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THEMA: Hobbytrain H2885 BR184 Laufprobleme
THEMA: Hobbytrain H2885 BR184 Laufprobleme
Technofreak - 04.03.26 18:37
Hallo,
meine Hobbytrain "H2885" Baureihe 184 macht mir ein wenig Sorgen. Die Lok hat eine next18 Schnittstelle und eingebaut ist ein Kuehn N45 Decoder. Seit drei Jahren läuft die Lok sorgenfrei und hat ca. 10 Betriebsstd. auf den Buckel.
Jetzt aber bleibt sie kurz stehen, die Lampen blinken und dann fährt sie nach 2 sek. wieder nochmal weiter.
Das macht Sie immer wenn sie einigen Minuten in Betrieb war.
Der Decoder zeigt wohl Überlast an und ich vermute es kommt vielleicht vom Motor. Nur wie kann ich den Motor reinigen, der ist nämlich komplett zu. Einwegmotor würde ich sagen.
Strom könnte ich Analog messen, nur was ist bei der Lok ein normaler Wert?
Noch am Rande: Ein Polyswitch ist nicht eingebaut und den Kondensator habe ich bereits ausgelötet.
Nur die zwei Entstördrosseln sind noch drin. Vielleicht noch eine mögliche Störquelle.
Grüsse
Klaus
meine Hobbytrain "H2885" Baureihe 184 macht mir ein wenig Sorgen. Die Lok hat eine next18 Schnittstelle und eingebaut ist ein Kuehn N45 Decoder. Seit drei Jahren läuft die Lok sorgenfrei und hat ca. 10 Betriebsstd. auf den Buckel.
Jetzt aber bleibt sie kurz stehen, die Lampen blinken und dann fährt sie nach 2 sek. wieder nochmal weiter.
Das macht Sie immer wenn sie einigen Minuten in Betrieb war.
Der Decoder zeigt wohl Überlast an und ich vermute es kommt vielleicht vom Motor. Nur wie kann ich den Motor reinigen, der ist nämlich komplett zu. Einwegmotor würde ich sagen.
Strom könnte ich Analog messen, nur was ist bei der Lok ein normaler Wert?
Noch am Rande: Ein Polyswitch ist nicht eingebaut und den Kondensator habe ich bereits ausgelötet.
Nur die zwei Entstördrosseln sind noch drin. Vielleicht noch eine mögliche Störquelle.
Grüsse
Klaus
Hallo Klaus,
mess mal die wieviel der Motor Strom zieht. HT Motore sind da leider manchmal "unbrauchbar". Ich musste bei 3 HT SBB 4/4 schon Motoren (kaum gelaufen) ersetzen. Die zogen ausgebaut über 200 mA. Ich habe die neueren HT Motoren eingebaut, die sind mit ca. 90 mA zufrieden.
Viele Grüße
Georg
mess mal die wieviel der Motor Strom zieht. HT Motore sind da leider manchmal "unbrauchbar". Ich musste bei 3 HT SBB 4/4 schon Motoren (kaum gelaufen) ersetzen. Die zogen ausgebaut über 200 mA. Ich habe die neueren HT Motoren eingebaut, die sind mit ca. 90 mA zufrieden.
Viele Grüße
Georg
DCC-EX Freund - 04.03.26 22:27
Leider ein Motorschaden. Wartungsfreier ostasiatischer billiger Wegwerfmotor verbaut. Hat gerade mal 10 Betriebsstunden gehalten. Lösung: nur einen GAM einbauen hilft. Bist in bester Gesellschaft.
Technofreak - 15.04.26 14:43
Hallo,
ich mache mal jetzt hier weiter. Habe jetzt endlich geschafft mich weiter mit der Lok zu befassen.
Platine mit Decoder ausgebaut und den Motor analog mit eingebauten Drehgestellen angeschlossen und gemessen. Motorstrom zwischen 140 bis 170 mA.
Werde mal den Motorstrom einer anderen Hobbytrain Lok analog messen und vergleichen ob die Werte identisch sind, Vielleicht könnte mir jemand sagen ob dieser Wert eventl. normal für ein Hobbytrain Motor ist.
Grüsse
Klaus
ich mache mal jetzt hier weiter. Habe jetzt endlich geschafft mich weiter mit der Lok zu befassen.
Platine mit Decoder ausgebaut und den Motor analog mit eingebauten Drehgestellen angeschlossen und gemessen. Motorstrom zwischen 140 bis 170 mA.
Werde mal den Motorstrom einer anderen Hobbytrain Lok analog messen und vergleichen ob die Werte identisch sind, Vielleicht könnte mir jemand sagen ob dieser Wert eventl. normal für ein Hobbytrain Motor ist.
Grüsse
Klaus
Hallo Klaus,
bei der habe ich noch nicht gemessen, aber bei 3 Re 4/4 II hatte ich schon knapp 200 mA und darüber (mit ausgebautem Motor). Die liefen auch grottenschlecht. Da half nur Motortausch (gegen neue HT, die ziehen nur ca. 90 mA).
Viele Grüße
Georg
bei der habe ich noch nicht gemessen, aber bei 3 Re 4/4 II hatte ich schon knapp 200 mA und darüber (mit ausgebautem Motor). Die liefen auch grottenschlecht. Da half nur Motortausch (gegen neue HT, die ziehen nur ca. 90 mA).
Viele Grüße
Georg
Hallo Klaus,
einen Strom von bis zu 200mA mit Kraftschluss zu den Drehgestellen halte ich bei modernen Motoren schon für relativ viel. Bei älteren Arnold- oder Minitrix-Modellen ist ein solcher Wert relativ normal. Ein wichtiges Kriterium ist auch die Temperatur des Motors unter Last. Mehr als handwarm sollte der Motor nicht werden.
Wenn du die Möglichkeit hast, die Lok analog fahren zu lassen, solltest du dabei den Strom messen und die Temperatur beurteilen.
Viel Spaß und viel Erfolg,
vG
j_jakob
einen Strom von bis zu 200mA mit Kraftschluss zu den Drehgestellen halte ich bei modernen Motoren schon für relativ viel. Bei älteren Arnold- oder Minitrix-Modellen ist ein solcher Wert relativ normal. Ein wichtiges Kriterium ist auch die Temperatur des Motors unter Last. Mehr als handwarm sollte der Motor nicht werden.
Wenn du die Möglichkeit hast, die Lok analog fahren zu lassen, solltest du dabei den Strom messen und die Temperatur beurteilen.
Viel Spaß und viel Erfolg,
vG
j_jakob
Technofreak - 15.04.26 18:00
Hallo,
erstmal danke für die Tips. Werde morgen die Lok analog im Kreis fahren lassen und dabei den Strom messen. Danach die Motortemperatur messen.
Ein neuer Hobbytrain Motor kostet ca. 30,00 €, wenn verfügbar. Ein GAM ca. 13€. Da fällt die Wahl nicht schwer.
Wellenadapter und Sillikonschläuche, wie bei DM-Toys in der Einbauanleitung beschrieben, habe ich noch.
Frage nur: Wie zuverlässig sind die Sillikonschläuche bei der Kraftübertragung im Betrieb.
Und macht sich sich das fehlen der Schwungmasse irgendwie negativ bemerkbar?
Grüsse
Klaus
erstmal danke für die Tips. Werde morgen die Lok analog im Kreis fahren lassen und dabei den Strom messen. Danach die Motortemperatur messen.
Ein neuer Hobbytrain Motor kostet ca. 30,00 €, wenn verfügbar. Ein GAM ca. 13€. Da fällt die Wahl nicht schwer.
Wellenadapter und Sillikonschläuche, wie bei DM-Toys in der Einbauanleitung beschrieben, habe ich noch.
Frage nur: Wie zuverlässig sind die Sillikonschläuche bei der Kraftübertragung im Betrieb.
Und macht sich sich das fehlen der Schwungmasse irgendwie negativ bemerkbar?
Grüsse
Klaus
Hallo Klaus,
Da du digital unterwegs bist, wird das Fehlen der Schwungmasse kaum auffallen, unsere Loks "rollen" mit der Decoderunterstützung auch sanft aus. Ich hatte einen ähnlichen Fall mit einer 218 von Fleischmann. Die war zwar so gut wie neu, wollte aber einfach nicht gut laufen. Ich habe daraufhin einen günstigen, gebrauchten Motor (auch mit Schwungmasse) gekauft. Der passte zwar in die Lok, aber die Schwungmasse war zu groß. Ich habe sie entfernt und jetzt läuft die Lok sauber wie es sein sollte - ganz ohne Schwungmasse.
Gruß
und viel Erfolg wünscht
Freddie
Zitat - Antwort-Nr.: 6 | Name: Technofreak
Und macht sich sich das fehlen der Schwungmasse irgendwie negativ bemerkbar?
Da du digital unterwegs bist, wird das Fehlen der Schwungmasse kaum auffallen, unsere Loks "rollen" mit der Decoderunterstützung auch sanft aus. Ich hatte einen ähnlichen Fall mit einer 218 von Fleischmann. Die war zwar so gut wie neu, wollte aber einfach nicht gut laufen. Ich habe daraufhin einen günstigen, gebrauchten Motor (auch mit Schwungmasse) gekauft. Der passte zwar in die Lok, aber die Schwungmasse war zu groß. Ich habe sie entfernt und jetzt läuft die Lok sauber wie es sein sollte - ganz ohne Schwungmasse.
Gruß
und viel Erfolg wünscht
Freddie
Technofreak - 16.04.26 11:23
Guten Tag,
habe jetzt die Lok im Analogmodus getestet. In jeder Richtung lief die Lok jeweils 10 Minuten.
Vorw: 10 Volt min. 115,4 mA max. 149,1 mA Durchschnitt 132,25 mA
Rückw: 10 Volt min. 116,6 mA max. 147,8 mA Durchschnitt 132,20 mA
Die Motortemperatur nach 20 Minuten Fahrzeit lag bei 27 Grad
Kann da jemand was zu sagen? zu hoch oder normale Werte.
Eingebaut ist ein PD10MU18 Decoder. Die Lok lief ohne Aussetzer.
Grüsse
Klaus
habe jetzt die Lok im Analogmodus getestet. In jeder Richtung lief die Lok jeweils 10 Minuten.
Vorw: 10 Volt min. 115,4 mA max. 149,1 mA Durchschnitt 132,25 mA
Rückw: 10 Volt min. 116,6 mA max. 147,8 mA Durchschnitt 132,20 mA
Die Motortemperatur nach 20 Minuten Fahrzeit lag bei 27 Grad
Kann da jemand was zu sagen? zu hoch oder normale Werte.
Eingebaut ist ein PD10MU18 Decoder. Die Lok lief ohne Aussetzer.
Grüsse
Klaus
Hallo Klaus,
nach meiner Einschätzung ganz normale Werte.
Falls die Lok irgendwelche Fahrprobleme zeigt, liegt es meiner Meinung nach nicht an einem Motordefekt.
VG j_jakob
nach meiner Einschätzung ganz normale Werte.
Falls die Lok irgendwelche Fahrprobleme zeigt, liegt es meiner Meinung nach nicht an einem Motordefekt.
VG j_jakob
Technofreak - 16.04.26 14:33
Hallo,
sehe ich auch so. Werde warten und die Lok einige Tage Betrieb machen lassen mit Anhänger Last. Dann schaue ich weiter. Habe noch eine BR248 und eine BR192 von Hobbytrain. Werde bei diesen Loks ebenfalls die Ströme messen und vergleichen. Gerade gesehen das anfangs ein n45 eingebaut war. Mittlerweile ist der ausgebaut worden und jetzt macht der PD10MU die Arbeit. Vielleicht könnte das die Fehlerquelle sein
Grüße
Klaus
sehe ich auch so. Werde warten und die Lok einige Tage Betrieb machen lassen mit Anhänger Last. Dann schaue ich weiter. Habe noch eine BR248 und eine BR192 von Hobbytrain. Werde bei diesen Loks ebenfalls die Ströme messen und vergleichen. Gerade gesehen das anfangs ein n45 eingebaut war. Mittlerweile ist der ausgebaut worden und jetzt macht der PD10MU die Arbeit. Vielleicht könnte das die Fehlerquelle sein
Grüße
Klaus
Technofreak - 15.05.26 10:00
Moin,
ich mache jetzt hier weiter. Habe gestern in der Lok einen GAM (0816D) eingebaut und mich an der Einbauanleitung gehalten, die man sich bei DM-Toys runterladen kann.
Die verbindung zwischen Motorwelle und Schneckenwelle wurden mit Sillikonschläuche hergestellt.
Der Durchmesser der Motorwelle und der Schneckenwelle waren jeweils 1,5 mm. Habe einen Schlauch von 1,2mm durchmesser verwendet. Vorher ins heiße Wasse gelegt und ich konnte den Schlauch ohne Problemme aufschieben.
Sitzt fest drauf.
Nur. DieEndgeschwindigkeit liegt jetzt nur bei 110 km/h, gemessen mit Train Controller. Vorher waren es 148km/h.
Decoder ein PD18MU und eingestellt nach Anleitung. CV#5 ist bei 127 und die Lok wird nicht schneller. Könnte es an den Sillikonschläuchen liegen?
Keine Ahnung.
Habe nochmals den Originalmotor ohne Getriebe gemessen und der Leerlaufstrom liegt bei 90 mA
Jeman eine Vermutung woran es liegen könnte
Grüsse
Klaus
ich mache jetzt hier weiter. Habe gestern in der Lok einen GAM (0816D) eingebaut und mich an der Einbauanleitung gehalten, die man sich bei DM-Toys runterladen kann.
Die verbindung zwischen Motorwelle und Schneckenwelle wurden mit Sillikonschläuche hergestellt.
Der Durchmesser der Motorwelle und der Schneckenwelle waren jeweils 1,5 mm. Habe einen Schlauch von 1,2mm durchmesser verwendet. Vorher ins heiße Wasse gelegt und ich konnte den Schlauch ohne Problemme aufschieben.
Sitzt fest drauf.
Nur. DieEndgeschwindigkeit liegt jetzt nur bei 110 km/h, gemessen mit Train Controller. Vorher waren es 148km/h.
Decoder ein PD18MU und eingestellt nach Anleitung. CV#5 ist bei 127 und die Lok wird nicht schneller. Könnte es an den Sillikonschläuchen liegen?
Keine Ahnung.
Habe nochmals den Originalmotor ohne Getriebe gemessen und der Leerlaufstrom liegt bei 90 mA
Jeman eine Vermutung woran es liegen könnte
Grüsse
Klaus
Hallo Klaus.
Ich habe hier schon oft von Einstellungen der "Vorwärts Trim" und "Rückwärts Trim" gelesen. Ich meine auch mich zu erinnern, daß die CV 5 bei Werten jenseits der 100 gar nichts mehr bringt und andere CV sogar negativ beeinflussen kann.
Mit der Vorwärts Trim könnte es noch etwas bringen. Schau mal in die Anleitung.
Der Grund für das zu langsame fahren ist die max. Drehzahl des neuen Motors.
Viel Erfolg
Freddie
PS ich habe da was gefunden: die CV 66.
Wertebereich:
0 = ausgeschaltet
1–127 = Geschwindigkeit vorwärts reduzieren
129–255 = Geschwindigkeit vorwärts erhöhen
Mittelwert entspricht etwa 128 �
doehler-haass.de +1
Typische Praxis:
Lok fährt vorwärts zu schnell → z. B. CV66 = 110
Lok fährt vorwärts zu langsam → z. B. CV66 = 140
Selbst probieren musste ich das bisher nicht.
Ich habe hier schon oft von Einstellungen der "Vorwärts Trim" und "Rückwärts Trim" gelesen. Ich meine auch mich zu erinnern, daß die CV 5 bei Werten jenseits der 100 gar nichts mehr bringt und andere CV sogar negativ beeinflussen kann.
Mit der Vorwärts Trim könnte es noch etwas bringen. Schau mal in die Anleitung.
Der Grund für das zu langsame fahren ist die max. Drehzahl des neuen Motors.
Viel Erfolg
Freddie
PS ich habe da was gefunden: die CV 66.
Wertebereich:
0 = ausgeschaltet
1–127 = Geschwindigkeit vorwärts reduzieren
129–255 = Geschwindigkeit vorwärts erhöhen
Mittelwert entspricht etwa 128 �
doehler-haass.de +1
Typische Praxis:
Lok fährt vorwärts zu schnell → z. B. CV66 = 110
Lok fährt vorwärts zu langsam → z. B. CV66 = 140
Selbst probieren musste ich das bisher nicht.
DCC-EX Freund - 15.05.26 20:22
@Technofreak, Beitrag #11
Die maximal Drehzahl U/min des GAMs bei Vollgas im Leerlauf ohne Last ist noch zu gering. Kannst Du einen GAM organisieren der A passt und B eine höhere Drehzahl hat? Dann läuft sie schneller.
Gruß.
Frank
Die maximal Drehzahl U/min des GAMs bei Vollgas im Leerlauf ohne Last ist noch zu gering. Kannst Du einen GAM organisieren der A passt und B eine höhere Drehzahl hat? Dann läuft sie schneller.
Gruß.
Frank
Dietrich M. - 15.05.26 21:45
Hallo Klaus
Du brauchst einen 0816DH. Der ist ein Drittel schneller. Das sollte dann passen.
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Dietrich
Du brauchst einen 0816DH. Der ist ein Drittel schneller. Das sollte dann passen.
Dietrich
Technofreak - 16.05.26 11:45
Moin,
#12: Habe versucht die Parameter zu ändern. CV66 auf 140 und CV5 unter 100. Brachte aber nichts. Habe überhaupt keine veränderung gesehen.
Habe jetzt einen 0816DH bei DM-Toys bestellt.
Und da die Lok jetzt sowieso zerlegt ist, schaue ich mir auch noch zur Sicherheit die Drehgestelle an, ob da eventl. etwas schwer läuft.
Wenn alles wieder zusammen gebaut ist melde ich mich mit den Ergebnissen.
Grüsse
Klaus
#12: Habe versucht die Parameter zu ändern. CV66 auf 140 und CV5 unter 100. Brachte aber nichts. Habe überhaupt keine veränderung gesehen.
Habe jetzt einen 0816DH bei DM-Toys bestellt.
Und da die Lok jetzt sowieso zerlegt ist, schaue ich mir auch noch zur Sicherheit die Drehgestelle an, ob da eventl. etwas schwer läuft.
Wenn alles wieder zusammen gebaut ist melde ich mich mit den Ergebnissen.
Grüsse
Klaus
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