THEMA: Brawa Neuheiten 2026

Der Doppelstock-Metronom, der hat natürlich was...

Das ist zwar ehrlich, aber nicht schön. Kann jemand auf die schnelle sagen, was gemeint ist?

Gruß
Eglod

NEID
Die Hanuller bekommen eine neue 012. Wir noch immer nicht. 😞
Aber Metronom und Wiederauflage der Reko-Wagen sind auch was schönes

Gruß aus Berlin
Ralf

Moin,
ja die Rekowagen in einer Standardversion echt gut, werden wohl nur über 50 UVP sein.
WRge in rot wäre helleres rot als bisher gut und Städteexpress dürfte mit alter Beschriftung aber braunem Dach auch so neu sein.
Zum Fehlen jeglicher 118, 119, 132 sag ich mal nichts.
polle

Ich kopiere mal meine Gedanken aus dem anderen Faden herüber, obwohl er nicht der Schönste ist, aber hier passt.

Zu ergänzen ist, dass die Lieferzeiten offenbar so angepasst sind, dass Ankündigung und Lieferung recht nahe beieinander liegen. ....Haben wir doch so gewollt oder?
Ist also noch keine Lieferung eingetroffen, gibt es nix zu melden.
Ich denke, dass wir uns noch über eine ganz große Neuheit freuen dürfen.
Ein Sommerloch!  🤣

Zu den Ankündigungen.
Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, bevor es so seinen Wunschzug mit Brawa zusammen hat.
Aber mit den Graugrünen Bghwe wäre der P4856 dann komplett. https://www.youtube.com/watch?v=fbaQLW-4xCY

Ansonsten gilt: 🫵😬U-Boote! Wir brauchen U-Boote!
🖐️😏Sven

Es ist zum Heulen: der "Rübezahl" in HO,!
Und N? Das übliche Alibi-Angebot
Gruß
Detlef

Moin,
naja, aus kaufmännischer Sicht ist im Vergleich zum Aufwand bei H0 mehr Ertrag zu verdienen als in N, alles andere würde mich wundern.
Das Fehlen einer mintgrünen Ferkeltaxe (neue Modellausführung) ist mir noch nicht aufgefallen/habs vergessen, aber scheint richtig (mies).
polle

@2 Ralf!


Und nun hoffentlich in der häufigeren EP IV Version in Dunkelgrün, auf die man schon lange wartet.
Aber abwarten, nicht jubeln, bevor man sie in den Händen hält.


Gruß Holger

Moin Eglod,

das Modell sind Tiefeinstiegswagen. Im Original ist es ne mittlere Höhe. Dadurch ist über der Tür ein flacheres Fenster. Mit dem Kompromiss könnte ich leben. Allerdings wird das mit der passenden Lok nichts.

Gruß Moritz

Hallo zusammen,
ich würde gerne den Schrei nach U-Booten verstehen. Das alte Modell ist doch nicht schlecht und geht in der Bucht für gerade mal €100 über die Theke.
Wo ist der Mangel?
VG Michael

Naja, die U-Boot Form ist schon sehr ausgelutscht. Die letzten gelieferten waren vor allem im Bereich der Frontfenster derart grenzwertig...da hat keine Kante mehr auf die andere gepasst.
Ein neues U-Boot auf Technik und Formenbau Niveau der Piko 101 oder meinetwegen 152 würde ich mit Kusshand nehmen.
Viele Grüße Pierre

Au fein ein Rübezahl ja nur leider zwei Nr zu groß ansonste nichts, den Wismut Russen hätte ich mir gern gewünscht hatte ich damals leider verpasst.Grüße wulf🚂🖐️

Hallo,



das stimmt so nicht. Siehe https://www.deutsche-reisezugwagen.de/wagendaten/wagen-des-metronom/

Gemäss dem Bild, stimmt die Fensteranordnung zwischen den Tueren, am Wagenende ist sie jedoch anders - im Vergleich zu den Twindexx-.Wagen. Die Fenster ueber dem einen Drehgestell scheinen anders zu sein, und die Position der Einstiegstueren könnte auch leicht unterschiedlich sein.

Die Minitrix-Metronom-Wagen duerften das Vorbild ziemlich genau darstellen.

/Martin

Moin Martin,

da passt ja die Farbe gar nicht 😜

Aber tröste dich, du bist nicht der einzige.
Brawa stellt eine der beiden nachträglich beschafften Garnituren nach, die der Twindexx Serie entspringen. Daher auch die neue Twindexxfront am Steuerwagen.
Gruß Moritz

Hallo Martin!   Das ist leider nicht der Fall. Alle Metronom-Wagen haben im Ober- und Untergeschoß nur breite Fenster. Das hat Brawa richtig nachgebildet. Die Minitrix-Wagen haben im Ober- und Untergeschoß an den Enden jeweils ein schmales Fenster. Diesen Wagentyp gibt es bei Metronom gar nicht.

Die Metronom-Züge sind jeweils gemischt zusammengestellt aus Wagen mit Tiefeinstieg zwischen den Drehgestellen und Hocheinstieg über den Drehgestellen. Züge, die wie die Brawa-Modelle ausschließlich Tiefeinstiege haben, habe ich bisher nur auf der Strecke Hamburg - Cuxhaven beobachtet. Diese Linie wird aber inzwischen nicht mehr von Metronom betrieben.

Herzliche Grüße
Elmar

#9 Hallo Michael,
...die älteren Modelle der U- Boote waren noch etwas spärlich bedruckt, was sich dann aber deutlich verbessert hat.

Wie Torsten irgendwo schrieb, kostete damals die 119 006 allen Ernstes DM 119,- ...kurios wie die DR V100, für die der Händler Anfangs glatte DM Einhundert auf die Kreidetafel schrieb. Das waren noch Zeiten!

Insofern ist das doch eine satte  Wertsteigerung von fast 100%, die im Gebrauchthandel nur von den 65,- DM Chinaböllern der etwas zu roten 243er von Roco getoppt wird.

Zudem gab es beide Varianten und es erhebt sich die Frage an#10 Pierre, woher die Theorie der ausgelutschten Formen kommt, für welche Variante das besonders gilt und ob es Fotos zu der Aussage gibt.

Eher liegt es nahe, dass die Formen nach der Insolvenzauslösung damals, dann nicht weiter gesichtet wurden.
Natürlich würde eine Überarbeitung auf heutiges Niveau zumindest geänderte Formen erfordern, will man zB. die Decoderklappe am Unterteil so weiter "leben" und angeblich geforderte Gimicks wie das moderne "Digital" verbauen.

Wie bei den IFA's in der DDR sind dann schnell mal 2/3 der Formen und Teile neu,  keiner merkts und alle meckern rum.....von wegen "Mumie mit Herzschrittmacher"®️ und so..

Mir wärs egal, bin ja bloß Kunde und so eine Mumie zB in Sparlackierung würde ich gern in meinen Bestand einordnen wollen.

Gruß Sven

Moin,
bei den U-Booten fehlen einige Farbvarianten, v.a. in Kombination mit den Stirnlampen.
Übrigens fehlen auch weiterhin stinknormale 228, 4- wie 6-achsig. Müssten ja nicht mal nach Motorisierung unterscheiden. Mintgrüne Ferkeltaxe (neukonstruiert) fehlt auch, wobei da andere Inneneinrichtung und Front zu bedenken ist. Wahrscheinlich deshalb nicht.
polle

Hej Elmar,

]

Ich weiss nicht, welche Minitrix-Metronom-Wagen du hast, meiner hat im Ober- und Untergeschoss nur voll-breite Fenster (siehe Bild).



Steht genau so auf der von mir verlinkten Seite.

/Martin



Die von Martin S. zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo
Kurz und Knapp Schnulli
Schönen Abend Wolle

Danke Pierre & Sven für Eure Rückmeldung, viele Grüße, Michael

Hallo Martin!

Ich habe diese Metronom-Wagen von Minitrix: https://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-ar...how=1&MaxCount=2 Die sind, um es "trixisch" auszudrücken, "an das Vorbild angelehnt". Offenbar leistet sich Trix den Luxus verschiedener Metronom-Varianten. In meinem Set gibt es auch nur Wagen mit Hocheinstieg.

Herzliche Grüße
Elmar

Hej Elmar,

Die Hocheinstiegsvarianten sind an mir vorbeigegangen. Damit und mit den Tiefeinstiegswagen von Trix oder Brawa wär dann ja ein vorbildnaher Zug möglich;)

Inwieweit wären denn die IC-Doppeldecker von Brawa vom Modell her am Metronom-Vorbild? Die hätten ja einen Hocheinstieg.

/Martin

Hallo,

zu dem Metronom Thema gibt es viele Ungereimtheiten.

Metronom (bzw. der LNVG) besitzt Hocheinstiegswagen mit 11 Fenstern im Oberdeck. Jeweils Minitrix und Fleischmann hat die Hocheinstiegswagen nur mit 10 Fenstern, daher sind beide Varianten falsch.

Minitrix hat zudem die Wagen mit Tiefeinstieg, diese sind korrekt allerdings laufen beim Metronom keine Züge mit nur Tiefeinstieg.

Beim Metronom laufen meist 4-5 Wagen mit Hocheinstieg und 11 Fenstern im Oberdeck (siehe die H0 Wagen von Hobbytrade) und je ein Steuerwagen und 1-2 Wagen mit Tiefeinstieg.

Der RE5 nach Cuxhaven besteht ausschließlich aus Tiefeinstiegswagen, diese Linie wird allerdings durch Start Unterelbe (eine Tochter von DB Regio) betrieben.

Zudem haben alle Hersteller derzeit nur das alte geschwungene Design im Angebot (Bei Wagen und Loks). Das neue Design ist derzeit bei den Brawa einzigartig.

Brawa hat jetzt den neuen Twindexx von Metronom angekündigt, erkennbar am neuen Design, alle Wagen mit Tiefeinstieg und Steuerwagen mit Twindexx Kopf. Diese ist so korrekt, allerdings gibt es keine passende Lok in N.

In der Regel verkehrt der Metronom Twindexx mit einer Br. 147 oder einer 146 im Redesign, beide Loks gibt es nicht in N.

Ich hoffe ich konnte hiermit Klarheit schaffen ;)

Hallo Vincent!

Ich möchte zu Deinen Ausführungen noch ergänzen, daß die Linie RE 5 zunächst von Metronom betrieben wurde und erst im Jahr 2018 zu Start Unterelbe überging. Da der Streckenabschnitt Stade - Cuxhaven nicht elektrifiziert ist, werden Traxx-Dieselloks der Baureihe 246 eingesetzt. Für die Züge mit ausschließlichem Tiefeinstieg ist also die 246 die richtige Lok. Ein passendes Modell dieser Lok gibt es von Arnold, allerdings noch im ursprünglichen Metronom-Design.

Herzliche Grüße
Elmar

@20: Hallo Elmar,

Dein älteres Minitrix-Metronom-Set (welches auch ich inkl. zwei Zusatzwagen mangels seinerzeitiger Alternativen besitze) beinhaltet eine signifikant falsche, nämlich ältere Doppelstockwagen- Generation - nämlich jene, bei denen die Fenster in Unter- und Oberstock genau übereinander liegen.

Die minitrixsche Neuauflage hingegen beinhaltete "richtigere" Doppelstockwagen mit der Fachwerk-Konstruktion - sprich mit im Oberstock gegenüber dem Unterstock versetzten Fenstern.

Meine einst bestellte Garnitur letzterer Wagen allerdings nahm ich trotzdem nicht ab, da sie
● nicht nur rund um ihre Fenster über viel zu markante Gummidichtungen verfügt,
● sondern alle Wagen zugleich wahre gelbe Bananen waren: Legte man sie Dach an Dach aneinander, entfernten sich die Dächer am einen Ende um mehr als 5mm - schade ...

Beste Grüße, Norrskenet

Tag Gemeinde!

Wieviele Nummern haben die eigentlich bei Brawa vom Bghw/BDghw und warum werden die immer wieder nur grün mit grauem Dach, grün mit kackbraunem Dach oder in Epoche III mit Zierstreifen aufgelegt? Bislang gab es erst eine abweichende Variante und die ist inzwischen Goldstaub. Das waren die mit schwarzem Rahmen 65041/65042 und einen Halbgepäckwagen dazu. Warum kommen keine anderen Ausführungen? Es gab Bghw doch auch in Epoche IV noch mit Zierstreifen und UIC-Nummern unter dem DR-Logo. Selbiges gab es natürlich auch in Epoche III schon, aber in der kommt auch immer die gleiche Ausführung mit weißem Streifen. Wie wäre es denn mal mit einigen Schwanenhals-Drehgestellwagen? In Spur H0 gab es die schon mal. Und jetzt sage keiner, daß man in Spur N den Unterschied sowieso nicht sieht. Ich sehe den und ich würde ihn genießen. Wagennummern sehen wir schließlich auch nicht und die gibt es immer wieder neu.

Leider auch wieder eine Chance vertan, keine BR119. Ich habe mich von dem Gedanken verabschiedet, daß zu meiner Schlägermütze mal noch eine mit großem Scheinwerfer in Frontmitte dazu kommt oder die Idee, Brawa wäre so weitsichtig, nicht nur die Ludmilla zu pflegen, sondern auch die ein Alleinstellungsmerkmal bildende 119 der neuen Zeit anzupassen.

Gruß Marc B.

Hallo Marc B.

Du suchst eine 119 mit Scheinwerfer in Frontmitte? Wenn es nicht eine revisionierte mit schon grauem Rahmen sein muss dann such doch mal die Art. 61123. die 119 191-5. Allerdings passt nun gerade so ein U-Boot nicht zu den Goldstaub-Bghw mit schwarzem Rahmen.

Aber ich verstehe dich durchaus, und ich unterstütze deinen Wunsch nach eben den Bghw, wie sie in der Übergangszeit zwischen den beiden Epochen gelaufen sind.
Ähnlich sieht es da bei B- und Y-Wagen aus. Für Anfang der 70er haben wir von Trix die drei Y aus dem Interzonenzug, von Arnold nur den Bc und dann die roten mit den gelben Streifen. Mod-Wagen aus der Zeit? Auch Fehlanzeige. Einzig die kurzen Rekos gab es von Arnold mal mit EDV-Nummer und Streifen.

Für die späte Epoche IV haben wir jetzt weißgott genug.
Und ob der rote Wr nun tatsächlich heller wird, das wird sich auch erst zeigen wenn den mal jemand in der Hand hat. Wobei es da ja durchaus schon verschiedene Rottöne gab, der bisher am wenigsten zu dunkle kam dummerweise dann mit den falschen Drehgestellen. Ob die das gemerkt haben und es jetzt richtig machen? Hmmm, vielleicht findet sich ja noch ein ganz anderer Fehler, den man einbauen könnte. Die Liebe zu Detail ist für meine Begriffe dort schon vor 20 Jahren verloren gegangen.

Fazit nach Durchsicht aller Neuheiten > das wird ein Jahr der Nachbeschaffung von bereits vor längerer Zeit erschienenen Sachen, die man damals irgendwie dachte doch nicht zwingend zu brauchen. Vielleicht schafft es ja doch einer der neuen Dostos zu mir, aber da warte ich erst mal ab ob sich da was verbessert. Bis dahin laufen meine alten auf ihren nicht ganz so alten Füßen.

Grüße Torsten

Hallo Marc,

Ich würde sagen, dass die dunkelgrüne Version wie angeblich schon ab April im Handel, ...die wohl verbreitetste Variante war.
Den wichtigen MuK- Wagen hatte man letztens vergessen und somit kann er mit dieser Farbe die Inlandfernzüge auch der Wettbewerber gut ergänzen. Einen mehr zu kaufen dürfte kein Fehler sein.

Aber die Bghw- Familie knirscht und brodelt eben auch, wenn auch nur in den Augen und im Gemüt:
Was nützen Schwanhalsdrehgestelle, wenn die Falttüren seit Jahr und Tag falsch gefaltet sind ? "Drüben" bei den DBvern wird über Tränensäcke unter den Dachleisten gejammert und hier eben das!...allemal besser als von TT- Club, der alle 3 Drehgestelle und doch kein Richtiges  hatte.

Wenn die E44 ihre Zahlen gebracht hat, wird bestimmt auch das damals zuletzt schwer abgehende  U- Boot wieder in den Fokus rücken und bei Brawa ist man gewiss "dankbar" wenn es sachdienliche neue Hinweise zu verkäuflichen Varianten zwischen RAW - Grundanstrich (hellgrau- matt (!) und/oder geflickt) oder Sparlack in Bordeaux (sicher der Renner mit Nachauflagepotential) und der Variante 2 mit Bauchlampe als patinierte Ausführung bis hin zur " Was wäre wenn" - Wiebelok gibt.

Gruß Sven

Moin Sven,

so exotisch muss man bei der 119 doch gar nicht denken. Mir würden die tatsächlich häufig zu sehen gewesenen Varianten durchaus mal reichen. Von der 119 fehlt mir eigentlich nur eine mit Bauchlampe und grauem Rahmen.

Aber dann, kommen wir mal zur 219, was fehlt denn da?

DR-Lack, beide Varianten mit grauem Rahmen, als DR 219 und DB219 (vier Möglichkeiten)
Regentallackierung als DR und DBAG (zwei Möglichkeiten)
orientrot, beide Varianten mit brauner Dachschräge, mit Licht unten mit roter Dachschräge (3 Möglichkeiten)
orientrot Schema wie 229, beide Varianten (2 Möglichkeiten)
verkehrsrot mit Licht oben (mit Licht am Bauch gab es schon zwei, warum?)

dann wäre da noch die 229, von der gibt es bisher zwei mit Licht oben, DR und DBAG. Die anderen beiden lasse ich in der Aufzählung weg weil das Zwitter aus 3/4 119 und 1/4 229 sind. Da fehlen demnach beide Farbvarianten und die Bahnbau

wären allein von der 119/219 immerhin 13 verschiedene Lackierungsvarianten. Nur, wen interessieren heute noch die 90er?

Grüße Torsten

Hallo Torsten,
...in Epoche IIc (Hamsterzüge, Aliierte...) machen auch die Wenigsten, denn wenn die Hoffnung zerstört wird, muss man das nicht auch noch in der Modellbahn nachgestalten, da das Thema vielleicht gerade stillgelegt wurde. Zum Beispiel mangels Anschließer oder " Sanierungsstau an der Oder"
Mancher schaut schmerzvoll auf seine Fingerspitzen, weil da wieder ein "Oberlehrer" draufgehauen hatte oder aufs Grab seines Vaters, weil er es nach Tagen der Überstunden, des Lohnverzichts und garkeinem Lohn nicht verstanden und überlebt hat und/oder die Heimat gar verloren ging.
Epoche V ist da schwer vermittelbar, bis vielleicht  die Verklärung einsetzt oder in der Zeit spezielle Lichtblicke das Umfeld bestimmten oooder man garnix mitbekommen hat....(Polemik aus)

Jedenfalls müssen die Fertigungslose bei Brawa für Spur N sehr klein sein und sind bestenfalls als Liebhaberei zu verstehen, "....weil man nun mal damit angefangen hat und es sich leisten kann...."😉
Gruß Sven

Hallo Sven,

ganz so schlimm wie meine Großeltern die Nachkriegszeit beschrieben haben, hatte ich persönlich die Nachwendezeit nicht empfunden. Gut, an vielen Stellen mussten wir uns neu orientieren, ich musste sogar meinen Beruf neu lernen weil es einen Elektronikfacharbeiter im Westen nicht gab, bzw. der nicht bei der IHK geführt wurde... War im Prinzip nur eine Ausrede um die Massen (viele Damen haben das gelernt) noch mal in die Schule zu schicken. Egal,

Ich empfand die 90er als sehr interessante Epoche, vor allem weil sich da alles so schön gemischt hat. Von der kleinen V15 über die V100 Reihen beider Bahnen, die ganzen Elloks und das alles in allen erdenklichen Farben, Staatsbahnfarben wohlgemerkt, nicht in diesem unübersichtlichen bunten Farbspielen der Privaten. Mir hat das gefallen damals.
Aber für mich braucht kein Brawa was raus zu bringen, die varianten an U-Booten, die ich wollte, hab ich mir aus schrottreifen noch fahrtüchtigen Modellen selbst gemalt, das reicht und hat immerhin Alleinstellungsmerkmale.

Grüße Torsten

Moin!
Als Norddeutscher freue ich mich riesig auf die angekündigten Metronom-Dostos.
Ich drücke ganz fest die Daumen, dass Fleischmann vielleicht zeitnah eine passende Br 147er rausbringt. Aus Konsumentensicht wäre es wünschenswert, wenn sich die Hersteller, wie Brawa und Fleischmann, etwas besser untereinander absprechen würden. Fleischmann hatte damals die Br 146.5 rausgebracht, deutlich bevor Brawa die passenden IC2 Dostos ausgeliefert hat. Ich habe die Lok damals deshalb nicht gekauft, und ärgere mich noch immer.

Viele Grüße,
Ole

Hallo,
Brawa setzt seine Kapazität in HO ein.Das N überhaupt noch bedient wird ist eigentlich fast verwunderlich.
Schade das nicht mal gelegentlich eine richtig neues Modell in N kommt aber das ist halt nicht möglich, wenn der Schwerpunkt auf HO liegt Da gibt es ja auch wirklich relativ vieles und da bleibt dann nichts für N übrig
Gruß
Thomas

Hallo,

wieder keine 119! Will Brawa keinen Umsatz oder ist die Form verschollen?

Jens

Hallo,

Dann abwarte ich eben noch etwas mehr auf ne Gravita 10 BB  : (

Gruss
Tim