THEMA: Dampflok vor Güterzug

Na hat doch nicht geklappt, jetzt noch ein Versuch

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Interessant, die haben Lampen eingeschaltet die es gibt:
Spitzenlicht vorne + hinten und die Triebwerksbeleuchtung

Thomas, das ist ja spitze!

[Ulk: Vermutlich ist die ursprünglich geplante V100 im ICE Ersatzverkehr unterwegs ]

Schöne Grüße, Carsten

Moin Peter,

ohne jetzt genaueres zu wissen vermute ich mal, daß die Bauzugtätigkeit eher wie eine Rangierfahrt als wie eine Zugfahrt gewertet wird und somit vollerLichterglanz nötig ist.

Gruß
Kai

Bauzugfahrten sind Rangierfahrten ! HG 20 km/h

Gruß Björn

Öhm, nicht zwingend. Nur wenn es zum Baugleis erklärt worden ist. Es könnte auch ein für bautätigkeiten gesperrtes Gleis sein. Dann wäre es eine Sperr- uns somit eine Zugfahrt. Vmax 50, geschoben 30.

Gruß
Dirk

Hallo Carsten,
die Lok ist für die gesamte Az Leistung gebucht. Von 0 bis 24 Uhr im Einsatz, inkl. Baustellenlogistik.
Die Fahrwerksbeleuchtung war wohl für die Az Zugführer angelassen worden, damit die guten Leute im Dunkeln nicht über den Schotter fallen. Ich glaube am Samstag sind die Bauarbeiten beendet und die gesamte Fuhre geht wieder auf Reisen.
@5
Na ich will nicht als Klugsch.... gelten, aber es gibt nur im gesperrten Gleis eine ZUGfahrt. Nur im Baugleis können sich mehrere Sperrfahrten aufhalten. Also gibt es im Baugleis keine Rangierfahrten, sondern nur Sperrfahrten! Da gibt es unbenommen zul . Höchstgeschwindigkeiten, aber viel wichtiger ist die betriebliche Durchführung dieser Fahrten (Bremsen, Zugsignale, Verständigung mit dem Fdl u.s.w).
Mit freundlichen Grüßen
Thomas

@Thomas:
Bitte verstehe das nicht falsch, ich will jetzt auch nicht Klugscheißen (und es ist ja auch nicht Thema das Threads), aber was Du schreibst stimmt nicht:
Fahrten im gesperrten Gleis sind Sperrfahrten. Sperrfahrten sind Zugfahrten. In einem gesperrten Gleis können sich duchaus mehrer Fahrten aufhalten, dann dürfen sie allerdings nur auf Sicht fahren (so langsam, dass man vor jeden Hindernis zum stehen kommen kann, maximal 40).
Dem Fahrdienstleiter liegt dabei die Überwachung dass nach den Arbeiten alle Fahrzeuge die Strecke verlassen haben.  Da das ziemlich aufwändig ist, gibt es bei größeren Arbeiten die Erleichterung namens Bauggleis - Dazu muss das Gleis offiziel zum Baugleis erklärt werden:
Das Gleis ist damit betrieblich kein Gleis der freien Strecke mehr und somit kann in diesem Gleis rangiert werden. Die Fahrten innerhalb dieses Baugleises können ohne Zustimmung des Fdl stattfinden und erleichtern so die Arbeit. Aus sicherungstechnischen Gründen ist die Höchstgeschwindigkeit von der normalen Rangiergeschwindigkeit 25 km/h auf 20 km/h reduziert.

Gruß
Dirk