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THEMA: EK Buch über V80 ausgeliefert
THEMA: EK Buch über V80 ausgeliefert
Maggi - 01.08.09 23:19
Moin zusammen!
Heute konnte ich ein neues Buch über die V80 ins Archiv übernehmen:
Titel: Die Baureihe V80
Untertitel: Die Urahnin der deutschen Diesellokomotiven und ihre Schwestern
Autoren: Peter Große und Josef Högemann
Verlag: EK-Verlag Stuttgart, 2009
ISBN: 978-388255-188-4
Preis: 39,90 Euro
Seiten: 304 davon 15 Seiten mit farbigen Fotos, der Rest imit zahlreichen SW Fotos
und Grafiken
Stand der Aufnahmen und Informationen Juni 2009
Auch wenn ich das Buch erst mal nur durchgeblättert habe, würde ich es durchaus als Standardwerk bezeichnen.
Was mir aufgefallen ist und mich ein wenig stört, sind die Zusatzinformationen bei einigen "Auslandsaufnahmen".
Beispiel:
Bei der Bildunterschrift der V80 005, welches leider in SW gehalten ist, wird neben den üblichen Aufnahmedaten auch ein kurzer geschichtlicher Abriss des Aufnahmeorts geliefert!!!
Was interessiert es mich, dass der Aufnahmeort Ortana 22km von Pescara liegt und dort seit 1258 die Gebeine des Apostel Thomas beherbergt werden?!?
Hätte man diese Informationen weggelassen, könnte man die Schrift größer machen und auch die älteren Semester brauchen keine Lupe, um die Aufnahmedaten zu lesen!
Alexander von Lüpke, Besitzer der V80 001, bereitet ein weiteres Buch über die V80 vor, es soll im Eisenbahn-Fachbuch-Verlag (http://www.bahnundbuch.de/index.html?P_133_4.htm) erscheinen.
In meinem Archiv habe diese Bücher über die V80:
Titel: Baureihe V 80 Fahrzeugportrait
Autor: Stephan Kuchinke
Verlag: transpress Stuttgart, 2001
ISBN: 3-613-71151-6
Seiten: 127
Und:
Titel: Die Baureihe V 80
Untertitel: Erste Großdiesellok der DB
Autor: Marcus Niedt
Verlag: Podszun-Pallas-Verlag Friedberg, 1985
ISBN: 3-7909-0238-1
Seiten: 52
Gruß
Maggi
Edit: Wort ergänzt
Heute konnte ich ein neues Buch über die V80 ins Archiv übernehmen:
Titel: Die Baureihe V80
Untertitel: Die Urahnin der deutschen Diesellokomotiven und ihre Schwestern
Autoren: Peter Große und Josef Högemann
Verlag: EK-Verlag Stuttgart, 2009
ISBN: 978-388255-188-4
Preis: 39,90 Euro
Seiten: 304 davon 15 Seiten mit farbigen Fotos, der Rest imit zahlreichen SW Fotos
und Grafiken
Stand der Aufnahmen und Informationen Juni 2009
Auch wenn ich das Buch erst mal nur durchgeblättert habe, würde ich es durchaus als Standardwerk bezeichnen.
Was mir aufgefallen ist und mich ein wenig stört, sind die Zusatzinformationen bei einigen "Auslandsaufnahmen".
Beispiel:
Bei der Bildunterschrift der V80 005, welches leider in SW gehalten ist, wird neben den üblichen Aufnahmedaten auch ein kurzer geschichtlicher Abriss des Aufnahmeorts geliefert!!!
Was interessiert es mich, dass der Aufnahmeort Ortana 22km von Pescara liegt und dort seit 1258 die Gebeine des Apostel Thomas beherbergt werden?!?
Hätte man diese Informationen weggelassen, könnte man die Schrift größer machen und auch die älteren Semester brauchen keine Lupe, um die Aufnahmedaten zu lesen!
Alexander von Lüpke, Besitzer der V80 001, bereitet ein weiteres Buch über die V80 vor, es soll im Eisenbahn-Fachbuch-Verlag (http://www.bahnundbuch.de/index.html?P_133_4.htm) erscheinen.
In meinem Archiv habe diese Bücher über die V80:
Titel: Baureihe V 80 Fahrzeugportrait
Autor: Stephan Kuchinke
Verlag: transpress Stuttgart, 2001
ISBN: 3-613-71151-6
Seiten: 127
Und:
Titel: Die Baureihe V 80
Untertitel: Erste Großdiesellok der DB
Autor: Marcus Niedt
Verlag: Podszun-Pallas-Verlag Friedberg, 1985
ISBN: 3-7909-0238-1
Seiten: 52
Gruß
Maggi
Edit: Wort ergänzt
Beitrag editiert am 02. 08. 2009 13:38.
N_Hauptbahner - 02.08.09 02:15
Hallo Maggi,
danke für die Information, dann wird wohl mein Exemplar auch bald kommen, denn es ist auch schon ein 3/4 Jahr vorbestellt.
An SW-Fotos muß man sich bei solchen Dokumentationen gewöhnen, obwohl in dem Kuchinke
Buch recht gute FarbFotos abgelichtet sind
Schönes Wochenende
Werner
danke für die Information, dann wird wohl mein Exemplar auch bald kommen, denn es ist auch schon ein 3/4 Jahr vorbestellt.
An SW-Fotos muß man sich bei solchen Dokumentationen gewöhnen, obwohl in dem Kuchinke
Buch recht gute FarbFotos abgelichtet sind
Schönes Wochenende
Werner
Hallo Maggi,
steht auch was über den Bamberger Reiter
und das "Spezi-Bräu" drin?
.png)
Hans Hans
steht auch was über den Bamberger Reiter
und das "Spezi-Bräu" drin?
Hans Hans
Beitrag editiert am 02. 08. 2009 13:42.
@1
Gerne.
Danke gleichfalls
@2
Wenn Bamberg Ausland ist, bestimmt...
Gruß
Maggi
Gerne.
Danke gleichfalls
@2
Wenn Bamberg Ausland ist, bestimmt...
Gruß
Maggi
Hallo Maggi,
das Buch habe ich (noch) nicht. Aber das Bild der V80 in Ortona ist von mir
Ein kleiner Blick über den Eisenbahntellerrand hat doch noch niemand geschadet oder? (Der Text im Buch stammt übrigens nicht von mir).
Schöne Grüße
Markus Richta
das Buch habe ich (noch) nicht. Aber das Bild der V80 in Ortona ist von mir
Ein kleiner Blick über den Eisenbahntellerrand hat doch noch niemand geschadet oder? (Der Text im Buch stammt übrigens nicht von mir).
Schöne Grüße
Markus Richta
Ja,
schon Markus.
Tellerrand wird übersehen.
Die V80 verdienten sich doch Ihre Süppla hauptsächlich in Bamberg.
Oder wo?
Die paar Tage in Griessheim kann man wohl vergessen.
Hans Hans
schon Markus.
Tellerrand wird übersehen.
Die V80 verdienten sich doch Ihre Süppla hauptsächlich in Bamberg.
Oder wo?
Die paar Tage in Griessheim kann man wohl vergessen.
Hans Hans
Beitrag editiert am 02. 08. 2009 18:26.
N_Hauptbahner - 02.08.09 23:29
Gruß an alle,
Hurra, es ist heute gekommen,. Ein Geschenk meiner Töchter zum Wiegenfeste.
Super Aufmachung, wird wohl ein paar Tage dauern bis man es bewerten kann. Die Informationen sind vielschichtig und auch über den Tellerrand geschaut.Das ausland ist leider zu kurz gekommen im ersten Überblick.
Also zu Bamberg sind ca. 50 Seiten beschrieben. (Noch nicht gelesen)
Aber hier die Fragen was ist:
1. der "Bamberger Reiter"
2. der oder die "Spezi-Bräu"
sorry komme nicht auch Franken/Bayern
Schönen Abend noch
Werner
PS: ich weis, habe Entrüstungsstürme ausgelöst und habe auch noch nicht googelt.
Hurra, es ist heute gekommen,. Ein Geschenk meiner Töchter zum Wiegenfeste.
Super Aufmachung, wird wohl ein paar Tage dauern bis man es bewerten kann. Die Informationen sind vielschichtig und auch über den Tellerrand geschaut.Das ausland ist leider zu kurz gekommen im ersten Überblick.
Also zu Bamberg sind ca. 50 Seiten beschrieben. (Noch nicht gelesen)
Aber hier die Fragen was ist:
1. der "Bamberger Reiter"
2. der oder die "Spezi-Bräu"
sorry komme nicht auch Franken/Bayern
Schönen Abend noch
Werner
PS: ich weis, habe Entrüstungsstürme ausgelöst und habe auch noch nicht googelt.
Wieso Entrüstung?
http://de.wikipedia.org/wiki/Bamberger_Reiter
Ich bin ja Anhänger der Universaltheorie, nach dem der Reiter der Urahne einiger V80 Lokführer sein soll...
Das "Spezi-Bräu" kennen nicht mal alle Bamberger Einwohner...
Dies ist das Rauchbier, an
des unner "Schlenkerla" net ganz ran kommt.
http://de.wikipedia.org/wiki/Schlenkerla
Hans Hans
http://de.wikipedia.org/wiki/Bamberger_Reiter
Ich bin ja Anhänger der Universaltheorie, nach dem der Reiter der Urahne einiger V80 Lokführer sein soll...
Das "Spezi-Bräu" kennen nicht mal alle Bamberger Einwohner...
Dies ist das Rauchbier, an
des unner "Schlenkerla" net ganz ran kommt.
http://de.wikipedia.org/wiki/Schlenkerla
Hans Hans
Beitrag editiert am 03. 08. 2009 04:55.
Moin!
Man sollte den Einsatz der V80 im Bamberger Bereich nicht überbewerten!
Die V80 hat die in sie gesteckten Erwartungen nicht erfüllt (z.B. die Neigung zum Gelenkwellenbruch bei starker Beanspruchung), das wurde spätestens mit den Einsätzen ab Griesheim erkannt.
Als Splittergattung war es nur logisch sie in einem Wirkungsbereich zu konzentrieren.
In diesem Fall Bamberg und seine für diese Lok anspruchlosen Nebenbahnstrecken.
Bespannungsbeispiele finden sich u.a. hier:
http://www.herimo.de/Board/viewtopic.php?f=18&t=1707
Gruß
Maggi
Man sollte den Einsatz der V80 im Bamberger Bereich nicht überbewerten!
Die V80 hat die in sie gesteckten Erwartungen nicht erfüllt (z.B. die Neigung zum Gelenkwellenbruch bei starker Beanspruchung), das wurde spätestens mit den Einsätzen ab Griesheim erkannt.
Als Splittergattung war es nur logisch sie in einem Wirkungsbereich zu konzentrieren.
In diesem Fall Bamberg und seine für diese Lok anspruchlosen Nebenbahnstrecken.
Bespannungsbeispiele finden sich u.a. hier:
http://www.herimo.de/Board/viewtopic.php?f=18&t=1707
Gruß
Maggi
Naja,
immerhin zogen die Loks sonntags Eilzüge von Bamberg über die "Schiefe Ebene" nach Hof und wieder zurück.
Anspruchlose Nebenbahn ist da doch was anderes.
Hans Hans
immerhin zogen die Loks sonntags Eilzüge von Bamberg über die "Schiefe Ebene" nach Hof und wieder zurück.
Anspruchlose Nebenbahn ist da doch was anderes.
Hans Hans
@9
Es ist immer wieder schön, wie einfach man Lokalpatrioten wie Dich aus der Reserve locken kann!
Erst sticheln (...die paar Tage...), dann wird aus einem kleinen Splitter Rinderknochen (sonntagliche Leistung über die Schiefe Ebene) eine kräftige Rinderkraftbrühe?
Fakten sind objektiv, alles andere ist Lokalpatriotismus!
Stört mich nicht, finde es nur immer wieder amüsant!
Schöne Zeit
Gruß
Maggi
P.S.
Keine Frage, die V80 ist für die Diesellokgeschichte der DB eine wichtige Lok, auch hat Sie einen wichtigen technischen Beitrag geleistet - sie zu würdigen ist nur gerecht.
Dass sie so lange im Bamberger Bereich als Splittergattung überlebte ist ein Kompliment an die Werkstattleute und Tf, ABER, sie hat die in sie gesetzten Erwartungen nicht erfüllt und ist zu Recht von der V100 erfolgreich ersetzt worden!
Es ist immer wieder schön, wie einfach man Lokalpatrioten wie Dich aus der Reserve locken kann!
Erst sticheln (...die paar Tage...), dann wird aus einem kleinen Splitter Rinderknochen (sonntagliche Leistung über die Schiefe Ebene) eine kräftige Rinderkraftbrühe?
Fakten sind objektiv, alles andere ist Lokalpatriotismus!
Stört mich nicht, finde es nur immer wieder amüsant!
Schöne Zeit
Gruß
Maggi
P.S.
Keine Frage, die V80 ist für die Diesellokgeschichte der DB eine wichtige Lok, auch hat Sie einen wichtigen technischen Beitrag geleistet - sie zu würdigen ist nur gerecht.
Dass sie so lange im Bamberger Bereich als Splittergattung überlebte ist ein Kompliment an die Werkstattleute und Tf, ABER, sie hat die in sie gesetzten Erwartungen nicht erfüllt und ist zu Recht von der V100 erfolgreich ersetzt worden!
Hallo Maggi,
was heist denn hier:
?
Bin ich doch der Lok jahrelang hinterher gelaufen nur um ein paar Blicke zu erhaschen.
Habe die Lok jeden möglichen und unmöglichen Sonntag abgepasst.
Eine kleine Abwechslung in dem 211/218 Einheitsbrei.
Viel zu oft mußten sie durch Hofer V100 ersetzt werden.
Da ist alles subjektiv.
Mit leichten Zügen und einem Mechaniker mit Werkzeukoffer als Lokführer waren die Lok ganz gut unterwegs.).png)
Die V80 war beim Personal jedenfalls nicht gerade beliebt.
Zum Lokpatrioten werde ich vielleicht bei der Altbaukessel 01...
Hans Hans
was heist denn hier:
Zitat
Fakten sind objektiv, alles andere ist Lokalpatriotismus!
Bin ich doch der Lok jahrelang hinterher gelaufen nur um ein paar Blicke zu erhaschen.
Habe die Lok jeden möglichen und unmöglichen Sonntag abgepasst.
Eine kleine Abwechslung in dem 211/218 Einheitsbrei.
Viel zu oft mußten sie durch Hofer V100 ersetzt werden.
Da ist alles subjektiv.
Mit leichten Zügen und einem Mechaniker mit Werkzeukoffer als Lokführer waren die Lok ganz gut unterwegs.
Die V80 war beim Personal jedenfalls nicht gerade beliebt.
Zum Lokpatrioten werde ich vielleicht bei der Altbaukessel 01...
Hans Hans
Beitrag editiert am 05. 08. 2009 13:36.
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