THEMA: Unterschiedliche Wagenhöhe

Hallo Stefan,´
kannst Du etwas detailierter fragen?

Also Arnold viel höher als Roco.

Zum Bleistift.

Hans-G.

nur die richtigen Wagen kauf, leider

Roco paßt nur zu Roco und Röwa
die älteren Fleischmann passen sont nirgends, auch neuere Trix sind schwierig im freizügigen Mischen mit anderen.
traurig, aber wahr

MK

Die Fleischmann-Wagen sind viel höher als die von Minitrix ,aber auch bei älteren Fleischmannwagen sind im Vergleich zu neuen Fleischmannwagen ein deutlicher höhenunterschied erkennbar (z.B Containertragwagen für die 20er Container

Beitrag editiert am 26. 01. 2008 21:04.

das gibts noch ganz andere "Spezialitäten": selbst bei den Loks gibts echt krasse Unstimmigkeiten in der Höhe.

Edit: z.B. V200 Ost Minitrix

Aber nicht alle sehen das überhaupt bzw. vielen ist das auch egal, Hautsache das Untersuchungsdatum am Rahmen stimmt.
Roco hat da sehr früh drauf geachtet, Beispiel: BR 181 oder ÖBB 1044, da stimmt die Höhe ebenso bei den Eilzugwagen. Überall sind die Drehgestelle oben angeschnitten, dann passen die unter den Rahmen. Vergleiche mal die neuen Trix 30er Eilzugwagen: was bingt mir ein vollständig gestaltetes Drehgestell, das eh hinter der Schürze liegen sollte. aber das geht jetzt nicht mehr, dann wird der Wagen eben höher gesetzt, damit man auch noch die allerletzte Nieten oben an den Federpaketen zählen kann, die eigentlich hinter dem Rahmen am Wagen liegen würde....

naja einige im Forum haben eine ander Meinung, ich kauf sowas dann eben nicht.
früher (Wagen ohne KK) konnte man das locker niedriger machen. einfach die Drehgstelle tiefer setzen, ging optimal bei alten Fleischmann Güterwagen. da war letztes Jahr auch was im NBM zu lesen
MK

Beitrag editiert am 26. 01. 2008 22:48.

@4

Jo, das stimmt. Habe auch die Eilzugwagen von Roco und Mtx. Obwohl letztere von der Ausführung her viel edler sind, so wirken sie von der Seite aufgrund ihrer unglaublichen Hochbeinigkeit gegen die von Haus aus schon "tiefergelegten" Roco-Wagen geradezu lächerlich. Genau das gleiche ist`s mit den 4yg`s von Roco und GFN.
Dachte immer, das nur GFN auch Hochbeinigkeit stehen würde.

Tja, was soll das blos? Wo`s doch eben gar nicht sein muß.

Gruß
Thorsten

Hallo mythos1975,

Höhenänderungen von Drehgestellwagen sind in Grenzen immer möglich, bei Nicht-Drehgestellwagen eher nicht.

Bei Drehgestellwagen: Drehgestellauflage (am Drehgestell und am Wagenboden) verringern, evtl. Platz für Spurkranz schaffen. Bei Wagen mit KKK muss zusätzlich die Kupplungshöhe angepasst werden.

Grüße,

Udo.

hier  Beispiele...
Arnold Kesselwagen tiefergelegt:
http://img151.imageshack.us/img151/5058/sdgas1kj6.jpg
http://img150.imageshack.us/img150/4263/sdgas2xg0.jpg
RÖWA paßt optimal zu Roco:
http://img151.imageshack.us/img151/3235/simg2933vr9.jpg
Fleischmann tiefergelegt:
http://img177.imageshack.us/img177/8171/simg1803bu9.jpg
sauteures Handarbeitsmodell mit "offroad-Fahrwerk":
http://img151.imageshack.us/img151/6458/2005sggmrskombim5lboj4.jpg
Trix Güterwagen mit Roco Drehgestell:
http://img151.imageshack.us/img151/3282/simg2982hj6.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/4315/simg2991qe5.jpg

viele meiner Güterwagen sind mittlerweile angepaßt.

hab schon gedacht, nur mich stören die schlimmen Drehgestelle an manchen Wagen.
das traurige dabei: viele Neukosntruktionen (oft Trix) sind da heute nicht auf dem Stand der Zeit. Fleischmann ist da zumindest bei den Güterwagen und auch den Loks jetzt supergenau in der Höhe. Immerhin die habens kapiert. als Beispiel gelte hier die BR221 und der Herkules. Leute so muß das aussehen !
Aber wenn man hier im Forum bei Neuheitenbesprechungen mal ganz offen die üble Drehgestellhöhe einer Lok anprangert wird man gleich geprügelt...

MK

Hallo!
Ich habe das gleiche Problem so gelöst, das möglichst nur Wagen zusammen fahren, bei der der Höhenunterschied (Puffer, Faltenbälge) nicht so kraß ist und eher der Wirklichkeit entspricht, wo es auch einige zentimeter Höhenunschied gibt, weshlalb auch beim Original nicht alles geht, insbesondere  bei Triebwagen  bei denen die Schakuhöhe, etwas unterschiedlich sein soll.
Besonders karß war die Wagenhöhe beim TT Clubmodell des WRge, der so groß ist , das er die Mtr Hochdachwagen des Typs Y , noch deutlich übertrift, so das der Wagen nach einigen Probefahrten "Z gestellt " habe.Teurer Fehlkauf!
Auch nicht besser waren die Henkel /Persil Behälterwagen von Mtr, die auch viel zu groß waren und nur neben E Wagen einiger Maßen, nicht das Zugbild stören.
Gruß
thomas.splittgerber.b

Moin,

Für 3 Monaten her hatten wir das Thema: Reisezugwagen div. Hersteller mischen.
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=267601

Hier sind viele Mischungen der Reisezugwagen abgebildet.

Grüße aus Assen (NL)
Jan

@MK,

> hab schon gedacht, nur mich stören die schlimmen Drehgestelle an
> manchen Wagen.

Nee, damit bist Du nicht alleine! Mich stört es auch und die Anpassung der ganzen Wagen ist ein leidiges, weil arbeitsaufwändiges Thema. Wenn es nur die Drehgestelle sind, geht es ja wenigstens noch zu korrigieren, aber wenn auch die Rahmenhöhe (Fleischmann! - wenigstens bei den Mitteleinstiegswagen haben sie es gelernt) nicht stimmt, wird es schwer.  Besonders ärgerlich sind die Fleischmann 2-Achser (z.B. Donnerbüchsen), die mit Einzug der Kulisse nochmal unterfüttert wurden. Traurig.

> Aber wenn man hier im Forum bei Neuheitenbesprechungen mal ganz
> offen die üble Drehgestellhöhe einer Lok anprangert wird man gleich
> geprügelt...

Von mir bestimmt nicht .

Was mich aber noch mehr stört, ist, dass die Modell-Besprechungen in den einschlägigen Zeitschriften die Fehler nicht nennen. Hier im Forum geht es ja um Meinungen - wen es nicht stört, stört es halt nicht. Aber in der Presse sollte man doch objektive Maßstäbe anlegen. Aber das ist schon fast ein anderes Thema.

Grüße,

Udo.