THEMA: Arnold 2275 Mallet Kaufberatung

Hallo Karl-Heinz

Ich habe mehrere dieser mächtigen Mallets in meiner Sammlung. Alle fahren ordentlich und haben sehr gute Stromabnahme. Auch durch Radius 2 und - wenn es sein muss R1 - geht es ohne Probleme.

Das Modell ist schon vor fast 50 Jahren konstruiert worden, aber made in Germany und m. E. eine durchdachte Sache. Zieht auch alles weg, nur der Motor ist je nach Modell etwas lauter als heute üblich. Solang du nur analog fährst und robuste Qualität schätzt, also eine klare Empfehlung.

Der Preis bildet sich nach meinem Gefühl nicht nur nach dem Zustand und der Verpackung der Lok, sondern auch anhand der Brünnierung der Räder, die nur die letzten Serien hatten.

Johannes

Hallo Karl-Heinz,
die Lok hat 2 Drehgestelle und zieht alles weg.
https://www.youtube.com/watch?v=fr03sCEUWZI&t=554s
Die 2275 ist das älteste Modell und ist aus "Vollmetall" und auch das am wenigsten verfeinerte, es gibt also schönere Gestaltungen.
((Die neueren Modelle (andere Nummern) haben kein Metallgussgehäuse und sind leichter.***))
R2 sollte locker klappen. Siehe Video.
Grüße   Klaus

***ich hab gerade nachgesehen und alle meine G2x4/4und BR96, die ich gefunden habe, sind aus Metall, außer die "Goldie". Keine Ahnung, wieso ich an Kunststoffgehäuse geglaubt habe. Markus und Michael, danke für den Hinweis und sorry an alle für die Fehlinfo.... So oder so: eine tolle Lok, noch immer! Und weil ich grad dabei war: auf Tomix 177mm-Kurve  wollte sie gerade nicht aufgegleist werden. Das sieht aber auch sehr komisch aus mit Überhängen...

Hallo Karl-Heinz,
kann mich den Ausführungen von Johannes #1 und Klaus #2 nur anschließen. Klare Kaufempfehlung.

Lg. Klaus

Hallo,

ein Hinweis:  diese Loks haben als Schnecke eine auseinandergezogene Feder, in die die Zahnräder eingreifen.  Diese Art des Antriebs gibt es in verschiedenen Arnold Loks der damaligen Zeit.  Der Antrieb läuft, aber nach meiner Meinung etwas zäh.

Meine 2278 lief problemlos durch R1, ich habe damals eine sehr kleine Anlage gebaut und war froh, überhaupt etwas zu haben.

Vorschlag an Hornold:  eine neue Version mit neuem Antrieb

Schöne Grüße, Christoph

Hi, klare Kaufempfehlung, habe selber eine im Bestand, allerdings in digitaler Ausführung mit LED Beleuchtung.
Achte beim Kauf dadrauf, dass die Zylinderabedeckungen und auch die hinteren Leitern vorhanden sind.
Diese Teile fallen schnell ab und sind kaum als Ersatzteil zu bekommen und falls ja, recht teuer.

Norbert

Ich habe bisher noch keine Mallet mit Kunststoffgehäuse in den Fingern gehabt, alle mit Zinkdruckgussgehäuse .Solange die kunststoffführungen der Federwellen vorhanden sind, hört man die Loks kaum, nur das Klappern der Steuerung ist unüberhörbar.
Zugkraft: 24mtx Kohletrichterwagen eine knapp 2%-Wendel hoch, da lacht die Lok nur drüber.

Grüße Michael Peters

Moin,

auch von mir eine klare Kaufempfehlung. Ich habe die Lok von DM-toys digitalisieren und auf GAM umrüsten lassen. Fährt sehr schon zieht mächtig. Aktuell lasse ich mir noch Sound einbauen.

LG Rimbert

hallo,
Absolut, wenn kein Defekt offensichtlich ist, hat kann man diese Loks unbedingt kaufen.
Ziehen viel Last und zumindest die Modelle welche ich selbst hatte und noch habe fahren bei Bedarf immer und zuverlässig. Und Kunststoff ist nur das Führerhaus und ein paar Zurüstteile, der Rest Metall. Deshalb wiegen die verschiedenen Arnold Mallets auch etwa 110 Gramm. Etwa ab 1992 hatten die dann alle dunkle Laufräder. Also Fazit, Empfehlenswert,
LG Manfred

Hallo Michael,

nur die Arnold 2705 ist komplett aus Kunststoff - das ist die vergoldete 96er



Von den normalen Lokmodellen der 96er haben meinem Kenntnisstand nach alle eine Kessel aus Metalldruckguß. Warum sollte auch Arnold hier später auf Kunststoff umgeschwenkt haben? Damit die Loks weniger ziehen?

Grüße
Markus

Hallo!

Ich liebäugele auch schon länger mit dieser Lok. Im Video in #2 wird von einer möglichen Überbreite gesprochen. Könnte jemand von Euch bitte so freundlich sein, einmal die Breite der Lok zu messen, damit ich einschätzen kann, ob sie auf meiner Anlage überhaupt einsetzbar wäre? Danke!

Herzliche Grüße
Elmar

Hallo Karl-Heinz,

ich habe die 2275 (96-016) wie auch die 2289 (96-022),
die letzteren hat Brünierte Räder wie auch Steuerung und wirkt dadurch besser.

Die Technik ist bei beiden gleich. Beide haben ein Motor von SB-Modell bekommen, damit sind die auch wesentlich besser im fahrverhalten und auch keine Rennsemmel mehr (analog).

Das Modell ist in jeden Fall ein Kaufempfehlung.

Preise unter 100€ werden schwer werden, 120€ bis max. 130€ sind ok.

Gruß Detlef

Hallo Elmar,

das vordere Triebwerk ist 21,4mm breit, das hintere sogar 22,65mm breit. der Lokaufbau maximal 21,0mm.

Gemessen habe ich die Goldllok (welche ich gerade demontiert habe).

Grüße
Markus

Servus Karl-Heinz,
ich kann mich den Vorrednern nur anschließen, es ist eine super Lok mit Suchtpotenzial. Ich habe 9 Stück, analog und digitalisiert. Preislich hab ich die zwischen 65 und 130€ gekauft. Gibt es immer mal wieder vernünftige Angebote. Viel Erfolg bei deiner Suche.
Allen einen schönen Männertag morgen.
Grüße Mirko

Hallo Markus!

Danke für die Messungen! Dann kann es sein, daß die Lok bei mir nicht einsetzbar ist. Ich werde mir mal eine Schablone machen und testen. Vor Jahren hatte ich schon mal Pech mit einer Dampflok, deren Zylinder an Turmmasten hängenblieben.

Herzliche Grüße
Elmar

Vielen Dank an Euch alle !

na dann weiß ich schon einmal Bescheid und werde dann bei einer Guten einmal zuschlagen. Auf jeden fall gefällt sie mir sehr gut, und alte Konstruktionen können ja auch immer noch gut, und wenn nicht sogar besser sein als neuzeitliche Konstruktionen. Sehr gut finde ich auch den Tip mit der Breite der Lok, das werde ich einmal nachmessen, bzw. eine andere Lok auf das Maß aufpolstern. Was mir gut gefällt ist die Zugkraft und die zwei Drehgestelle,
Also noch einmal vielen lieben  Dank !

Beste Grüße

Karl Heinz

Hallöle,

21,4mm ist die eine Sache - berücksichtigen muss man aber auch, dass die Triebgestelle auch im geraden Gleis etwas 'eiern', und dadurch mehr Abstand zum Bahnsteig brauchen.

Ansonsten ein schönes Modell.
Aber wozu braucht man davon 9 Stück? Soviele gab es ja beim Vorbild kaum

LG,
Harald

Hallo Harald,
wenn einem dieses Modell gefällt, so möchte man eventuell mehrere haben. Schließlich bietet/bot Arnold einige Varianten an.

"so viele gab es ja beim Vorbild kaum"

Dann frage ich mich, warum es zum Beispiel die "96 025" gab?
Bei fortlaufender Nummerierung.

001 bis 015 erste Lieferserie
016 bis 025 zweite Lieferserie

Viele Grüße

Hallo zusammen,


habe auch eine ganze Ladung an Mallets. Das ist eine robuste Lok.

Die Zylinder sind schon wuchtig, auch im Modell. Bei den Bahnsteigen waren bei mir die Mallets aber nicht das Richtmaß. Das war  bei mit die alten Trix 52 und 85 - die blieben hängen.

Und: Bei allen, selbst bei der letzten Version ist der Kessel aus Metall. Die seitlichen Wasserkästen sind halt aus Kunststoff, "verkleiden" aber auch nur das Metall was noch am Kessel in diesem Bereich dran ist.

Viele Grüße
Christian Strecker

Hallo,

eine Frage an die Besitzer der Loks oder Sammel-Experten :  gibt es von dieser Lok auch Versionen mit Kardan, oder haben sie alle den "Feder-Schnecken"-Antrieb?  
Anlass der Frage ist ein Hinweis bei einem Glockenanker Umbausatz, er passe nur für Federantriebe.  Da dieser Satz auch für andere Loktypen geeignet sein soll, könnte der Hinweis für andere Loks gemeint sein.
Ist mehr eine Verständnisfrage.

Schöne Grüße
Christoph

Hallo #19 Christoph und alle anderen,

Die BR 96 wurde ausnahmslos mit dem Federantrieb produziert.
Der Antrieb mit der Drahtfeder hat sich bei einigen meiner Modelle der BR 96 ( 6 Stück ), BR 150 ( 2 Stück ) und den BR 240 ( 4 Stück ) bestens bewährt. Wegen der geringen Auflagefläche habe ich die Federn mit Kettenfett für Motorräder geschmiert, um die angetriebenen Zahnräder zu schonen. Bislang laufen alle Loks einwandfrei.
Die BR 96 haben durchaus auch sehr lange Züge bei mir gezogen ( 60 4-achs. Güterwagen ). Motor und Antrieb schaffen das problemlos. Die Loks laufen auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten ( vorbildgerecht sind ja nur höchstens 50 km/h ) sehr ruhig.

Grüße
Der Maikäfer

Hallo Maikäfer,

danke für den Tipp mit dem Kettenfett und die Betriebserfahrungen.   Ich habe nur eine 96, gekauft 1987, und schon lange nicht mehr gefahren, ich sollte sie mal wieder raussuchen und fahren.  Dass es die Lok nur mit Federantrieb gab, hatte ich schon vermutet, wollte aber noch sichergehen.

Schönes Wochenende und Grüße,
Christoph

Hallo zusammen,

noch mal ein Paar Worte zu den Federn von Federantrieb.

Ergänzend zu den erwähnten Modellen vom Maikäfer ist der Antrieb auch in den alten ET420 verwendet worden.
Die E16 hat die wohl auch verbaut. Sonstige Modelle ???

Bei gerauchten Modellen sollte man prüfen wie weit die Federn sauber sind oder irgendwelche Ansammlungen von Fasern sie um die Federn gewickelt haben. Eigentlich sie die Federn auch sehr unkompliziert, man sollte aber darauf achten das die Plastikschienen zu Federführung auch noch vorhanden sind. Wichtig ist auch das die Federn nicht beschädigt / verknicjt / verbogen werden. Man kann sie zwar richten, ist aber nicht ganz einfach. Beschädigungen können dadurch entstehen, das man sie ausbaut und den Motor an Spannung legt, ohne ohne das sie eine Führung haben. Ebenso beim Ausbau um einen Motor zu tauschen muß man ein wenig aufpassen.

Ich habe die schon bei diversen Motorumbauten ohne Probleme Getauscht.
Selbst kürzen geht an dem Ende welches auch die Welle kommt ohne Probleme.

Gruß Detlef

Hallo Harald,
ja direkt brauchen tut man die nicht aber das hat sich irgendwie so ergeben. Es gab wohl 4 Farbvarianten, zumindest kenne ich nur 4. Zu den 4 Stück kamen dann als Beifang bei Konvoluten 3 dazu. Sind wir bei 7 und die letzten 2 Stück waren preislich unwiderstehlich, super Zustand und ca. Je 65€. Da schlägt der Messi in mir sofort Alarm. 🤪Ja ich weiß, möglicherweise ist das behandelbar.😳😂

Schönes Wochenende, alle anderen natürlich auch.

Liebe Grüße Mirko

Hallo zusammen,

Ich habe insgesamt 10 verschiedene BR96-Lokomotiven von Arnold.
Ich glaube, das sind alle von Arnold herausgegebenen Modelle:

Ref. 2256 - DRG - Nr. 5773 - blau
Ref. 2257 - K.Bay.Sts.B. - Nr. 5770 - schwarz
Ref. 2264 - DRG - Nr. 96 020 - schwarz
Ref. 2265 - K.Bay.Sts.B. - Nr. 5768 - grün
Ref. 2275 - DRG - Nr. 96 016 - schwarz
Ref. 2276 - K.Bay.Sts.B. - Nr. 5751 - grün
Ref. 2277 - K.Bay.Sts.B. - Nr. 5751 - gelb
Ref. 2278 - DRG - Nr. 96 001 - schwarz
Ref. 2288 - K.Bay.Sts.B. - Nr. 5772 - grün-schwarz
Ref. 2289 - DRG - Nr. 96 022 - schwarz

Obwohl sie schon lange nicht mehr im Betrieb war, erinnere ich mich an einen sanften Lauf, mit einer eher niedrigen Geschwindigkeit, die sehr gut der Realität entsprach. Und vor allem an eine große Zugkraft, fähig, sehr lange Wagenkompositionen (mehr als 60 wagon) zu ziehen, unmöglich für die große Mehrheit der Lokomotiven.

Grüß
Jordi