THEMA: Erfahrung Fleischmann BR 218 Press digital + Sound

Hallo Markus,
ich habe die 218 in weinrot, die technisch identisch sein dürfte. Fahreigenschaften und Zugkraft finde ich gut, den Sound sehr authentisch. Bisher keine Anzeichen von Überfettung. Nur die Trittstufen an der Front (Steckteile) gehen leicht mal verloren.
Grüße
Robert

Hallo,

habe insgesamt 3 Fleischmann 218 (7370011 o/b; 724300 orientrot Ep V und die Press). Die Orientrote hat nach 3 Monaten schlapp gemacht und einen neuen Motor erhalten (Gewährleistung). Die Ozeanblaue/beige bisher top. Die Press habe ich erst sehr kurz, die erste war so überfettet, dass sie kaum lief. Getauscht, die zweite fährt bisher sehr gut, was für die anderen Varianten auch gilt, Sound gut. Steckteile wie Trittstufen und Aufstiegsleitern sollte man mit etwas Kleber sichern. Grundsätzlich kann ich die Modelle sehr empfehlen, ggf. muss man halt mal ein Modell umtauschen wie meine erste PRESS.

Gruß, Bernd

Hallo,

ich habe leider noch keine 218 bekommen, die nicht irgendwelche komische Knarzgeräusche machte......So war es auch bei der Press. Lief und hörte sich an wie ein Traktor und damit meine ich nicht den Sound. Thema für mich erledigt.  Waren aber berstimmt alles Montagsmodelle, Fleischmann liefert ja sonst immer nur 1A und geprüfte Qualität ab

Grüße
Frank

Hallo Markus,

ich habe alle neuen 218er von Fleischmann, bis auf die PRESS. Fast bei allen musste ich die Motoren entölen. Aber, der Sound ist sehr gut und sie fahren auch sehr gut. Optisch finde ich sie auch sehr gut.

Und jetzt zur PRESS. Die hatte ich mir nicht gekauft, weil ich schon die 218 054-3 von Minitrix habe und Fleischmann die Lok mit gleicher Betriebsnummer anbietet. Das Minitrix Modell ist optisch gleichwertig und fährt sehr gut, zieht aber weniger. Und der Sound ist schlechter.

Aber Minitrix hat ein Detail exakt abgebildet, die LED-Beleuchtung. Dabei befinden sich sowohl die unteren Spitzenleuchten als auch der Zugschluss außen, während innen das Fernlicht sitzt. Das Fleischmann Modell hat die konventionelle Beleuchtung, die aber hier falsch ist. Daher hatte ich vom Kauf der Fleischmann Lok abgesehen.

Gruß
Jürgen

Moin,

ich habe die Lok auch im Visier.
Hat die den klassischen Dreipoler drin?
Auf entölen/entfetten wäre ich mental vorbereitet 😁

Rainer

Ja, wie alle anderen 218er. Wie geschrieben, die Beleuchtung ist nicht vorbildgerecht.

Gruß
Jürgen

Danke Jürgen, dann könnte ich mich über Kombination mit einem MS-Decoder freuen, siehe:

https://m.youtube.com/watch?v=xeMMtd-BA0Y

Auch wenn die Dreipoler im Durchschnitt qualitativ
nachgelassen haben (eigene Erfahrungen!).

Das nicht ganz korrekte Licht stört mich weniger, wenn die Lok geschmeidig fährt, wäre ich zufrieden.

MfG
Rainer

Hallo Rainer,

die 218er fahren alle sehr gut, auch mit dem Dreipoler. Allerdings habe ich nur Erfahrungen mit den eingebauten ZIMO-Sounddecodern.

Gruß
Jürgen

Hai Jürgen,

wahrscheinlich fahren sie WEGEN der ZIMO-Decoder gut, siehe Video.

Jedenfalls sind die Chancen gut, daß ich die Lok nehme. Ich dachte schon, es wäre einer dieser neuen gekapselten Motoren verbaut, von denen mir schon drei, samt Decoder, abgeraucht sind.

Gruß
Rainer

Schade finde ich, dass Fleischmann das Potential der 218 nicht mehr nutz und die ganzen vielen Lackvarianten bringt die so unterwegs sind.
Gruß Björn

Hallo Rainer,,

ich habe insgesamt 21 Modelle der BR 218 und alle neuen seit 2020, bis auf die PRESS. Wegen der gleichen Betriebsnummer der MTX-Lok kaufe ich sie nicht.



Da hätte Fleischmann viel zu tun. Ich finde, es gibt schon genug Varianten. Man muss ja auch Minitrix nicht unbedingt Konkurrenz machen. Von Minitrix habe ich übrigens jetzt die IC-218. Sie hat einen neuen Sound, der angenehmer klingt.
Optisch nehmen sich beide Hersteller nichts.

Gruß
Jürgen

Hallo zusammen,

die Minitrix gefällt mir vom Sound her nicht. Wahrschein wird es beim mir auch die Fleischmann werden.

Danke für eure Meinungen

Gruß

Markus

Hallo zusammen,

noch ein Hinweis. Die FLM 218 fährt übrigens auch mit dem PD18MU sehr gut, wer auf Sound verzichten möchte.

Minitrix hat ein neues Sound-Projekt. Zumindest hört sich die neue IC 218 jetzt wesentlich besser an. Man müsste bei Märklin einmal nachfragen. ob dieses Projekt jetzt inzwischen auf alle Modelle aufgespielt wird. Das wäre dann ein Pluspunkt für die PRESS.

Gruß
Jürgen

Servus zusammen,

ich habe mir also die Fleischmann-Lok bestellt, die heute angekommen ist. Mental war ich schon eingestellt auf den in den letzten Jahren typischen Verlauf, und so ist es dann auch wieder gekommen:
Die Lok ist wieder verpackt und geht zurück.

Grund: nix geht, sie fährt nicht, der (Sound-) Decoder kann nicht ausgelesen werden.
Zudem sieht man Laufspuren an den Rädern, was auf ein nicht neues Modell schließen läßt.

Mittlerweile bin ich froh, daß ich in der "Beschaffungs-Endphase" bin, was neue Triebfahrzeuge angeht, denn mein gewünschter Fuhrpark ist so gut wie komplett.

Die 218 PRESS möchte ich aber schon gerne, denn optisch und vom Sound her ist sie wohl als "sehr gut" einzustufen.

Gruß
Rainer

Servus Rainer,

das sind keine guten Nachrichten mit deiner 218Press. Wenn ich das wieder lese, kommen mir schon wieder Zweifel ob ich sie mir überhaupt kaufen soll.

Gruß

Markus

Hai Markus,

es ist ja kein spezielles 218-Problem, sondern das immer wiederkehrende Problem von der vor der Auslieferung nicht getesteten Ware, was die Händler aber in Kauf nehmen, wurde ja hier schon x mal durchgekaut.

Wenn dir die 218 PRESS gefällt, kauf sie doch, ein Risiko hast du dabei immer, aber in vielen Fällen geht es ja gut aus.
Ich jedenfalls werde so lange retournieren, bis ich ein sauberes Modell auf dem Tisch liegen habe.

Gruß
Rainer

Moin Rainer,





das mußt du jetzt mal erklären, wie man eine Lok vor dem Verpacken testen soll, ohne Laufspuren zu erzeugen...

Gruß
Kai

Hallo Zusammen,

eigentlich bin ich ja bekennender Fleischmann-Fan, musste nun aber innerhalb kurzer Zeit 2 neue FLM-Loks
wegen Motorproblemen wieder zur Überholung an meinen Lieblingshändler zurück senden.
Mittlerweile bin ich zumindest was die 218 angeht mehr von den Minitrix-Loks angetan.
Diese fahren nach anfänglichen 2 Stunden Betriebsdauer, auch unter Last, selbst nach 6 monatigem Stillstand,
sofort und ohne Probleme, wie neu aus der Verpackung entnommen.
Einzig mit meinen Vectrons von Fleischmann hatte ich noch keine Probleme, entgegen neuerer 218.

Viele Grüße
Thomas

@ Kai

Wenn die Lok vor Ausleiferung vielleicht ein paar Runden auf einer Teststrecke läuft, hat sich doch die Brünierung der Räder nicht schon deutlich sichtbar abgenutzt.

Wäre die Lok nicht schon verpackt, hätte ich ein Foto gemacht. Also für mich sieht das deutlich nach gebraucht aus. Ein weiteres Indiz war, daß die Schachtel nicht zugeklebt und der Deckel nicht ganz zu war, weil die Beipackzettel schon mal  entnommen wurden...

Rainer

Moin zusammen,

so, wie es Thomas in #18 beschreibt, ist es leider. Ich musste fast alle meiner neuen FLM 218 zerlegen und reinigen.

Minitrix läuft und läuft. Auch die Stromaufnahme ist gefühlt besser. Wenn auch die PRESS den neuen Sound hat ist sie wirklich eine Alternative. Meine hat zwar noch den alten Sound aber sie fährt.

Gruß
Jürgen

Hallo zusammen,

Ich habe auch sehr viele 218er von Fleischmann und keine davon macht irgendwelche Probleme. Ja ich bin auch jemand der die Loks erstmal auf macht und entölt aber ansonsten laufen sie bei mir schon sehr lange problemlos und auch die Zugkraft ist okay. Die Press dürfte konstruktionsmäßig nicht anders sein. Ich hole mir diese aber nicht, weil ich sie schon von Minitrix habe. Die Minitrix ist optisch fast genauso gut wie die Fleischmann, nur Zugkraft ist schlechter und der Sound eine echte Katastrophe. Da die Press bei mir aber ohnehin nur in Doppeltraktion mit der IC 218er (auch Minitrix) im Einsatz sein wird, stört mich das weniger. Ich habe jedenfalls für mich festgestellt das die Fleischmann 218 gut laufen und gute Zugkraft haben und dank der Werkseitig verbauten ZIMO Decoder auch einen sehr guten Sound haben. Auch laufen sie bei mir nach wochenlangem Stillstand sofort wieder einwandfrei. Die Minitrix 218er sind Soundmäßig nicht zu empfehlen und auch die Zugkraft lässt zu wünschen übrig. Aber Die Minitrixer sind Optisch fast genauso gut und sie haben eine bessere Laufruhe. Ich bleibe für mich dabei, dass ich die Fleischmann 218er bevorzuge.

Grüße
Wolfi

Hallo Wolfi,

Minitrix verkauft die 218 er jetzt mit einem anderen Sound, der wesentlich besser klingt. Man sollte den Händler also vorher fragen.

Ich bleibe auch bei meiner PRESS von Minitrix.

Gruß
Jürgen

Hallo,

welche 218 genau hat besseren Sound?
Kann man die Cottbus-Lok reklamieren?

Grüße, Peter W.

Hallo Peter,

ich hatte mir vor Weihnachten die neue 218 in IC-Lackierung zugelegt. Ich war überrascht, dass sie einen verbesserten Sound hat. Daher könnte es sein, dass auch die anderen noch produzierten 218 er inzwischen damit ausgestattet werden.

Die Cottbus werden wir wohl nicht reklamieren können. Man müsste mal bei Märklin nachfragen, ob sie neuen Sound dort ggfs. aufspielen können.

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

Danke für die Info - das lässt auf 16828 hoffen! Bei den 218 von FL passt mir der Motor nicht, und der kleine LS könnte auf Dauer überfordert sein.

Grüße, Peter W.

Hallo zusammen,

ich habe mir jetzt auch die 218 der PRESS von Fleischmann gekauft. Nur leider ist mir  die Freude daran schon wieder vergangen.
Gleich nachdem die Lok sich das erste Mal in Bewegung gesetzt hat, ist eines der beiden Schlusslichter ausgegangen. Nach ein paar Runden ging das Licht wieder an um gleich danach wieder auszugehen. Auch beim Dreilichtspitzensignal sind nur zwei Lichter an. Dieses bleibt dauerhaft aus. Das Problem betrifft nur die Beleuchtung an Führerstand 1.

Gruß Markus


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Hallo Leidensgenosse Markus,

ich musste ja meine 218 auch wieder zurückschicken, da sie ihren Dienst komplett verweigerte.
Ich bekam dann eine neue Lok, die einen Tag später wieder auf der Rückreise war.
Grund: eine Hemmung/Blockierung in beiden Drehgestellgetrieben.
Sie wird zur Reparatur eingeschickt, was dann 4 bis 6 Wochen dauern wird.

Ja - unsereins braucht eine gewisse Leidensfähigkeit, aber ich mach weiter, bis die verflixte 218er auf meiner Anlage sauber ihre Runden dreht 😬! So einfach kommt die mir nicht davon...

Gruß
Rainer

Exakt das gleiche hatte ich auch bei meiner frisch gekauften 218 (7370023[1]) in S-Bahn-Lackierung.
Da wurde ab Werk schon mit Schaumstoffstreifen o.ä. versucht den Motor hinsichtlich seiner Lage zu korrigieren/fixieren - hab‘ ich bislang auch noch nicht erlebt.
Ging instant zurück zum Händler 🤷

[1] https://www.fleischmann.de/fde/7370023-diesellokomotive-218-144-4-db.html

Hallo Rainer,

Ja, bei der Lok bzw Fleischmann braucht man starke Nerven. Ich habe den Händler auch schon angeschrieben.
Schlecht sieht die 218 der Press nicht aus.

Gruß Markus

Hallo,

habe da mal die neue 7370034 zugelegt. Hört euch selber das Fahrgeräusch an
Ein sauberes Getriebe geht anders. Der Sound ist ebefalls für Fleischmann Verhälnisse schlechter geworden. Einfach nur ein lautes Rauschen......

Traurig, traurig, traurig.......

Grüße
Frank

https://www.youtube.com/watch?v=WSJTfQfzAyk

Moin in den Abend,

schon aufgefallen?:

Da es den Produzenten scheinbar zunehmend schwerer fällt bzw. unmöglich erscheint, exakt zu konstruieren und zu fertigen, werden inzwischen auch in recht kurze Tfz zunehmend verschleißfreudigere Kardan-Wellen eingebaut, welche solche eklatanten Fertigungs-Tolerenzen ... tolerieren.

Dass damit unsere Tfz (neben u.a. sukzessive verhärtenden und abreißenden Drehgestell-Kabeln) wieder ein ganzes Stück sensibler werden und somit schneller defekt:

"Macht ja nix, denn das geschieht ja hoffentlich mehrheitlich erst nach Ablauf unserer Gewährleistungs-Frist" ...

Beste Grüße, Norrskenet

Hallo Norrskenet,
ich ergänze hier als Alternative:
"... für eine anständige Endkontrolle zu sorgen..."

Aber es gibt bei der 218 auch Positives zu vermelden: es gibt KEINE veröteten Kabel von den Drehgestellen zur Platine, die Stromzufuhr geschieht, wie eigentlich von Fleischmann gewohnt, über die bekannten Kontaktfederbleche.

Gruß
Rainer

Hallo zusammen,

die neue 218 ist eigentlich nur eine Weiterentwicklung des Ursprungsmodells. Das Chassis wurde lediglich angepasst. Die Drehgestelle wurden leicht verändert und es ist immer noch der alte Dreipoler verbaut.. Hauptsächlich erfuhren die neuen Modelle eine optische Überarbeitung und erhielten Sound.

Also, an der Konstruktion an sich liegt es meiner Meinung nach nicht. Der Antrieb ist unverändert. Es ist schlichtweg das Fett und das viele Öl.

Ich hatte auch eine neue 218, bei der ein Drehgestell blockierte. Da befand sich ein kleines Kunstoffteil im Fett, welches zur Blockade führte.

Hier muss man sofort handeln. Probiert man zu lange, kann es den Decoder himmeln. Daher empfehle ich,das sofortige Zerlegen und Reinigen. Vorausgesetzt man nimmt das in Kauf. Mir ist das lieber, als ein stäniges Umtauschen oder Rückabwickeln.

Und eine Endkontrolle bringt da auch nicht viel, weil die Modelle anfangs meist laufen und dann irgenwann stehen bleiben. Das Öl verteilt sich offenbar langsam im Betrieb oder bei langer Lagerung.

Bis auf eine musste ich alle meine fünf von sechs neuen 218ern reinigen. Und alle sechs laufen bis heute perfekt.

Daher muss ich im Fall der PRESS sagen, dass ich froh bin die von Minitrix zu besitzen. Auch von den MTX 218ern besitze ich fünf Exemplare, von denen bisher nicht eine muckte.

Ich weiß, worauf ich mich bei den Fleischmann 218ern einlasse und bessere gleich nach.

Gruß
Jürgen

Moin @ #32 Rainer & #33 Jürgen,

ich wollte mit #31 keineswegs aussagen, dass die neueren Fleischmann-218er ggü. ihren Vorgängerinnen derart umkonstruiert wurden (denn sonst gäbe es ja nicht so ein unabgestimmtes Geschnarre, das wahrscheinlich vom fehlerhaften Abstand zwischen Schnecken und Zahnrädern in der konventionellen, starren Konstruktion herrührt).

Sondern vielmehr auf einen GRUNDSÄTZLICHEN Konstruktions-Trend hinweisen und meine Vermutung, WOHER er rühren könnte:

● Inzwischen häufig verwendete Kardanwellen tolerieren eben genau solche Ungenauigkeiten bei der Chassis-Konstruktion bzw. Getriebe-Abstimmung,

● während inzwischen häufig verwendete harte und abbrechende Drehgestell-Kabel eben Federkontakte aus zuletzt falschen Metall-Legierungen ersetzen sollen: Was habe ich da inzwischen schon alles bei jungen Tfz umständlich löten müssen, während Federkontakte aus der richtigen Legierung in fünfzigjährigen Tfz bis heute sauber ihren lieben Dienst tun.

● Ergänzen könnte ich natürlich noch die berühmten "wartungsfreien" Wegwerf-Motoren.

Ein Lehrer würde angesichts so mancher Produktausführungs-"Qualität" anno 2026 schlicht urteilen: Schlamperei.

Beste Grüße, Norrskenet

Sorry, nicht bei einer 300 Euro Lok. Und Fleischmann freut sich, braucht nichts zu verbessern und kann seine aktuell miserable Qualität weiter an den Mann bringen.
Für mich sind das einfach schlecht gemachte oder montierte Getriebe, wo nichts richtig passt. Da bringt auch eine Reinigung nichts.
Und das versucht in meinen Augen Fleischmann mit ordentlich Fett zu kaschieren. Hinzu kommt deren Hochnäsigkeit "Bisher haben wir keine Reklamationen". Ist bei Mätrix zwar auch so, aber die Modelle kann man zu 99% ohne Probleme nutzen! Bisher kein Fett ohne Ende oder Schrottmotoren....

Ich werde jedenfalls momentan Abstand von Fleischmann Loks halten.

Grüße
Frank

Moin Norrskennet,

ich weiß es nicht genau, es könnte einfach am Fertigungsverfahren liegen und an minderwertigem Fett. Im Fett scheinen häufiger Plastikteilchen enthalten zu sein. Billiges Fett mit großer Auswirkung. Auch bei den Motoren habe ich das Gefühl, dass die komplett in Öl gebadet werden. Unter dem Motto 'geschmiert für die Ewigkeit'. Würde man hier ansetzen, könnte viel Ärger vermieden werden..

Denn vom Grundsatz hat sich an den Modelle innen nicht viel verändert. Ich kann z.B. einen Uraltmotor ohne Schwungmasse in ein ganz neues Modell einsetzen. Das ist alles noch so, wie früher. Bei den Drehgestellen hat man die beiden Kontaktfähnchen nach hinten gesetzt.

@ Frank, ich schrieb je, wer es in Kauf nehmen will. Ich nehme es in Kauf, weil ich mit den Modellen fahren und nicht alles wieder zurückschicken möchte. Fett und Öl entfernen ist kein Mangel, den man nicht beheben kann. Ich besitze inzwischen 21 Modelle der BR 218 ( 5 MTX und 16 FLM) plus zwei FLM 210er. aus den verschiedensten Jahren. Ihr könnt mir glauben, irgendwelche falsch montierten Getriebe gibt es nicht. Wer die Loks kennt weiß, dass lediglich der Moter seine Kraft über zwei Schnecken auf die beiden achsgelegerten Zahnräder überträgt und weiter auf die Zahnräder im Dregestell. Mehr nicht. da kann man im Prinzip nichts falsch machen und muss auch nichts kaschieren. Fleischmann fettet die Zahnräder einfach zu gut in der Hoffnung, dass der Modellbahner damit ewig fahren kann. Und wenn dann Fett mit Plastikrückständen verwendet wird, passiert es eben.

Wen es interessiert, ich hatte mal ein Video zu den verschiedenen Generationen der 218 auf YouTube veröffentlicht:
https://www.youtube.com/watch?v=F3cEFE7z1gg

Gruß
Jürgen

@Jürgen,

ist ja alles schön und gut, aber wo kommt dann dieses fürchterliche Geschnarre her ? Das hat bei mir keine einzige Lok VOR der letzten Überarbeitung. Das sind eigentlich Eisenschweine die laufen und laufen und laufen
Erst die neueren Modell laufen nicht mehr sauber......hört man ja auch eindeutig im Video....

Grüße
Frank

Hallo Frank,

keine Ahnung. Bei mir hat noch nie eine 218 von FLM ein Schnarren. Man kennt das eher von den Modellen von MTX.
Das muss dann wirklich ein Einzelfall sein. Was sind Gründe, die ein Schnarren verursach können?:

- Die Schnecken sitzen nicht endständig
- Der Motor liegt nicht unten auf dem Chassis auf, die Schnecke greift nur außen am Zahnrad. Die Hülse fehlt, die die  
  Welle nach unten drückt.
- Es befindet sich noch ein Fremdkörper irgendwo im Drehgestell.

Wie hören sich denn die Drehgestelle im ausgebauten Zustand an? Dann kannst Du eingrenzen, ob es von der Lok oder vom Drehgestell kommt. Du könntest auch einmal die beiden Zahnräder drehen und vertrauschen. Bei älteren Fahrzeugen laufen die auch schon einmal ein.

Der Sound wurd auf 16 Bit umgestellt, seither hört man das Turbopfeifen des TB 11 nicht mehr so gut. Der Sound hört sich jetzt eher an, wie im Maschinenraum. Der Sound ist aber wesentlich besser, als der alte von MTX.

Gruß
Jürgen

@38: Es fehlt: Nicht exakt gefertigtes Chassis.

Ich möchte noch ergänzen:
meine erste Aktion war, als ich die zweite Lok bekommen habe, Lok zerlegen und entfetten.
Sie war nicht über-fettet, dennoch: weg mit dem Zeug, die Drehgestelle bei ausgebauten Achsen schön mit warmem Wasser und Spüli im Ultraschall gebadet, die Reste mit Pinsel und etwas Feuerzeugbenzin sauber entfernt, danach die Zahnrädchen ganz wenig geölt.
Dann die Achsen rein, Deckel drauf und das DG uneingebaut auf dem Tisch hin- und hergeschoben.
Ergebnis: BEIDE Drehgestelle blockieren.

Da kannst du dann nichts mehr richten.

@ Jürgen: ich glaube sofort, daß die Minitrix qualitativ besser ist. Ich würde sie auch nehmen (bin doch mit Minitrix großgeworden ☺️), aber zwei "Features" sind leider das k.o.- Kriterium für die Lok.

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

dazu fehlt mir schlicht die Vorstellungskraft, dass die Drehgestelle in diesem Zustand blockieren können, ohne irgendeine gravierende Beschädigung zu  haben oder, dass sich irgendwelche Fremdkörper in den Zahnrädern niedergelassen haben.

Da müsste man schon die Achsen verkehrt heraum einsetzen, weil die Metallzahnräder leicht versetzt sitzen. Dann blockieren sie auch. Aber dann bekommt man vermutlich die Blenden nicht mehr drauf. Was soll da blockieren?

Hast Du die Zahnräder einmal genau untersucht?

Gruß
Jürgen

Hallo

Ich weiß, dass die Räder blockieren, wenn die Stromabnahmefedern AUF den Rädern anstatt dahinter sitzen.

Dietrich

Hallo Jürgen,

das ist mir selber eines der größten Rätsel meiner Modellbahner-Karriere.
Ich hatte sogar die Zahnrädchen ausgebaut, indem ich die 1mm-Achsen entfernt habe, um sie dann nach optischer Freigabe beliebig wieder einzubauen.
Es war so, daß sich die Räder ein kurzes Stück lang gedreht haben, dann kam die Blockade. Ich habe aber selbst unter der Lupe nichts gefunden, was hier verantwortlich sein könnte. Es ist irgend eine minimale Kleinigkeit, vielleicht durch das Spiel der Zahnräder verursacht, und erinnert mich an meinen Flm ICE1, der beim Anfahren (ab und zu, was schon mal schlecht ist) kurz blockiert. Auch hier habe ich trotz intensiver Unteruchung und sogar Komplettausch des Getriebes gegen Neuteile und eines Motorwechsels von sb nie die Ursache gefunden. Und ich habe schon seeehr viele Tfz zerlegt und wieder zusammengebaut.

Und wenn du partout nichts findest, verlierst du auch irgendwann die Lust, weiterzuforschen. Dann nehm ich es hin, oder das Modell wird in der Vitrine z-gestellt.

Aber ich bin jetzt einigermaßen zuversichtlich, daß der Reparaturservice das bei der PRESS hinbekommt...

Grüße
Rainer

Moin,

Kann es sein das die Zwischenzahnräder #23 gegen das Stufenzahnrad  #22 Stoßen ?

Siehe ET-Blatt: https://www.fleischmann.de/static/frontend/Cas.../2/DE/7360022930.pdf


Grüße aus Assen (NL)
Jan

Da bin ich irgendwie ratlos. Drehen sich denn die Achsen, wenn keine Blende drauf ist? Und versuch doch einmal die Achsen einzeln einzulegen und zu bewegen.

Ich kann Dich verstehen, dass Du die Lust verlierst. Aber das kann nur eine Kleinigkeit sein.

Gruß
Jürgen

@ Jan u. Jürgen

Kann nix mehr testen, die Lok ist schon zur Reparatur unterwegs.




Die wahrscheinlich kleinste Kleinigkeit, die es überhaupt gibt 😄

Rainer

Hallo Rainer,

dann hoffen wir, dass die Lok bald wieder aus der Reparatur zurückkommt und dann fährt.

Gruß
Jürgen

@Jürgen,

die beiden Hülsen, die die Welle runterdrücken, hat die neue Version doch garnicht mehr. Da ist rein garnix mehr. Vielleicht ist der da der Hase begraben....
Einzelfall? Wie ich oben schon geschrieben hatte habe ich noch nie eine Lok der neusten Version ohne Schnarren oder sogar Knacken bekommen. Und andere haben ja auch Probleme
Ich hatte bisher nur die Soundversionen gehabt. Vielleicht laufen die Analogen besser ???
Die ausgebauten Drehgestelle geben eigentlich keine Geräusch von sich. Wenn der Motor nun zu hoch liegt und die Schnecken nicht richtig greifen, was soll man da machen? Am Chassis rumfräsen? Neeeeee.

Grüße
Frank  

Hallo zusammen,


meine 218 Press ist jetzt auch auf dem Weg zum Händler, mal sehen was danach noch für Probleme auftreten, das sie danach einwandfrei funktioniert, daran glaub ich noch nicht.

Gruß Markus

Hallo Frank,

ich habe zwei analoge 218 und die knarzten genauso. Das konnte ich ihnen aber weitgehend austreiben.

Erstmal entfettet, die Schnecken leicht verschoben (ob nach innen oder außen weis ich nicht mehr) und geölt.

Das Gehäuse besteht aus vielen Einzelteilen die nur mäßig fest miteinander verbunden sind. Das ganze Gehäuse vibriert fleißig mit und das verstärkt alles. Ich habe deshalb Klebeband an vier Stellen angebracht (siehe Foto) Diese dämpfen die Vibrationen deutlich. Das Gehäuse sitz auch mit diesen "Dämpfern" gut und fest.

Knarzten tut sie nur noch an zwei Stellen, wo die Gleise sehr uneben verlegt sind.

Gruß
Samuel



Die von Knallfrosch zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo Frank,

ich habe mir Dein Video noch einmal angesehen. Die Fahrgeräusche hören sich nicht ungewöhnlich an. Das ist auch bei älteren Modellen so. Das rhythimsche Geräusch lässt lediglich auf einen leicht unrunden Lauf eines Teils schließen. Ich dachte, es sei schlimmer.

Es ist völlig natürlich, dass Zahnräder in viel Fett leiser laufen. Das Fett qutscht sich dazwischen und gleicht ein eventuelles Spiel aus.

Schau Dir bitte einmal die Konstruktion an. Über ein geradeverzahntes Zahnrad wird die Kraft auf die Zahnräder im Dregestell übertragen. Diese schwenken aber von links nach rechts. Das bedeutet, die Zähne laufen dann schräg. Also müssen die Zahnräder ein gewisses Spiel haben, damit sie noch leicht laufen. Das führt dann auch zu Geräuschen. Da bin ich bei Norrskennet, mit einem Kardanantrieb ist das anders. Und Fleischmann baut tatsächlich auch Kardanantriebe in neuere Modelle ein. Roco tat das früher schon.

Mit viele Mühe bekann man die Geräusche minimieren, so wie es Samual gemacht hat..Da gibt es Modelle anderer Hersteller, die richtig laute Geräusche konstruktionsbedingt produzieren.

Also zur neuen Fleischmann, dass ist kein Problem nur der neuen 218er. Laufen die länger mit höheren Anhängelast nur in eine Richtung, entwickeln die Zahnräder Sägezahne, was dann auch zu Geräuschen bei der Rückwärtfahrt führt. Dann muss man die Antriebeszahnräder tauschen. Und man kann ja durchaus hochwertiges Fett verwenden, wenn man das Originalfett entfernt hat. Dann laufen sie auch rühiger als mit nur geölten Zahnrädern..Sorgen muss man sich jedenfalls nicht, dass irgndetwas kaputt ist. Und ein Mangel ist das aus meiner Sicht auch nicht. Wie oft hört man, dass Modelle deswegen eingeschickt wurden und im gleichen Zustand zurückkamen. Nur mit dem Hinweis, gefettet.

Hör Dir die mal lauter an:

https://os5.mycloud.com/action/share/945f481a-ec4f-4de8-bc81-465410e1cf1c

Gruß
Jürgen

@ Jürgen,

danke für das Video. Dafür gebe ich aber keine 280 Euro aus, sorry.... aber jedem das seine.......

Grüße
Frank

Hallo Frank,

dann wird es vermutlich schwierig. Die Zahnräder sind eben kostengünstige Plastikteile und keine Präzisionszahnräder einer Uhr.

Die im Video ist übrigens eine etwas ältere 218 von Minitrix. Das gleiche Knarren. Ein Moba-Kollege hatte seine MTX Cottbus wegen dieser Geräusche eingeschickt. Sie kam genauso zurück. Er gab sie dann auch zurück.

Aber hör Dir mal meine alte Henschel Werklsok an, die macht so einen Krach, dass sie schon 'Sound' hat .

Gruß
Jürgen