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THEMA: Peco electro vs insul frog
THEMA: Peco electro vs insul frog
Lio - 08.10.08 07:14
Hallo,
viel ist bereits über das Auftrennen der Zunge bei Peco Electrofrog-Weichen geschrieben worden (Ziel: Zungenschienen dauerhaft mit dem Pol ihrer korrespondierenden Backenschienen versorgen, Herzstück weiterhin durch Umschalter; Grund: Vermeidung eines Kurzschlusses während Umschaltvorgang).
Nun habe ich mir überlegt: genau das wäre doch durch eine Insulfrog-Weiche zu erreichen, wenn das Herzstück - anders als vom Hersteller vorgesehen - druch den Umschalter versorgt würde. Der bei Elektrofrog anzubringende Spalt wäre schon da und in der Ausführung sicher professioneller.
Was spricht dagegen? (Ich hoffe, das Herzstück ist bei Insulfrogweichen nicht aus Kunststoff). Kann ein Insulfrog-Weichenbesitzer vielleicht mal ein Foto einer solchen Weiche (möglichst Code55) mal einstellen?
Viele Grüße
Frank
viel ist bereits über das Auftrennen der Zunge bei Peco Electrofrog-Weichen geschrieben worden (Ziel: Zungenschienen dauerhaft mit dem Pol ihrer korrespondierenden Backenschienen versorgen, Herzstück weiterhin durch Umschalter; Grund: Vermeidung eines Kurzschlusses während Umschaltvorgang).
Nun habe ich mir überlegt: genau das wäre doch durch eine Insulfrog-Weiche zu erreichen, wenn das Herzstück - anders als vom Hersteller vorgesehen - druch den Umschalter versorgt würde. Der bei Elektrofrog anzubringende Spalt wäre schon da und in der Ausführung sicher professioneller.
Was spricht dagegen? (Ich hoffe, das Herzstück ist bei Insulfrogweichen nicht aus Kunststoff). Kann ein Insulfrog-Weichenbesitzer vielleicht mal ein Foto einer solchen Weiche (möglichst Code55) mal einstellen?
Viele Grüße
Frank
Frank,
das Herzstück der Insulfrog ist aus Kunststoff und damit nichtleitend (daher auch der Name). Somit lassen sich nur größere Drehgestellloks betriebssicher über diese Weichen fahren.
Gruß
Burkhard
das Herzstück der Insulfrog ist aus Kunststoff und damit nichtleitend (daher auch der Name). Somit lassen sich nur größere Drehgestellloks betriebssicher über diese Weichen fahren.
Gruß
Burkhard
Hallo,
wenn ich es richtig im Kopf habe bietet Peco nur die Code 80 Weichen in Version mit el. leitfähigem und einer Version mit isoliertem Herzstück (Insulfrog) an (Art-Nr. SL-Exxx = leitendes Herzstück, ohne "E" Kunststoffherzstück)
wenn ich es richtig im Kopf habe bietet Peco nur die Code 80 Weichen in Version mit el. leitfähigem und einer Version mit isoliertem Herzstück (Insulfrog) an (Art-Nr. SL-Exxx = leitendes Herzstück, ohne "E" Kunststoffherzstück)
Hm,
der Vorteil der PECO Electrofrog Weichen ist ja der, daß...
....a.) Weichen/Weichenstraßen auch sehr langsam befahren werden können...
....b.) Auch kleine Loks über die Weichen langsam fahren können....
....ohne stehen zu bleiben.
Die PECO Electrofrog Weichen funktionieren auch ohne Umbau nicht schlecht, auch wenn keine Herzstückpolarisierung geschaltet ist.
Aber!!!!
Durch den Umbau funktionieren sie dann wirklich top, denn die Schwachstelle (Stromleitung für den Herzstückbereich mittels angelegten Zungen an die Backenschienen) wird beseitigt. Durch die zusätzliche Einspeißung und die eigene Herzstückversorgung (Polarisierung) verursachen Kontaktstörungen (oxydation, zu geringer Anpreßdruck, Staub, ect.) bei den angelegten Zungen kein Stehenbleiben der Loks.
Weiters ist jede Weiche einer Weichenstraße separat eingespeißt und nicht über die vorherige Weiche.
Wer sich den Umbau nicht antun will, muß halt mit Aussetzern leben.
Oder halt wie üblich bei den ROCO, Minitrix, usw. Weichen in entsprechendem Tempo darüber fahren..png)
))
mfG.
"tattoo"
der Vorteil der PECO Electrofrog Weichen ist ja der, daß...
....a.) Weichen/Weichenstraßen auch sehr langsam befahren werden können...
....b.) Auch kleine Loks über die Weichen langsam fahren können....
....ohne stehen zu bleiben.
Die PECO Electrofrog Weichen funktionieren auch ohne Umbau nicht schlecht, auch wenn keine Herzstückpolarisierung geschaltet ist.
Aber!!!!
Durch den Umbau funktionieren sie dann wirklich top, denn die Schwachstelle (Stromleitung für den Herzstückbereich mittels angelegten Zungen an die Backenschienen) wird beseitigt. Durch die zusätzliche Einspeißung und die eigene Herzstückversorgung (Polarisierung) verursachen Kontaktstörungen (oxydation, zu geringer Anpreßdruck, Staub, ect.) bei den angelegten Zungen kein Stehenbleiben der Loks.
Weiters ist jede Weiche einer Weichenstraße separat eingespeißt und nicht über die vorherige Weiche.
Wer sich den Umbau nicht antun will, muß halt mit Aussetzern leben.
Oder halt wie üblich bei den ROCO, Minitrix, usw. Weichen in entsprechendem Tempo darüber fahren.
))mfG.
"tattoo"
Oder man nimmt sofort auch bei den anderen Herstellern (die, die es anbieten) Weichen mit el. Herzstück...
Den "Nachteil", dass man Weichen nicht auffahren kann ist m.E. verschmerzbar, aber jeder hat dort ja seine eigene Philosophie.
Den "Nachteil", dass man Weichen nicht auffahren kann ist m.E. verschmerzbar, aber jeder hat dort ja seine eigene Philosophie.
Hm,
# Peter 8 ...oder man nimmt sofort auch bei den anderen Herstellern ...... Weichen mit el. Herzstück....
Schön, die wären?
Hat ROCO?
Hat Minitrix?
Hat....?
Soviel ich weiß hat ARNOLD, KATO und TOMIX.
Wie es bei Fleischmann aussieht weiß ich nicht.
Tja, der eine steht auf das Gleissystem und der andere auf dieses.
Komischerweise wird dann meistens beim Bau einer neuen Anlage, weil die alte halt nicht so ........... wie man es sich vorgestellt hat, nicht mehr das bisherige Gleismaterial verwendet, sondern auf´s PECO gewechselt.
Wird wohl seine Gründe haben, wieso das vorerst favorisierte Gleismaterial nun doch nicht mehr der Favort ist.
mfG.
"tattoo"
# Peter 8 ...oder man nimmt sofort auch bei den anderen Herstellern ...... Weichen mit el. Herzstück....
Schön, die wären?
Hat ROCO?
Hat Minitrix?
Hat....?
Soviel ich weiß hat ARNOLD, KATO und TOMIX.
Wie es bei Fleischmann aussieht weiß ich nicht.
Tja, der eine steht auf das Gleissystem und der andere auf dieses.
Komischerweise wird dann meistens beim Bau einer neuen Anlage, weil die alte halt nicht so ........... wie man es sich vorgestellt hat, nicht mehr das bisherige Gleismaterial verwendet, sondern auf´s PECO gewechselt.
Wird wohl seine Gründe haben, wieso das vorerst favorisierte Gleismaterial nun doch nicht mehr der Favort ist.
mfG.
"tattoo"
Auch Fleischmann und Minitrix haben Weichen mit stromleiteneden Herzstücke.
Das Herzstück ist aber nicht der einziger Grund warum viele Leute Peco bevorzügen.
Norman
Das Herzstück ist aber nicht der einziger Grund warum viele Leute Peco bevorzügen.
Norman
Die Minitrix-Weichen mit el. leit. Herzstück sind nicht mal schlecht -wenn nur der recht hohe Preis und der etwas kleine Umschalter wären. Arnold-Weichen sind denke ich undiskutabel.
Fleischmann bietet auch Bogenweichen mit el. Herzstück an, bei Kato ist diese Funktion bei den "kleinen" Weichen schaltbar (!) bei den "großen" fest. Bei Tomix bin ich mir auch nicht sicher, schau mal genau auf das Bild.
http://www.japanmodelrailways.com/finetrack/bilder/herz.jpg
Der Grund Peco zu bevorzugen ist wohl eher das niedrige Profil, die schlanken Weichen und der trotzdem akzeptabele Preis.
Fleischmann bietet auch Bogenweichen mit el. Herzstück an, bei Kato ist diese Funktion bei den "kleinen" Weichen schaltbar (!) bei den "großen" fest. Bei Tomix bin ich mir auch nicht sicher, schau mal genau auf das Bild.
http://www.japanmodelrailways.com/finetrack/bilder/herz.jpg
Der Grund Peco zu bevorzugen ist wohl eher das niedrige Profil, die schlanken Weichen und der trotzdem akzeptabele Preis.
Alles klar, dank für die Antworten. Dass die Insulfrogweichen ein Kunststoffherzstück haben, war mir nicht bewusst (ich dachte, es sei ein isoliertes Metallherzstück). Somit scheiden diese Weichen (für mich) aus und ich bleibe bei den Elektrofrogweichen (von denen ich auch schon eine "digital friendly" umgebaut habe).
Viele Grüße
Frank
Viele Grüße
Frank
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