THEMA: E 155 232-2 von Minitrix

also ich besitze derzeit ausschliesslich Loks, deren Vorbilder bereits zerlegt bzw. "verschrottet" wurden. Das kratzt mich nicht im Geringsten. Meine Modellbahn, meine Regeln.

Hallo Thomas,

das ist absolut nicht ungewöhnlich. Die Vorbilder vieler Modelle sind bereits auf dem Schrottplatz gelandet. Und das nicht nur bei Minitrix.

Gruß
Jürgen

Ich verstehe deinen Punkt, Thomas. Andere hatten da ein glücklicheres Händchen. Meine 232 347 von Brawa bspw. erfreut sich bis heute im Original bestem Betriebszustand und wird das wohl auch noch länger, da sie als eine der wenigen die Sonderausrüstung für Castortransporte bekommen hat. Mich persönlich freuen solche Details bei Epoche VI-Fahrzeugen auch.

Ein weniger glückliches Händchen hatte Piko mit ihrem Erfolgsmodell von der 101. Die 073 gab es zwar damals noch – also erstmal alles richtig gemacht. Schon 2024 wurde sie dann aber ausgemustert und verschrottet.

LG Marco

Hallo Thomas,

die Modellbahnhersteller haben es schwer und können es nicht allen recht machen. Ich schätze mal das es 99,99% der restlichen Modellbahner völlig Wurst ist ob es von einem Modell noch ein Orginal gibt oder nicht. Die neu konstruierte 155 hat Minitrix toll umgesetzt. Das ist für die Käufer ein Argument.

Grüße
Markus

Hallo zusammen,

Wurst ist es mir nicht ganz, ich schaue tatsächlich anfangs immer nach dem Vorbild. Wenn die Vorbilder noch existieren freue ich mich. Es gibt auch viele Vorbilder, die zwar noch existieren, aber keine Fristen mehr haben und irgendwo abgestellt wurden. Teilweise in sehr schlechtem Zustand.

Allerdings wäre mein Bestand an Fahrzeugen sehr klein, wenn ich nur Modelle existerender und fahrbereiter Vorbilder kaufen würde. In den sauren Apfel muss man einfach beißen. Das betrifft insbesondere Fahrzeuge, die im Vorbild überhaupt nicht mehr existieren. Die Modellbahn dient ja auch dazu, die Vergangenheit im Kleinen zu erhalten.

Gruß
Jürgen

Hallo Thomas,

bau doch Bender nach. Dann passt es wieder...

Mal im Ernst:
Wären Verschrottungsdaten ein weiteres Kriterium für MoBa-Hersteller... oh, Gott.
Jedenfalls hätte ich dann wohl keine Modellbahnsammlung mehr, weil die Vorbilder (zumindest fast) alle nicht mehr existent sind.

Deinen Einwand gegenüber Minitrix halte ich jedenfalls für völlig realitätsfremd.

Viele Grüße
uNdercover

Guten Morgen,

würden das die Hersteller nicht machen, hätte sich die Zeit vor 1960-1970 wahrscheinlich schnell erledigt.

Gruß Tf150150

Das hängt doch von der Epoche ab in der Man darin die Bahn betreibt. Ich bin der Meinung es herrscht immer gerade die Epoche welcher Zug an mir vorbei fährt wobei ich nicht mal auf die Wagen achte. Es können schon mal Ep. II Wagen in der Ep III mit Dampf oder Diesel fahren. Es ist eine Spielbahn und soll es auch bleiben. Und was die 155er betrifft, die fährt auch heute noch nur nicht mit „deiner“ Nummer.
Gruß elber

Einfach Nummern Schilder nach Wunsch bestellen gibt doch ein paar Hersteller und gut ist. Grüße wulf

Guten Abend,
verkehrte Welt. Unter anderen Rubriken wie "Modelle" geht es oft fast ausschließlich um digitale Aspekte so dass man fast nichts, wie man vergeblich erwartet, über die  sonstigen Qualitäten des Modells erfährt.
Hier nun erstmal in der Geschichte der Modelleisenbahn ein Beitrag in der Rubrik "Digital" in dem es zu 0,00% um digitales geht. Ich bin begeistert....
keep groovin´
Arno

Das wäre schneller und einfacher (inkl. die Lok zu bestellen) als so einen Aufregerpost zu tippen....

VG
Nico

#9 Hallo Wulf, möchte auch ein Fahrzeug umnummern. Kannst Du einen Hersteller empfehlen?

Danke und Gruß

HD

Als erstes fällt mir da Kuswa ein er ist wohl auch hier im Forum er hat ja noch andere feine Sachen im Programm. 🚂🖐️

Hallo,

Dass von den Herstellern verlangt wird so konsequent zu sein nur Modelle zu bringen die tatsächlich momentan noch im Einsatz sind, in ganz aktuellen Versionen und mit entsprechender Betriebsnummer :

Verstehe ich ganz besonders gut wenn das  von Modellbahner kommt die konsequent ihre Modelle auf den Schrotthaufen werfen bzw dann dem Mini-Schneidbrenner zuführen, sobald das Vorbild ausgemustert bzw. zerlegt wird.

Und die ihre Modelle auch immer umlackieren bzw. umbeschriften wenn das gerade beim Vorbild gemacht wird.

Man könnte also von einem guten Moba-Mangement erwarten dass sie versuchen zu ermitteln, wieviel Prozent der Modellbahner ihr Modell immer verschrotten sobald dass beim Vorbild der Fall ist , da diese ja potentiell mehr Modelle kaufen, weil diese ja jedes Jahr wohl immer so und so viel Prozent ihrer Sammlung entsorgen ...


Natürlich kann auch mal sein dass einem an einem Modell irgendetwas negativ auffällt, und dass man sich so denkt hier hätte der Hersteller aber vielleicht sehr stark versagt bzw daneben gelangt.
Und man dann im Forum seine Entäuschung spontan ordentlich kundtut ...  aber im Nachhinein doch manchmal denkt ob man nicht ein bißchen übertrieben hat , vielleicht doch etwas über das Ziel hinaus geschossen ist ...

Natürlich ein sehr origineller, sehr besonderer Aspekt, der hier im Thread thematisiert wurde ...

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo Thomas Erpel31,

Du hast ein Luxusproblem. Es wird unter Modellbahnern immer drolliger.

Gruß
Olaf

Moin zusammen,

heute Morgen der große Schock. Meine Frau hörte in der Nacht Geräusche im Mobazimmer. Ich habe eben nachgeschaut. Die Anlage ist leer!! Eine Nachfrage ergab, es wurde alles zu Bender transportiert .

Gruß
Jürgen

Hallo Zusammen,

und täglich grüßt das Murmeltier, nicht wissend was es alles so gibt auf unserer ach so tollen Welt.
Beim Einen spuckt es im Kopf oder auch Haus, so Manch einer wächst was Toll-eranz angeht, total über sich selbst hinaus, und was die Modellvielfalt in Spur N angeht, sind anscheinend Einige hier überfordert, oder haben sich mit dem Thema zumindest nicht aktiv auseinandergesetzt, ehe Sie hier Ihre Weiß-heiten zum besten gaben.
Auf jeden Fall hatte ich ziemlichen Spass hier beim lesen, auch wenn sich nicht Alle an die Forumsregeln hielten.( Thema Respekt) Aber auch das ist ja nix NEUES.

Viele Grüße
Thomas

Moin Thomas,

mit Verlaub, Deine Antwort verblüfft mich jetzt ein wenig. Ich erkenne durchaus auch Ansätze, was den Respekt uns gegenüber angeht.

Dein Ansinnen habe ich verstanden und es hat durchaus eine gewisse Berechtigung. Nur haben wir Dir, meine ich zumindest, dargelegt, warum das eigentlich nicht möglich ist. Und da solltest auch Du Toleranz gegenüber Herstellern walten lassen. Je älter Fahrzeuge / Baureihen sind, desto schwieriger wird es ein noch existierendes Vorbild zu finden.
Und auch die BR 155 wird ja zunehmend ausgemustert. Was macht ein Hersteller, wenn er ein Modell mit einer gewissen Betriebsnummer als Neuheit ankündigt und das Vorbild wird in der Produktionsphase nach einem unerwarteten Schaden verschrottet? Sollen die Hersteller jetzt die Revisionsdaten durchgehen? Und Hersteller verkaufen auch Modelle in unterschiedlichen Epochen. Z.B. die gleiche BR in Originalfarbe, in Orientrot mit Latz, Als Railion-Version und einfach aktuell in Verkehrsrot. Wie würdest Du damit umgehen? Welche Version dürfte dann Deiner Meinung nach verkauft werden, nur die aktuelle?

Und natürlich gibt es Modelle, die exakt Vorbilder abbilden, wie z.B. die Cottbus, die 181 und 120 von SEL. Loks von PRESS. Ganz neu der Elefantenexpress der TRI, um nur einige zu nennen.

Nur gibt es da auch rechtliche Dinge zu beachten. Gerade im Zusammenhang mit dem Elefantenexpress gibt es am OLG Köln einen Rechtsstreit mit einem Modellbahnhersteller, (NICHT MÄRKLIN!!!) der ebenfalls dieses Modell verkaufen wollte. Dazu hätte er eine Lizenz benötigt. So ist es ein Verstoß gegen das Markenrecht. Das könnte auch greifen, wenn Vorbilder inzwischen an private EVUs verkauft wurden. Ich bin mir nicht sicher, ob man die dann einfach so nachbilden darf.

Bitte versuch das Thema einfach mal sachlich und auch aus der Sicht der Hersteller zu sehen.

Gruß
Jürgen

Hallo Thomas,
vielen Dank für deine Anfrage hier im Forum.
Wie du dir gewiss denken kannst, handelt es sich bei der Frage um deine Einzelmeinung deretwegen du eine Vervielfältigung suchtest, aber offensichtlich nicht gefunden hast.

Jedenfalls enthält sich die schweigende Masse ihrer Stimme, weil sie mit der 155 unisono nichts anfangen kann, es egal ist oder die Mehrheit deine Sicht gar nicht teilt, ohne das im Detail kommunizieren zu müssen.
Es bleibt dir frei deine Meinung zu vertreten aber es ist nicht erlaubt sie zu Manifestieren.

Ich habe bei der Auswahl der Loknummer viel mehr vielleicht herausgelesen, dass der Mtx-PM ganz bewusst die Zahlenkombination 155 232 wählte, weil da gleich zwei DR Co’Co‘ – Loks auf ein Label projiziert wurden. So hat auch die noch in Dresden fahrende 143 250 einen Charme, wie vielleicht auch eine 52 8064 die mancher mit seinem Geburtsjahr zusammenführt oder die 52 6666 die zu dessen Entstehung etwas sagt oder die 52 5354 die etwas zur Bildung zu berichten weiß….
Vielleicht hat man in Göppingen einen neuen Ludmilla – Großrussen bereits im Computer und wollte nun schon mal vorab mit dem Pantographen winken….wer weiß - wer weiß !???

Ich persönlich versuche es zu vermeiden „bekannte“ Loks auf der Anlage zu betreiben, denn die kann ich mir ja ansehen, wann und wo immer ich das will.

Die 155 von Mtx hat ja bekanntermaßen ein zu kleines Seitenfenster…..ja mein Gott…. woher wollen wir wissen, ob gerade diese Lok zuletzt genau diese kleinen Fenster genauso hatte? Nu isse ja verschrottet und der Gegenbeweis bleibt nur noch einigen Statistikern vorbehalten die hierbei ihre Passion gefunden haben.
Alle anderen haben eine Ausrede, die den Blutdruck erheblich senkt und für echte Heiterkeit sorgt.

Noch etwas zur Bemerkung um das "Luxusproblem".
Ja, als ich als „Heranwachsender“ meine Modellbahn betreiben musste, gab es nur eine DR V180 die zu dick und zu kurz geraten war. Ansonsten standen internationale Loks zur Verfügung, die ich noch nie in meinem Leben gesehen hatte.
Irgendwann beschloss ich daher, eine Privatbahn "zu gründen", die bei der DR zwar angemeldet war, aber auf eigene Rechnung Betrieb machte, ....ähhm vergleichbar vielleicht der Werkbahn in Leuna, die ja auch 65er und 118er hatten.
Von nun an waren beispielsweise die Nohab – Loks absolut legitim und die kurzen 118er eben eine "Sonderbauart". Noch heute kann es genau deshalb vorkommen, dass eine DB-V100, wenn auch aus anderem Grunde beschafft, heute als abgenutzte Rangierlok eingesetzt wird  ....und das zum Leidwesen derer, denen der weiße Streifen oder irgendwas „typisches“ was ich nicht nachvollziehen kann daran fehlt.
Aber…..das ist ja meine Sache.

…meint grüssend Sven