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THEMA: Wiedereinstieg mit Kleinanlage
THEMA: Wiedereinstieg mit Kleinanlage
sroos - 30.01.07 15:03
Hallo,
jetzt ist es soweit und auch ich möchte wieder mit dem Bau einer kleinen Anlage beginnen. Inspiriert durch Beiträge im N-Bahn-Magazin 4/2005 S. 30 und Miba Spezial 62 S. 14 möchte ich meine Anlage aufbauen.
Im Gegensatz zur vorgestellten Anlage mit 130x100 cm soll meine mit 180x110 cm etwas mehr Platz bieten. Sie soll aus zwei Segmenten mit jeweils 90 x 100 cm bestehen und im Arbeitszimmer aufgebaut werden.
EInen ersten "Plan" habe ich vor einiger Zeit mit den vorhandenen Piccolo-Gleismaterial aufgebaut, mit dem auch die ANlage gebaut werden soll.
Er ist an einigen Stellen etwas modifiziert. Die Fabrik hat zwei Gleise und ein Ausziehgleis bekommen und Gleis 1 im Bahnhof noch eine Verbindung zu Gleis 2.
Zwischen Gleis 1 und 2 soll ein einseitiger Schüttbahnhsteig Platz finden, um auch Zugkreuzungen ermöglichen zu können.
Betrieb soll in Epoche 4 gemacht werden und kürzere Garnituren zum EInsatz kommen. Im Gegensatz zur "Vorbildanlage" soll auch der Schattenbahnhof etwas umfangreicher als nur 2 Gleise ausfallen.
Mein Plan:
http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130.jpg
Bevor ich nun an den Bau gehe, wollte ich kurz die Meinung der Forumsexperten einholen. Ist der Bahnhof als Spitzkehre realistisch oder sollte das ein oder andere Gleis umgeplant werden?
Vielen Dank für Eure Hinweise.
Gruß Stephan Roos
jetzt ist es soweit und auch ich möchte wieder mit dem Bau einer kleinen Anlage beginnen. Inspiriert durch Beiträge im N-Bahn-Magazin 4/2005 S. 30 und Miba Spezial 62 S. 14 möchte ich meine Anlage aufbauen.
Im Gegensatz zur vorgestellten Anlage mit 130x100 cm soll meine mit 180x110 cm etwas mehr Platz bieten. Sie soll aus zwei Segmenten mit jeweils 90 x 100 cm bestehen und im Arbeitszimmer aufgebaut werden.
EInen ersten "Plan" habe ich vor einiger Zeit mit den vorhandenen Piccolo-Gleismaterial aufgebaut, mit dem auch die ANlage gebaut werden soll.
Er ist an einigen Stellen etwas modifiziert. Die Fabrik hat zwei Gleise und ein Ausziehgleis bekommen und Gleis 1 im Bahnhof noch eine Verbindung zu Gleis 2.
Zwischen Gleis 1 und 2 soll ein einseitiger Schüttbahnhsteig Platz finden, um auch Zugkreuzungen ermöglichen zu können.
Betrieb soll in Epoche 4 gemacht werden und kürzere Garnituren zum EInsatz kommen. Im Gegensatz zur "Vorbildanlage" soll auch der Schattenbahnhof etwas umfangreicher als nur 2 Gleise ausfallen.
Mein Plan:
http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130.jpg
Bevor ich nun an den Bau gehe, wollte ich kurz die Meinung der Forumsexperten einholen. Ist der Bahnhof als Spitzkehre realistisch oder sollte das ein oder andere Gleis umgeplant werden?
Vielen Dank für Eure Hinweise.
Gruß Stephan Roos
Hallo,
der Plan gefällt mir.
Ich würde allerdings noch zwei kleine Änderungen vornehmen, die Weichenverbindung umdrehen (rot eingezeichnet) und das Gleis neben der Fabrik mit Flexgleis im gleichmäßigem Bogen verlegen (durch rote Punkte markiert.
http://666kb.com/i/alepn9lmqrg130ryd.jpeg
Das Umdrehen der Weichenverbindung bringt etwas mehr Nutzlänge für das Bahnsteiggleis und Flexgleis im gleichmäßigem Bogen verlegt, würde mir besser gefallen.
Viele Grüße - Udo
Beitrag editiert am 30. 01. 2007 15:52.
der Plan gefällt mir.
Ich würde allerdings noch zwei kleine Änderungen vornehmen, die Weichenverbindung umdrehen (rot eingezeichnet) und das Gleis neben der Fabrik mit Flexgleis im gleichmäßigem Bogen verlegen (durch rote Punkte markiert.
http://666kb.com/i/alepn9lmqrg130ryd.jpeg
Das Umdrehen der Weichenverbindung bringt etwas mehr Nutzlänge für das Bahnsteiggleis und Flexgleis im gleichmäßigem Bogen verlegt, würde mir besser gefallen.
Viele Grüße - Udo
Beitrag editiert am 30. 01. 2007 15:52.
Michael aus Nbg - 30.01.07 15:55
Desweiteren würd ich eventuell den Anschluss der Möbelfabrik drehen. Sonst müsstest Du auf "offener" Strecke rangieren.
Gruß Michael
Gruß Michael
>> Sonst müsstest Du auf "offener" Strecke rangieren. <<
das wäre aber erst mal nicht so tragisch, da die Strecke im ursprünglichem Plan wegen einer maroden Brücke über das Gleis zum Schattenbf. vor der Anlagenkante endet und mit einem Prellbock blockiert ist.
Viel Grüße - Udo
das wäre aber erst mal nicht so tragisch, da die Strecke im ursprünglichem Plan wegen einer maroden Brücke über das Gleis zum Schattenbf. vor der Anlagenkante endet und mit einem Prellbock blockiert ist.
Viel Grüße - Udo
Ich hab die Anlage im Miba gesehen. Hat mich sehr beeindruckt. Ich würde alle Weichen so lassen wie in Nr.0, da kann man nicht einfach fix "was drehen". Da hat alles seinen Sinn. (Möbelanschluss: Die Rangiererei ist ja gerade der Witz. Weichenverbindung beim Hausbahnsteig: Achtung, Länge des Ausziehgleises wird kritisch beim Drehen!!!)
Den Hinweis mit der Flexgleiskurve in Nr.1 finde ich gut.
Felix
Den Hinweis mit der Flexgleiskurve in Nr.1 finde ich gut.
Felix
Hallo,
vielen Dank schon einmal für Eure Tipps. Bin gerade dabei mit xTrkCad meinen "Plan" als richtigen Plan nachzuzeichnen. Flexgleise wollte ich für die freie Strecke in jedem Fall einsetzen, nur konnte ich die auf dem Parkett nicht wirklich fixieren...
Die gedrehte Weichenverbindung gab es im Miba-Bereicht ja gar nicht und war eine Ergänzung von mir, um auf Gleis 1 auch bei Personenzügen eine Lok umsetzen zu können.
Gruß Stephan
vielen Dank schon einmal für Eure Tipps. Bin gerade dabei mit xTrkCad meinen "Plan" als richtigen Plan nachzuzeichnen. Flexgleise wollte ich für die freie Strecke in jedem Fall einsetzen, nur konnte ich die auf dem Parkett nicht wirklich fixieren...
Die gedrehte Weichenverbindung gab es im Miba-Bereicht ja gar nicht und war eine Ergänzung von mir, um auf Gleis 1 auch bei Personenzügen eine Lok umsetzen zu können.
Gruß Stephan
Peter BR95 - 30.01.07 19:47
Hallo Stephan,
ich würde den Plan auch nur so wie von Udo in #1 vorgeschlagen abändern. Als Nutzlänge von Gleis 1 nach der Weichenverbindung sollte eine Loklänge reichen. Ansonsten ebenfalls, wie von Dir vorgesehen, den Schattenbahnhof gegenüber dem MIBA-Original vergrößern. Eventuell würde ich den "stillgelegten" Streckenast noch ansteigen lassen. Insgesamt gefällt mir der Plan sehr gut. Es ist noch genügend Platz für Landschaft vorhanden und nicht jeder Quadratzentimeter mit Gleis zugepflastet, aber genügend "Rangierspaß" vorbereitet.
Gruß
Peter E.
Beitrag editiert am 30. 01. 2007 19:52.
ich würde den Plan auch nur so wie von Udo in #1 vorgeschlagen abändern. Als Nutzlänge von Gleis 1 nach der Weichenverbindung sollte eine Loklänge reichen. Ansonsten ebenfalls, wie von Dir vorgesehen, den Schattenbahnhof gegenüber dem MIBA-Original vergrößern. Eventuell würde ich den "stillgelegten" Streckenast noch ansteigen lassen. Insgesamt gefällt mir der Plan sehr gut. Es ist noch genügend Platz für Landschaft vorhanden und nicht jeder Quadratzentimeter mit Gleis zugepflastet, aber genügend "Rangierspaß" vorbereitet.
Gruß
Peter E.
Beitrag editiert am 30. 01. 2007 19:52.
Hallo Stephan
Der Plan ist einfach genial und durchdacht bis ins letzte
Ich würde auch die Weichenverbindung wie in 1 beschrieben drehen.
Mit XtrkCad solltest Du ein sehr harmonischen Verlauf hinbekommen.
Bitte achte aber auch auf folgendes:
-> Vermeide S-Bögen
-> Radien unter 270mm im verdeckten Teil
-> Radien unter 300mm im sichtbaren Teil
-> Gleisabstand mindestens 5cm Abstand zu den Anlagenkanten
-> Steigungen so gering wie möglich
Gruß Dirk
Der Plan ist einfach genial und durchdacht bis ins letzte
Ich würde auch die Weichenverbindung wie in 1 beschrieben drehen.
Mit XtrkCad solltest Du ein sehr harmonischen Verlauf hinbekommen.
Bitte achte aber auch auf folgendes:
-> Vermeide S-Bögen
-> Radien unter 270mm im verdeckten Teil
-> Radien unter 300mm im sichtbaren Teil
-> Gleisabstand mindestens 5cm Abstand zu den Anlagenkanten
-> Steigungen so gering wie möglich
Gruß Dirk
Hallo,
ich würde das vordere Gleis "Ladestraße" nach rechts verlegen, oder verlängern, Weiche gleich am Anfang von Gleis 3 unmittelbar nach dem Stellwerk. So läßt sich Gleis 3 noch zum Aufstellen einiger Wagen nutzen, ohne die Zufahrt zur Ladestraße zu blockieren.
Sonst wirklich gut!
Gruß
Gabriel
ich würde das vordere Gleis "Ladestraße" nach rechts verlegen, oder verlängern, Weiche gleich am Anfang von Gleis 3 unmittelbar nach dem Stellwerk. So läßt sich Gleis 3 noch zum Aufstellen einiger Wagen nutzen, ohne die Zufahrt zur Ladestraße zu blockieren.
Sonst wirklich gut!
Gruß
Gabriel
Hallo,
es ist echt toll, wieviele Tipps und Vorschläge in so kurzer Zeit von Euch kommen. Da macht das Planen doppelt soviel Spaß.
Jetzt zu den Plänen: http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130_v1.jpg
und als XTrakCad-Datei http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130_v1.xtc
- S-Bögen habe ich glaube keine eingebaut und wenn eine ausreichend lange Gerade eingeplant
- der verdeckte Teil ist leider noch nicht weiter geplant, aber ich versuche es zu berücksichtigen
- die Bogenweiche bei der Möbelfabrik liegt deutlich unter den empfohlenen Radien, ließe sich aber eventuell umplanen
- den Gleisabstand zu den Kanten muss ich wohl noch ein wenig anpassen
- Kopfzerbrechen machen mir die alten Fleischmannweichen ohne leitende Herzstücke - aber ein Austausch ist halt sehr teuer
Mal sehen, was der Abend noch bringen wird.
Gruß Stephan
es ist echt toll, wieviele Tipps und Vorschläge in so kurzer Zeit von Euch kommen. Da macht das Planen doppelt soviel Spaß.
Jetzt zu den Plänen: http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130_v1.jpg
und als XTrakCad-Datei http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130_v1.xtc
- S-Bögen habe ich glaube keine eingebaut und wenn eine ausreichend lange Gerade eingeplant
- der verdeckte Teil ist leider noch nicht weiter geplant, aber ich versuche es zu berücksichtigen
- die Bogenweiche bei der Möbelfabrik liegt deutlich unter den empfohlenen Radien, ließe sich aber eventuell umplanen
- den Gleisabstand zu den Kanten muss ich wohl noch ein wenig anpassen
- Kopfzerbrechen machen mir die alten Fleischmannweichen ohne leitende Herzstücke - aber ein Austausch ist halt sehr teuer
Mal sehen, was der Abend noch bringen wird.
Gruß Stephan
Hallo,
so der Abend hat dann doch noch einen neuen Plan hervorgebracht, in dem ich die Vorschläge berücksichtigt habe.
http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130_v11.jpg
http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130_V1_1.xtc
Die Möbelfabrik könnte zwar auch direkt angeschlossen werden, so ist der Rangieraufwand aber immer noch höher. Habe ja mit dem Ausziehgleis im Verglleich zum Miba-Plan schon etwas geändert. Beim "roten"Gleisbogen liegt der Radius minimal unter der selbst gesetzten Grenze von 300mm.
Die Ladestraße wurde jetzt in Richtung Stellwerk vorgezogen, so dass man nun auch eine Kopframpe noch unterbringen könnte. Die Lücke im Plan ist noch XTrkCad-bedingt, da die Funktion Join tracks nicht so recht will bzw ich sie nicht richtig bediene.
Da der Anschluss an eventuelle Module senkrecht sein soll, wirkt mir der Plan im Bereich der stillgelegten Strecke noch etwas steif. Aber morgen ist ja auch noch ein Tag.
Gute Nacht
Stephan
so der Abend hat dann doch noch einen neuen Plan hervorgebracht, in dem ich die Vorschläge berücksichtigt habe.
http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130_v11.jpg
http://www.stephan-roos.de/bahn/wunschplan_20070130_V1_1.xtc
Die Möbelfabrik könnte zwar auch direkt angeschlossen werden, so ist der Rangieraufwand aber immer noch höher. Habe ja mit dem Ausziehgleis im Verglleich zum Miba-Plan schon etwas geändert. Beim "roten"Gleisbogen liegt der Radius minimal unter der selbst gesetzten Grenze von 300mm.
Die Ladestraße wurde jetzt in Richtung Stellwerk vorgezogen, so dass man nun auch eine Kopframpe noch unterbringen könnte. Die Lücke im Plan ist noch XTrkCad-bedingt, da die Funktion Join tracks nicht so recht will bzw ich sie nicht richtig bediene.
Da der Anschluss an eventuelle Module senkrecht sein soll, wirkt mir der Plan im Bereich der stillgelegten Strecke noch etwas steif. Aber morgen ist ja auch noch ein Tag.
Gute Nacht
Stephan
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