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THEMA: Vorstellung ČD-Cargo-Tragwagen (MT-Art.-Nr 18434)
THEMA: Vorstellung ČD-Cargo-Tragwagen (MT-Art.-Nr 18434)
Norrskenet - 09.04.26 15:17
Moin & dobrý den in die Runde,
der durch ČD Cargo bei der us-amerikanischen Waggonvermietfirma GATX geleaste blaue Container-Tragwagen trägt drei schicke Innofreight-Container im Najbrt-verwandten Design.
Die Vorbildwagen mit diesen Containern rollen u.a. in schier endlos erscheinenden Ganzzügen u.a. durch Nord- & Mittelböhmen.
Modell-Details:
Alle seitlichen Aufdrucke auf den Innofreight-Containern sind per Digitaldruck sehr erhaben ausgeführt.
Zu den drei auf den Containern aufgedruckten Firmennamen: ČD Cargo befördert mit längerfristig geleasten Innofreight-Containern (Österreich) Material für die Firma Mondi, einen bedeutenden, international agierenden Papier- und Verpackungs-Hersteller.
Die Beschriftungen beider Waggon-Seiten sind leicht unterschiedlich angeordnet, sodass man durch Drehen einzelner Wagen ein wenig Abwechslung ins geschlossene Ganzzug-Bild bringen kann.
Ebenso ein wenig Abwechslung verfolge ich damit, dass ein Waggon gerade lediglich zwei Container trägt und dabei die nett anzuschauende durchbrochene Rahmenkonstruktion samt Trittblechen sichtbar wird; letztere habe ich ergänzend stahlfarben lackiert.
Leider laufen die Minitrix-Wagen recht schwergängig: Nach kräftigem Anstupsen bleiben sie bereits nach maximal 20cm stehen, sodass ich mich vorerst entschieden habe, lediglich drei Wagen zu erwerben und auf eine Verlängerung des Zuges (geplant waren letztlich neun Wagen) zu verzichten.
Ein Foto zeigt einen Wagen zusammen mit der Kühn-ČDC-372.010 im zeitweisen "babyblauen" Sonder-Design "Cokoliv Kamkoliv" (frei übersetzt "Wir transportieren alles nach überall").
Die ČDC-372.007 auf Basis der seinerzeitigen Kühn-Entwicklung im Najbrt-Design möchte Fleischmann noch dieses Frühjahr unter Art-Nr.7560068 bringen.
Das Vorbild-Foto zeigt stellvertretend, doch eindruckshalber einen ewig langen blauen Kohle-Ganzzug auf der Magistrale Ústi nad labem - Kolín bei geschwindem Passieren des Bahnhofs Mělník (mit anderen Tragwagen und etwas längeren Innofreight-Containern).
Beste Grüße, Norrskenet
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der durch ČD Cargo bei der us-amerikanischen Waggonvermietfirma GATX geleaste blaue Container-Tragwagen trägt drei schicke Innofreight-Container im Najbrt-verwandten Design.
Die Vorbildwagen mit diesen Containern rollen u.a. in schier endlos erscheinenden Ganzzügen u.a. durch Nord- & Mittelböhmen.
Modell-Details:
Alle seitlichen Aufdrucke auf den Innofreight-Containern sind per Digitaldruck sehr erhaben ausgeführt.
Zu den drei auf den Containern aufgedruckten Firmennamen: ČD Cargo befördert mit längerfristig geleasten Innofreight-Containern (Österreich) Material für die Firma Mondi, einen bedeutenden, international agierenden Papier- und Verpackungs-Hersteller.
Die Beschriftungen beider Waggon-Seiten sind leicht unterschiedlich angeordnet, sodass man durch Drehen einzelner Wagen ein wenig Abwechslung ins geschlossene Ganzzug-Bild bringen kann.
Ebenso ein wenig Abwechslung verfolge ich damit, dass ein Waggon gerade lediglich zwei Container trägt und dabei die nett anzuschauende durchbrochene Rahmenkonstruktion samt Trittblechen sichtbar wird; letztere habe ich ergänzend stahlfarben lackiert.
Leider laufen die Minitrix-Wagen recht schwergängig: Nach kräftigem Anstupsen bleiben sie bereits nach maximal 20cm stehen, sodass ich mich vorerst entschieden habe, lediglich drei Wagen zu erwerben und auf eine Verlängerung des Zuges (geplant waren letztlich neun Wagen) zu verzichten.
Ein Foto zeigt einen Wagen zusammen mit der Kühn-ČDC-372.010 im zeitweisen "babyblauen" Sonder-Design "Cokoliv Kamkoliv" (frei übersetzt "Wir transportieren alles nach überall").
Die ČDC-372.007 auf Basis der seinerzeitigen Kühn-Entwicklung im Najbrt-Design möchte Fleischmann noch dieses Frühjahr unter Art-Nr.7560068 bringen.
Das Vorbild-Foto zeigt stellvertretend, doch eindruckshalber einen ewig langen blauen Kohle-Ganzzug auf der Magistrale Ústi nad labem - Kolín bei geschwindem Passieren des Bahnhofs Mělník (mit anderen Tragwagen und etwas längeren Innofreight-Containern).
Beste Grüße, Norrskenet
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Ja, das sind interessante Modelle. Aber, seufz, wenn sie Stromschleifer hätten, würde ich eine gewisse (die vom BRAWA Twindexx ist mir allerdings auch zu hoch...) Schwergängigkeit akzeptieren. aber ohne...
Gruß
Eglod
Gruß
Eglod
Hallo,
danke für die Vorstellung des Modells.
Zur Schwergängigkeit: Das scheint ja eine zunehmende Unsitte zu sein. Ich versuche in diesen Fällen (wenn ich die Wagen nicht zurückgebe), die Achsen gegen welche von Thomschke oder Luck zu tauschen. Oftmals hilft das.
Dann noch eine Anmerkung: Die Modelle sehen gut aus und möglicherweise fällt das im Ganzzug nicht auf. Aber das Vorbildfoto zeigt m.E. ganz andere Wagen als die von Minitrix: Beim Vorbild sind die Wagen so kurz, dass nur 2 Behälter drauf passen, bei Minitrix passen 3. Drei Behälter kämen mir für einen Kohletransport denn auch reichlich schwer vor für 4 Achsen.
Viele Grüße,
Udo.
danke für die Vorstellung des Modells.
Zur Schwergängigkeit: Das scheint ja eine zunehmende Unsitte zu sein. Ich versuche in diesen Fällen (wenn ich die Wagen nicht zurückgebe), die Achsen gegen welche von Thomschke oder Luck zu tauschen. Oftmals hilft das.
Dann noch eine Anmerkung: Die Modelle sehen gut aus und möglicherweise fällt das im Ganzzug nicht auf. Aber das Vorbildfoto zeigt m.E. ganz andere Wagen als die von Minitrix: Beim Vorbild sind die Wagen so kurz, dass nur 2 Behälter drauf passen, bei Minitrix passen 3. Drei Behälter kämen mir für einen Kohletransport denn auch reichlich schwer vor für 4 Achsen.
Viele Grüße,
Udo.
Norrskenet - 09.04.26 16:15
@2: Hallo Udo,
zu Deiner Anmerkung:
Genau deshalb schrieb ich "stellvertretend, doch eindruckshalber", "Kohle" sowie "(mit anderen Tragwagen und etwas längeren Innofreight-Containern)" ...
Denn Container des innovativen Innofreight-Systems gibt es inzwischen für unzählige Transportgüter.
Beste Grüße, Norrskenet
zu Deiner Anmerkung:
Genau deshalb schrieb ich "stellvertretend, doch eindruckshalber", "Kohle" sowie "(mit anderen Tragwagen und etwas längeren Innofreight-Containern)" ...
Denn Container des innovativen Innofreight-Systems gibt es inzwischen für unzählige Transportgüter.
Beste Grüße, Norrskenet
Hallo Udo,
Da muss ich einlenken und widersprechen. Auf dem Vo9rbildfoto von Norrskenet sind zwar die kürzeren Wagen zu sehen, jedoch verkehren bei uns in Tschechien auch die längeren Wagen mit 3 Containern und Kohle. Auf meiner Hausstrecke (Polen-Ostrava-) Přerov - Břeclav (-Wien/-Bratislava) sind diese regelmässig zu sehen. Meist werden sie hier bei uns jedoch von ÖBB oder PKPC-Loks gezogen.
Anbei ein Belegfoto mit einer ÖBB Vectron (eine kalte 2. Vectron noch dahinter) vom 15.08.2025 aufgenommen Zwischen Rohatec und Bzenec přívoz in der mährischen Sahara in Fahrtrichtung Přerov.
Gruß aus Südmähren
Heidi
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Zitat - Antwort-Nr.: 2 | Name: Udo K
Beim Vorbild sind die Wagen so kurz, dass nur 2 Behälter drauf passen, bei Minitrix passen 3. Drei Behälter kämen mir für einen Kohletransport denn auch reichlich schwer vor für 4 Achsen.
Da muss ich einlenken und widersprechen. Auf dem Vo9rbildfoto von Norrskenet sind zwar die kürzeren Wagen zu sehen, jedoch verkehren bei uns in Tschechien auch die längeren Wagen mit 3 Containern und Kohle. Auf meiner Hausstrecke (Polen-Ostrava-) Přerov - Břeclav (-Wien/-Bratislava) sind diese regelmässig zu sehen. Meist werden sie hier bei uns jedoch von ÖBB oder PKPC-Loks gezogen.
Anbei ein Belegfoto mit einer ÖBB Vectron (eine kalte 2. Vectron noch dahinter) vom 15.08.2025 aufgenommen Zwischen Rohatec und Bzenec přívoz in der mährischen Sahara in Fahrtrichtung Přerov.
Gruß aus Südmähren
Heidi
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Norrskenet - 09.04.26 17:50
@4: Hallo Heidi,
vielen Dank und ja, denn zum einen besitzt Kohle - zumal Braunkohle - keine sehr hohe Dichte, zum anderen bietet Innofreight inzwischen Container "jeglicher" Höhe, Länge und Breite an, sodass das zulässige Gesamtgewicht des Wagenmaterials je nach Transportgut und Wagentyp bestmöglich ausgenutzt werden kann.
Die reine Anzahl der Container pro Wagen allein hat von daher bzgl. des Nettogewichts bzw. im Ergebnis des Gesamtgewichts relativ geringe Aussagekraft.
Ferner gilt zu bedenken, dass Massengut-Transporte idR unpaarig sind:
Wenn es gut läuft, können die Wagen in Gegenrichtung ebenfalls beladen werden - je nach Dichte jenes Massengutes dann eben mit mehr oder weniger Gut-Volumen.
Ich empfehle, sich mal die Innofreight-Website anzuschauen - irre, was die da inzwischen auf die Beine, emm Gleise gestellt haben.
Beste Grüße & ahoj, Norrskenet
vielen Dank und ja, denn zum einen besitzt Kohle - zumal Braunkohle - keine sehr hohe Dichte, zum anderen bietet Innofreight inzwischen Container "jeglicher" Höhe, Länge und Breite an, sodass das zulässige Gesamtgewicht des Wagenmaterials je nach Transportgut und Wagentyp bestmöglich ausgenutzt werden kann.
Die reine Anzahl der Container pro Wagen allein hat von daher bzgl. des Nettogewichts bzw. im Ergebnis des Gesamtgewichts relativ geringe Aussagekraft.
Ferner gilt zu bedenken, dass Massengut-Transporte idR unpaarig sind:
Wenn es gut läuft, können die Wagen in Gegenrichtung ebenfalls beladen werden - je nach Dichte jenes Massengutes dann eben mit mehr oder weniger Gut-Volumen.
Ich empfehle, sich mal die Innofreight-Website anzuschauen - irre, was die da inzwischen auf die Beine, emm Gleise gestellt haben.
Beste Grüße & ahoj, Norrskenet
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