THEMA: neuer Entwurf U-Plan

Hallo Andreas,

insgesamt sieht die ganze Sache schon gut aus, was ich noch ändern würde:

- Die Gleiswendel rechts würde ich andersherum einplanen, dann muss das sichtbare Streckengleis nicht in einem so engen Bogen um den Lokschuppen herum geführt werden. Damit der Schattenbahnhof angebunden werden kann baust du einfach die S-Kurve, die jezt in der oberen Ebene liegt in die untere Ebene ein.

- Die enge Ausfaht links aus dem Bahnhof würde ich noch etwas entschärfen, indem ich die Weichenstrasse bereits ein wenig in die Kurve legen würde (z.B. von der freien Strecke her kommend: Bogenweiche rechts - Weiche links - Weiche rechts, statt jetzt Weiche rechts - DKW). Die beiden Gleise darunter, die jetzt 90° "abknicken" parallel zu den Streckengleisen verlegen.

- Flexgleise einsetzen

Gruß
Dirk W.

@andi:

Prinzipiell nicht schlecht, leider kann ich die Weichenstraßen nicht genau erkennen. Zumindest was den SBF-Bereich angeht. Den Rest hat Dirk ja schon geschrieben.

Gruß Michael

Hallo,

vielen Dank schon mal für die ersten beiden Anmerkungen, so schlecht scheint der Plan ja nicht zu sein.

Bogenweichen einzubauen hatte ich auch schon überlegt, habe mir die R3/4 von Trix besorgt, der Rest wird Fleischmann, mal sehen, wie ich die unter bekomme. Hatte Zweifel, ob ich diese Weichen einbaue, man liest halt immer wieder was über schlechte Betriebssicherheit.

Ob ich die Auffahrt rechts drehen kann, muss ich mal sehen, über diesem Gebiet soll die Stadt mit Straßenbahn gebaut werden, mal sehen, wie es mit dem Platz aussieht, wenn ich die Richtung ändere.

Ansonsten, Flexgleise sind in der Realität geplant, tue mich nur schwer, diese im Gleisplaner einzusetzen. Speziell in der schmalen Verbindung sollen die Flexgleise zum Einsatz kommen.

Für weitere Anregungen bin ich dankbar, speziell, ob der Güterbereich so ausreichend ist. Die beiden Abzweige links über den Gleisen (links vom Bahnhof) sollen ein Postanschluß werden, die beiden "geknickten" Gleise führen zur Güterabfertigung, die größere Abstellgruppe ist für Reisewagen gedacht und die beiden anderen sind für Ladegleise vorgesehen.

Gruß
Andreas

Hallo,

ich habe die freie Strecke links und rechts des Bahnhofs geändert, hier die neue Fassung:

Hauptbahnhof mit freier Strecke:
http://666kb.com/i/ay9stdzt1e63q4p6f.jpg
Hauptbahnhof-Übersicht:
http://666kb.com/i/ay9t2732o1kxhv4on.jpg
Hauptbahnhof mit Nebenbahn:
http://666kb.com/i/ay9sx4khrqntkr913.jpg
Schattenbahnhof:
http://666kb.com/i/ay9sw6q7qbn9jnb07.jpg
Schattenbahnhof mit Strecken:
http://666kb.com/i/ay9sxydsfg9tgfuyf.jpg
3-D Übersicht:
http://666kb.com/i/ay9sys13rwswosayf.jpg

Es wäre schön, wenn ich noch die eine oder andere Meinung zu dem Plan erhalten würde. Insbesondere interessieren mich noch Anmerkungen zum Betriebswerk, ob das soweit o.k. ist, ich dort alle Behandlungsanlagen einigermassen unter bekomme und der Güterbreich ausreichend ist.

Vielen Dank im voraus.

Andreas

Beitrag editiert am 01. 05. 2008 11:34.

Hallo Andreas,
der Plan sieht echt super aus.
Aber in deinem BW hast du die ganzen bearbitungs gleise vergessen, wio die Entschlackung und die Besandung und die Bekohlung statt finden.

   MFG Rainer

Hallo Rainer,

danke für das Lob, die Behandlungsgleise wollte ich eigentlich an den linken Gleise der Drehscheibe anschließen, habe keine Idee, wie ich die sonst unter bekomme. Falls aber jemand einen Vorschlag hat, gerne.

Betriebswerk:
http://666kb.com/i/ay9upn88xeck8tx8b.jpg

Gruß
Andreas

Schon wieder Hallo,

Ich habe die Abstellgruppe (teilweise) geopfert und das Betriebswerk an diese Stelle versetzt, dadurch habe ich vielleicht eher Platz für die Behandlungsanlagen.

Gibts Meinungen hierzu? Die erste Variante (mit Abstellgruppe) würde mir besser gefallen, aber ich habe keine Idee, wie ich das BW besser einbinden kann.

http://666kb.com/i/aya2njb9f7kqq1yqj.jpg

Gruß
Andreas

Beitrag editiert am 01. 05. 2008 17:53.

Hallo andi
Was ist hinter dem Bw, Landschaft, sonst könnstest du das Bw weiter nach hinten ziehen, bekommst dadurch geradestrecke für untersuchungsgruben und so.
Dann könntest du 3 gleisig einfahren ins Bw..


gruss michael

Hallo Michael,

hinter dem Bahnhof/Betriebswerk kommt eine Stadt hin, evtl. mit Straßenbahn, wäre also schon ein bisschen Platz.

Habe nur das Gefühl, das BW wäre dann zu weit vom Bahnhof weg??

Gruß
Andreas

Hallo andi

Meinte wo es jetzt ist .. da noch weiter nach hinten zihen, links vom Bahnhof. Übrigens waren Bws stellenweise weit weg vom Bahnhof.. so wie in Rheine damals.

gruss michael

Hallo Andreas,

in Bezug auf deinen Plan in #7, könntest du Abstellgruppe und BW tauschen und für beides jeweils mehr Nutzlänge gewinnen. Damit hättest du Platz für die Behandlungsanlagen des BW. Die Abstellgruppe könntest du so anschließen, dass sie ein Auszuggleis bekommt bzw. in die Gleise 5-8 ausgefahren werden kann.

Schöne Grüße, Carsten

Hallo Carsten,

habe mal deinen Vorschlag umgesetzt, würde dann so aussehen:

http://666kb.com/i/aya67o96k92v34p8v.jpg

Was meint ihr??

Andreas

Hallo Andreas,

mir fällt vor allem auf, dass du durch das S in der linken Einfahrt enorm viel Nutzlänge herschenkst, die den Gütergleisen dann bitter fehlt - die Nutzlängen von Abstellgruppe und Güterteil sind in extremem Ungleichgewicht.

Durchrangieren von den einzelnen Gütergleisen zu den Abstellgruppen erscheint mir extrem kompliziert bzw ohne Benutzung der Streckengleise unmöglich. Funktional hab ich das Gefühl, dass die einzelnen Teile momentan nicht gut in den Bahnhof integriert sind. Wenn eine Lok von der Nebenbahn rechts und links die Streckengleise benutzen (nicht nur kreuzen) muss, um zum BW zu gelangen, ist das auch für Leute, die gerne rangieren, zu kompliziert. Da hilft dann auch kein Computer, in dem Fall steht der ganze Betrieb still.

Die prinzipielle Raumaufteilung im ursprünglichen Entwurf fand ich sehr ansprechend, aber die geht gerade nach und nach verloren.

Ich glaube es könnte Dir viel bringen, noch einmal einen Schritt zurück zu machen und den Bahnhof erst funktional zu planen (am Besten mit kariertem Papier und Bleistift) und dann erst ins Computerprogramm zu gehen. Du hast für das, was du vorhast, definitiv genug Platz, und sowohl die Raumaufteilung als auch die einzelnen Elemente waren ursprünglich sehr gefällig, lediglich die Gütergleise sehr wenige im Verhältnis zur Abstellgruppe.

Soviel zu meinen 5 Cent,
lg, Yves

Hallo Yves,

vielen Dank für die Hinweise, der erste Plan war ja auch mein Favorit. Ich werde diesen, mit der geänderten rechten Seite (S-Kurve von der Bahnhofs- in die Schattenbahnhofsebene) wieder als Grundlage nehmen.

Mal sehen, wie ich am BW weiterbastele und den Güterbereich etwas ausbauen kann.

Gruß
Andreas

Hallo,

ich habe ein bisschen am Güterbereich gearbeitet, hier das Ergebnis:

http://666kb.com/i/aye20ac589ep4sx3a.jpg

Die unteren 7 Gleise sind eine Abstellgruppe für Reisezugwagen, darüber Kopf-/Seitenrampen mit Gebäuden für die Güterabfertigung, das mittlere Gleis ist ein Aufstellgleis. Darüber dann eine Abstellgruppe für Güterwagen.

Wäre dies für eine Epoche-3-Anlage und der Größe des Bahnhofs angemessen, zu wenig oder sogar schon überladen?

Das Betriebswerk werde ich jetzt nochmal angehen.

Unterhalb des Güterbereichs liegt noch eine Stück freie Strecke, diese verläuft ca. 15 cm unter der Bahnhofsebene. Ich denke, der Höhenunterschied ist zu groß und ich lasse die unterirdisch - oder??

Es wäre nett, wenn ich noch die eine oder andere Rückmeldung zur Planung bekommen würde.

@Andi:

1. Wenn du die Abstellgruppe für die Personenzüge in voller Länge nutzen möchtest, erscheint es mir gerade so, als wäre dein Ziehgleis zu kurz.

2. Welche Funktion haben die DKW´s im Gleis 4 (ich meine die DKW´s die im Osten das Ziehgleis mit anschliessen, aber die Funkton des Gleises im Westen erschlisst sich mir noch nihct ganz) Als Schutzweichen können Sie nicht fungieren.

Gruß Michael

Schon mal überlegt den Hbf in die andere Diagonale zu legen ?
Nur so eine spontane Idee. Ich weiss wie schwer die Planung ist und ich habe ein Jahr "verloren" durch eine Änderung, die völlig logisch war, aber mir einfach nicht eingefallen ist während der Planung. Erst als die Schienen zu 80% lagen hab ich abgerissen.

Jürgen H.

Hallo Michael,

stimmt, das Ziehlgleis muss ich noch ein Stück verlängern. Die DKW im Westen ist ein "Überbleibsel" vom Vorgängerplan, da waren an dieser Stelle zwei Abstellgleise eingeplant. Ich dachte, ich lasse ein Abstellgleis bestehen, wenn das aber an dieser Stelle praxisfern ist, tausche ich die DKW in eine normale Weiche um.

Jürgen:
Was soll mir die andere Diagonale bringen??

Gruß
Andreas

Na, weniger Platzverbrauch durch die sichtbaren Kurven. Wenn du elegant aus dem schmalen Brett mit wenigen Graden in den Hbf kurven kannst, hast du dann unterhalb des Hbf Platz fürs BW. Die anschliessende teilweise unsichbare Kurve kann einen engeren Radius haben als die sichtbare.
Das BW würde ich in dem Falle von der Strecke kommend links anbinden im Zuge der Weichenentwicklung, die in der Kurve beginnen kann.
Ist ja nur so eine Idee.
http://img175.imageshack.us/img175/1677/aye20ac589ep4sx3ajpgsw3.gif

Nicht lachen, mit Bildbearbeitung kann ich nicht.Aber die Idee kommt rüber.

Jürgen H.


Beitrag editiert am 05. 05. 2008 19:31.

Hallo Andreas,

wenn es jetzt doch wieder in die Details geht, dann hab ich auch noch ein paar Fragen:

1. warum zB  sind die Bahnsteige zwischen den Gleisen, wo sie sind. Betriebliche Gründe für diese Anordnung kann ich nicht entdecken, aber ein Hauptbahnsteig zwischen den Streckengleisen verlängert die zentralen Weichenstrassen automatisch um mindestens 20 cm. ich würde alle 3 Bahnsteige ein Gleis höher schieben.

2. warum diese konstante 15° / 30° Anordnung für die Abstellgleise? und
2a. warum weisen alle nach Osten?

3. warum 7 Gleise für Reisezugwagen? Gibt es da vielleicht ein Reperaturwerk?

4. warum nicht ein wenig weniger Winkel für den Bahnhof, um damit Platz vorne am Anlagenrand zu gewinnen? Du sperrst Dich selbst in Deiner Planung ein!

Nur so aus der Box gedacht, als hingeschmissene Anregungen:

http://img413.imageshack.us/img413/3/v1andreasjz8.jpg
http://img262.imageshack.us/img262/9393/v2andreassx8.jpg

lg, Yves

Hallo Andreas,

was mir an deinem Plan auffällt, ist, dass du sehr viele Sägefahrten ausführen musst, um zur Nebenstrecke und ins BW zu kommen. Jedes mal blockierst du dir die Haupstrecke.
Des weiteren fällt mir auf, dass du nur ein Bahnhofsgleis für deine Nebenstrecke hast.
hier mal grob skizziert ein Lösungsvorschlag:

                             |--------------
                                                  \
                             |---------------------------------------------------|
                                                      /
Nebenstrecke-------------------------------------------------------------------------------------
                                               /                                                                                            \
                         ---------------------------------------------------------------------------------------------
Hauptstrecke     \           /        
                         ---------------------------------------------------------------------------------------------


Viele Grüße

Bernd
    



Beitrag editiert am 06. 05. 2008 07:35.

Hallo,

die Streckenführung hinter dem Lokschuppen zum Gleiswendel sieht in der 3D-Ansicht sehr "gradlinig" (Verlauf sehr an die Außenkanten angepasst) aus, entweder würde ich den Tunnel bereits früher ansetzen (hinter dem Lokschuppen) und in der Ecke die Stadt ansiedeln, oder den Bahnhof vom Winkel her flacher an die lange Seite anlegen, so daß das BW in diese Ecke rückt.

Gruß
Volker

Hallo,

vielen Dank für die vielen Anregungen, die in den letzten 2 Tagen gekommen sind.

Jürgen, Bildbearbeitung ist auch nicht mein Ding, sieht aber gut aus! Jetzt weiß ich, wie Du es gemeint hattest, wäre mit Sicherheit eine Überlegung für den Streckenverlauf, dann müsste ich aber die gesamte Stadtplanung und die Überlegung der Straßenbahn über den Haufen werfen.

Yves, speziell der erste Vorschlag gefällt mir sehr gut, die Abstellanlage auf die Seite zu legen ist mir nicht eingefallen, ich werde mal versuchen, den Plan so zu verschieben.
Das die Gleise alle im 15/30 Grad Winkel liegen ist reiner Zufall, hatte sich so ergeben, genauso die Lage nach Osten.
Die Bahnsteige waren so gelegt, da ich immer zwischen 2 Gleisen einen Bahnsteig plazieren wollte, und wenn ich den Hausbahnsteig mitzähle, liegen die halt zwischen den Streckengleisen. Aber auch dieses werde ich ändern, einen Versuch ist es wert. Und auch die 7 Abstellgleise für die Reisezüge war "Zufall", ein Reperaturwerk war nicht geplant, wäre aber vielleicht eine Idee, wobei ich keine Ahnung habe, wie so etwas aussieht.

Bernd, da ich jetzt wieder ein bisschen umplanen werden, versuche ich auch, ein zweites Gleis für die Nebenbahn einzubauen, mal sehen.

Und Volker, das sah mir auch schon "zu gerade" aus, ich denke, da hätte ich mit Flexgleisen gewas Schwung hineingebracht, aber vielen Dank.

So, jetzt werde ich ein bisschen am Plan basteln, mal sehen, ob ich heute abend schon eine Änderung einstellen kann, weitere Vorschläge und Ideen nehme ich aber gerne an.

Gruß
Andreas

Hallo Zusammen,

ich habe wieder ein bisschen "gebastelt", speziell die Vorschläge von Yves habe ich versucht umzusetzen, hier das Ergebnis:

HBF:
http://666kb.com/i/ayg7dsio7spkp0izp.jpg
HBF mit Stecke links und rechts:
http://666kb.com/i/ayg7evxjbwxvo4uud.jpg
zusätzlich mit Nebenbahn:
http://666kb.com/i/ayg7fnabzbk8744yt.jpg
und nochmal ein grobes 3D:
http://666kb.com/i/ayg7gkm0g7wy8xl45.jpg

Es wäre nett, wenn ihr mir noch ein paar Rückmeldungen geben würdet (auch, ob das Ganze so einigermassen realistisch)

Schönen Abend, Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

so sieht der Bahnhof schon rech gut aus.  

Ich will dir jedoch noch einen Tip geben. schau mal im Bayerviewer ( http://www.geodaten.bayern.de/BayernViewer/index.cgi ) dir den Bahnhof Günzburg an.  
Der westliche Einfahrbereich kann dir vielleicht helfen, die Nebenbahn besser zu gestalten. Du kannst in deinem Plan keinen Zug, der von rechts kommt, ohne Rangieren auf die Nebenbahn leiten. Das ist eigentlich Standard in EPIII.

In Google-Map ist noch recht gut die Güterabfertigung von Günzburg gut zu erkennen.  Das kann dir bei der Ausgestaltung deines Güterbereichs helfen.

Viele Grüße

Bernd

Moin,

sind die Gütergleise nicht etwas zu kurz? Die sind kürzer als die Bahnsteiglänge, wogegen Güterzüge in der Regel länger als Personenzüge sind. -?-

LG aNdreas

Hallo Bernd,
vielen Dank für den Link, habe nur noch nicht den richtigen Durchblick, muss mir das Ganze noch ein bisschen länger ansehen.

aNdreas, meinst Du die Abstellgleise oder die zum umfahren der Personenbahnhofsgleise?

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

ich hab mir auch dein BW angeschaut, irgendwie ist es nicht ganz schlüssig.  
Ein BW muss folgende Stationen aufweisen:
1. Bekohlung
2. Entschlacken und Wasser aufnehmen
4. Sand aufnehmen
5. Untersuchungsgrube (Lokschuppen)

Ich hab mal versucht dies an der jetzigen Stelle in deinem Plan zu plazieren:
http://666kb.com/i/ayhqobrt3k3ufwkc4.jpg

Viele Grüße

Bernd

>>..meinst Du die Abstellgleise oder die zum umfahren der Personenbahnhofsgleise?<<

Hallo Andreas,

die zum Umfahren der P-Gleise.

LG aNdreas

Hallo Bernd,

danke für deine Anregung, mal sehen, was und wie ich davon umsetze, sieht aber gut aus.

Namensvetter aNdreas, auch Dir danke für den Hinweis, aber ich wüßte nicht, wie ich diese Gleise länger bekommen soll, durch die Weichenstraßen. Habe aber auch bei fast allen anderen Plänen die Anordnung so oder so ähnlich gesehen.

Gruß
Andreas

Hallo,

ich habe wieder ein bisschen am Bahnhof gebastelt.

Leider bekomme ich das BW nicht in die Kurve auf der rechten Seite gelegt, daher habe ich es auf links verschoben, den Güterbereich dafür auf rechts. So müsste ich im BW alle notwendigen Behandlungsgleise unter bekommen.

Weiterhin habe ich die Ziehgleise verlängert, hier der Bahnhofsplan:

http://666kb.com/i/ayrdwybv79kk6tvtj.jpg

Die Strecke ist gegenüber den zuerst eingestellten Plänen noch unverändert.

Wäre nett, wenn ich noch ein paar Rückmeldungen bekommen würde.

Schönen Abend,
Andreas

Für mich sieht das zu gequetscht aus. Besonders die Radien sind zu klein. Ungünstig wirkt auch der Schuppen in den Radius der Strecke gedrückt. Dadurch verkleinert sich der Radius optisch noch weiter.
Ein BW sollte auch nicht so zahlreich an den Bf angeschlossen werden. Eine Zuführung, ein Abgang wirkt harmonischer und lässt das BW mehr eigenständig erscheinen.
Ich würde konsequent 1/3 der Anzahl der BF Gleise streichen. Ist zwar grausam aber Weniger wäre mehr. Ist natürlich nur meine persönliche Einschätzung.
Vielleict hilft es dir mental, wenn du nochmal ein weisses Blatt nimmst, manchmal kommt man aus seiner eingefahrenen Denke einfach nicht raus und sollte mal format c:  im Kopf machen

Jürgen H.



Beitrag editiert am 18. 05. 2008 20:25.

Hallo Jürgen,

danke für die Anregung mit den Zufahrtsgleisen, lasse ich mir mal durch den Kopf gehen.

Was ich nicht verstehe, sind die "zu kleinen Radien", ausser beim Güterbereich rechts sind nur Radius 3 und 4 verbaut, die finde ich nicht als zu klein??

Gruß
Andreas

Deine Radien 3+4 sind ja nicht wirklich masstäblich.Durch die großen Winkel der Kurven wirken sie noch kleiner. Auch darum wäre die andere Diagonale eben zur Vermeidung des vielen sichtbaren "Herumkurvens" besser geeignet. Rechts zum Güterbereich hast du auch noch über 90 Grad sichtbar, wenig vorbildlich. Du wirst dich früher oder später drüber ärgern.
Ein anderer Aspekt ist, ob du Kurven von Innen oder Aussen siehst. Die Innenansicht ist immer eleganter weil die Wagenabstände innen enger sind.Bei dir schauen BEsucher als erstes auf die Aussenkurve recht. (Da ist doch die Tür?)
Radius 4 habe ich nur als Weichenabzweig verwendet. Alles andere im Sichtbaren ist weiter.Nicht zu vergessen die Übergangsbögen zur Einleitung einer Kurve.

Jürgen H.

Hallo Andi1711

mir scheint es für die Nutzbare Fläche zuviel Bahnhof und zuwenig Strecke zu sein. Zudem sehe ich ein weiteres Problem. Im unteren Schenckel hats Du max. 67cm für eine Kreisdurchmesser. Das ergibt einen realisierbaren Radius vin knapp 30 cm, also weniger als R3. Für Züge mit 160cm etwas unpraktisch.

Ich würde prüfen, ob da nich min. ein Dadiuo von mindestens 39 bi 40 cm möglich ist, was dann wirklich R3 (GFN-System) entsprechen würde.

Gruß
Heidi

Hallo Andi,
irgenwie habe ich das Gefühl dass dein Plan aus dem Ruder läuft. Dein erster Plan sieht inzwischen harmonischer aus wie dein letzter.
Hier muss ich  Jürgen H. recht geben und auch von mir aus sagen,  mach den Bahnhof platt und fang völlig neu an zu planen.
Damit du vielleicht etwas freier arbeiten kannst, würde ich auch empfehlen, in die andere Diagonale zu gehen und den Bahnhof unterhalb der Strecke plazieren.

Viele Grüße
Bernd

Salü Andreas

Du kennst doch die Geschichte mit dem alten und dem Jungen Bauern, die mit einem Esel  vom Markt heim kommen.
Obwohl alle Typ's, die Du bekommen hast, sicher richtig und begrüdnet sind, wirst Du nicht darum herum kommen, einen für Dich passenden Kompromiss einzugehen.
Ich glaube, dass es nun bald an der Zeit ist, die Panungssoftware bei Seite zu legen und zur Säge zur greiffen und mit dem Bau zu beginnen. Egal, wie lange Du noch Deinen für mich eh schon sehr guten Plan anpasst, die Anlage wird dann eh beim Bau etwas anderes und wenn Du "fertig" bist, wirst Du trotz intensiver planerei das eine oder andere entdecken, das doch noch besser, oder passender hätte gebaut werden können.

Mit Gruss


Walo

Hallo, guten Abend,

ich muss den "letzten Schreibern" in vielem Recht geben, so langsam würde ich gerne anfangen, die Säge auspacken. Ich bin jetzt schon ewig am planen, komme aber nicht so wirklich weiter, irgendwie läuft es immer wieder auf was ähnliches raus.

Bei meinem zur Verfügung stehenden Platz bin ich der Meinung, ich müsste das, was ich gerne hätte, auf jeden Fall unter bekommen (Stadtbahnhof mit Stadt, BW, Industriegebiet, Landschaft, Nebenbahn mit Dorf), aber sobald ich die Gleise virtuell verlege, kommt ein Problem nach dem anderen.

Einiges habe ich bereits aufgegeben, hätte gerne ein paar Berge mit Tunnel und Brücken und überschneidenden Gleisen gehabt, aber das bekomme ich erst Recht nicht hin. Vieles liegt wohl auch daran, das dies die erste feste Anlage werden soll, früher gab es halt nur die obligatorische Weihnachtsanlage in HO.

Das die Anlage groß wird ist mir klar, was den Bau angeht, habe ich aber absolut keinen Zeitdruck, das können und werden Jahre sein, kein Problem. Nur würde ich halt gerne bald mal die Gleise liegen haben, damit im Rohbau eine Lok ihre Runden drehen kann.

Ich weiß nicht, wieviele Bücher und Zeitschriften ich mittlerweile gelesen habe, hier im Forum Stunden damit verbracht, Gleispläne zu studieren etc., aber sobald ich es auf meine Maße bringen möchte, kommt nichts vernünftiges mehr dabei raus.

Also werde ich meinen "Erstplan" nehmen, ein paar Kleinigkeiten ändern (z.B. die Ziehgleise einbauen bzw. verlängern) und mit diesem dann wohl beginnen - in der Hoffnung, das später nicht mehr ab zu reißen.

Schönen Abend,

Andreas

Hallo,

habe heute wieder ein bisschen am Bahnhof gebastelt, ihn gedreht, das BW versetzt, die Güteranlage neu, vielleicht hat ja jemand eine Meinung, ob es so besser oder schlecter wird:

http://666kb.com/i/ayvdexiv5y4xdvi2k.jpg

Die Strecke kommt später, bleibt aber wohl ähnlich dem ersten Entwurf.

Gruß
Andreas

Kennst ja meine Ansicht : Weiter drehen rechte Ausfahrt im Uhrzeigersinn machen. Links in der dann leichteren Kurve einen Gleisübergang mit Bogenweichen (Peco, nicht GFN) das spart Länge.
Rechts die vierer Abstellgruppe auf drei kürzen. Das am nächsten zur Strecke weg, damit eine opt. Trennung entsteht.
Mindestens noch das unterste Gütergleis weg.
Und dann alle DKW durch einfache Weichen ersetzen, spart Frust beim Betrieb. Habe ich auch "erfahren" müssen.
Man muss auch nicht unbedingt von jedem Streckengleis in jedes Abstell oder Bf -Gleis. Ein bischen mogeln geht da schon und spart wieder wertvolle Länge.
Bleib am Ball, es wird schon.

Jürgen H.

Hallo Jürgen,

danke für die Anregungen, das unterste Gütergleis hole ich weg, ebenso das Gleis aus der rechten Abstellgruppe. Den Rest verstehe ich nicht, wahrscheinlich stehe ich auf dem Schlauch.

Wenn ich die rechte Ausfahrt in den Uhrzeigersinn lege, kommt das BW doch wieder in die Kurve? Lege ich den Bahnhof mehr in die Diagonale, reicht der Platz links nicht mehr für die Ausfahrt, wenn ich die DKW durch normale Weichen ersetze, brauche ich wieder deutlich mehr Platz.

Mit Peco kenne ich mich gar nicht aus, könnte mir aber vorstellen, meine beiden Minitrix-Bogenweichen (großer Radius) einzubauen, bringt aber nicht so viel Platz.

Gruß
Andreas

Wenn die rechte Kurve im Uhrsinn gelegt wird und im Tunnel verschwindet, hast du kein Problem mit dem BW.
Links kannst du den Hosenträger streichen, wenn du drauf verzichtest vom Gleis 1,2,3 in das Ausziehgleis zu kommen. Damit fällt schon mal eine DKW weg.
Peco Code 80 lässt sich an GFN und MTX Gleis anstecken. Evtl. Höhe anpassen bei GFN.
Da kannst du die schlanken Bogenweichen nehmen und damit links im Bogen ein Gleisübergang machen.Dadurch gewinnst du schon mal drei halbe Längen und kannst DKW sparen.
Du kannst bei Wintrack einfach andere Gleise anwählen und einfügen. Habe ich auch damit gemacht und Roco,GFN und Peco verbunden.
Leider ist dein Bild sehr klein, so dass man beim Vergrößern keine Details erkennen kann.

Jürgen H.

Hallo Jürgen,

schnelle Änderung, Minitrix-Bogenweiche, Güterbereich muss noch geändert werden, so ungefähr:

http://666kb.com/i/ayvi1eolxazbahax1.jpg

Gruß
Andreas

Hey, das war fix.
Den Gleisstummel unten links evtl weg und die Einfahrt zu BW mehr nach links zur nächsten Weiche rücken.
Die DKN Mitte unten durch Linksweiche ersetzen, den freiwerdenden Anschluss nach links streichen.Dadurch Wegfall der mittl. BW Linksweiche.
Noch ein bischen Kosmetik und mir gefällt es. Aber was ist mit dir
Ich habe übrigens auch noch ein paar DKW, die ich nicht streichen konnte. So ganz schlimm ist es damit nicht. Die sollten aber so liegen, dass die Züge da schneller drüber kommen also nicht im Rangierbereich. Die kleinen V60 und V36 haben die nicht so gern.
Versuch mal links mit Flex und den Peco Weichen was zu machen. Mit einem Übergangsbogen zum Radius sehen die Kurven nicht so steril aus.

Jürgen H.

Jürgen H.

Hallo Jürgen,

der Bahnhof inkl. BW gefällt mir auch ganz gut, jetzt habe ich nur das Problem, das meine bisher geplante Strecke nicht mehr passt, ist ja alles seitenverkehrt.

Habe die letzten Tage hin- und her geplant, kam aber zu keinem Ergebnis, das mir gefallen hat. Werde wohl doch wieder auf die Ursprungs-Ausführung zurück kehren.

Schönen Sonntag allen

Andreas

Hallo Andreas,
Deine "Schnelle Änderung" finde ich Super. Dreh die Änderung noch um ca. 10 Grad im Uhrzeigersinn, damit du die linke Bahnhofsausfahrt nach unten an den Schenkel anschließen kannst.
Lass dann noch die Strecke, die Rechts weiter führt, harmonisch am Anlagenrand entlang weiter nach links führen. bis er unterhalb des Güterbahnhofs im Tunnel verschwindet.
Wie die Zuführung zu deinem SBF dann wird sollte zweitrangig sein.

Viele Grüße
Bernd

Guten Abend,

ich habe den Bahnhof noch ein bisschen gedreht und die letzten Tage die dazugehörigen Strecken geplant. Für die Nebenbahn habe ich zwei Varianten, mich würden euer Meinungen interessieren, welche besser ankommt:

erste Variante:
http://666kb.com/i/az3mjkajqe8quyzox.jpg

Ausfahrt links, überschneidet sich selbst, steigt bis zum Bahnhof kontinuierlich an.

zweite Variante:
http://666kb.com/i/az3mkuznht5zzd99t.jpg

hier liegt die Ausfahrt rechts, verschwindet im Tunnel und wird unter der Stadt durchgeführt. Rechts kommt die Nebenbahn wieder zum Vorschein und steigt dann bis zum Endbahnhof an. An diesen Bahnhof ist ein Gleis zum Sägewerk angeschlossen.

Es wäre sehr nett, wenn ich noch die eine oder andere Meinung erhalten würde.

Schönen Abend,

Andreas

Hallo Andres,

Sieht super aus.
Es ist sehr schwer, über beide Varianten zu urteilen.  
Was ich noch machen würde, wäre die Nebenstrecke in Variante 2 noch etwas mehr aus dem Tunnel zu holen. Nur hinter dem Bahnhof und die enge Kurve in der Rechten Ecke würde ich Übertunneln.  Den Plan würde ich auch umsetzen.

Viele Grüße

Bernd

Hallo Bernd,

vielen Dank für dein Lob, mal sehen, wie weit ich den Tunnel ziehe, es soll ja auch noch die Stadt ein angemessenes Plätzchen finden. Werde wohl die Variante 2 nehmen.

Hatte noch ne "Eingebung" für den Schattenbahnhof bzw. den Weg nach oben, diesen bin ich gerade am ändern, wenn ich das soweit habe, geht es dann ans bauen (aber nur bei Regenwetter, habe ja Zeit).

Leider habe ich keine Ahnung über homepages, deshalb werde ich wohl nur ab und an Bilder machen, vielleicht stelle ich die dann mal bei Mobablog ein.

Danke für die, die mir geholfen haben.

Gruß und schönen Abend

Andreas

Guten Abend zusammen,

die Diskussion meines Gleisplanes ist ja schon ein bisschen her, mittlerweile hat der Bau begonnen, Schattenbahnhof und Zufahrt bis zum Hauptbahnhof sind fertig, hatte davon auch schon Bilder bei mobablog eingestellt.

Als ich den Bahnhof probeweise auf das entsprechende Brett gelegt habe, sind mir ein paar Dinge aufgefallen, die ich so nicht bauen kann. Dabei handelt es sich in erster Linie um einige Weichenverbindungen, die zu knapp zusammen sind, da bekomme ich Probleme mit den Antrieben, es passen nicht beide nebeneinander.

Daher habe ich den Bahnhofsplan die letzten Tage ein bisschen verändert, es wäre nett, wenn ihr mal einen Blick darauf werfen könnt, ob ich was wichtiges übersehen habe.

Die Gütergleise rechts unten sollen eine Spedition beheimaten, darüber ist eine Abstellgruppe für Reisezüge. Das BW ist nach oben rechts gewandert, die Behandlungsanlagen müsste ich so alle unter bekommen.

Wenn ihr noch einen Vorschlag für einen Industrie-/Gewerbeanschluß habt gerne, ich denke, da fehlt noch was.

Über die Verbindung der Bahnhofsgleise zur "Nachbarplatte" muss ich mir noch Gedanken machen, evtl. mit einer Brücke über die linke Bahnhofsausfahrt.

Danke schon einmal, Gruß

Andreas

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Hallo,

sind alle Gleisplaner in Urlaub?

Schade, hätte mich gefreut, wenn der eine oder andre was zu dem Bahnhof gesagt hätte.

Schönen Mittag, Gruß

Andreas