THEMA: Östereicher Kabinenwannentender

Interessantes Modell, dass muss man lassen. Wäre ich mit meiner Modellbahn schon in einem fortgeschrittenerem Stadium, könnte man mich dafür begeistern - bin aber noch nicht sehr weit

Gruß,
Eisbrecher
(der kein Problem damit hat, dass ein Modell oder ein Umbausatz fertig ist, wenn er fertig ist)

Hallo Kurt,

das ist schön, Fortschrittsberichte und Fotos (auch Schnellschüsse) sind natürlich immer gerne willkommen!

Grüße, Peter W.

Nicht nur "Deutschlands meistgehasster Kleinserienhersteller", sondern fast schon "Deutschlands einzig noch übriger Kleinserienhersteller"... Also ned immer auf den Kurt schimpfen, herstellerseits besserer Stil im Umgang mit Ex-Kunden (da sind ja trotz allem auch potentielle Neukunden, die das mitlesen), und alles wird gut. Und, übrigens, gute Besserung!  

Andreas

jetzt bin ich grad mit dem Umbau meiner ÖBB 52 fertig (neue Front etc) aber ich könnt mich für den Tenderumbau schon "erwärmen"
ich wart also bis er lieferbar ist

MK

Schööööön :o)))

Kurt

Danke für das Bild. Den Ausschnitt dann wohl am besten mit einer Dekupiersäge machen?

Viele Grüße
Georg

Hallo,

ich habe mal eine Frage an die österreichischen Modellbahnfreunde zum Vorbild. Ich schreibe gerade die Bauanleitung und mir ist zur Vorbildbeschreibung das eingefallen:

"Vorbild:
Nach dem 2. Weltkrieg hat die ÖBB um Personal einzusparen, bei den zahlreich vorhandenen BR 52 auf die Wannentender Kabinen für den Güterzugschaffner gebaut. "

Kann man das so schreiben?

Vielen Dank für die Hilfe.

VG
Kurt Hegermann

Hallo Herr Hegermann,

ich vermute mal, dass die gleiche Intention wie bei der DB dahinterstand. Im Eisenbahnjournal Baureihe 50 steht: " ..die ohne Zugführer und Güterzuggepäckwagen verkehrten. Um hier Abhilfe zu schaffen und auf den Neubau weiterer Begleitwagen zu verzichten, wurde bei der Deutschen Bundesbahn und bei den ÖBB ein Projekt aus dem Jahr 1942 aufgegriffen"  "..der die Begleitwagen entbehrlich machen sollte, deren Beschaffung und Unterhaltung einen hohen finanziellen Aufwand verlangten."
Bei der DB sollte also nicht Personal, sondern die teuren Begleitwagen eingespart werden, ich denke bei der ÖBB war es auch so.

Viele Grüße
Georg

Hallo,

wie wärs damit

http://sinsheim.technik-museum.de/de/de/bmag-gueterzug-dampflokomotive

nicht ganz Ernst zu nehmen, aber passt hier grade so gut.

Gruß Engelbert

Hallo,




Übernachten?... Stimmt das?

Fragt sich in NL,
Bert

Hallo Herr Hegermann,

Einen Güterzugschaffner gibt und gab es bei der ÖBB nicht, sondern einen Zugführer. Dieser benützte die Kabine im Tender.

Grüße   Alfred

Hallo!
@Bert,
NEIN das stimmt sicher nicht!

@ Hegermann
Ja das könnte man so schreiben,
Das habe ich vor kurzem auch so gehört mit dem Güterzug schaffner, ich kante das auch nicht!

mfg
andy
p.s. alls ich noch was finde meld ich mich wieder

Hallo nochmals,


Und was lese ich denn hier:

> http://www.club-carriere.com/phpscripts/inserat.php?K_ID=120646  


Also gab es die doch?

Grüße  aus NL,
Bert

@7:
würd ich nicht so schreiben.
Ist auch nicht logisch, extra Platz für einen Eisenbahner zu schaffen, wenn ich einen einsparen will.

Die Begründung mit Einsparen des Begleitwagens und damit auch dem Rangieraufwand für diesen erscheint schlüssiger.

lg, BS

Hallo,

ich möchte mich bei allen Postern bedanken und habe den Text entsprechend in der Bauanleitung geändert.

Jetzt kann´s losgehen und die Umbausätze können ausgeliefert werden.

VG
Kurt Hegermann