THEMA: suche bahnhofsgebäude

In welcher geographischen Region soll denn Dein Bahnhof angesiedelt sein?

das ist egal. hab zwar einige modelle die sind aber riesig

http://666kb.com/i/arvtu8vebon29sjkn.jpg
http://666kb.com/i/arvtvbdpj5h77aj9z.jpg

so in der richtung wäre nett nur etwas kleiner...
http://666kb.com/i/arvtux30zyknc9d7b.jpg

Gügglingen. Habe ich verwendet. Andere Farbe drauf und den Zierkram weggelassen, schon ist es ein "Standartbf." für überall.
http://img240.imageshack.us/img240/3323/nbfwm1.jpg

Noch nicht ganz fertig.
Jürgen H.

jep aber hätte das ganze etwas flacher... ist halt wirklich nur ein 2gleisiger bahnhof. aller dings mit wanderausflugspunkt. da reicht eine kleine holzhütte leider nicht....
da die leute auch was essen und trinken wollen....

schaut auch nett aus dein bahnhof

Beitrag editiert am 17. 09. 2007 15:29.

Egal wär mir das nicht, der 1. Bahnhof gehört halt nur in alpenländisches Umfeld, der 2. steht im Original am Fuße der schwäbischen Alb und passt eigentlich auch nur in ein südwestdeutsches Mittelgebirgsumfeld, Nr. 3 kenn ich nicht im Original, passt aber wohl in die Nordostschweiz oder nach Südbaden, o.ä.

Wie wäre es mit "Rauenstein" von Kibri?
Kleiner Baukörper, architektonisch (evtl. mit Anpassungen) durchaus von Frankreich bis Ostpreussen und von der Nordseeküste bis nach Italien passend.
Ich finde, ein sehr schöner Land- oder Kleinstadtbahnhof.

der schaut gut aus... nur was mache ich mit dem schuppen.

danke markus den halte ich mal im auge...
mfg hannes

Wenns ganz was kleines sein soll, vielleicht noch "Laubenstein" von Auhagen.

Schade, den einstöckigen preussischen Regelbau hier aus der Region hat natürlich wieder kein Hersteller im Programm

Für den Schuppen legst Du halt noch ein Schuppengleis an, evtl "preussischer Hosenträger", ein Gleis an die Ladestrasse, eins an den Schuppen, beide kreuzen sich dabei.

Ansonsten in der Tüte lassen, und in Zukunft anderweitig verbauen

der ist auch gut. hab den beim durchstöbern übersehen..

Traustu dich an Resin?

Das wäre mein Bahnhof in Hetzbach gewesen (sieht auch fast so aus): http://www.artitec.nl/14110.htm

MfG
Claus

Hallo Hannes,

hier noch ein Vorschlag
http://www.hornby-deutschland.de/Image/MK800.jpg

gruss Thommy

huihuhi...danke für eure hilfe. kenne die alle gar nicht.

mfg hannes

Wie, du kennst Artitec nicht? http://www.artitec.nl/ Lass dir von Renè mal bei der Übersetzung helfen


Claus

hallo Hannes,
wir wäre es mit einem schönen gelasertem teil? Gibt es bei n-detail:
http://img65.imageshack.us/img65/8072/img00051sq8.jpg
Mit Inneneinrichtung und Beleuchtung versehen:
http://img66.imageshack.us/img66/2804/img00061ap6.jpg
Oder die preiswertere Variante von Gleimo:
http://img65.imageshack.us/img65/9093/img00072pt9.jpg
MfG
Torsten

Hallo n-fanatic,

m.E. sind die von Dir gezeigten Empfangsgebäude sehr gut für einen ganz kleinen Bahnhof geeignet. Zur Bauzeit gab es noch kein Telefon oder gar Handy und daher legten die Bahngesellschaften Wert darauf, dass einige Mitarbeiter mit ihren Familien vor Ort wohnten. Die Gebäude waren dann auch bei nur zwei Gleisen stattlicher als jeder Neubau der Nachkriegszeit. Einen guten Überblick über das Verhältnis von Empfangsgebäude und Gleisfeld bieten die Hefte "85 Bahnhofspläne" bzw. "98 Bahnhofspläne" von Ulrich Rockelmann (Miba-Verlag). Speziell über Empfangsgebäude informiert auch das Buch "Historische Bahnhofsbauten Sachsens, Preussens, Mecklenburgs und Thüringens" von Manfred Berger, Berlin: transpress 1980. Darin wird auch ein süddeutscher Typentwurf für untergeordnete Bahnhöfe abgebildet, der dem von Jürgen H. unter 3. erwähnten Bahnhof Güglingen von Faller sehr ähnlich sieht.
Fassade: http://img338.imageshack.us/img338/7541/bfegklein1850sueddttypezi8.jpg
Grundriss: http://img261.imageshack.us/img261/4553/bfegklein1850sueddttyperi4.jpg

Das zweite von Dir gezeigte Empfangsgebäude stand beim Vorbild sogar an einem kleinen Bahnhof: im Endbahnhof der privaten Nebenbahn Nürtingen-Neuffen, südlich von Stuttgart: zwei Gleise mit Umsetzmöglichkeit, ein Stumpfgleis am Güterschuppen, ein Ladegleis unter einem modernen Schottersilo. Eine Abbildung von 1967 aus Rolf Löttgers: "Die Kleinbahnzeit in Farbe":
http://img116.imageshack.us/img116/2687/bfegneuffen1967fw4.jpg
(ohne das "Wasserzeichen" macht mein leider Scanner nichts mehr )

Das Modell von Vollmer empfinde ich als erfreulich realistisch, gerade weil die Proportionen stimmen. Vom Stil her entspricht es auch einigen Bahnhöfen der Ahrtalbahn, z.B. Dernau.

Wenn für Dich nur ein kleineres Modell in Frage kommt, würde ich mir mal den Bf. Unterlenningen von Kibri ansehen (im Vorbild auch südlich Stuttgarts). Das Modell besteht aus Empfangsgebäude, Wartehalle und Güterschuppen und kommt doch viel zierlicher daher als Neuffen oder Gügglingen. Und es ist absulut preiswert, bei Ebay neu und OVP oft um 12 Euro.
http://img123.imageshack.us/img123/1162/bfegunterlenningenkibrigw3.jpg

@ all: Dies ist mein erstes Posting hier im Forum. Falls Ihr gutmütige Anregungen habt, gerne.


Beitrag editiert am 17. 09. 2007 23:11.

Hallo,
Wo wir gerade so schön suchen : Weiss jemand ob es einen ähnlichen Bahnhof wie den bei Google Earth in einem hinterlegten Bild zu sehen. Aus rechtlichen Gründen schreibe ich mal nur die Koordinaten weil ich nicht weiss ob man das Bild kopieren darf.

51Grad 25´28.05 N , 7Grad 34´39.89 O
Jürgen H.

Hallo
schau mal bei Auhagen rein, die haben ein paar nette sachen!
http://www.auhagen.de/cms/front_content.php
Gruß
Carsten K.

>> Aus rechtlichen Gründen schreibe ich mal nur die Koordinaten weil ich nicht weiss ob man das Bild kopieren darf. <<

Kopieren bestimmt nicht, aber ein Link auf das Bild beim Bilderdienst von Google ist wohl ok: http://www.panoramio.com/photo/2015413

Viele Grüße - Udo

Gibt es von Faller, die Eingeschossige Variante von Güglingen noch? Die hatte ich als Empfangsgebäude bei meiner ersten N-Anlage

Markus

Hallo,
Die eingeschossige Ausführung von Güglingen habe ich zu Hause. An der linken Seite habe ich einen offenen Warteraum aus Holz dazugebaut.

Ich habe sie aber von der Anlage entfernt, weil ich einen echt österreichischen Bahnhof haben wollte. Außerdem hat der Arbeiter im Güterschuppen gestreikt, weil Faller die Rampe so gebaut hat, dass man davon nicht in den Güterwagen kommt.

Steht also bei Bedarf zur Verfügung.

Grüße   Alfred

Hallo Alfred
Zum Thema echt österreichischen Bahnhof, schau doch mal hier
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=195868

Wenn das Problem darin besteht, dass die Gleise zu nahe am Modulrand liegen, so dass kein Platz ist für ein grösseres Bahnhofgebäude: dann zersäge das Bahnhofgebäude der Länge nach.

Felix

Hallo Björn,
Danke für den Hinweis, aber ich habe meinen Bahnhof Eberstein schon gebaut.
http://modellbahn-galerie.zierberg.de/modules.p...umbnails&album=8

Grüße   Alfred

Dat kommt davon wenn man nicht richtig liest.

ne die kante ist nicht das problem, darunter ist noch eine ebene

http://666kb.com/i/arw34bx0dx0ztt79z.jpg

da ist platz. aber so ein riesen gebäude in der pampa ich weiß nicht.....

aber so eine kleine hütte reicht auch wieder nicht, da es ein ausflugspunkt ist...da wollen ja die leute angenehm warten und essen .......

Bei dem knappen Platz hilft nur ein Bahnsteig und ein Wartehäuschen mit dem nötigen Bahnsteigzubehör.
Lg Frank

Hastu ne Möglichkeit, ein Brettchn davor zu setzen mit eiem versetzten EG? Das Gebäude muss ja nicht immer direkt am Gleis stehen. Das Ganze kann dann auch eine Übertunnelung deines Wendekreises darstellen mit Steilwand und so.

MfG
Claus

PS: Man kann Pferde auch vom Kopf her aufzäumen )  

jep das untere gleis verschwindet im tunnel. da kommt noch ein brett auf das niveau der haltestelle. das ist geplant. ==> verbreitern ist möglich und geplant.

da wo die lok steht ungefähr kommt der berg mit dem passenden plateau hin also ist platz für ein gebäude.

mfg hannes

sowas in der richtung!
http://www.photoart-ts.de/Webgalerie/Biken/TOG/slides/IMG_8106.JPG
http://www.trans-sib.de/Photo/Kras/4452.jpg

so was in der richtung. da ich keine ahnung hab von selber bauen frag ich euch ob ihr da mehr kennt....
oder ich bekomm tipps zum bauen.....

Wie wäre es mit dem:

http://www.japanmodelrailways.com/shopdeutsch/images/big/4002.jpg

bei

www.japanmodelrailways.com

Ist das Gebäude - Tomix Art-Nr. 4002 (kostet Euro 12,30, incl. Telefonzelle ohne Beleuchtung...)

so was in der richtung. das behalte ich mal im auge
da hab ich endlich mehr zum bestellen. da die gabelstapler auch da gibt.....


Beitrag editiert am 19. 09. 2007 16:23.

Hallo Hannes,

Du hast geschrieben, dass Du ein kleines Empfangsgebäude für einen Bahnhof mit zwei Gleisen suchst. Deine Vorlieben und Deinen Geschmack will ich Dir auch gar nicht ausreden.

Nun bin ich zufällig auf auf den Gleisplan des Bahnhofs Schwarzburg gestoßen. Diesen bietet Faller als Modell an. Und für mich war das bisher ganz klar ein Kandidat für einen größeren Bahnhof wie z.B. Jünkerath an der Eifelhauptbahn. Der Stil und gerade der Turm kommen für Jünkerath und einen Teil der EG der Eifelbahn ganz gut hin. Und auch die Größe passt. Dabei hatte Jünkerath zu seinen besten Zeiten vier Bahnsteiggleise, drei Gruppen Rangier- und Abstellgleise und ein großes Bw mit zwei Drehscheiben und drei Lokschuppen.

Aber sieh doch mal selbst:
http://img502.imageshack.us/img502/7371/bfzschwarzburgthrgleispzr5.jpg

Schwarzburg liegt an einer Stichbahn im Thüringer Wald. Er liegt an einer langen Steigungsstrecke, daher auch die Anbindung des Ladegleises über ein Ziehgleis. Hauptgleis ist Gl. 2, rangiert wird in Gl. 1. Mir persönlich würde auch eine einfache Weichenverbindung von Gl. 1 nach Gl. 3 und 4 reichen, in den Epochen 3-4 wäre das sogar näher am Vorbild. Das Empfangsgebäude verfügt über eine große (beim Original geschlossene) Wartehalle, da die Gegend schon zur Bauzeit bei Erholungssuchenden sehr  beliebt war.

Beitrag editiert am 28. 09. 2007 01:54.

danke, aber leider lässt es mein momentanes budget nicht zu dieses gebäude.
ist aber sehr schön. danke für den tipp

klasse EnNie!
Also dieser kleine, putzige Gleisplan zu dem Gebäude? Das ist ja echt der Hit!
Na da wird wieder so mancher Mobatraum zusammenbrechen...

Danke für die interessante Info!

Gruß,
Roger

Na, die "preussischen Hosenträger" hatten zu Zeiten der GmP ihre Berechtigung, da die Lokomotive unterwegs die Güterwagen rangieren mussten.