THEMA: Vorstellung japanischer Modelle

Hallo Patrick,

die C59 108 hat mir mein Kumpel kürzlich von seinem Japan-Urlaub mitgebracht. Sie ist eine Neuheit Mai 2009 und läuft super. Allerdings konnte ich bzw. er die Sache mit dem Kaiserlichen Hofzug nicht nachvollziehen. Diese Aufmachung wurde auch anläßlich besonderer Feierlichkeiten (z. B. Streckeneröffnung) ohne kaiserliche Anwesenheit verwendet. Diese Information hat er von einem Eisenbahnmuseum in Kyoto.

Die DD51 habe ich in orange/grauer Aufmachung von Tomix. Läuft ein wenig rauh aber immer fast noch schöner als "deutsche"  Loks.


Gruß aus Zolling

Christian Strecker

Naja so lange die Aufmachung stimmt, ich find die Loks dadurch noch imposanter *g*

Teil 2....


- KD55 im Doppelpack von Kato (gibts auch nur im Doppel) Beide Loks sind Angetrieben un dhaben Wechselndes Spitzenlicht. LAufen auf den Nummern KD-7 und KD 55-11. Beide Loks haben eine Stromabnahme von allen Achsne und auch aNtrieb über alle Achsen.

http://img193.imageshack.us/img193/4465/img0822go.jpg


- KIHA 40 von Kato (mit nachgerüsteter Innebeleuchtung). Die KIHA besitzt ein Wechselndes Spitzen und Schlusslicht. Stromabnahme über alle Achsen und Antrieb über alle Achsen

http://img42.imageshack.us/img42/9715/img0824e.jpg


- WAKI 1000, TOKI 25000 (hoff ich), YO 8000 und der kleine Schüttgtuwagen ist mir momentan entfallen *grübel*
der Waki ist der BLau silberne Gedeckte und ist meist für dne Transport von Autos oder größeren Gegenständen. der TOKI 25000 ist der komisch anmutende Niederboardwagen. Der YO8000 ist einder Güterzugbegleitwagen und den letzten kann man sich denken ;)

http://img42.imageshack.us/img42/4929/img0829y.jpg


- 3 Wagen von MicroAce aus dem Set mit der C12, auch hier ist mir die Gattungsbezeichnung endfallen *schandeaufmeinhaupt*. alle drei Wagen haben unterschiedliche nummern, der 3. besitzt sogar beidseitiges Schlusslicht.

http://img16.imageshack.us/img16/1182/img0827na.jpg


Später Teil 3 ....

Hallo Patrick,
erst einmal vielen Dank für die schönen Bilder. Ich will nicht sagen, daß alle japanischen Loks toll sind, aber viele schon und damit im Wesentlichen mehr, als es bei den deutschen bzw. europäischen Herstellern der Fall ist. Ich bin auch immer wieder begeistert von der Vielfallt, die den japanischen Markt geradezu überschwemmt, nur schade daß die deutschen Importeure Mondpreise für die Loks nehmen und man sich die Mühe machen muß, in Japan direkt einzukaufen.
Gruß
Karsten

Hallo Karsten,

ja, die Japaner haben wohl mit die Größte Fahrzeugvielfalt und die buntestens Farbschemen was mir auch das größte Interesse endgegengebracht hatte  :)

Mit den Preise ist das leider so, wobei man auch bedenken sollte das der Versand wirklich Utopisch ist für die Händler, von der Komunkation ganz zu schweigen weshalb es sehr sehr  wenige Händler geben wird.

ich verweiße wirklich auf gebrauchten kauf oder in den Sauren Apfel beißen und Teuer einkaufen ;) (hab erst Mittwoch nen 4 teiligne zug und nen 3 teiligne zug für insgesamt 60 britische Pfund geschossen, neupreis wären hier so ca 240 US doller)

Aber dafür hat man dann auch eine Sammelleidenschaft die nicht weit verbreitet ist *g*

Nun, die Preise bei Japanmodelraisind ganz vernumftig, da hapert es eher an der Verfügbarkeit von Produkten. Die hiesigen Preise sind  - wenn man die Yen-Preise sieht - nicht verkehrt. Abwicklung komplett in deutsch usw. Für einzelne Modelle oder Sets okay, da sich das dann mit den Versandkosten und Zoll meist nicht rechnet.

Modelle, die werksseitig ausverkauft sind oder von KATO (führt Heiko so nicht) beziehe ich auch direkt in Japan. Abwicklung ist easy und die bestimmten Shops können auch gut englisch.  


Anbei mal meine Galerie - allerdings nicht ganz aktuell -
http://picasaweb.google.com/kpernau/ModeltrainsCollection#

Und mal wieder gibt es einen neuen Teil:


- Tomix EF210, Lok besitzt Fahrtrichtungsabhängiges Spitzenlicht, Phantographendummys, Klauenkupplung (liegen bei zum Umrüsten ansonsten Standartkupplung) und Austauschbare Loknummern (4 Sätze). Ich find die Lok einfach gigantisch, sie wird bei der JRF (Japanese Rail Freight) vor die Container Mittleren und Südlichen Raum Japans (aber nur wenn ich micht nicht irre *g*) eingesetzt oder für überführungsfahrten von Triebzügen und Loks). Die Zugkraft des Modells übersteigt meine bisherigen Kenntnisse der Deutschen loks..... sie schafft ohne irgendwelche einbußen oder heiß zu werdne in der ebene mindestens 150 Achsen (lief bei mir ne halbe stunde in gegenbögen, also Zick-Zackkurs inkl kurvenüberhöhten gebogenen mit 128 Achsen (37 Wagons, shinkansenzwischenwagen und sonstigen Wagen die sich auftrieben ließen) und fuhr genauso gut als hätte sie keine Wagen dranne.

http://img104.imageshack.us/img104/4631/img0931j.jpg


- Series E231-1000, Tomix 92254 3-Teilig. Der Zug besitzt beidseitiges Spitzen und Schlußlicht Fahrtrichtungs wechselnd inkl beleuchtete Zugzielanzeige (wobei diese mit durchsichtigen Aufklebern jederzeit geändert werden könnten). Der Antrieb sitzt im Mittelwagen.

http://img19.imageshack.us/img19/5831/img0932ek.jpg


- leider habe ich die Daten momentan bei diesem 4 Teiligen Dieseltriebzug nicht da :(, also folgen die noch Später ;). Der Zug bestizt in beidne Endwagen eine beleuchtete Zugzielanzeige, Innenbeleuchtung sowie Fahrtrichtungsabhängiges Spitzen- und Schlußlicht.

http://img194.imageshack.us/img194/4193/img0933l.jpg


- HOKI 10000 von Kawai, Kawai KP-260, 4-teiliges Set. Jeder Wagen besitzt eine andere Betriebsnummer. Wird vorwiegend für Schotter (eher Sand), Sand etc benutzt.

http://img8.imageshack.us/img8/9840/img0934fq.jpg


- KOKI 200 von Tomix, Tomix 2759 ohne Container. Typischer Containerwagen der JRF (kurze Version). Der Wagen besitzt Zurüstteile für Handrad, Geländer und Zugschlussscheiben :). Bei mir bekam er noch 2 Conatiner von Tomix da er ohne verkauft wird.

http://img24.imageshack.us/img24/5095/img0935n.jpg


So, kurz und knapp, hoffe es gibt wieder paar bleibende Eindrücke ;)

LG Patrick