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THEMA: Tauschplatine GFN 1043 und ähnliche
THEMA: Tauschplatine GFN 1043 und ähnliche
Arnold_Huebsch - 27.07.08 15:46
Folks!
Ich reiße einen neuen Thread an weil zu dem Thema die alten Diskussionen etwas zerfranst sind. Ich hab' für die GFN Maschinen mit unten liegender Platine eine Tauschplatine entworfen mit NEM651 Schnittstelle. Es sollte für die Modelle 110, 139, 141, Re 4/4, 1043, Rc4 passen. Möglicherweise gibt es sogar noch mehr, wäre interessiert um den Hinweis weiter geben zu können.
http://amw.huebsch.at/images/Produkte/Adapter/N_1043_gerendert.jpg
Die LED ist vorne eine bedrahtete Type und funktioniert dann so wie das bisherige Lämpchen. Die SMD LEDs am Bild sind nur zum Zeichnen der Lötpads abgebildet die Platine hat dann bedrahtete LEDs
Es gibt neuere Modelle mit kleinerer Schwungmasse und verändertem Block. Da wird dann der Decoder seitlich gesteckt und montiert. Da ist dann auch eine NEM Schnittstelle vorhanden, für diese neueren Modelle brauchts diese Platine nicht!
Diese Platine wendet sich an den "Altbestand". Montage einfach durch auswechseln der Platine LEDs in Position biegen - fertig. Es fällt die Montagemöglichkeut für die Battriekästen- und Druckluftbehälteratrappen weg. Diese muß man dann mit einem Messer abtrennen und ankleben. Das sollte aber jeder Bastler schaffen.
Wegen Urlaubssituation und einigen Aufträgen kann ich die Platine frühestens im September fertig stellen. Sobald es mehr Infos gibt werden PeterW und ich uns hier melden.
Ich reiße einen neuen Thread an weil zu dem Thema die alten Diskussionen etwas zerfranst sind. Ich hab' für die GFN Maschinen mit unten liegender Platine eine Tauschplatine entworfen mit NEM651 Schnittstelle. Es sollte für die Modelle 110, 139, 141, Re 4/4, 1043, Rc4 passen. Möglicherweise gibt es sogar noch mehr, wäre interessiert um den Hinweis weiter geben zu können.
http://amw.huebsch.at/images/Produkte/Adapter/N_1043_gerendert.jpg
Die LED ist vorne eine bedrahtete Type und funktioniert dann so wie das bisherige Lämpchen. Die SMD LEDs am Bild sind nur zum Zeichnen der Lötpads abgebildet die Platine hat dann bedrahtete LEDs
Es gibt neuere Modelle mit kleinerer Schwungmasse und verändertem Block. Da wird dann der Decoder seitlich gesteckt und montiert. Da ist dann auch eine NEM Schnittstelle vorhanden, für diese neueren Modelle brauchts diese Platine nicht!
Diese Platine wendet sich an den "Altbestand". Montage einfach durch auswechseln der Platine LEDs in Position biegen - fertig. Es fällt die Montagemöglichkeut für die Battriekästen- und Druckluftbehälteratrappen weg. Diese muß man dann mit einem Messer abtrennen und ankleben. Das sollte aber jeder Bastler schaffen.
Wegen Urlaubssituation und einigen Aufträgen kann ich die Platine frühestens im September fertig stellen. Sobald es mehr Infos gibt werden PeterW und ich uns hier melden.
Betreffend 141-110-139 möchte ich anfügen, dass die Ursprungsausführung dieser Modelle ohne SWM und mit oben liegender Platine war. Diese Modelle können nicht direkt mit dieser Platine umgebaut werden, dazu muss von GFN auch das neue Chassis (also der Metallblock) hinzu gekauft werden.
Grüße, Peter W.
Grüße, Peter W.
Dietrich M. - 27.07.08 18:31
141 hatte von Anfang an untenliegende Platine und Schwungmasse (SWM). Allerdings zuerst mit großer SWM und ohne Schnittstelle.
110, 139, 140 mit untenliegender Platine??? Ist mir noch nicht begegnet, bitte Foto!
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Dietrich
110, 139, 140 mit untenliegender Platine??? Ist mir noch nicht begegnet, bitte Foto!
Dietrich
Also sämtliche meiner 110,139 und 140 haben auch die oben liegende Platine. Fotos hatte ich in einem anderen Thread schon mal gepostet.
Liebe Grüße aus Berlin,
André
Edit: hier isses nochmal:
http://666kb.com/i/avrs2z6bpg262m7s9.jpg
Links die Zweite ist ne 111
Beitrag editiert am 27. 07. 2008 18:43.
Liebe Grüße aus Berlin,
André
Edit: hier isses nochmal:
http://666kb.com/i/avrs2z6bpg262m7s9.jpg
Links die Zweite ist ne 111
Beitrag editiert am 27. 07. 2008 18:43.
Hallo,
danke für die Info - dass die 140 nie runderneuert wurde, weiß ich. Bei der 110 scheint es neuere mit DSS zu geben, daher dachte ich es gäbe vielleicht auch eine Zwischenversion ohne DSS aber mit untenliegender Platine. Die vkrote 139 gibt es auch schon wieder einige Jahre im Sortiment, daher dachte ich die sei inwischen vielleicht nachproduziert worden, aber sie scheint wohl eher ein Ladenhüter bzw. Lagerhüter zu sein. Da hatte GFN offenbar viel zu hohe Produktionslose hergestellt - unverständlich, wo die Chassis eigentlich alle gleich sein müssten und teilweise sogar die Gehäuseformen identisch sind.
Grüße, Peter W.
danke für die Info - dass die 140 nie runderneuert wurde, weiß ich. Bei der 110 scheint es neuere mit DSS zu geben, daher dachte ich es gäbe vielleicht auch eine Zwischenversion ohne DSS aber mit untenliegender Platine. Die vkrote 139 gibt es auch schon wieder einige Jahre im Sortiment, daher dachte ich die sei inwischen vielleicht nachproduziert worden, aber sie scheint wohl eher ein Ladenhüter bzw. Lagerhüter zu sein. Da hatte GFN offenbar viel zu hohe Produktionslose hergestellt - unverständlich, wo die Chassis eigentlich alle gleich sein müssten und teilweise sogar die Gehäuseformen identisch sind.
Grüße, Peter W.
Dietrich M. - 28.07.08 10:51
Hallo Peter
Hat die 110 mit DSS ein untenliegende Platine? Bitte Fotos.
Dietrich
Hat die 110 mit DSS ein untenliegende Platine? Bitte Fotos.
Dietrich
Hallo Peter,
Dietrich in Antwort 2 hat recht. Die BR 141 hatte von Anfang an die Platine unten, ist mit der Baureihe 139-140 in der alten Ausführung mit oben liegender Platine nicht vergleichbar. Arnold Hübsch hat mir in einer Mail sogar ein Foto der geplanten Platine mit Hinweis auf die 141 und die ÖBB Lok 1043 geschickt. Bitte nicht verwechseln.
Viele Grüße
Berti
Dietrich in Antwort 2 hat recht. Die BR 141 hatte von Anfang an die Platine unten, ist mit der Baureihe 139-140 in der alten Ausführung mit oben liegender Platine nicht vergleichbar. Arnold Hübsch hat mir in einer Mail sogar ein Foto der geplanten Platine mit Hinweis auf die 141 und die ÖBB Lok 1043 geschickt. Bitte nicht verwechseln.
Viele Grüße
Berti
Arnold_Huebsch - 28.07.08 22:00
Habe heute eine 141 überarbeitet, der Besitzer liest hier ha mit. Da war im Motor die Verbindung von der Bürste zum Käfig und somit zum Rahmen und zur Schiene. Kenne den Fall von anderen Loks aber noch nicht von der 141 da waren immer Motore drin deren Bürsten sauber waren.
Klar daß in der Lok der Decodereinbau fehlgeschlagen war und der "heilige" Rauch aus dem Decoder entwichen ist. Also aufpassen bei den Umbauten später wenn es die Platine gibt und nachsehen ob der Motor wirklich keinen Kontakt zum Rahmen hat.
Klar daß in der Lok der Decodereinbau fehlgeschlagen war und der "heilige" Rauch aus dem Decoder entwichen ist. Also aufpassen bei den Umbauten später wenn es die Platine gibt und nachsehen ob der Motor wirklich keinen Kontakt zum Rahmen hat.
Hallo Arnold,
bis ich die Lok umgebaut habe, ist sie immer top gelaufen. Wie gibt es das?
Ich habe weder an den Bürsten noch am Motor irgendwas verändert. Ich habe die Lok zwar gebraucht gekauft, aber sie war in fast neuwertigem Zustand. Ich überprüfe eigentlich sämtliche Loks, die ich gebraucht kaufe und reinige sie und baue neue Kohlen und Federn ein. Habe ich es jetzt verbockt oder war es für mich als Laien vielleicht entschuldbar?
Viele Grüße
Berti
PS.: Alles andere funktioniert bestens
bis ich die Lok umgebaut habe, ist sie immer top gelaufen. Wie gibt es das?
Ich habe weder an den Bürsten noch am Motor irgendwas verändert. Ich habe die Lok zwar gebraucht gekauft, aber sie war in fast neuwertigem Zustand. Ich überprüfe eigentlich sämtliche Loks, die ich gebraucht kaufe und reinige sie und baue neue Kohlen und Federn ein. Habe ich es jetzt verbockt oder war es für mich als Laien vielleicht entschuldbar?
Viele Grüße
Berti
PS.: Alles andere funktioniert bestens
Hallo Berti,
> bis ich die Lok umgebaut habe, ist sie immer top gelaufen.
Es hat ja auch niemand behaupt, dass die Lok mit dem Massekontakt im Analogbetrieb ein Problem zeigt. Einige GFN Modelle haben ab Werk die Motore mit Massekontakt drin, andere wiederum nicht. Ich selbst hatte noch keinen einzigen dabei! Es soll zur Funkentstörung beitragen, aber Irgendwie ist da für mich kein System dahinter zu erkennen nach welchen Gesichtspunkten der Einbau erfolgt.
Grüße, Peter W.
> bis ich die Lok umgebaut habe, ist sie immer top gelaufen.
Es hat ja auch niemand behaupt, dass die Lok mit dem Massekontakt im Analogbetrieb ein Problem zeigt. Einige GFN Modelle haben ab Werk die Motore mit Massekontakt drin, andere wiederum nicht. Ich selbst hatte noch keinen einzigen dabei! Es soll zur Funkentstörung beitragen, aber Irgendwie ist da für mich kein System dahinter zu erkennen nach welchen Gesichtspunkten der Einbau erfolgt.
Grüße, Peter W.
Danke Peter,
hätte mich etwas deprimiert, wenn ich nicht mal mehr eine Umbauanleitung mit Fotos (Anleitung für Umbau der 1043) richtig umsetzen hätte können.
Vielen Dank
Berti
hätte mich etwas deprimiert, wenn ich nicht mal mehr eine Umbauanleitung mit Fotos (Anleitung für Umbau der 1043) richtig umsetzen hätte können.
Vielen Dank
Berti
Arnold_Huebsch - 28.07.08 23:24
Hi Berit!
Da Du Dich geoutet hast kann ich es ja ansprechen. Der Motor war im Originalzustand für Analogbetrieb geeignet. Da ist nix falsch eingebaut worden von Dir. Nur eben bei Digital darf keine verbindung von Schiene zum Motor sein. Das überlebt der Decoder nicht. Das fiese im konkreten Fall ist, daß da am Motor ein Blechblättchen ist, das kaum zu sehen ist.
Ich habe es mir zur Gewohnheit gemacht bevor ich eine Lok auf's Gleis stelle imemr die Motoranschlüsse gegen Schiene durchzuklingeln. Ich hatte schon zu viele Überraschungen. Neben so digitalfeindlichen Motoren kann man ja auch selbst wo einen Lötfehler gemacht haben. Daher immer durchmessen, hätte ich das nicht gemacht hätte auch ich den neuen Decoder gehimmelt.
Da Du Dich geoutet hast kann ich es ja ansprechen. Der Motor war im Originalzustand für Analogbetrieb geeignet. Da ist nix falsch eingebaut worden von Dir. Nur eben bei Digital darf keine verbindung von Schiene zum Motor sein. Das überlebt der Decoder nicht. Das fiese im konkreten Fall ist, daß da am Motor ein Blechblättchen ist, das kaum zu sehen ist.
Ich habe es mir zur Gewohnheit gemacht bevor ich eine Lok auf's Gleis stelle imemr die Motoranschlüsse gegen Schiene durchzuklingeln. Ich hatte schon zu viele Überraschungen. Neben so digitalfeindlichen Motoren kann man ja auch selbst wo einen Lötfehler gemacht haben. Daher immer durchmessen, hätte ich das nicht gemacht hätte auch ich den neuen Decoder gehimmelt.
Hi Arnold,
warum soll ich mich deswegen outen, ich habe da kein Problem damit, heute passiert es vielleicht dem nächsten Digitalumbauer. Das einzige, was mich wundert, es war keine "Rauchfahne" zu sehen wie bei anderen, die ich bisher ins Nirwana geschickt habe.....
Viele Grüße
Berti
warum soll ich mich deswegen outen, ich habe da kein Problem damit, heute passiert es vielleicht dem nächsten Digitalumbauer. Das einzige, was mich wundert, es war keine "Rauchfahne" zu sehen wie bei anderen, die ich bisher ins Nirwana geschickt habe.....
Viele Grüße
Berti
Da ich gestern Abend mir eine 1043 / Rc4 vorgenommen habe http://www.stacken.kth.se/~haba/slamra/dcc/1043/ hab ich nochmal nachgedacht...
* Muss eine Tauschplatine nicht eine Aussparung in der Mitte haben um dem Anker Platz zu lassen? Der steht ja ein klein wenig vom Motor ab.
* Wäre es hier nicht besser anstatt einer Schnittstelle den Decoder gleich auf die Platine zu montieren? Dann kann man nämlich das Plastikteil in der Mitte so belassen wie es ist. Ja, das ist weniger flexibel, aber ein qualitativ guter Stecker ist ja auch nicht umsonst.
Der große Vorteil eine Tauschplatine wäre, dass man dann die Leiterbahnen ordentlich so isolieren kann, daß der Dekoder nicht duch Kontakt der Räder oder der kleinen Schleifer mit einer Lötstelle oder der falschen Leiterbahn abraucht.
Gruß aus der neualten Heimat 1043,
Harald.
PS: http://bahnbilder.ch/picture/1608
* Muss eine Tauschplatine nicht eine Aussparung in der Mitte haben um dem Anker Platz zu lassen? Der steht ja ein klein wenig vom Motor ab.
* Wäre es hier nicht besser anstatt einer Schnittstelle den Decoder gleich auf die Platine zu montieren? Dann kann man nämlich das Plastikteil in der Mitte so belassen wie es ist. Ja, das ist weniger flexibel, aber ein qualitativ guter Stecker ist ja auch nicht umsonst.
Der große Vorteil eine Tauschplatine wäre, dass man dann die Leiterbahnen ordentlich so isolieren kann, daß der Dekoder nicht duch Kontakt der Räder oder der kleinen Schleifer mit einer Lötstelle oder der falschen Leiterbahn abraucht.
Gruß aus der neualten Heimat 1043,
Harald.
PS: http://bahnbilder.ch/picture/1608
Hallo zusammen,
wie ist denn der momentane Stand ? Gibt es die Tauschplatine für die GFN 141 schon ?
Grüße aus DortmuNd
G. Schubert
wie ist denn der momentane Stand ? Gibt es die Tauschplatine für die GFN 141 schon ?
Grüße aus DortmuNd
G. Schubert
@13 Harald,
Danke für den Hinweis betreffend das Loch in der Mitte. Der Durchmesser des Ankers ist tatsächlich etwas grösser als die Dicke des Motorgehäuses. Das ist ein echter Jammer mit den GFN Motoren - wem das nur eingefallen ist.
@14 Schubi,
leider gibt es noch keinen neuen Info dazu. Die Sache ist nicht so einfach!
Die Platine funktioniert in der eingangs gezeigten Version mechanisch ohne Modifikationen an Bauteilen der Lok nur mit einem einzigen Decoder, dem Tran DCX75, den es (derzeit?) auch nur für DCC gibt. Bei grösseren und/oder stärkeren Decodern müsste die "Trafowanne" (Steckteil) zerteilt und aufgeklebt werden - dadurch würde der Decoder dann offen liegen, das wäre nicht betriebssicher.
Der kommerzielle Nachbau (Abguss) des Steckteils mit entsprechender Modifikation zur Abdeckung grösserer Decoder ist ein ziemlicher Aufwand und bedürfte vor allem einer juristischen Klärung, ob dadurch nicht Rechte verletzt werden.
Grüße, Peter W.
Danke für den Hinweis betreffend das Loch in der Mitte. Der Durchmesser des Ankers ist tatsächlich etwas grösser als die Dicke des Motorgehäuses. Das ist ein echter Jammer mit den GFN Motoren - wem das nur eingefallen ist.
@14 Schubi,
leider gibt es noch keinen neuen Info dazu. Die Sache ist nicht so einfach!
Die Platine funktioniert in der eingangs gezeigten Version mechanisch ohne Modifikationen an Bauteilen der Lok nur mit einem einzigen Decoder, dem Tran DCX75, den es (derzeit?) auch nur für DCC gibt. Bei grösseren und/oder stärkeren Decodern müsste die "Trafowanne" (Steckteil) zerteilt und aufgeklebt werden - dadurch würde der Decoder dann offen liegen, das wäre nicht betriebssicher.
Der kommerzielle Nachbau (Abguss) des Steckteils mit entsprechender Modifikation zur Abdeckung grösserer Decoder ist ein ziemlicher Aufwand und bedürfte vor allem einer juristischen Klärung, ob dadurch nicht Rechte verletzt werden.
Grüße, Peter W.
@15 Peter,
Gern geschehen. Der, dem das eingefallen ist will jetzt wahrscheinlich anonym bleiben.png)
@15 alle SX-ler,
Ja, wenn es nur mit eimem Tran DCX75 geht, kann man den ja gleich auflöten, aber was machen wir dann mit euch SX-lern? Wäre ja schön wenn die Platine für alle anwendbar wäre.
Gruß,
Harald.
Gern geschehen. Der, dem das eingefallen ist will jetzt wahrscheinlich anonym bleiben
@15 alle SX-ler,
Ja, wenn es nur mit eimem Tran DCX75 geht, kann man den ja gleich auflöten, aber was machen wir dann mit euch SX-lern? Wäre ja schön wenn die Platine für alle anwendbar wäre.
Gruß,
Harald.
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