Anzeige:
THEMA: schräge Mtx-Dampfer
THEMA: schräge Mtx-Dampfer
schneidm - 05.01.07 09:33
Hallo zusammen,
wenn ich mir meine neuen Mtx-Dampfer BR85 (neue Ausführung) und Sound-44er so anschaue, dann fällt mir auf, daß sie schräg im Gleis stehen, also leicht um die Hochachse gedreht sind.
Das stört mich jetzt eigentlich mehr, als das so bekannte (und bei mir fast gar nicht vorhandene) Taumeln. Aber wenn ich mir in der Geraden einen Zug von hinten anschaue, sieht man alle Wagen in einer Flucht, nur der Kessel vorne steht leicht schief. Richtet man diesen wieder gerade aus (dank seitenbeweglichen Fahrwerk) zieht sich der Kessel nach ein paar Zentimetern wieder schräg. So, als ob eine Seite des Fahrwerks mehr zieht als die andere.
Das konnte ich bei meinen anderen Dampfern (alle Antrieb im Tender) bisher nie so beobachten.
Nun zur eigentlichen Frage: Ist das ein "Feature", das ich dank Antrieb im Kessel so akzeptieren muß, oder kann eine Reklamation hier Besserung schaffen?
Hat jemand hier ein ähnliches Problem?
Viele Grüße,
Matthias
wenn ich mir meine neuen Mtx-Dampfer BR85 (neue Ausführung) und Sound-44er so anschaue, dann fällt mir auf, daß sie schräg im Gleis stehen, also leicht um die Hochachse gedreht sind.
Das stört mich jetzt eigentlich mehr, als das so bekannte (und bei mir fast gar nicht vorhandene) Taumeln. Aber wenn ich mir in der Geraden einen Zug von hinten anschaue, sieht man alle Wagen in einer Flucht, nur der Kessel vorne steht leicht schief. Richtet man diesen wieder gerade aus (dank seitenbeweglichen Fahrwerk) zieht sich der Kessel nach ein paar Zentimetern wieder schräg. So, als ob eine Seite des Fahrwerks mehr zieht als die andere.
Das konnte ich bei meinen anderen Dampfern (alle Antrieb im Tender) bisher nie so beobachten.
Nun zur eigentlichen Frage: Ist das ein "Feature", das ich dank Antrieb im Kessel so akzeptieren muß, oder kann eine Reklamation hier Besserung schaffen?
Hat jemand hier ein ähnliches Problem?
Viele Grüße,
Matthias
Hallo Matthias
Alles nur noch halb so schlimm. Es liegt am Kupplungsmechanismus. Schräg fahren scheint in Mode gekommen zu sein.png)
und ist ein Technikproblem. Andere haben das bei anderen Modellen auch schon fest gestellt http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=212746&sb1=8/14 und haben auch den Uebeltäter gefunden http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=161116&sb1=8/14 http://sns.huerz.ch/thread.php?threadid=114
Hier nochmals der chirurgische Eingriff im Detail:
http://www.jmpet.de/minitrix_ae_8_14.htm
Hab’s bei meiner G12 auch so gemacht. Jetzt ist’s gut, auch mit schweren Zügen.
Gruss Felix
Alles nur noch halb so schlimm. Es liegt am Kupplungsmechanismus. Schräg fahren scheint in Mode gekommen zu sein
und ist ein Technikproblem. Andere haben das bei anderen Modellen auch schon fest gestellt http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=212746&sb1=8/14 und haben auch den Uebeltäter gefunden http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=161116&sb1=8/14 http://sns.huerz.ch/thread.php?threadid=114Hier nochmals der chirurgische Eingriff im Detail:
http://www.jmpet.de/minitrix_ae_8_14.htm
Hab’s bei meiner G12 auch so gemacht. Jetzt ist’s gut, auch mit schweren Zügen.
Gruss Felix
Hallo Felix,
vielen Dank für die Antwort, aber das trifft es leider nicht ganz. Die BR 85 ist eine Tenderlok und sie stellt sich auch schräg, egal ob mit oder ohne angehängten Zug.
Grüße,
Matthias
vielen Dank für die Antwort, aber das trifft es leider nicht ganz. Die BR 85 ist eine Tenderlok und sie stellt sich auch schräg, egal ob mit oder ohne angehängten Zug.
Grüße,
Matthias
Hallo!
Möglicherweise liegt es am Drehimpuls des Motors. Dreht der Motor nach rechts müsste als physikalische Gegenreaktion das Gehäuse einen Drehmoment nach links bekommen.
Probiere doch mal rückwärts zu fahren und beobachte, ob sich das Gehäuse dann auf die andere Seite legt.
Wenn ja, könnte es daran liegen.
Das würde auch erklären, dass sich der Effekt bei Modellen mit Tenderantrieb nicht so bemerkbar macht, da hier der Motor ja weiter unten liegt und folglich der Hebel nicht so lang ist.
Was man dann dagegen machen kann, dazu habe ich momentan allerdings auch keine Idee.
Grüße
Peter
Möglicherweise liegt es am Drehimpuls des Motors. Dreht der Motor nach rechts müsste als physikalische Gegenreaktion das Gehäuse einen Drehmoment nach links bekommen.
Probiere doch mal rückwärts zu fahren und beobachte, ob sich das Gehäuse dann auf die andere Seite legt.
Wenn ja, könnte es daran liegen.
Das würde auch erklären, dass sich der Effekt bei Modellen mit Tenderantrieb nicht so bemerkbar macht, da hier der Motor ja weiter unten liegt und folglich der Hebel nicht so lang ist.
Was man dann dagegen machen kann, dazu habe ich momentan allerdings auch keine Idee.
Grüße
Peter
Hallo
Die Sache mit der schrägen BR 85 hat mich auch schon beschäftigt. Ich habe für mich folgende Lösung gefunden: Die fünf Treibachsen haben für die Kurvengängigkeit alle sehr viel Spiel (Radius 1...). Ich habe die erste und fünfte Achse mittig stabilisiert, indem ich feine Plastiksteifen (rot gefärbt!) beiderseitig zwischen Rahmen und Rad eingeklebt habe. Die Achsen haben jetzt ein max. Spiel von 0,2mm. Der kleinste Radius auf meiner Anlage beträgt 30cm, damit gibt´s keine Probleme.
Gruß
ArNd
Die Sache mit der schrägen BR 85 hat mich auch schon beschäftigt. Ich habe für mich folgende Lösung gefunden: Die fünf Treibachsen haben für die Kurvengängigkeit alle sehr viel Spiel (Radius 1...). Ich habe die erste und fünfte Achse mittig stabilisiert, indem ich feine Plastiksteifen (rot gefärbt!) beiderseitig zwischen Rahmen und Rad eingeklebt habe. Die Achsen haben jetzt ein max. Spiel von 0,2mm. Der kleinste Radius auf meiner Anlage beträgt 30cm, damit gibt´s keine Probleme.
Gruß
ArNd
das kommt bei den Schlepptenderloks von der elenden Kulissenführung
udn bei den Tenderloks von unsymmetreischen Haftreifen.
Idee: die 2. und 4. Achse seitlich fixieren. einfach einen streifen Kunsstoff dazwischenkleben. danachb kanns ich die Lok noch in Radius 2 bewegen und trotzdem sidn die Achsen und 4 mittig. ich hab das schon mit meiner BR AR 95 und der MTX 52 so gemacht
Mk
udn bei den Tenderloks von unsymmetreischen Haftreifen.
Idee: die 2. und 4. Achse seitlich fixieren. einfach einen streifen Kunsstoff dazwischenkleben. danachb kanns ich die Lok noch in Radius 2 bewegen und trotzdem sidn die Achsen und 4 mittig. ich hab das schon mit meiner BR AR 95 und der MTX 52 so gemacht
Mk
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;