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THEMA: Gleisbefestigung
THEMA: Gleisbefestigung
Guten Morgen,
es nähert sich langsam der Zeitpunkt, wo ich mit dem Verlegen der Schienen beginnen werde. Jetzt stellt sich die Frage nach der Befestigung. Es gibt da wohl mehrere Möglichkeiten. Nageln oder Schrauben will ich nicht, geht in den Gleiswendeln sowieso nicht mehr. Ich hab schon viel von Aufkleben gehört. Wie geht das? Reicht es, wenn die Schienen alle ca. 20 cm an einer Schwelle mit einem Klebepunkt befestigt werden, das ganze in versetzter Anordnung?
Welche Möglichkeiten bieten sich noch?
Habt Ihr da Erfahrung??
Gruss Rainer
es nähert sich langsam der Zeitpunkt, wo ich mit dem Verlegen der Schienen beginnen werde. Jetzt stellt sich die Frage nach der Befestigung. Es gibt da wohl mehrere Möglichkeiten. Nageln oder Schrauben will ich nicht, geht in den Gleiswendeln sowieso nicht mehr. Ich hab schon viel von Aufkleben gehört. Wie geht das? Reicht es, wenn die Schienen alle ca. 20 cm an einer Schwelle mit einem Klebepunkt befestigt werden, das ganze in versetzter Anordnung?
Welche Möglichkeiten bieten sich noch?
Habt Ihr da Erfahrung??
Gruss Rainer
albi [Gast] - 20.06.03 08:51
Hallo Rainer
das Thema wurde schon so oft behandelt - verwende die Funktion: Forum durchsuchen
da kommt dann ne Menge Info - z.T. auch wiedersprüchlich,
aber auch seh´r brauchbare Hinweise.
Servus albi
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da kommt dann ne Menge Info - z.T. auch wiedersprüchlich,
aber auch seh´r brauchbare Hinweise.
Servus albi
Klaus Lübbe [Gast] - 20.06.03 09:20
Hallo Rainer,
ich leime die Gleise auf den Wendeln bündig mit Ponal auf.
Da kann man während des Abbindens noch korrigieren.
Wichtig ist der ausreichende Anpressdruck!
Aber Vorsicht, soche Befestigung ist nicht Stoßsicher, da der Weißleim keine chemische Verbindung mit den Schwellen eingeht und diese auch nicht anlöst. Also nur für Stationäre Anlagen!
Grüße
Klaus
ich leime die Gleise auf den Wendeln bündig mit Ponal auf.
Da kann man während des Abbindens noch korrigieren.
Wichtig ist der ausreichende Anpressdruck!
Aber Vorsicht, soche Befestigung ist nicht Stoßsicher, da der Weißleim keine chemische Verbindung mit den Schwellen eingeht und diese auch nicht anlöst. Also nur für Stationäre Anlagen!
Grüße
Klaus
H-W [Gast] - 20.06.03 09:36
Hallo Rainer,
hier meine Gleisbefestigungsmethode:
ich verlege meine Peco Gleise auf, mit dem Cuttermesser zurechtgeschnittenen, 3mm Korktrassen, welche auf den 8mm Pappelsperrholztrassenbrettchen liegen.
Dann werden die Gleise leicht mit feinen Nägelchen 8mm lg, 0,5 mm starkt fixiert und Testfahrten vorgenommen. Wenn alles paßt verklebe ich die Gleise mit einer mittels Abtönfarbe dunkelbraun gefärbten Klebemischung. Diese besteht aus 1 Teil wasserlöslichem Ponal, 2 Teilen Wasser und einigen kräftigen Spritzern Spülmittel als Fließverbeserer. Die Flüssigkeit gut schütteln, damit sich alles gut vermischt. Wie schon geschrieben wird dieser Kleber farblich behandelt. Mit der Ponalflasche lasse ich dann den gut fließenden Kleber zwischen das Gleisbett laufen. Nach Trocknungsphase, so etwa 1 Tag ziehe ich die Fixiernägel wieder heraus und reinige die Gleisoberflächen von eventuell etwas vereinzelt aufgebrachtem Kleber.
Da der Kleber wasserlöslich ist, läßt sich im Bedarfsfall mit viel Wasser die Klebung wieder lösen.
Die Gleise sitzen superfest und der Untergrund ist schon schön dunkelbraun vorgefärbt, ebenso die schwarzen Schwellen.
Nachdem die Nägel entfernt sind, können sie auch keine Geräusche mehr auf die Sperrholztrassenbrettchen übertragen. Anschließend werden die Gleise noch eingeschottert. Siehe hierzu im Forum Tips unter Anlagenbau. Mit vorstehender Methode habe ich für meine Vorstellungen optimale Ergebnisse erziehlt.
Warte einmal ab, was noch für Vorschläge usw. kommen und suche Dir dann die Dir am meisten zusagende Methode aus.
Hans-Werner
hier meine Gleisbefestigungsmethode:
ich verlege meine Peco Gleise auf, mit dem Cuttermesser zurechtgeschnittenen, 3mm Korktrassen, welche auf den 8mm Pappelsperrholztrassenbrettchen liegen.
Dann werden die Gleise leicht mit feinen Nägelchen 8mm lg, 0,5 mm starkt fixiert und Testfahrten vorgenommen. Wenn alles paßt verklebe ich die Gleise mit einer mittels Abtönfarbe dunkelbraun gefärbten Klebemischung. Diese besteht aus 1 Teil wasserlöslichem Ponal, 2 Teilen Wasser und einigen kräftigen Spritzern Spülmittel als Fließverbeserer. Die Flüssigkeit gut schütteln, damit sich alles gut vermischt. Wie schon geschrieben wird dieser Kleber farblich behandelt. Mit der Ponalflasche lasse ich dann den gut fließenden Kleber zwischen das Gleisbett laufen. Nach Trocknungsphase, so etwa 1 Tag ziehe ich die Fixiernägel wieder heraus und reinige die Gleisoberflächen von eventuell etwas vereinzelt aufgebrachtem Kleber.
Da der Kleber wasserlöslich ist, läßt sich im Bedarfsfall mit viel Wasser die Klebung wieder lösen.
Die Gleise sitzen superfest und der Untergrund ist schon schön dunkelbraun vorgefärbt, ebenso die schwarzen Schwellen.
Nachdem die Nägel entfernt sind, können sie auch keine Geräusche mehr auf die Sperrholztrassenbrettchen übertragen. Anschließend werden die Gleise noch eingeschottert. Siehe hierzu im Forum Tips unter Anlagenbau. Mit vorstehender Methode habe ich für meine Vorstellungen optimale Ergebnisse erziehlt.
Warte einmal ab, was noch für Vorschläge usw. kommen und suche Dir dann die Dir am meisten zusagende Methode aus.
Hans-Werner
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