THEMA: 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland

Hallo ???

Bin ich wirklich der einzige der das Buch hat?

Ist wirklich lesenswert.

Gruß, Thomas

@Thomas: Ich will es mir noch kaufen Bin nur noch nicht dazu gekommen - komme in letzter Zeit recht selten zu meinem Buchhändler.

Gruß,
Eisbrecher

Hallo Tobias,

ich muss etwas gestehen.
Ich habe es mir auch nicht gekauft.
Habe es geschenkt bekommen, darum kann ich auch nicht sagen, was es kostet.

Gruß, Thomas

Hallo Thomas,

wenn das Buch so lesenswert ist, solltest Du ein wenig mehr über dem Inhalt berichten. Das steigert vielleicht die Kauflust .

Johannes

Hallo,

habe das Buch zum Geburtstag geschenkt bekommen, also gekauft hätte ich es bestimmt nicht, ist für mich total uninteressant.
Ja alle Leute meinen halt man interessiere sich für Eisenbahn bzw. Modellbahn und kaufen dann irgend etwas als Geschenk was überhaupt nicht zu gebrauchen ist.

Deswegen lasse ich mir grundsätzlich nichts mehr zum Thema Eisenbahn schenken.

Gruss

Andreas

@ 5 : Das kenne ich. Die Schenker meinen es zwar sicher gut, kennen aber die persönlichen Vorlieben und Favoriten nicht.

Aber das war wohl jetzt OT.

Wieder zum Thema: ich habe das Buch ebenfalls nicht und werde es auch nicht anschaffen, weil sich mein Interesse nur auf einen Teil der Geschichte beschränkt (DR, EP. III und IV). Und weil dieser Teil der Geschichte bereits abgeschlossen ist, kommen da kaum noch neue Erkenntnisse, Daten, Fakten, Bilder. Woher auch ? Inzwischen ist derartig viel publiziert worden ...

meint Adrian  

Hallo Johannes,

Du hast Recht.

Zum Inhalt:
Andreas Knipping beschreibt die Geschichte der Eisenbahn in Deutschland.
Hier liegt der Schwerpunkt nicht bei der Technik, sondern bei den wirtschaftlichen und politischen Zusammenhängen. Wobei aber die Technik, insbesondere die Lokentwicklung, nicht zu kurz kommt.
Zuerst geht er kurz auf die Entwicklung der Bahn in England ein.
Weiter geht es mit der ersten Strecke in Deutschland.
Es geht um Ängste und Hoffnungen, die die Bahn schürt.
Einen größeren Bereich widmet er den Länderbahnen, den privaten Lokalbahnen und deren Erfolgen und Nöten.
Weiter geht es mit der DRG und  der DR im dritten Reich.
Danach folgt die DB und die DR (Ost) und die DB AG.
Zum Schluss bringt er noch seine Hoffnung, die er an die Bahn stellt, ein.

Es gibt wunderbare Bilder, von denen ich einige noch nie gesehen habe.
Zusätzlich sind Tabellen und Statistiken eingebaut.
Der Text ist so flüssig gehalten, dass man ihn fast durchgehend liest und vergisst die Bilder anzuschauen.

So, jetzt habe ich Euch hoffentlich Appetit gemacht

Gruß, Thomas

Hallo,
steht auch drin dass der erste Gütertransport,
im "Adlerzug" von Nürnberg und Fürth,
ein Fass "Lederer Bräu" war?

Hans Hans

Ja, natürlich Hans.

Aber waren das nicht zwei Fässer und die wurden im Tender transportiert?

Gruß, Thomas