THEMA: Epoche 3 oder 5 ?

Hallo!

Habe meine Anlage modern ausgerichtet, habe aber auch kein Problem, mit alten Garnituren, ausländischen Modellen etc. zu fahren. Auf meiner Anlage herrscht das Motto: Gefahren wird, was gefällt.

Das ist zwar sicher nicht jedermanns Sache, mir macht es aber Spaß.

lg
ismael

zerbrech Dir nicht so sehr den Kopf....fahre mit dem was Dir gefällt.
Ich selbst mache auch Epochenwechselverkehr.

Gruß

Thomas

Hallo, ich bau EpocheV (also jetzt). Die moderne Eisenbahn, z.B. ICE und meine Regentalbahn Triebwagen find ich einfach prima.
Andere Züge, sprich Epochen sind Museeumszüge (Gibts ja auch mit reinem Güterverkehr) Dafür ist auch ein Modul "Eisenbahn-Museum" in Planung.
Also auf den Punkt gebracht, ich halts wie Ismael.
gruß eckhard

Fahr einfach was gefällt

An den Landschaftsbau würde ich mich an dem heute orientieren, denn es gibt ländliche Gefilde, da ist sprichwörtlich >> die Zeit stehen geblieben <<  mit schönen Fachwerkshäusern und noch nicht motorisierten Gespannen.

Da kann auch eine ICE-Strecke vorbeiführen, die dann auch von einer nostalgischen Zuzusammenstellung befahren wird.
Ich würde das nicht so eng sehen - denn Landschaften kennen keine echten Epochentrennungen.

servus  albi

Aber Albi!?

Eine dreispurige Autobahn in der Landschaft und nebenan hält Ludwig II mit seinem Zug?!
Der ICE III rauscht an einem Bauern vorüber, der sein Feld mit Hilfe des Ackergauls pflügt?!
Ich bin da schon aus dem einen Grunde etwas spitzfindig:
Eine "knallharte" Epochenabgrenzung schont den Geldbeutel!

Aber wie habe ich s schon so oft im Forum gelesen. "Erlaubt ist was gefällt"
CU
WE

erlaubt ist was gefällt, das MoBa Leben ist eh schon zu kurz, um alles zu machen, was man möchte.

Gruss Ricola
der auch isst was ihm schmeckt

Hallo WE, den Bauern auf dem Feld hab hab ich schon aus dem ICE III Fenster gesehen, aber bei dem Ludwig fällt mir nur folgende Ausrede ein:
Neues Musical und zum ersten Auftritt kommen die Darsteller in Kostüme mit der Eisenbahn (Originalzug oder Nachbau) vorgefahren.
gruß eckhard

Hallo Halil,
ich halte mich beim Bau an das was ich in meiner Jugend miterlebt habe, in meinem Fall Epoche 4, das weckt manchmal auch Erinnerungen (schmunzel).
Fahren lasse ich dann aber was gefällt, und ausserdem kannst du ja mal in Epoche 5 fahren, und ein andermal lässt du dein Epoche 3 Material fahren.

Zur Ausgestalltung der Landschaft vertrete ich folgende Meinung:
Wenn du nicht nur moderne Gebäude aufstellst, wirken höchstens die Strassenfahrzeuge auffällig, und wenn man da einen gesunden Mittelweg einschlägt, dann fällt das höchstens den Nietenzählern auf.

Gruss Jens

@WE

Vielleicht gibt es ja eine zweite Auflage vom Schwarzwaldhaus und deshalb ist ein Bauer mit dem Pferdefuhrwerk unterwegs

@Jens

Da ich nicht viel Platz zur Verfügung habe, soll auf die Fläche von 180 x 45 cm nur der Bahnhof mit den wichtigsten Gebäuden drauf, daran soll dann noch ein Brett mit einem Fiddle-Yard angeschlossen werden, damit ich etwas Zugbetrieb habe. Wohnhäuser und dergleichen werden also nicht vorhanden sein, dies wird später, wenn mehr Platz vorhanden ist, angefügt.

Gruß  Halil

@Halil

Na, dann kannst du dich doch Bahntechnisch voll entfalten, denn die wenigsten Bahngebäude sind neueren Datums. Wasserkräne und andere dampfloktypische Bahnanlagen könnte man bestehen lassen wenn in dem, an den Bahnhof angeschlossenen BW, und sei es noch so klein, Dampfloks einer Museumsbahn oder BSW-Gruppe "stationiert" sind.

Gruss Jens

Hallo zusammen!

Meine Anlage ist im Puncto Ausstattung eindeutig in der Epoche 5 angesiedelt. Die älteren Fahrzeuge sind halt Museums- und Traditionsfahrzeuge. Und auch bei den Autos gibt es ja im Vorbild immer mal wieder Oldies zu bewundern, weswegen auch der neue VW-T1-Bus von Rietze auf einem Parkplatz zu finden ist.


                        Gruß Lothar

Es bleibt auch noch die Variante mit den auswechselbaren Gebäuden und Fahrzeugen, bei denen nur die Bodenplatten fest montiert sind.
Die Straßen und Gleisanlagen lassen sich relativ epochenneutral gestalten, wenn noch nicht der durchrationalisierte Zustand dargestellt wird.
Auf einer Kleinanlage ist der Gebäudewechsel auf wenige, doppelt anzuschaffende, Modellhäuser beschränkt. Es kann sogar sehr viel Spaß machen, ein Gebäude sowohl als Tante-Emma-Laden(Ep.3) als auch als Videothek(Ep.5) zu gestalten.
Der Aufwand bei den Strassenfahrzeugen ist minimal.
Viele Grüße
Klaus

@Klaus Lübbe

Das ist mal ´ne wirklich gute Idee, das werde ich mir merken.

Gruß Jens

also, ich habe anfangs Epoche 2,3 und 5 gesammelt...nun habe ich mich aber auch wegen der Kosten auf eine Epoche konzentriert und zwar die Epoche 2.
All die anderen Loks und Wagen habe ich allmälig verkauft und tue es noch (EBAY). Nach mitlerweile ca 40 Loks in DRG und ca. 150 Wagen habe ich nun angefangen, meine Anlage aufzubauen...20x8 Meter habe ich Platz. Und außerdem finde ich den ICE als Modell sch...mir gefällt der VT137 einfach besser...und alte E-Loks auch (E16,18,44,93...)
machs wie oder nich

gruß mikewett

Hallo Halil.
erlaubt ist,was gefällt. Aber ein Vorschlag : Baue Epoche 5 mit einem Museums-Betriebswerk. Das gibt dir Gelegenheit, auch deine Schönen Dampfloks vor Museumszügen zu fahren.
mfG
Herbert

Hallo zusammen!

ich verstehe offengestanden nicht, daß man sich aus Kostengründen auf eine Epoche beschränkt, also entweder mir gefällt ein Modell, dann kauf ich es, oder eben nicht, dann lasse ich es bleiben. Die Epoche ist für mich von untergeordneter Bedeutung. Gut, der ICE ist auch nicht unbedingt "mein Ding", aber auch die Jetztzeit hat viele interssante Fahrzeuge zu bieten.


                                     Gruß Lothar

Eindeutig Epoche 3! Wie sieht denn der Betrieb auf einer Nebenbahn heute aus? Triebwagen oder Wendezüge im Taktverkehr, Güterverkehr? Meist Fehlanzeige, wenn doch, dann ein einzelner Kunde, der nur Waggons einer einzelnen Gattung bekommt (bsp. Unterlenningen). In Epoche 3 wurde noch am Freiladegleis rangiert, G-Wagen und vereinzelt Ktmmv für Getreide, O-Wagen für den Brennstoffhändler, später auch Ormm und Kesselwagen, der Raiffeisenhandel bekam Dünger in G-Wagen, an der Laderampe wurde Holz auf R-Wagen, Großvieh in G-Wagen, Kleinvieh in V-Wagen verladen, im Herbst kamen erst die Kartoffel-, danach die Rübenzüge, der Landmaschinenhändler bekam Traktoren auf R- und X-Wagen, und, und ,und...
Und im Personenverkehr liefen, neben Schienenbussen, noch Lokbespannte Zügr mit Länderbahnwagen, Donnerbüchsen und später Umbaudreiachsern, dagen fällt die Epoche 5 doch geradezu armselig aus!

Gruß, Volker (der das Jahr 1968 "nachspielt", um gewisse Beschriftungsprobleme zu umgehen)

Hallo!
Bau und fahre Epoche 3. Dann kannst Du immer noch auf 5 wechseln. Man kann für die Zeit wenn der Ep. 5 zB. die Gütergleise mit einem Schwellenkreuz sperren
und etwas Gras darüberstreuen. Sieht ganz gut aus uind leicht wieder zu entfernen.

Gruss
Rainer

Hallo zusammen!

Auch in der Epoche 5 gibt es auf Nebenbahnen Güterverkehr und man kann ja eben die nebenbahn nachbilden, die Güterverkehr oder lokbespannte Züge hat! Und in kaum einer Epche war das Erscheinungsbild der Bahn so bunt wie heute!


              Gruß Lothar

Da es fast jeder schon gesagt hat, will ich s auch noch mal wiederholen.
Bau das "drumherum" in Epoche 3, und lass deinen Zugverkehr gemischt fahren.

Du solltest nur darauf achten dass die jeweiligen Züge nicht gemischt sind.
01.10 mit modernen Doppelstockwagen find ich ziemlich daneben.

Gruß Klaus

Hallo,

Ep. 3, denn da war am Freiladegleis noch was los und es gab noch so abenteuerliche Sachen wie Viehzüge. Selbst kleine Bf. hatten ohne Werksanschluss 30 - 40 Waggons am Tag. Viele Leute haben noch mit Kohlen geheizt! Düngemittel, Viehfutter, Pflanzenschutzmittel waren weitere Massengüter.
Ballen wurden einzeln bewegt, Paletten noch so gut wie unbekannt.
Stückgut hatte (fast) jeder kleine Bf. Die Bf. waren gepflegter und sauberer, meist dafür die Strassenanlagen nicht so gut, noch viel Kopfsteinpflaster oder Chaussee-Straßen (hoffentlich richtig geschrieben)
Man sah Überlandleitungen für Telefon und Strom.
Auf den Straßen (bei ländlichen Gegenden) sah man auch noch mal Pferde nicht als Hobby, sondern bei der Arbeit.

Peter A., der trotzdem auch mal spielt und was Modernes auf die Gleise setzt

Liebe Freunde der Spur N,

ich danke Euch für Eure rege Teilnahme.
Wie ich aus Euren Antworten herauslese, denke ich, daß ich meine Anlage doch in Epoche 5 baue und meine historischen Fahrzeuge dann als Museumszüge fahren lasse.
Und wenn ich statt eines normalen Güterschuppens eine größere Lagerhalle als Speditiongebäude einplane, dann kann ich auch einen glaubwürdigen Güterverkehr betreiben. zumal ich schon mehrere moderne LKW mein Eigen nenne.

Sobald der Gleisplan steht, werde ich Euch wieder um Rat fragen.

Gruß  Halil

Hallo Hallil,
neben Autos (gibt es die schon in Bayrischzell?) und Schaufensterdeko solltest Du auf Reklametafeln achten ( am besten weglassen). Die Züge kannst Du "im Satz" wechseln, und schon bist Du in der anderen Epoche. Immerhin steht in Rosenheim noch ein bayerisches Flügelsignal.
Ich wechsle auf die Weise zwischen IIIa (1954) und IIIb/IV (1968) - bloß mit der Erklärung der Großdemo, die den ganzen Autoverkehr blockiert, habe ich im Jahre 1954 Probleme.
Gruß
RubiNH0

@halil und die anderen
Wem gegenüber müsst ihr euch eigentlich rechtfertigen welche Epoche bei euch gefahren wird? Warum sollen Dampfzüge als Museumszüge rumfahren?
Also, ich bin auch der Meinung, alles was gefällt rauf auf die Schienen.
Gruß Uwe

@ Halil
Ich habe mir das alles hier mal durchgelesen und jeder hat recht. Jeder hat sich auch große Mühe gegeben, Dich zu beraten.

Erlaube mir mal was ganz Ketzerisches:
180 x 45 ist für eine Moba nicht viel. Aber viel für folgende Idee: Für Dich als Berliner müsste es doch reizvoll sein, Eure Hochbahn zu bauen. Soviel ich weiß, kannst Du dann auch die Radien etwas enger ziehen. Für die Rückführung der Strecke musst Du eigentlich nur 5 cm hinter der Kulisse opfern.
Und unter der Hochbahn könntest Du doch wunderbar mit Straßenbahnen via Radius 150mm herumschlängeln.

Denk mal drüber nach. Auf der Hochbahn sind ja auch Dampfloks gefahren.

Gruß
Cox

der cox setzt Dir den Floh nur deswegen ins Ohr, weil es selber nicht realisiert hat und Dich dann mal besuchen kommen kann, um sowas mal realisiert zu sehen HARHARHAR
Ich würde auf jeden Fall Epoche 3(b) und 4 fahren, keine Frage. Wenn Du die Umgebung jedoch geschickt bastelst, kannst Du mit Schattenbahnhofbetrieb beides fahren. Vielleicht kannst Du drehbare Straßeneinsätze einbauen, so daß die Straßenfahrzeuge den Epochenwechsel entsprechend ausgetauscht werden. bei den Gebäuden ist es egal. Einziges Problem düften die Oberleitungsmasten sein, bei normalen Strecken sind aber auch noch heute die Gitterstrebenmasten zu sehen. ICE ist natürlich nicht drin, aber das ist meiner Meinung nach sowieso kein Reisezug, sondern ein Viehtransporter - wie alles in Epoche 5 *duck und wech* Grüße, Ralf

@ RW,
ich denke allerdings, daß das beste Verhältnis von Energieinput zu Output beim Personenverkehr mittels eines modernen Reisebusses erziehlt wird.
Dein Beispiel im Güterfernverkehr mit der Schneckenbahn gegenüber dem LKW ist leider Realität. Also auch derzeit hier Vorteil für die Straße.
Da kann ja die Bahn AG nach dem Motto " Packen wir es an, es kann jn nur besser werden" eigentlich durchstarten.
Gruß
H-W

da hat mir der letzte Rauswurf einen Streich gespielt.
Bitte diesen falschen Text entfernen. Jetzt geb ich es auf.
H-W

Hi Leute,

immer wieder faszinierend die "Ach-was-waren-das-für-schöne-Zeiten-früher"-MoBas.

Sorry Volker (Antwort 18), aber die Rumpelbahn nach 45 mit Ihrem Vorkriegsschrott (warum hießen die Teile bloss Donnerbüchsen, hmm) war schon damals eine Zumutung. Aus der Not geboren eben. Und der Furhpark war ja so farbenfroh!! Alles von mattschwarz über grauschwarz bis ganzschwarz!! Nix langweiligeres als Dampfbahn-Zeit.

(NB:Wenn die DPB (DPannenB) irgendwo Passagiere gewinnt, dann weil sie die vergammelten Silberlinge gegen Talents etc. austauscht.Sollte sie die 3-Achser wieder einführen?)

Jeder mag fahren, was er mag. Lästig ist bloss, dass dieses Nostalgie-Gehubere dazu beiträgt, dass z.B. Fleischmann (Ausnahme ICE-T) mit seinen Loks in den 50ern stehenbleibt. Und Nachwuchs kriegt man mit ner schicken Taurus, nicht der 103ten öden Dampflok.

Servus

Thomas

WARNUNG: Dieser Beitrag richtet sich NICHT gegen Epoche 3-Liebhaber generell. Nur gegen die Fundis.

Tja, damals waren die Züge schwarz und die Autos bunt, heute ist es umgekehrt.

@ Thomas Vartiainen
Du sprichst mir aus der Seele, ich dachte schon ich bin der Einzige hier.
Und die fröhlichen Gute-Laune-Farben hast Du treffend beschrieben. Ich glaube manchmal, die V200 war nur der Hit, weil sie nicht schwarz war :)))

Aber mal ernsthaft. Die heutige Bahn kommt doch mit ihrem abwechslungsreichen Erscheinungsbild gut rüber! Und wem das nicht reicht, der kann sich noch mit Werbeloks und denen der Privatbetreiber amüsieren.
Wer behauptet, die heutige Bahn sei langweilig, der leidet - mit Verlaub - an Realitätsverlust. Gerade die jetzige Phase zeigt doch alles, von ozeanblau-beige bis verkehrsrot.

Gut, ein paar Langweiler wie die neue, gleich aussehende Ellok-Generation sind dabei, aber da kann sich die Bahn nicht nach unseren Bedürfnissen richten. Und sooooo individuell sahen die Dampfloks ja nun auch nicht unbedingt aus.

Gruß
Cox

@ Thomas, Cox: Wer ist denn hier der Fundi? Willkommen im MIBA-Forum Wenn ich nach einem Rat gefragt werde, einen sachlichen Beitrag poste und daraufhin hier als Fundi und "Früher-war-alles-besser-Trottel" beschimpft werde, dann ist dieses Forum für mich gestorben. Schade eigentlich, aber ich habe sowieso den Eidruck, der Tonfall geht schon seit einiger Zeit hier den Bach runter.

Tschüß, Volker

Hallo!

Ich selbst fahre auch Epoche 5, aber auch Dampf (und Diesel [V200]) Museumszüge.
@Thomas (Nr.30): Schon mal mit nem 644 von Köln bis Bitburg oder Trier gefahren? Danach kannst du dich fast nicht mehr setzen! Und: Bin mal mit einem fabrikneuen Talent, damals wurden die in der Eifel eingeführt, gefahren, da hats durchs Dach reingeregnet! Von ausgefallenen Klimaanlagen, falschen Ansagen vom Band, defekten Ticketautomaten etc. mal ganz zu schweigen.....
Ich freue mich richtig, wenn ich mit einer 218 mit Silberlingen (jetzt Rotlingen) oder einem 628 fahren darf, da kann man (fast) sicher sein, dass man am Zielort ankommt, ohne ein Fall für angehende Allgemeinmediziner zu sein
Also, ob man so Fahrgäste lockt....?!

Bis denn
Tobi

Volker, bitte sieh das doch nicht als schlechten Tonfall etc. an. Die Ep 5 Fahrer sehen das eben anders. Ich bin auch EP 3 fahrer mit etwa 75 % Dampfbetrieb und höre mir die Frozzeleien gerne schmunzelnd an. Trotzdem bleibe ich begeisterter EP 3 N-Bahner mit all den tollen und vielseitigen Modellen.
Zugegeben so bunt wie heute waren die Zeiten damals nicht. Allerdings war der Güterverkehr, der Bereich Nebenbahn, der Lokvorbereitungsbereich und viele weitere Details viel vielseitiger als heute. Die Schreiber, die die EP 3 nicht so mögen sind doch alles prima N-Bahnkumpels. Nimm so manch schnell getippte Äußerung, Wortwahl nicht so ernst und bleibe uns erhalten.
Überdenke, überschlafe Deinen schnell gefaßten Entschluß noch mal. Ich bin auch schon angemacht worden und bleibe dem Forum treu.
Gruß des EP 3 Analogfahrers H-W

ich sag nur eins: die Waggons mit der POP-Lackierung sind alles andere als sehr gefragte Modelle, und das nicht umsonst, und die Epoche 5 ist eine schlechte Kopie dieser farblich unästetischen Bahnepoche, nicht mal vor Silberlingen hat man Respekt und kleistert sie zu. Einfach widerlich ... es leben die Farben Schwarz, Grün, Blau und Rot. Pastell mochte ich noch nie ... Prost!*DUCK_UND_WECH* Ralf

Hallo zusammen!

Für mich ist das Verkehrsaufkommen des Vorbildes kein Kriterium, es gibt auch heute noch Güterverkehr auf Nebenbahnen, den man nachbilden kann. Mich Fastziniert aber eben immer wieder, wie bunt die Bahn heute daherkommt. O.K. die ganzen Triebwagen sind auch nicht so mein Ding, aber es gibt auch immer noch lokbespannte Züge, die man nachbilden kann. Man muß ja nicht immer nur die stillgelegten Anlagen sehen, sondern die, die immer noch benutzt werden!

                      Gruß Lothar

@ Volker
Ach Volker, nimm das doch nicht so ernst. Wenn Du dogmatisch anfängst "Eindeutig Epoche III", und dann einen Heimatfilm schilderst, dann lädt das doch förmlich zu sowas ein :))
Guck Dich doch mal heute um und vergleiche das doch mal mit der alten Bahn. Ist doch alles viel bunter und lebendiger geworden. Ich weiß nicht, ob Du den Mief der Epoche III noch mitgekriegt hast. Hat ja nicht jeder im romantischen Bayern gewohnt, im Rheinland oder Ruhrgebiet war das bei weitem nicht so putzig. Und solch einen Sperrmüll auch noch darstellen? Ich möchte die Zeiten nicht zurück.

Gruss
Cox

@Cox

Auf der Berliner Hochbahn sind nie Dampfzüge gefahren. Die hat seit 1902
elektrischen Betrieb (Hochbahn heißen in Berlin die Viaduktabschnitte der
U-Bahn).
Wahrscheinlich meinst Du die Stadtbahn. Diese nachzubauen ist jedoch
recht anspruchsvoll, sie ist nämlich 12 km lang  

Gruß Ulrich

Hallo,
was soll denn heute noch lebendiger sein als früher ?Die Bahn stirbt mit ihrer ganzen Infrastruktur.Das ist doch erst die wirkliche Faszination welche Eisenbahnbetrieb aus macht und nicht jene kurzatmigen Märchenlandzüge ala Bahn AG & Co.

@cox

Ach Jürgen, wie liebe ich doch meinen Nachgestellten Sperrmüll. Ich habe die Zeit auch nicht miterlebt und zum glück gibt es noch einige Überlebende dieser Miefepoche . Es ist einfach geil(sorry) die wuchtigen Auspuffschläge, die riesigen Rauchpilze, das klacken der Treibstangen, das zischen und brodeln des Kessels, das ,,Atmen " der Luftpumpe, das Schleudern der Treibräder, das Keuchen und Stampfen zu erleben. Sehen wie diese gewaltigen Maschienen ihre Kraft entfallten, sobald sie sich in Bewegung versetzen. Das ist es was einen so in den Bann zieht, wie sie sich anstrengen, wie sie schnaufen und schwitzen-wie sie leben. Die Atmosphäre, der Zauber, das Sichtbarwerden der gewaltigen Kräfte. Es ist vollkommen egal ob ich diese Zeit miterlebte oder nicht, mich ziehen solche Lokomotiven eher in den Bann als die heutigen. Sie mögen zwar bunter geworden sein und nicht mehr so dreckig aber langweilig und ohne Grazie. Tot in der Bewegung, man sieht ihnen ihre Kraft nicht mehr an und rollen einfach los.Wie langweilig. Ob der vielfallt die heute exestieren mag oder nicht, mir können sie nicht den Flair der Eisenbahn rüberbringen. Ich kann mich nicht mit den modernen Farben anfreunden, mit diesen fahrenden Farbkästchen. Was die Vielfalt anbelangt, die moderne Fahrzeugformen werden sich auch immre ähnlicher. Modulare bauweise lässt diese in Zukunft schnell schwinden. Alles ansichtsache, mir ist ep III eben lieber .....pffft.....pfffft.....zisch..schnauf.....

Gruss Roschi..........Der sich überlegt ob er in Zukunft eine Atemschutzmaske beim Ep III Miefanlagenbau aufziehen soll

Duck weg....

@Roschi

leider fehlt noch "Seuthe" und das Geräuschmodul ist ja da.

einen dampfenden zischenden Gruss Ricola
tuu uuu  uuuuuuuu

Roschi,
genau das ist die Faszination der Epochen vor 4 und 5.
Da war noch leben in den Loks. Diese lebendige Bahn hat sich bei mir auch eingeprägt und ist halt mein Thema. Ich höre, rieche, spüre noch so richtig die Dampflok. Einmal so eine lebendige Dampflok, trotz Ruß etc. zu erleben sollte Pflicht für jeden Mobahner sein. Zu meinem Hobby Moba gehört auch der Besuch von Dampffahrtagen o.ä.
H-W

Hallo,

jaa, es gibt schöneres, als auf dem PVC-Sitz eines Schienenbusses oder der alten Silberlinge bei so einem Sommer zu schwitzen.
In einem Talent, Swinger oder wie sonst die Dinger heissen sind ja Klimaanlage serienmässig.
Bin mal gespannt, ob diese Fahrzeuge 40 Jahre Dienst durchstehen....

Aber es ist nunmal so: diese Triebwagen und auch die heutigen kastenförmigen Loks (gehen den Designern die Ideen eigendlich aus oder was?) werden nie Ikonen wie eine 01 oder gar eine 18, wie eine V200 oder eben dem guten alten Schienenbus. Na ja, der jetzige SL wird auch immer im Schatten eines Flügeltüreres stehen...

Peter A.

a props Ikonen: Um die Gewalt und Kraft der alten Dampfrösser auch in Spur N zu erleben, muss man in die Knie gehen und nah ran. Aber dann:
http://www.kazmedia.de/bahn/br_01.jpg  
Auch wenn ich ein Freund klassischer Elektrolokomotiven bin, diese Dynamik strahlen nur die heißen, tonnenschweren, schwarzen Ungetüme der Vorzeit aus...

@ Cox: Eigentlich wollte ich mich ja zu diesem Thema nicht mehr äussern, aber da ich ja nun noch zum "Heimatfilm-Dogmatiker" aufgestiegen bin, kann ich ja noch mal richtig in die Sahne hauen. Ich bin Jahrgang '63, und damit erinnerungsmäßig knapp an der Epoche lll vorbrigeschrammt, aber ich denke mal, die frühe Epoche lV war auch noch nicht so viel anders. Insgesamt habe ich die Eisenbahn damals viel "lebendiger" in Erinnerung. Auf meinem damaligen "Heimatbahnhof" Hamburg-Rahlstedt gab es noch regen Güterverkehr, Reisezüge wurden noch von einem Aufsichtsbeamten, der in Personalunion Fahrdienstleiter war, abgefertigt. Überhaupt war überall noch viel Personal unterwegs, dass eigentlich immer nett und auskunftsbereit gegenüber uns neugierigen Jungs war. Vielleicht waren die farben etwas gedeckter, würdiger, und nicht so plakativ schreiend, aber zumindest bis Anfang der 70er Jahre waren die Reisezugwagen innen und außen nicht so versifft wie heute. Auch waren Graffiti, zugewucherte Bahnanlagen und riesige öde "Basaltwüsten" weitgehend unbekannt. Kunstledersitze waren übrigens damals auch beim Konkurrenten Automobil gang und gäbe. Heute, in der Epoche V fahren immer noch Silberlinge, allerdings modernisiert und "errötet", Güterverkehr findet nur noch in Form durchgehender züge statt, wo einst Gütergleise lagen, sind nun Parkplätze, im Güterschuppen residiert ein Elektrogerätehändler, von den einst umfangreichen Gleisanlagen sind nur noch die beiden durchgehenden Hauptgleise (mit Mittelbahnsteig) und ein etwas abseits liegendes Überholgleis übrig geblieben. Fahrkarten- und Gepäckschalter sind geschlossen, Bahnsteigaufsichten sucht man vergeblich, der Fdl sitzt für die Reisenden unerreichbar in seinem Stellwerksturm. Das der Bahnhof komplett graffiti-beschmiert ist, brauche ich nicht zu erwähnen, ebensowenig, dass dort abends seltsames "Volk" rumhängt. Schöne Epoche V?

Zur Fahrzeugvielfalt:

RB: 218 + modernisierte Silberlinge
RE: dito, allerdings mit 2x 218
Fernverkehr: DSB-IC 3 als Eurocity Hamburg - Kopenhagen
Güterverkehr: 232

Rückblende Ende der 60er:

Nahverkehr:

V 200, V 160 (Vorserie und Serie) vor Silberlingen, Mitteleinstiegswagen und ex-LBE-Doppelstöckern, bis 1966 im Vorortverkehr auch dampfbespannte Wendezüge mit 78

Fernverkehr: V 200 und V 200.1 vor Schnellzügen mit DB, DSB, NS und FS-Wagen

Güterverkehr: Durchgangsgüterzüge mit V 200, V 200.1, V160 (Vorserie und Serie)
Nahgüterzüge mit 50 und V 100, Übergaben mit 94 (Dampfloks bis 1972 im Einsatz, noch selbst erlebt).

Deswegen mein Rat, Epoche lll nachzubauen.

Gruß, Volker

Hallo Volker,
da bin ich aber überrascht, wie gut Du Rahlstedt beschrieben hast.
Ich bin Jg. 59 und in Meiendorf aufgewachsen. Rahlstedt war der nächste DB-Bahnhof.
Der Elektrohändler sitzt aber nicht mehr im Güterschuppen, da ist jetzt ein Schnäppchenmarkt drin
Ansonsten hast Du den trostlosen Zustand korrekt beschrieben.
Grüße aus Hamburgs Nordosten
Klaus

@ Volker
Ich kann das doch nachvollziehen, ich wollte Dich nur ärgern :)

Volker, ich lebe bewußt in der Gegenwart und habe zu ihr und meinem Land ein positives Verhältnis. Deshalb habe ich auch kein Problem damit, die heutigen Motive nachzustellen. Nostalgie ist immer eine kleine Flucht und da habe ich keinen Grund zu.
Die Vergangenheit sieht immer ein bißchen rosig aus, der menschliche Verdrängungs-Automatismus sorgt dafür. Ich habe da aber ein sehr gutes Erinnerungsvermögen.

Zu den Grafitti: Die kotzen mich echt an. Anfangs fand ich das noch interessant und künstlerisch wertvoll. Inzwischen ist es nur noch peinlich und ärgerlich. Peinlich, weil den Künstlern seit 15 Jahren nichts anderes einfällt, als diese phantasielosen Buchstabenmonster.
Ärgerlich, weil wir alle diese Schmierereien und Sachbeschädigungen zahlen müssen.

In Aschaffenburg kannst Du übrigens gut die regionalen Besonderheiten beobachten:
Kommen die Züge aus Frankfurt oder Darmstadt, sind die Fenster zerkratzt und die Wagen bemalt. Kommen sie aus Würzburg, sind sie sauber. Mit einer Ausnahme: Bei den Zügen aus dem Süden liegen oft leere Bierdosen im Aschenbecher :) Kein Witz!

Beide haben übrigens etwas gemeinsam: Die Erste Klasse ist DB-Personal vorbehalten. Da sollte Mehdorn auch mal reinschlagen.

Gruss
Cox

@Cox,Volker:
kann nur zustimmen! Abgewandelte Verhaeltnisse auch in der Schweiz (vielleicht nicht ganz so arg).

Epoche 1: sind halt auch Andenken an die damalige -revolutionaere- Technik und den Fortschritt!

Sepp

Hallo,

irgendein Berühmter sagte mal "ich interessiere mich für die Zukunft, weil ich dort den Rest meines Lebens verbringen werde...".
Allerdings kann ich schon aufgrund meines Anlagenthemas nicht in die 90er gehen, da ich dann fast nur Radwege darstellen könnte....

Peter A.

So jetzt melde ich ich mich auch mal aus dem Urlaub zurück

@Halil
Ich kann den Bau einer Epoche 5 Anlage unterstüzen, da man schließlich die älteren Fahrzeuge immernoch im Museumsbetrieb einsetzten kann.
Allerdings bin ich gar nicht so sicher ob man die Anlage nicht Epochenunspezifisch bauen kann, schließlich gibt es auch heute noch viele Gebaüde aus den 70er Jahren, das Galeisbild braucht sich nicht verändern und Autos und Züge kann man austauschen, man muss njur mit Magentafarbenden Telefonzellen un der Einrichtung der Bahnsteige etwas aufpassen.

Allerdings sollte man es nicht allzugenau nehmen, solange der Gesamteindruck stimmt. Nur weil eine schon oreintrote Lok noch keinen Neuen DB-Keks hat, sollte man sich nicht scheunen sie neben einen Talent einzusetzten

@Nostalgie/Antinostalgiefraktion.
Ich finde auch, dass der Nostalgiewahn etwas übertrieben ist. Als der Schienenbus noch alltäglich war wurde erverflucht und wie schon gesagt waren die alten Donnerbüchsen wahre Rumpelkisten. Hier wird immer sehr die rosarote Brille des Alten aufgesetzt (nach dem Motto früher war alles besser...)
Aber hier wird vielfach das neue vernachlässigt, was bei besonders bei Eisenbahntraditionsvereinen auffällt. Wiso werden alle Loks im Museum im Auslieferungszustand dagestellt? Warum erhällt keiner eine V100 in Oreintrot mit weißem Umrandung vorn und hinten, um mich so an deren letzetn Einsätze mitte der 90er auf "meiner" Strecke zu erinbnern? Oder ein 216 in Ozean-Blau-Beige? Der Lok steht schließlich jedes Farbkleid.
ICh muss allerdings sagen, dass mir Silberlinge wirklich liebr sind als TAlente, nicht von Design, aber vom Komfort: Gepolsterte Sitze, oder Armlenhnen (Siehe 425) oder Fenster, die man öffnen kann.

Und es sollte auch bedacht werden, dass die Modellbahn eine SchöneWeltDarstellung ist. Zubegründen, dass man Epoche 5 nicht fahren kann, weil es kaum noch Rangiermöglichkeiten gibt und die Zugmöglichkeiten zu eintönig sind, dem kann ich nicht wirklich helfen. Man muss doch die Stillegungswelle der DB nicht auf seiner Bahn mitmachen. Man kann doch auch mit modernen Fahrzeugen auf seiner Bahn hochbetrieb veranstallten. Anstatt einer kleinen Rangiedampflok (94) nimmt man eben eine neurote 290 mit Habis-Wagen
So etwa das Bispiel Puttgarden, ich kann doch auch in einer modernen Umgebung den hochbetrieb von früher darstellen, anstatt wie die echte Bahn alles zu reduzieren. MAn könnte sich einfach den alten Fahrplan nehmen und den D-Zug durch eien InterRegio ersten Ich werde mal eine Gegenüberstellung machen:

Nahverkehr früher:
V 200, V 160 (Vorserie und Serie) vor Silberlingen, Mitteleinstiegswagen und ex-LBE-Doppelstöckern, bis 1966 im Vorortverkehr auch dampfbespannte Wendezüge mit 78
Nahverkehr modern:
BR 216 / 218 /übriggebliebene 212, mit Silberlingen und Ex-Silberlingen in den Verscheidensten Farben, neue Dostos (passen zur 218 - E-Heizung) und im Vorortverkehr Talente oder ein Privatre RegioShuttle

Fernverkehr früher:
V 200 und V 200.1 vor Schnellzügen mit DB, DSB, NS und FS-Wagen
Frenverkehr modern:
BR 218 /232/234, übriggebliebene U-Boote oder die MaK De1024 die in den 90 in SchleswigHolstein ständig unterwegs war mit EC's oder IR's sowie ausländische Züge wie DSB IC oder ander NS oder FS Wagen. Möglich wäre auch ein Diesel ICE, wenn er mal erschiene

Güterverkehr früher:
Durchgangsgüterzüge mit V 200, V 200.1, V160 (Vorserie und Serie)
Nahgüterzüge mit 50 und V 100, Übergaben mit 94 (Dampfloks bis 1972 im Einsatz, noch selbst erlebt).
Güterverkehr modern:
Durchgang BR216 232 De1024
Nahgüterzüge mit 216, 290, 260, möglicherweise Übernahme des Rangierverkehr duch PivatbahnLk, wie MaK

Zusätlich sind noch Museumszüge mit allen oben genannten MAschienen Möglich.

Es zeigt sich, dass auch mit heutigen Fahrzeugen ein Viellfältiger Verkehr möglich ist. Man könnte jetzt argumentieren, dass ich mich doch fast nur auf V160-Familie und 232 Familie  stütze, aber da solte man einfach mal auf die Alten Zeiten schauen Ausser V200-Familie und V160 Familie gab es auch nicht viel mehr, während man heute noch viele Farbvarianten einbauen kann und ich vereinzelt auch andere Loks eingestzt habe.

So jetzt ist aber genug mit diesem ellenlangen Eintrag, zumal ich ihn auch noch zweimal schreiben musste, weil beim ersten mal der PC mittlerweile Ofline war

Gruß
Dirk

Rangierbetrieb gibts heute immer noch. ;)

@ Volker : Ja ,der Jahrgang 63 war schon ein ganz besonderer !
Ich kann mich noch gut an meinen Schulweg erinnern ,der natürlich zu Fuß ,über eine kleine Brücke führte. Wenn dann die Dampfer kamen ,haben wir immer versucht in den Schornstein zu spucken .Das war bei dem Dampf und Qualm natürlich nicht möglich .
Später kam dann die V100 mit den drei Silberlingen .
Und das möchte ich auf meiner Modellanlage auch sehen .
Einen ICE kann ich jeden Tag haben .
Aber bei all diesem diskutieren sollte man doch die Epocheneinteilung als Empfehlung werten ,mehr nicht .

Grüße ,
Jürgen H.

@ Dirk: Klar, kann man alles machen, nur hat das mit meinem Verständnis von MODELLbahn nichts mehr zu tun. Das ist ja nun wirklich die, uns Epoche lll-Bahnern immer vorgeworfene, künstliche heile Welt, die mit der Realität nun gar nichts mehr zu tun hat. Aber die eigene Anlage soll ja in erster Linie einem selbst gefallen, ich wollte ja nur meine persönliche Sicht darstellen, und will Niemandem irgend ein Thema oder eine Epoche aufzwingen.

@ Klaus Lübbe: Leider hat sich mein Lebensmittelpunkt seit 13 Jahren 550 km nach Süden verschoben, so dass es mich nur noch selten nach Rahlstedt verschleppt, deshalb war ich noch auf dem stand "Elektrogerätehändler". Kennst Du eigentlich noch den Schrankenwärter Becker mit dem Opel-Kapitän?

Gruß, Volker

Hallo Volker,
nein, den Schrankenwärter kannte ich nicht. Bin auch meist mit der U-Bahn in die Stadt gefahren. Die S4 war schon früher verspätungsanfälliger als die U-Bahn, die ich auch zu Fuß (ohne Bus) erreichen konnte
Grüße
Klaus

Was heißt da "heile Welt"?
Diese Dampf-und-Dreckschleudern haben die ganze Gegend verrußt. Eine vorbildgerechte Ep.-3-Anlage ist nichts anderes als ein Fanal gegen veraltete Technik und ein Plädoyer gegen Umweltverschmutzung.
Wir demonstrieren damit für die neue Bahn: statt Dieselloks mit Rußfilter Wasserstoffmotor-Loks und Bahnstrom aus regenerativen Energiequellen.
Wie sonst soll man dem Mähdorn klarmachen, in welchem Jahrtausend er steckengeblieben ist? Der versteht doch nur Extremes.