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THEMA: Peco-Weichen/Digital/Hoffmann
THEMA: Peco-Weichen/Digital/Hoffmann
Hallo an das Forum,
ich weiß nicht ob in diesem Forum meine Frage, die ich gleich stelle, bereits diskutiert wurde, habe jedenfalls nichts gefunden.
Nun zu meiner Frage: Ich bin jetzt dabei meine erste Peco Code55 Weiche einzubauen. Gestellt werden soll sie mit dem Hoffmann-Antrieb. Ich wollte meine Anlage Anfangs Analog betreiben, mit der Option für einen späteren Digitalbetrieb. Mein Wissensstand war bisher, daß bei einer Electrofrog-Weiche die jeweils innen am Herzstück endenden Schienen mit Isolierschienenverbindern vom Stromkreis getrennt werden sollten. Nun habe ich ein wenig im Internet gestöbert und fand Informationen darüber, wonach beim Digitalbetrieb etwas mehr Aufwand betrieben werden muß. Da es zu Kurzschlüssen kommen kann, soll man die Flügelschienen auch noch durchtrennen. Wie ist eure Erfahrung mit der Kombination Peco/Digital/Hoffmann. Vielen Dank
Gruß, Andreas
ich weiß nicht ob in diesem Forum meine Frage, die ich gleich stelle, bereits diskutiert wurde, habe jedenfalls nichts gefunden.
Nun zu meiner Frage: Ich bin jetzt dabei meine erste Peco Code55 Weiche einzubauen. Gestellt werden soll sie mit dem Hoffmann-Antrieb. Ich wollte meine Anlage Anfangs Analog betreiben, mit der Option für einen späteren Digitalbetrieb. Mein Wissensstand war bisher, daß bei einer Electrofrog-Weiche die jeweils innen am Herzstück endenden Schienen mit Isolierschienenverbindern vom Stromkreis getrennt werden sollten. Nun habe ich ein wenig im Internet gestöbert und fand Informationen darüber, wonach beim Digitalbetrieb etwas mehr Aufwand betrieben werden muß. Da es zu Kurzschlüssen kommen kann, soll man die Flügelschienen auch noch durchtrennen. Wie ist eure Erfahrung mit der Kombination Peco/Digital/Hoffmann. Vielen Dank
Gruß, Andreas
Edward [Gast] - 23.01.03 15:56
Korrekt.
Im Digitalbetrieb sollten die Zungen die gleiche Polarität wie die Backenschienen haben. Anderenfalls kann es zum Kurzen kommen, wenn die Radinnenseite die Zunge berührt oder die Polarisierung des Herzstüpcks zu früh beim umstellen erfolgt. Dann bleibt die Lok auf der Weiche hängen. Einfach vor dem Herzstück durchtrennen und eine Brücke zu den Backenschienen einlöten. Dann bist du auch das leidige Problem mit der schlechten Stromaufnahme über die Zungenseiten los. Herzstück mit den Schaltern vom Antrieb polarisieren, fertig.
Edward
Im Digitalbetrieb sollten die Zungen die gleiche Polarität wie die Backenschienen haben. Anderenfalls kann es zum Kurzen kommen, wenn die Radinnenseite die Zunge berührt oder die Polarisierung des Herzstüpcks zu früh beim umstellen erfolgt. Dann bleibt die Lok auf der Weiche hängen. Einfach vor dem Herzstück durchtrennen und eine Brücke zu den Backenschienen einlöten. Dann bist du auch das leidige Problem mit der schlechten Stromaufnahme über die Zungenseiten los. Herzstück mit den Schaltern vom Antrieb polarisieren, fertig.
Edward
Chris [Gast] - 23.01.03 15:56
Hallo Andreas, kannst Du mir bitte sagen, wo ich nähere Informationen über den Hoffmann-Antrieb gekommen. Ist der leichter zu montieren als etwa der Fulgurex-Antrieb?
HeNdrik [Gast] - 23.01.03 17:06
Schau mal unter www.hoffmann-antrieb.de
Gruss HeNdrik
Gruss HeNdrik
[unbekannt] [Gast] - 23.01.03 18:32
Danke Edward,
dann werde ich wohl nicht daran vorbei kommen meine Weichen zu bearbeiten. Kennst Du eine Methode um die Trennstelle im Gleis optisch zu verbessern ( Kunststoff ). Oder sollte man sie offen lassen.
@Chris,
ich habe den Hoffmann-Antrieb von meinem Händler empfohlen bekommen. Ich habe damit mal probeweise eine eingebaute Minitrix-Weiche nachgerüstet. Sieht gut aus wenn die Weiche langsam umgestellt wird. Das Herstellen des Langloches für den Stelldraht in der Grundplatte war etwas schwierig, da ständig der Stellhebel der Weiche im Weg war. Aber wenn man die Langlöcher vor dem einsetzen der Weiche herstellt, geht es besser. Der Antrieb ist vielleicht nicht ganz leise, aber dazu fehlt mir der Vergleich, auch mit Fulgurex. Ach ja, beim planen der Weichen beachten, genügend Platz unter der Platte vorzuhalten, der Antrieb ist zwar nicht so sehr groß, aber wenn zwei Weichen unmittelbar nebeneinander eingebaut werden, kann es schon mal eng werden.
Gruß, Andreas
dann werde ich wohl nicht daran vorbei kommen meine Weichen zu bearbeiten. Kennst Du eine Methode um die Trennstelle im Gleis optisch zu verbessern ( Kunststoff ). Oder sollte man sie offen lassen.
@Chris,
ich habe den Hoffmann-Antrieb von meinem Händler empfohlen bekommen. Ich habe damit mal probeweise eine eingebaute Minitrix-Weiche nachgerüstet. Sieht gut aus wenn die Weiche langsam umgestellt wird. Das Herstellen des Langloches für den Stelldraht in der Grundplatte war etwas schwierig, da ständig der Stellhebel der Weiche im Weg war. Aber wenn man die Langlöcher vor dem einsetzen der Weiche herstellt, geht es besser. Der Antrieb ist vielleicht nicht ganz leise, aber dazu fehlt mir der Vergleich, auch mit Fulgurex. Ach ja, beim planen der Weichen beachten, genügend Platz unter der Platte vorzuhalten, der Antrieb ist zwar nicht so sehr groß, aber wenn zwei Weichen unmittelbar nebeneinander eingebaut werden, kann es schon mal eng werden.
Gruß, Andreas
Chris [Gast] - 23.01.03 18:36
Sind die Hoffmann-Antriebe mit Peco Code 55-DKWs kompatibel? Gibt es Platzprobleme beim Einbau der Antriebe im Zusammenhang mit Weichenstraßen in Spur N?
Kai Eichstädt [Gast] - 23.01.03 19:25
Moin Andreas
eine Beschreibung des Umbaus findest du auf der Seite von Corinna Vinschen:
http://cygbert.franken.de/anlage/weichenumbau
Gruß
Kai
eine Beschreibung des Umbaus findest du auf der Seite von Corinna Vinschen:
http://cygbert.franken.de/anlage/weichenumbau
Gruß
Kai
Andreas [Gast] - 23.01.03 19:42
Danke Kai,
tolle Beschreibung und verständliche Skizze.
@Cris, mit DKW´s und dem Hoffmann-Antrieb habe ich keine Erfahrung, da ich noch keine DKW besitze. Aber ich denke die Stellschwellen sind bei der Gesamtlänge der Weiche weit genug voneinander entfernt. Vielleicht weiß ein anderer Teilnehmer ja mehr.
Gruß, Andreas
tolle Beschreibung und verständliche Skizze.
@Cris, mit DKW´s und dem Hoffmann-Antrieb habe ich keine Erfahrung, da ich noch keine DKW besitze. Aber ich denke die Stellschwellen sind bei der Gesamtlänge der Weiche weit genug voneinander entfernt. Vielleicht weiß ein anderer Teilnehmer ja mehr.
Gruß, Andreas
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