THEMA: Alternativen zu ehem. "Speedy 610" v. UB

Speedy ist gut. Wenn auch ortsfest.
Auf der Homepage finde ich das Gerät aber auch nicht.

Gruß
Eglod

Hallo Christian,

ich hatte letztes Jahr Uhlenbrock angeschrieben. Die Antwort kam relativ schnell "Leider nicht mehr im Programm".

Einfach nochmal anschreiben, es soll Hersteller geben, die bei einer großen Nachfrage eine Neuauflage machen.

LG Claus

Edit: Schreibfehler

Beitrag editiert am 28. 10. 2007 12:03.

Hallo Claus,

das hätte in einen solchen Aufsatz erwähnt werden sollen (war trotzdem sehr informativ).

gibt es eigenltilch Alternativen? Habe den Beitrag entsprechend neu editiert.

Grüße
Christian

Hallo Christian,

bei Conrad gibt es afaik einen Tachowagen, hat mir aber nicht so zugesagt.

Von LDT gibt/gab es ein fertiges Teil, habe ich allerdings auch nicht weiterverfolgt (der Preis war mir nicht angemessen zum Ergebnis).

Mittlerweile "messe" ich die Geschwindigkeit auf dem Testkreis mit TrainController uznd PC.

Einfache Alternative wäre die Geschwindigkeitsmessung auf dem Gleis mit der Stoppuhr und ausrechnen anhand Tabellen.

LG und schönen Sonntag

Claus

"Leider nicht mehr im Programm".
Shit. Das wusste ich nicht. Jetzt kann ich bei Bedarf keine weiteren Meßstellen (es wären maximal 4 möglich gewesen) nachrüsten. Ärgerlich.

Conrad ist gut, weil auch mobil. D.h. man kann die Geschwindigkeit des Zuges jederzeit und überall auf der Anlage (außer in Tunnels...) messen. Ein Nachteil ist, daß es nur 256 Messwerte gibt, wodurch nicht der ganze in Frage kommende Geschwindigkeitsbereich von 1km/h bis 400km/h überstrichen werden kann. Bei < 3km/h gibt es keine Info mehr und bei > 250km/h wird "abgeschnitten".

Gruß
Eglod

@5 hallo Eglod, Frage: wie schnell willst Du denn auf Deiner Anlage fahren? 250km/h
sind fast 1/2m/s (genau 43,4cm/s). Da fliegen ja die Züge in jeder Kurve ins Weltall, es sei Du hast Radien ab 4m aufwärts.
Gruß aus Canada Wolfgang

Hallo wowe,
nicht jeder ist Epoche 1 Fahrer mit beschaulichen 30 Modell-km/h. Meine bevorzugten Züge haben allesamt im Vorbild eine betriebliche Vmax von 250 - 300km/h.
Wenn du natürlich die betrieblichen Vorraussetzungen ebenfalls ins Modell umsetzt, hast du sicher recht - dann würdest du mit fine-scale-Radsätzen fahren. Aber bei den NEM-Spurkränzen fliegt der Zug auch beim Industrieradius 3-4 nicht ins 'Weltall' - nur bei R1 bin ich mir da nicht so sicher....

Hallo,

was ist eigentlich mit dem Geschwindigkeitsmessgerät von Märklin Art. 72600?
Hat das jemand von euch im Einsatz?
Wird da der Geschwindigkeitserhöhungsfaktor für Baugröße N (60 %) auch gleich eingerechnet?

Grüße
Thomas

@ Wolfgang aus Kanada
Will ich gar nicht, aber es ist nun leider immer noch so, daß, wenn man manche unserer Schätzchen mit der Maximalspannung betreibt, man locker auf solche Werte kommt - völlig unabhängig davon, ob das Vorbild auch nur annähernd solche Weltallgeschwindigkeiten ereichen könnte oder nicht. Wie soll man sonst wissen, ob z.B. eine neue Getriebeuntersetzung besser 3:1 oder 2:1 zu der alten sein sollte, wenn man die reale Maximalgeschwindigkeit des Modells nicht kennt?

Zu den 60% äußere ich mich lieber nicht... grrrr...

Gruß
Eglod

@7,  demnach fährst Du nur ICE 1 und ICE 3, also kaum Lok- bespannte Züge, denn die schaffen die 250km nicht; Du must ja eine sehr lange Srecke haben, denn mit 300 km/h legst Du 31,25 m in einer Minute zurück,bremse früh ab, sonst rutschen die Preiserlein von den Sitzen und die Tassen im WR werden "Fliegende Untertassen" ;ich fahre alles ausser Epoche 1, dh meine 2 Museumsgarnituren kommen auch mal an die reihe. Außer Weichen, Kreuzungen und Entkupplungsgleisen ist alles Flex.

@9, ich fahre nicht mit der Maximalnungspannung, für die Bahnhöfe wird die Spannung der Strecke über einen Pot abgenommen (umschaltbar auf Rangiertrafo), damit vermeide ich den unschönen Sprung, wenn das Triebfahrzeug für einen Moment 2 Spannungen erhält. die Bergaufspannung ist 10V die Bergab 8V, aber Du hast Recht, um Umbauten vorzunehmen, muss man die Höchstgeschwindigkeit kennen.

@8, ich benutze dieses Gerät mit 3 Messstellen, müßte aber erst nachsehen, es sieht nicht so aus, ob die 60% mit einkalkuliert werden. Folgende Ablesungen sind möglich: Geschwindigkeiten in 1:1, 1:220, 1:160, 1:120, 1:87, 1:45, 1:32 und 1:22,5 in dieser Reihenfolge umschaltbar in m/s, km/h und mph (Meilen je Stunde) von0.0 bis 999,9 mit einem Sensor; mit mehr als einem Sensor fallen die Stellen hinter dem Komma weg über 99,9. Ferner zeigt es die Runden an 0-99 und die Rundenzeit 00,00-99,59 min/sec sowie den jeweiligen Sensor. Die 60% sind NICHT einkalkuliert.

mit freundlichen Gruß aus Canada Wolfgang

Edit: Werte des Messgerätes hinzugefügt

Beitrag editiert am 29. 10. 2007 01:57.

Hallo Wolfgang,

vielen Dank für die Infos.

"Die 60% sind NICHT einkalkuliert"

Wie behilfst du dir dann?
Oder lässt du diese 60 % Erhöhung eben außer acht?

Grüße
Thomas

@11, Hallo Thomas, ich lasse die 60% außer acht, aber wenn Du mit 33,3% Erhöhung zufrieden sein solltest, dann wähle statt 1:160 eben 1:120. Ich mach das nur, wenn Kinder zuschauen, die wollen eben schnellfahrende Züge sehen.  Mit 60% Erhöhung würde ein ICE 3  meine längste Strecke von 31m in 62 Sekunden durchrasen, nur wie viele von uns haben so eine lange Strecke und 62 Sekunden vergehen schnell.
Grüße aus Canada, Wolfgang

"ich lasse die 60% außer acht"

So gehört sich das auch !   )

Gruß
Eglod