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THEMA: Innenbeleuchtung: Wie parallel anschließen
THEMA: Innenbeleuchtung: Wie parallel anschließen
RF - 15.10.09 23:50
Hallo,
ich möchte gerne einen ganzen Zug mit der 1:160.net Innenbeleuchtung (http://www.1zu160.net/elektrik/innenbeleuchtung.php) ausstatten. Die Wagen will ich fest kuppeln (bzw. elektrisch verbinden, dass sie zwar trennbar, aber nicht im Anlagenbetrieb trennbar sind...), und da möchte ich die Chance nutzen, die Stromabnahme von mehr als einem Wagen zu machen. Meine Fragen sind nun:
Bei Absatz 5 steht in der Skizze "Zum nächsten Wagen", nun werde ich aber wohl keine 8 Wagen mit voller Beleuchtung an eine solche Schaltung anschließen können (oder? Wie lange leuchtet sie dann nach?). Wie muss ich Bauteile wie den Goldcap dimensionieren, damit auch ein 8-10 Wagenzug anständig nachleuchtet? Platz spielt an sich keine Rolle, die Elektronik kann in Pack und Postwagen unterkommen.
Wenn ich nun den Strom von 2 (3,4,...,n) Wagen abnehmen will, wo verbinde ich die Schaltungen am besten? Direkt den Gleisstrom in den "Elektronikwagen" ziehen, oder Baugruppe 1(2,3) im zweiten Wagen unterbringen und dann verbinden? (Bringt es da was, zusätzliche kondensatoren unterzubringen, evtl. einen kleineren, der schneller geladen ist?)
RF
ich möchte gerne einen ganzen Zug mit der 1:160.net Innenbeleuchtung (http://www.1zu160.net/elektrik/innenbeleuchtung.php) ausstatten. Die Wagen will ich fest kuppeln (bzw. elektrisch verbinden, dass sie zwar trennbar, aber nicht im Anlagenbetrieb trennbar sind...), und da möchte ich die Chance nutzen, die Stromabnahme von mehr als einem Wagen zu machen. Meine Fragen sind nun:
Bei Absatz 5 steht in der Skizze "Zum nächsten Wagen", nun werde ich aber wohl keine 8 Wagen mit voller Beleuchtung an eine solche Schaltung anschließen können (oder? Wie lange leuchtet sie dann nach?). Wie muss ich Bauteile wie den Goldcap dimensionieren, damit auch ein 8-10 Wagenzug anständig nachleuchtet? Platz spielt an sich keine Rolle, die Elektronik kann in Pack und Postwagen unterkommen.
Wenn ich nun den Strom von 2 (3,4,...,n) Wagen abnehmen will, wo verbinde ich die Schaltungen am besten? Direkt den Gleisstrom in den "Elektronikwagen" ziehen, oder Baugruppe 1(2,3) im zweiten Wagen unterbringen und dann verbinden? (Bringt es da was, zusätzliche kondensatoren unterzubringen, evtl. einen kleineren, der schneller geladen ist?)
RF
Also Rico,
da kannst Du machen wie die Bürstenbinder,
also wie es Dir beliebt.
Jeden Wagen voll ausrüsten.
Oder alles über einen gemeinsamen energiespeichernden, gleichrichtenden, spannungsstabilisierenden "Versorgungswagen" führen.
Die Wagen beleuchtet mit LED brauchen nun wirklich keinen "Querschnittt".
Fährst Du eigendlich digital?
Hans Hans
da kannst Du machen wie die Bürstenbinder,
also wie es Dir beliebt.
Jeden Wagen voll ausrüsten.
Oder alles über einen gemeinsamen energiespeichernden, gleichrichtenden, spannungsstabilisierenden "Versorgungswagen" führen.
Die Wagen beleuchtet mit LED brauchen nun wirklich keinen "Querschnittt".
Fährst Du eigendlich digital?
Hans Hans
Beitrag editiert am 16. 10. 2009 13:58.
Hallo,
ich fahre analog.
Wobei ich nun anmerken möchte, dass auch Bürstenbinder mal mehr und mal weniger effektiv arbeiten. Soll heißen: Wenn ich nicht von jedem Wagen Strom abnehmen möchte, sondern nur von 2, was ist da "am besten", oder ist auch das nach Art der Bürstenbinder?
RF
ich fahre analog.
Wobei ich nun anmerken möchte, dass auch Bürstenbinder mal mehr und mal weniger effektiv arbeiten. Soll heißen: Wenn ich nicht von jedem Wagen Strom abnehmen möchte, sondern nur von 2, was ist da "am besten", oder ist auch das nach Art der Bürstenbinder?
RF
Hallo,
möchtste Du denn LED Beleuchtung einsetzen
oder die Standard Lichtstäbe mit Glühlämpchen?
Wenn man nur einen Wagen mit Gleichrichter, Spannungsstabilisator und Eneriespeicher ausrüsten will, kann es etwas eng werden mit der Nachleuchtdauer.
http://www.1zu160.net/elektrik/images/innenbeleuchtung-6.gif
Außerdem müssen dann zwischen mehreren stromaufnehmenden Waggons mehr als zwei Leitungen gezogen werden. Also zwei mehr für die Versorgung.
Würde zum Beispiel jeder zweite (oder dritte) Wagen mit Stromversorgung ausgerüstet könnte man separieren oder auch sie Versorgung von der Schiene parallel anschließen.
Wenn man die Versorgung der Stromspeicher parallel führen will, müssen die die Werte der Bauteile der Stromspeicher identisch sein.
Das kann man dann kompinieren wie man gerade lustig ist.
Hans Hans
möchtste Du denn LED Beleuchtung einsetzen
oder die Standard Lichtstäbe mit Glühlämpchen?
Wenn man nur einen Wagen mit Gleichrichter, Spannungsstabilisator und Eneriespeicher ausrüsten will, kann es etwas eng werden mit der Nachleuchtdauer.
http://www.1zu160.net/elektrik/images/innenbeleuchtung-6.gif
Außerdem müssen dann zwischen mehreren stromaufnehmenden Waggons mehr als zwei Leitungen gezogen werden. Also zwei mehr für die Versorgung.
Würde zum Beispiel jeder zweite (oder dritte) Wagen mit Stromversorgung ausgerüstet könnte man separieren oder auch sie Versorgung von der Schiene parallel anschließen.
Wenn man die Versorgung der Stromspeicher parallel führen will, müssen die die Werte der Bauteile der Stromspeicher identisch sein.
Das kann man dann kompinieren wie man gerade lustig ist.
Hans Hans
Beitrag editiert am 16. 10. 2009 14:20.
Hallo,
meine Zuggarnitur ist folgende: Pw+Post+A+A+Wr+B+B+B+B+Schlafwagen.
Die Elektronik soll in Pw+Post unterkommen, von den beiden Wagen würde ich auch den Strom abnehmen. Dann hab ich nur 2 Leitungen zu den restlichen Wagen zu ziehen. Da in Pw+Post genug Platz ist (weil ja auch wenig Fenster...), hätte auch ein größerer Goldcap Platz, deswegen meine Frage, wie ob man da an der Dimension was ändern kann, und wenn ja, wie weit, oder eben mehrere Goldcaps parallel, auch auf 2 Wagen verteilt, sodass ich z.B. Pw+Post an der grenze zwischen Baugruppe 3 & 4 verbinde.
Leuchten sollen LEDs.
RF
meine Zuggarnitur ist folgende: Pw+Post+A+A+Wr+B+B+B+B+Schlafwagen.
Die Elektronik soll in Pw+Post unterkommen, von den beiden Wagen würde ich auch den Strom abnehmen. Dann hab ich nur 2 Leitungen zu den restlichen Wagen zu ziehen. Da in Pw+Post genug Platz ist (weil ja auch wenig Fenster...), hätte auch ein größerer Goldcap Platz, deswegen meine Frage, wie ob man da an der Dimension was ändern kann, und wenn ja, wie weit, oder eben mehrere Goldcaps parallel, auch auf 2 Wagen verteilt, sodass ich z.B. Pw+Post an der grenze zwischen Baugruppe 3 & 4 verbinde.
Leuchten sollen LEDs.
RF
Michael Peters - 16.10.09 18:44
Hallo Rico,
Du kannst mehrere der GC parallel anschließen (bis zu 1F).
Aber, je größer die Kapazität, je länger die Zeit, bis daß die Kondensatoren voll aufgeladen sind!!
Im Analogbetrieb wirst Du dann ca 5 Minuten den Zug mit einer Gleisspannung >7V fahren müssen, ohne daß es dabei wesentliche Spannungseinbrüche gibt.
Grüße Michael Peters
Du kannst mehrere der GC parallel anschließen (bis zu 1F).
Aber, je größer die Kapazität, je länger die Zeit, bis daß die Kondensatoren voll aufgeladen sind!!
Im Analogbetrieb wirst Du dann ca 5 Minuten den Zug mit einer Gleisspannung >7V fahren müssen, ohne daß es dabei wesentliche Spannungseinbrüche gibt.
Grüße Michael Peters
Hallo,
soviele Kondensatoren parallel, wie Du willst oder kannst.
Die Werte der Kapazitäten addieren sich.
Der Lade- Entlade- Strom wird ja durch die Bauteile begrenzt.
Bei Losfahren müssen die halt erstmal geladen werden oder sein.
Hans Hans
soviele Kondensatoren parallel, wie Du willst oder kannst.
Die Werte der Kapazitäten addieren sich.
Der Lade- Entlade- Strom wird ja durch die Bauteile begrenzt.
Bei Losfahren müssen die halt erstmal geladen werden oder sein.
Hans Hans
Hallo,
dass das aufladen lange dauert, ist mir klar. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist aber egal (auf die aufladedauer und die nachleuchtedauer bezogen), ob ich
a) einen großen Kondensator
b) mehrere kleine Kondensatoren an einer (mehreren parallelen) Stromquelle(n) (BG1+2) betreibe
c) mehrere kleine Kondensatoren an je einer, nicht miteinander verbundenen Stromquelle betreibe.
Wenn dem so wäre, dann wären eigentlich alle meine Fragen geklärt. Dann kommen in Pw+Post Elektronik und Goldcabs, und in die anderen Wagen LEDs und Schlussbeleuchtung.
RF
dass das aufladen lange dauert, ist mir klar. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist aber egal (auf die aufladedauer und die nachleuchtedauer bezogen), ob ich
a) einen großen Kondensator
b) mehrere kleine Kondensatoren an einer (mehreren parallelen) Stromquelle(n) (BG1+2) betreibe
c) mehrere kleine Kondensatoren an je einer, nicht miteinander verbundenen Stromquelle betreibe.
Wenn dem so wäre, dann wären eigentlich alle meine Fragen geklärt. Dann kommen in Pw+Post Elektronik und Goldcabs, und in die anderen Wagen LEDs und Schlussbeleuchtung.
RF
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