THEMA: Lange Wagongs auf kleinen Anlagen?

Wenn Du den Gleismittenabstand einhältst ( z.B. Roco 33,6mm) kommen auch lange Wagen (Reisezug) im Gegenverkehr auch bei R1/R2 aneinander vorbei. Ich würde aber darauf verzichten, denn es sieht einfach nicht gut aus.

Gruß, Raimond

Vielen dank Raimond. Ich werde dein Maß sicherlic nutzen.

thnx!!!!

@1     Ich würde aber darauf verzichten, denn es sieht einfach nicht gut aus.


es sei denn der R1/2 liegt in einem Tunnel so das man es nicht sieht !!!!!


gruß Andy

Hallo,

in den Normen steht:

http://www.morop.org/de/normes/nem103_d.pdf

Wobei nur nochmal zum Verständnis:

Radius = HALBmesser = Durchmesser/2

Also solltest Du ab einem Radius von 225 mm sämtliche Wagen einsetzen können, zwischen 175 und 225 mm sollten die Wagen kürzer sein. Unter 175 mm gibt's (hoffentlich?) nicht serienmäßig bei einem mir bekannten N-Bahn-Hersteller. (OT: In H0 nennen sich solche Radien "Industrieradius" )

Ob's dann im Endeffekt gut aussieht, musst Du selbst bzw. Dein Geschmack entscheiden. Steht einfach nicht genug Platz für größere Radien zur Verfügung, musst Du Kompromisse schließen - entweder kürzere Wagen (kurz gesagt: Nebenbahn, je früher die Epoche desto besser), oder mit dem Überhang in der Kurve leben. Wobei zu enge Radien in Innenkurven noch besser aussehen, als von außen betrachtet. Also ein Argument für die "An der Wand entlang"-Anlage, die ja durchaus schmal sein kann, schon mit einer Breite von 15 cm kann man eine schöne Strecke darstellen:

http://www.mobablog.info/blog.php?id=363
http://www.mobablog.info/blog.php?id=364
http://www.mobablog.info/blog.php?id=365

Liebe Grüße

Thomas

Danke Thomas! Für den Ausführlichen Kommentar (schöne bilder).
Hat mich sofort insperiert!!!!!!!!!
thnx..... Basti

Optik ist nicht so dolle, aber Betrieb ist  bei R1/2 bei und dem entsprechenden Abstand von 33,6 mm (Gleismitte zu Gleismitte) problemlos möglich
Eischränkung: ein paar Loks (vorwiegen Roco) mögen keinen R, GFN ICE1 könnte mit R1 auch Probleme haben.

Gruß Detlef

Es gibt sehr wenige Argumente die für einen Radius unter 200 mm sprechen. "Ausgerechnet" bei Tunnelstrecken will ich doch einen störungsfreien Betrieb und enge Radien sind keine gute Ausgangsbasis dazu. Gleichzeitig geht Zugkraft kräftig flöten.
Ich bin froh, dass bei mir keine Radien unter 300 mm verlegt sind.

BTW: es geht noch viel kleiner: Tomix bietet Radien an ab 103 (!) mm, diese sollte man allerdings ausschließlich für Straßenbahnen verwenden.

Hallo!

Wie bereits gesagt, ist technisch auch ein Betrieb mit 26,4 m Wagen bei einer doppelgleisigen R1/R2-Strecke möglich.

Ich persönlich würde aber empfehlen, bei längeren Fahrzeugen nicht unter R2 zu gehen. Besonders einige Triebfahrzeuge haben Probleme. Meine Roco 220 und Brawa 219 packen zwar R1 und fahren sicher, quälen sich aber merklich.

Da lange Wagen auf kleinen Radien eher bescheiden aussehen, würde ich im sichtbaren Bereich so groß wie möglich verlegen, und im Tunnel auf ein betriebssicheres Mindestmaß gehen.

Bei einer Anlage 60x150 würde ich keine doppelgleisige Strecke empfehlen, das wird sehr eng. Wenn du unbedingt längere Fahrzeuge verwenden möchtest, wie wäre es denn mit so etwas ähnlichem: http://666kb.com/i/b55hgja70zkzh2wsu.jpg

Als Ausgestaltung könnte man so etwas realisieren:
http://www.lokalbahn-reminiszenzen.de/gleisplaene/waldtalbahn.htm

Alternativ wäre der Fokus auf kürzere Personenwagen, so z.B. Umbau- oder Rekowagen für Epoche IV.

Grüße,
jpd