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THEMA: Tieferlegung von FLM Steuerwagen 8140
THEMA: Tieferlegung von FLM Steuerwagen 8140
becci - 10.11.09 08:06
Hallo N - Bahn Gemeinde,
gibt es eine Möglichkeit den FLM Steuerwagen 8140 tiefer zu legen, damit er mit den eigenen
Produkten optisch harmoniert ? ( Wagen 8665 - 8666 ).
Wie würde in solch einem Fall die Kupplungshöhe angepaßt werden?
Für Tipps danke ich euch.
Viele Grüße
Hans-Jürgen
gibt es eine Möglichkeit den FLM Steuerwagen 8140 tiefer zu legen, damit er mit den eigenen
Produkten optisch harmoniert ? ( Wagen 8665 - 8666 ).
Wie würde in solch einem Fall die Kupplungshöhe angepaßt werden?
Für Tipps danke ich euch.
Viele Grüße
Hans-Jürgen
Hallo Hans-Jürgen,
Bestimmt, zumindest zeigt Carsten (Mö) in diesem Thread http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=267601 tiefergelegte Silberlinge und auch eine kurze Anleitung für die Silberlinge.
Ob man da ankommt mit der Höhe, weiß ich nicht. Müsste aber auch im oben verlinkten Thread von Mö erkennbar sein.
Das hängt davon ab, welche Kupplung Du fährst. Immer wird die Methode von Diesel gehen ( http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=319221 ), oder Du machst es wie von Günter vorgeschlagen, und tauchst die Kupplungsdeichsel ( http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=319221#9 ). Fährst Du mit einem Kurzkupplungskopf geht sicher auch diese Methode: http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=267601#11
Alles das übrigens mit der Suchfunktion nach "tieferlegen" aus den Tiefen des Forums gefischt.
Viel Spaß & viel Erfolg beim Umbau,
Udo.
Zitat
gibt es eine Möglichkeit den FLM Steuerwagen 8140 tiefer zu legen,
Bestimmt, zumindest zeigt Carsten (Mö) in diesem Thread http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=267601 tiefergelegte Silberlinge und auch eine kurze Anleitung für die Silberlinge.
Zitat
damit er mit den eigenen
Produkten optisch harmoniert ? ( Wagen 8665 - 8666 ).
Ob man da ankommt mit der Höhe, weiß ich nicht. Müsste aber auch im oben verlinkten Thread von Mö erkennbar sein.
Zitat
Wie würde in solch einem Fall die Kupplungshöhe angepaßt werden?
Das hängt davon ab, welche Kupplung Du fährst. Immer wird die Methode von Diesel gehen ( http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=319221 ), oder Du machst es wie von Günter vorgeschlagen, und tauchst die Kupplungsdeichsel ( http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=319221#9 ). Fährst Du mit einem Kurzkupplungskopf geht sicher auch diese Methode: http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=267601#11
Alles das übrigens mit der Suchfunktion nach "tieferlegen" aus den Tiefen des Forums gefischt.
Viel Spaß & viel Erfolg beim Umbau,
Udo.
Hallo Udo,
vielen Dank für deine Informationen.
Das hat mir sehr geholfen.
Beim nächsten Mal werde ich die Suchfunktion besser nutzen.
Danke + Grüße
Hans-Jürgen
vielen Dank für deine Informationen.
Das hat mir sehr geholfen.
Beim nächsten Mal werde ich die Suchfunktion besser nutzen.
Danke + Grüße
Hans-Jürgen
Moin Hans-Jürgen,
hier noch eine Ergänzung zu Udos FAQ-tauglichem Beitrag:
Du hast dir zielsicher eine Kombination herausgepickt, die wir seinerzeit nicht fotografiert hatten.png)
Dieses sei hiermit nachgeholt (und im Waggon-Herzblatt-Thread ergänzt). Der tiefergelegte GFN-Silberling passt sehr gut zu den GFN-Mitteleinstiegswagen. Die von mir vorgenommenen Änderungen am Wagen hat Udo bereits verlinkt. Darüberhinaus habe ich inzwischen zur Korrektur der Kupplungshöhe nach Methode "Günter" die serienmäßige Kurzkupplungsdeichsel gegen eine mit kürzerem Schaft (GFN 388001) ausgetauscht. Ingo ( http://www.harburger-lokschuppen.de ) hatte mir die als GFN-Ersatzteil schnell und günstig besorgt.
Gruß, Carsten
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hier noch eine Ergänzung zu Udos FAQ-tauglichem Beitrag:
Du hast dir zielsicher eine Kombination herausgepickt, die wir seinerzeit nicht fotografiert hatten
Dieses sei hiermit nachgeholt (und im Waggon-Herzblatt-Thread ergänzt). Der tiefergelegte GFN-Silberling passt sehr gut zu den GFN-Mitteleinstiegswagen. Die von mir vorgenommenen Änderungen am Wagen hat Udo bereits verlinkt. Darüberhinaus habe ich inzwischen zur Korrektur der Kupplungshöhe nach Methode "Günter" die serienmäßige Kurzkupplungsdeichsel gegen eine mit kürzerem Schaft (GFN 388001) ausgetauscht. Ingo ( http://www.harburger-lokschuppen.de ) hatte mir die als GFN-Ersatzteil schnell und günstig besorgt. Gruß, Carsten
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Beitrag editiert am 10. 11. 2009 20:08.
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