THEMA: Aufstellung Ausfahrsignale (Formsignal) erledigt!

Hallo Philipp!

Das richtet sich beim Vorbild nach den Platzverhältnissen. Daher geht beides.

Herzliche Grüße
Elmar

Hallo Philipp,

das geht beides. Die sollen in einer Linie stehen, die auch diagonal sein kann. Ne Art Treppe ginge auch noch, ein Zick-Zack nicht, da geht die so genannte Torwirkung verloren. Wichtig ist, dass aus jedem Blinkwinkel von den zuführenendem Gleisen die Reihenfolge eindeutig ist und die Signale nicht vertauscht sind. Würdest Du im unteren Fall aus einer engen Linkskurve kommen, könnte das Signal im oberen Gleis weiter rechts erscheinen als das der unteren Gleise. Das wäre nicht zulässig.

Viele Grüße
Dirk

Hallo Philipp,
Nein in einer Flucht müssen sie normalerweise nicht stehen.
Aber unmittelbar vor der Weiche ist auch nicht vorbildgerecht. Es sollte nämlich einen sogenannten Durchrutschweg bis zur Weiche geben, damit Einfahrten aus der anderen Richtung gleichzeitig auch möglich sind (bei Zugkreuzung).
Wenn der Durchrutschweg nicht möglich ist, muß ein Gegenzug vor dem Einfahrsignal warten, bis der erste Zug sicher vor dem Signal steht.
Viele Grüße
Klaus

@ Elmar und @ Dirk und @Klaus,

vielen Dank.

Gruß Philipp

Den Durchrutschweg zu beachten, dürfte auf der Modellbahn aus Platzgründen oft leider ähnlich wenig realistisch sein, wie der Mindestabstand zwischen Vor- und Hauptsignal. Ich glaube, man kann schon froh sein, wenn man den Platz hat, das Signal nicht direkt vor die Weiche stellen zu müssen. Der Zug muss ja auch noch an den Bahnsteig passen.

Gruß
Falco

Hallo zusammen,

speziell bei mechanischen Stellwerken und Formsignalen war es eher unüblich, dass gegenläufige Einfahrten möglich waren. Da ging der Durchrutschweg auch oft über die angrenzenden Weichen. Wenn man sich das nachfolgende Bild von Lindau-Reutin anschaut sieht man, wie knapp die Signale teilweise an den Weichen stehen.

https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=1619

Grüße von der KBS974

Michael

Die Berücksichtigung eines Durchrutschweges ohne Berührung der Weichen ist unüblich, da viel zu viel Länge verbraucht wird.
Üblicherweise reicht der Durchrutschweg in die nachfolgenden Weichen rein, was andere gleichzeitige Fahrten ausschließt. Die Nutzlänge wird ausgenutzt und das Asig wird so weit wie möglich an die Weiche herangesetzt.

Bei Umbauten und Nichtnotwendigkeit länger Gleise wurde die Asig auch schon mal versetzt, um gleichzeitige Einfahrten zu erlauben. Die Nachahmung auf der Modellbahn ist aber kaum möglich.