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THEMA: Ist so ein Bahnhof glaubhaft?
THEMA: Ist so ein Bahnhof glaubhaft?
Rolf-W - 15.12.07 19:49
Bei mir gibt es die folgende Situation.
http://www.imagehut.eu/v.php?id=1875Bahnhof.jpg
An meiner Nebenbahn liegt der abgebildete Vorort-Bahnhof. Das Gleis 1 wird von durchgehenden Zügen angefahren. Das Gleis 2 wird von Triebwagen und Güterzügen einer abzweigenden Stichbahn angefahren, also sehr geringes Reisendenaufkommen.
Man kommt von der Hauptstraße über eine Treppe zum Bahnsteig 1, an welchem das Bahnhofgebäude steht. Das Bahnhofsgebäude hat auf der Rückseite keine Straßen-Anbindung. Im Bahnhofsgebäude soll der Fahrdienstleiter und die örtliche Aufsicht ihren Sitz haben. Also kommt keine kleine Baracke in frage. Ich denke aber eine Etage sollte reichen.
Das ist nun auch mein Problem, wer kennt so einen Bahnhof wo das Bahnhofsgebäude nicht über eine Straße erreichbar ist.
Ich bin nun schon ganzschön rumgekommen, habe aber so eine Situation noch nicht angetroffen.
Gruß Rolf
Ein Nachtrag: Die Weichenverbindung auf der linken Seite ist nicht mitgezeichnet.
Beitrag editiert am 15. 12. 2007 20:26.
http://www.imagehut.eu/v.php?id=1875Bahnhof.jpg
An meiner Nebenbahn liegt der abgebildete Vorort-Bahnhof. Das Gleis 1 wird von durchgehenden Zügen angefahren. Das Gleis 2 wird von Triebwagen und Güterzügen einer abzweigenden Stichbahn angefahren, also sehr geringes Reisendenaufkommen.
Man kommt von der Hauptstraße über eine Treppe zum Bahnsteig 1, an welchem das Bahnhofgebäude steht. Das Bahnhofsgebäude hat auf der Rückseite keine Straßen-Anbindung. Im Bahnhofsgebäude soll der Fahrdienstleiter und die örtliche Aufsicht ihren Sitz haben. Also kommt keine kleine Baracke in frage. Ich denke aber eine Etage sollte reichen.
Das ist nun auch mein Problem, wer kennt so einen Bahnhof wo das Bahnhofsgebäude nicht über eine Straße erreichbar ist.
Ich bin nun schon ganzschön rumgekommen, habe aber so eine Situation noch nicht angetroffen.
Gruß Rolf
Ein Nachtrag: Die Weichenverbindung auf der linken Seite ist nicht mitgezeichnet.
Beitrag editiert am 15. 12. 2007 20:26.
Ich halte den Plan für ungewöhnlich, aber durchaus für glaubhaft.
Auch wenn m.W. beide Bahnhofsgebäude nicht mehr als solche genutzt werden, fallen mir die S-Bahn-Stationen Essen-Stadtwald und Essen-Hügel ein: In Essen-Stadtwald liegt das Bahnhofsgebäude nicht direkt an der Straße - erst müssen die Gleise überquert werden; und auch in Essen-Hügel ist es m.E. mind. ebenso weit von der Straße weg, wie das hier geplante, man kann allerdings mit dem Auto ranfahren, aber das ist eher eine Zufahrt.
Im Gebirge liegt sicher auch mancher Bahnhof abseits der Straße oder der Ortschaft. Fahr doch einfach mal mit Google-Earth entsprechende Strecken ab.
Beitrag editiert am 15. 12. 2007 22:07.
Auch wenn m.W. beide Bahnhofsgebäude nicht mehr als solche genutzt werden, fallen mir die S-Bahn-Stationen Essen-Stadtwald und Essen-Hügel ein: In Essen-Stadtwald liegt das Bahnhofsgebäude nicht direkt an der Straße - erst müssen die Gleise überquert werden; und auch in Essen-Hügel ist es m.E. mind. ebenso weit von der Straße weg, wie das hier geplante, man kann allerdings mit dem Auto ranfahren, aber das ist eher eine Zufahrt.
Im Gebirge liegt sicher auch mancher Bahnhof abseits der Straße oder der Ortschaft. Fahr doch einfach mal mit Google-Earth entsprechende Strecken ab.
Beitrag editiert am 15. 12. 2007 22:07.
Klar ist das glaubhaft ! Es gab immer besondere Geländesituationen. Mit sind z.B. ähnliche Haltepunkte bekannt und einen Zwang mit dem Kfz bis vor das EG fahren zu können gab es nicht (wiewohl es sicher immer angestrebt wurde). Gruß Bernd
Erst mal Danke, ich habe mal bei Google-Maps geschaut
Leider auch nicht meine Situation da der Bahnhof durch die Unterführung erreichbar ist.
Da kommt mir die Idee meine Ladestraße zu einer Unterführung um zubauen.
Ist aber nun wieder schade um die Ladestraße.
Zur Erläuterung wie es zu dieser Situation gekommen ist Gleis 2 sollte ursprünglich nur eine Durchgehende Strecke sein mit einem Anschluss. Dann wär auch nur ein Wartehäuschen hingekommen und fertig.
Dann habe ich mir aber überlegt meine Module an die Anlage mit an zubauen. Somit ist auch noch Gleis 1 dazugekommen und ich habe alles um geplant. Nur für die Straße habe ich keinen Platz mehr.
Auch wenn ich nerve, wer kennt in seiner Umgebung so einen Bf.
Gruß Rolf
Beitrag editiert am 15. 12. 2007 22:25.
Leider auch nicht meine Situation da der Bahnhof durch die Unterführung erreichbar ist.
Da kommt mir die Idee meine Ladestraße zu einer Unterführung um zubauen.
Ist aber nun wieder schade um die Ladestraße.
Zur Erläuterung wie es zu dieser Situation gekommen ist Gleis 2 sollte ursprünglich nur eine Durchgehende Strecke sein mit einem Anschluss. Dann wär auch nur ein Wartehäuschen hingekommen und fertig.
Dann habe ich mir aber überlegt meine Module an die Anlage mit an zubauen. Somit ist auch noch Gleis 1 dazugekommen und ich habe alles um geplant. Nur für die Straße habe ich keinen Platz mehr.
Auch wenn ich nerve, wer kennt in seiner Umgebung so einen Bf.
Gruß Rolf
Beitrag editiert am 15. 12. 2007 22:25.
Frage :
Ist so ein Bahnhof glaubhaft ?
Meine Antwort :
Na klar doch, bei der DBAG ist im Zuge des beliebigen Rückbaues alles möglich !
Ist so ein Bahnhof glaubhaft ?
Meine Antwort :
Na klar doch, bei der DBAG ist im Zuge des beliebigen Rückbaues alles möglich !
Beim Überlegen ob es einen ähnlichen Bahnhof in meiner Nähe gibt viel mir der Bahnhof ( naja eigentlich Ex-Bahnhof ) Dockweiler ein. Hier mal ein Goggle-Earth Screenshot http://666kb.com/i/auefqbyv4kapvtmv7.jpg
Hier gibt es zwar keinen Abzweig aber liegt an einer eingleisigen Nebenstrecke und ist als Ausweichstelle zweigleisig. Ich habe das Bahnhofsgebäude rot eingekreist
Edit : Link geändert
Beitrag editiert am 15. 12. 2007 23:23.
Hier gibt es zwar keinen Abzweig aber liegt an einer eingleisigen Nebenstrecke und ist als Ausweichstelle zweigleisig. Ich habe das Bahnhofsgebäude rot eingekreist
Edit : Link geändert
Beitrag editiert am 15. 12. 2007 23:23.
Könnte die Strassenzufahrt nicht einfach ausserhalb deines Anlagenteils liegen? Also unterhalb des unteren Bildrandes?
Felix
Felix
Ich war mal im Keller und habe ein paar Gleise aufgelegt um die Situation besser darzustellen.
http://www.imagehut.eu/v.php?id=71135P1170186a.jpg
Das Bahnhofgebäude ist nur so hingestellt. Dort soll ein andere Gebäude hin, aber noch keine Ahnung.
http://www.imagehut.eu/v.php?id=8465P1170187a.jpg
http://www.imagehut.eu/v.php?id=49824P1170188a.jpg
Nach vorn geht es auch nicht dort liegt die Hauptstrecke und die könnte nur mit einer Brücke überwunden werden.
http://www.imagehut.eu/v.php?id=16586P1170191.jpg
Gruß Rolf
http://www.imagehut.eu/v.php?id=71135P1170186a.jpg
Das Bahnhofgebäude ist nur so hingestellt. Dort soll ein andere Gebäude hin, aber noch keine Ahnung.
http://www.imagehut.eu/v.php?id=8465P1170187a.jpg
http://www.imagehut.eu/v.php?id=49824P1170188a.jpg
Nach vorn geht es auch nicht dort liegt die Hauptstrecke und die könnte nur mit einer Brücke überwunden werden.
http://www.imagehut.eu/v.php?id=16586P1170191.jpg
Gruß Rolf
Wenn ich mich recht erinner, haben die Leute von 1:87 in Bad Driburg ein Bf Gebäude ohne Str. Da sie nach orig. gebaut haben einfach mal dort suchen. Habe leider kein Foto zur Hand wo das drauf ist.
Jürgen H.
Jürgen H.
An alle :
wer den Namen Ottbergen schon je gehört hat und nicht nur im Bw gewesen ist,
der wüsste spätestens beim Besuch des dortigen Empfangsgebäudes, daß dies nur
über eine Treppe zu erreichen war. Das war und ist seit ewigen Zeiten so.
Das gilt auch für die, die die 1:87 Anlage gesehen haben und doch nicht alles gesehen haben.
Was den Anlagenentwurf betrifft, fehlt zur "Hauptstrecke" ein Schutzgleis, damit ein Zug nicht unkontrolliert in das Anschluss- und Ladegleis fährt.
Über die Weichen will ich lieber schweigen, da gibt es wohl elegantere...
Gruss Ewald
Beitrag editiert am 16. 12. 2007 06:52.
wer den Namen Ottbergen schon je gehört hat und nicht nur im Bw gewesen ist,
der wüsste spätestens beim Besuch des dortigen Empfangsgebäudes, daß dies nur
über eine Treppe zu erreichen war. Das war und ist seit ewigen Zeiten so.
Das gilt auch für die, die die 1:87 Anlage gesehen haben und doch nicht alles gesehen haben.
Was den Anlagenentwurf betrifft, fehlt zur "Hauptstrecke" ein Schutzgleis, damit ein Zug nicht unkontrolliert in das Anschluss- und Ladegleis fährt.
Über die Weichen will ich lieber schweigen, da gibt es wohl elegantere...
Gruss Ewald
Beitrag editiert am 16. 12. 2007 06:52.
Also Frage geklärt, ich habe mal bei Google-Earth geschaut, was in Ottbergen möglich ist, kann ich alle mal machen.
Zu dem Schutzgleis:
http://www.imagehut.eu/v.php?id=47845Nebenbahn-Bf.JPG
Ich habe mal einen Gleisplan gemacht der alles verdeutlicht.
Zu dem durchgebenden Gleis 1 bildet Gleis 2 das Schutzgleis, mit einem Prellbock vor der Brücke.
Bei Einfahrten nach Gleis 2 wurde ins Bahnhofsbuch ein "Rangierverbot bei Fahrten nach Gleis 2" aufgenommen. Der Anschluss wird dann mit einer aufgelegten Gleissperre gesichert.
Zu den Weichen schweige ich auch, 10Grad-Weichen wären zwar schöner. Aber aus den vorhandenen Platzgründen, habe ich mich für diese entschieden. Es handelt sich schließlich um eine Nebenbahn mit 50km/h, die Weiche im Gleis 2 ist aber als 15Grad-Weiche ausgeführt.
So nun muß ich mal sehen was ich als Bahnhofsgebäude nehme. Es soll nicht nur eine Baracke sein, aber zu groß darf es auch nicht werden.
Gruß Rolf
Zu dem Schutzgleis:
http://www.imagehut.eu/v.php?id=47845Nebenbahn-Bf.JPG
Ich habe mal einen Gleisplan gemacht der alles verdeutlicht.
Zu dem durchgebenden Gleis 1 bildet Gleis 2 das Schutzgleis, mit einem Prellbock vor der Brücke.
Bei Einfahrten nach Gleis 2 wurde ins Bahnhofsbuch ein "Rangierverbot bei Fahrten nach Gleis 2" aufgenommen. Der Anschluss wird dann mit einer aufgelegten Gleissperre gesichert.
Zu den Weichen schweige ich auch, 10Grad-Weichen wären zwar schöner. Aber aus den vorhandenen Platzgründen, habe ich mich für diese entschieden. Es handelt sich schließlich um eine Nebenbahn mit 50km/h, die Weiche im Gleis 2 ist aber als 15Grad-Weiche ausgeführt.
So nun muß ich mal sehen was ich als Bahnhofsgebäude nehme. Es soll nicht nur eine Baracke sein, aber zu groß darf es auch nicht werden.
Gruß Rolf
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