THEMA: Weltrekordversuch mit ÖBB 1216

hallo Ismael,

als Rumaener, der seit 10 Jahren in Frankreich lebt, kann ich folgendes vorschlagen: :)

- keine nachricht in die Franzosische Medien (Presse, TV, usw)
- eine "Note Interne" bei die SNCF, fuer alle Depots: halten Sie eine BB36000 bereit, mit neue Getriebe ausgeruestet, um mit Tempo 351 zu fahren, und rufen bei alle Medien"

;)

glaubhaft, oder?

MfG aus den Elsass,
Horia

p.s.: drei Tage nach der Unglueck von Eschede hat SNCF's Chef gesagt, "unserer TGV kann einfach NICHT entgleisen!" und eine Woche danach ist ein TGV Atlantique mit eine Holzkarre zusammengestoessen und entgleist! (Gottseidank ohne verletzte) !!!!!

:)

Hallo ,

>>"unserer TGV kann einfach NICHT entgleisen!" <<
... ach so : http://www.svz.de/forum/light/instances/f-svz.transrapid/1005183440.html
http://surlesrails.free.fr/actualite/actu06.html

MfG alfred

Beitrag editiert am 24. 08. 2006 11:08.

Sag mal dieser neue Eurosprinter hat irgendwie Ähnlichkeit mit dem Taurus oder täuscht das?

auf den labbrigen Schienen mit Biblock-Schwellen der SNCF sollte man eh nicht schneller als 200 km/h fahren.  da sit die Feste-Fahrbahn Nürnberg/ingolstadt a ganz andere Welt.
und: die Franzosen fahren zwar machmal schneller, aber die deutschen haben technologisch die Nase vorn. übrigens schon auch damals zu beginn der Rivalatiät in den 30ern.... wir mußten dann in D nachm Krieg mühsam aufholen, aber das Training dadurch war gar nicht so schlecht. Wobe die SNCF der einzig ernstzunehmende Konkurrent der zu den Deutschenw ar. alle anderen Länder lagen eh unter "ferner liefen"

Martin

und nochwas: dei Franzosen haben damals insg 2. Stromabnehmer "verschmolzen, also schrott abgeliefert. zudem die Fahrleitugn viel stärkter gespannt, was ich mir hier in D ncith vorstellen kann. da gehts mit "recht und gesetz" zur Sache. bin mal gespannt.

Martin

Die Bilder der Trassen wurden unter Verschluss gehalten. Das Gleis war total im Eimer!!
Die Loks fuhren NICHT zufällig die =e Geschwindigkeit, das wurde nur den versch Herstelern zuliebe behauptet.

Trotzdem sage ich die SNCF hats eher daruf als die DB:
(Aber hier ist ja Siemens am Werk

CU
WE

guad ok, die SNCF is niad schlecht und setzt maßstäbe, aber da ICE 3 is technisch überlegen
und: die franzosen erlauben größere Seitenbeschleunigungen, kunstück da dann schneller zu fahren.

MK

hallo,

vergiss nicht das ein TGV hat geringere Leistung als die ICE's!

das geht ganz einfach: der TGV lauft zwischen Paris und Staedte die etwa 350km und mehr entfernt sind... das heisst, einmal beschleunigen und dann einfach fahren...

der ICE muss staendig bremsen und beschleunigen... einige Deutsche Staedte mit ICE-Halt sind 20km voneinander!

MfG,
Horia

Hallo!

@Björn: Ja - die ist dem Taurus sehr sehr ähnlich. Ist ja auch eine ÖBB-Lok und die wollten das preisgekrönte Design der Taurus wohl auch bei der 1216 weiterhin haben. Wenn man etwas genauer schaut, fallen einem aber doch einige gravierende Änderungen auf:
- Das dritte Licht ist oberhalb der Fenster
- Vier Türen - zwei auf jeder Seite

lg
ismael

Hi

Also von einem Eurosprinter zu sprechen ist schon gewagt; na ja.
1216 ist erhebl. niedriger, wegen Lichtraumprof. Daher das Lich oben, net unter der Scheibe.
Gut dass die ÖBB den "Kantenunfug" der DB nicht will. Ich find s so erheblich eleganter.

TGV schwächer als ICE ist nicht so! Das kommt drauf an: ICE I II pder III.
TGV Pos reseau etc etc was mit wem vergleichen?
TGV musste von Anbeginn 40%0 Rampen bezwingen und ist gut motorisiert

nene du: der TGV is auf der NBS köln rhienMain nciht zugelassen wegen der fehlenden Traktion bzw. Leistung. Wir verlgeichen jeweils die neueren Fahrzeuge Also TGV résau / ice3

hat die 1216 nicht auch gesickte Seitenwände?

Martin

Hey !

Defenitiv keine gesickten Seitenwände.

Guckst Du Bilder.

http://www.jasperstreinweb.nl/Taurus1216050.jpg

http://www.open.ou.nl/hon/HSL3810.jpg

http://www.br146.de/fahrzeugbilder.php?U=2&DID=7353

Ist eigendlich keine Hochgeschwindigkeitsprüfung vom Taurus aber ganz interesant.

http://www.bahnorama-tv.com/programmframe.asp

Gruß Thomas

Beitrag editiert am 24. 08. 2006 15:46.

ok, war aber mal im Gespräch. ich find die Lok klasse und außerdem technisch sicher besser, als die von Bombardier.  und alstom kann mit seiner PRIMA grad eh nciht mithalten. obwohl die ja schon immer auch DC und AC in Frankreich gemischt hatten.

Martin

Hallo,

Aus der Eurosprinter-Familie hat bislang nur die DB-BR 189 (Viersystem-Güterzuglok) gesickte Seitenwände.

   Gruß Lothar

da die 1216 ein direkter Abkömmling der 189 ist, war das aus gewichtsgründen mal im Gespräch..
MK

Hallo!

... und die ÖBB wollte es nicht und die Siemens-Leute mussten eine andere Lösung finden.

lg
ismael

rrrrrrrrrrrrrrichtisch !!!
und es wurde eine Lösung gefunden.

MArtin

ich finde die Tauri am A... besser als zB die 101......

uahh

WE

@WE: .... am A... wie "am Anfang des Zuges", nehm ich mal an, oder?

lg
ismael

Ich häng den Link einfach mal dran http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,434565,00.html

Hallo,

Die geplanten Weltrekordfahrten werden vom neuen Bahnhof Kinding aus um 14:00 und 15:00 zu beobachten sein. Dort ist allerdings eine Siemens-Veranstaltung mit geladenen Gästen.
Nach meinen Informationen ist die Lok 1216 bis auf herausgenommene Drehzahl- und Geschwindigkeitsbegrenzungen serienmäßig ohne Änderungen.

Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Geschwindigkeit bei Probefahrt  vor Lieferung v max+10% = mindestens 253 km/h,
das wird sicher schon mehr gewesen sein.

Grüße
Alfred

Hallo
Laut Kronenzeitung hat 1216  heute mit 357 km/h Weltrekord aufgesellt.
MfG.Josef P.

Foto in : http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/...,3022694#msg-3022694

Kleine Frage (oder die entscheidene) sind die Ösis jetzt Weltmeister, die Piefkes, oder "wir alle"? kommt jetzt das "heilige römische Reich deutscher Nation" wieder?, na ja mit Wien hätten wir ja wenigstens eine saubere Hauptstadt, net so a Gschlampt wie an der Spree, ge

@24
Wieso, die einzig wahre Hauptstadt war für mich immer Bonn. *duckundwech*

Gruß
Thorsten

Hey

Schuldigung kann mir mal ener sagen watdet hesen soll, "net so a Gschlampt wie an der Spree, ge"

Ausserdem finde ich es schade, dass in den ganzen Medien ( Radio bzw TV ) nicht einmal etwas zu dem Weltrekord gebracht wurde. Es ist schließlich eine technische Meisterleistung.

Grüße aus Berlin

Thomas

Beitrag editiert am 02. 09. 2006 23:36.

@ Thomas
"Ausserdem finde ich es schade, dass in den ganzen Medien ( Radio bzw TV ) nicht einmal etwas zu dem Weltrekord gebracht wurde. "

Aber dann merken es die Franzosen nicht und der Rekord bleibt hier, jawoll !

Gruß
Eglod

Hallo @24
Ich finde solche Aussagen(Wir sind Papst oder wir sind Weltmeister)immer wieder lächerlich.Einzig  und allein die erbrachte Leistung zählt egal von wem.
MfG.Josef P.

Fotos : http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?2,3023208

Tolle Leistung ! Und allemal besser als 60-Tonnen-Lindwurm-LKW.
Jetzt bräuchten wir nur noch jemand, der uns ein Modell passend einfärbt und beschriftet. Und dann noch den richtigen Messwagen dazu, das wäre ein Knüller.

Hey

Hier noch was zum lesen.

http://onnachrichten.t-online.de/c/89/59/22/8959220.html

Und noch ein paar Bilder.

http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?2,3023446

Gruß Thomas

Beitrag editiert am 05. 09. 2006 21:44.

Hallo Eglod !

Die Franzosen waren Life dabei.

Siehe Bild : http://img339.imageshack.us/img339/7800/tauri1nz4.jpg

Gruß Thomas

Na so was. Wohl doch ein bisschen masochistisch... ?