THEMA: Der schönste Bahnhof Frankreichs

Hallo Andreas,

ich habe es vor kurzem auf Arte in der Sendung Karambolage gesehen. Schon interessant. Die Sendungen allgemein auch.

Viele Grüße
Georg

Guten Morgen

.... ich finde "Le petit Venice" ,Colmar hat einen sehr sehr schönen Bahnhof

Und die Ironie über so vieles, gefällt mir super gut ....

schönen Tag noch
Jens

Guten Morgen,
Zum Startbeitrag: sehr schoener, unterhaltsamer und amuesanter Video Clip....
Vielleicht sollte die DB AG PR Abteilung ueber einen aehnlichen Video Clip nachdenken...etwa zum Thema..."die Deutsche Bahn und der Winter - wie wir die winterlichen Widrigkeiten meistern"....
augenzwinkernde Gruesse
FreddieW

Mit Selbstironie versuchen sie es ja gerade, es wirkt halt etwas hilflos...
https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressest...selben-Zug--13575848

LG, Andreas

Hallo zusammen,

die Clips der Bahn mögen ja an sich lustig sein, und Anke Engelke finde ich im allgemeinen auch ganz witzig, aber eigentlich finde ich das ganze doch  mehr eine Unverschämtheit. Ich selber fahre selber kaum Bahn, aber wenn ich jemand wäre, der regelmäßig seine Zeit zwangsverschwendet durch die jahrzehntelange Inkompetenz der Bahn, würde ich mich als zahlender Kunde für nicht ernstgenommen und verarscht vorkommen.

Klaus

Hi Klaus,

vom Ergebnis her liegst du richtig.
Nur war die Bahn die Exekutive, die die Vorgaben der 'Politik' mit den ihr gegebenen Mitteln umsetzen durfte. Letztlich sind wir als demokratisches Gemeinwesen selbst daran schuld, bzw. haben es von unseren Eltern, etc. aus den 1960ern geerbt und die 'Bahn' seitdem, mit wenigen zeitlichen Ausnahmen, immer sehr stiefmütterlich behandelt.

(Wie) Wirkt sich dein Ärger über den Zustand der Bahn bei deiner Wahlentscheidungsfindung aus?

Gruß
Gerald

Hallo Gerald,

ich wollte jetzt keine politische Diskussion anfangen. Aber daß ich eine Partei gewählt habe, die dann in Regierungsverantwortung gekommen ist, ist schon länger her. Und das letzte Mal nur, weil ich dachte, es könne nicht schlimmer werden. Welch ein Irrtum.

Klaus

Guten Tag zusammen,
...Ihr Unzufriedenen mit den Eisenbahnen in Deutschland seid nicht allein...auch in anderen Laendern ist zur Zeit die Empoerung mitunter gross - wenn auch mit verschiedenen Hintergruenden....
Von den politischen Entwicklungen und Hintergruenden einmal abgesehen - wir alle (auch wir Modellbahner) sitzen immer wieder dem Trugschluss auf, dass verbesserte / hochentwickelte Technik zwangslaeufig unter allen Umstaenden auch immer zu stark verbesserter Performance fuehren muss...
Gruesse
FreddieW

Da hat Freddie nicht unrecht. Auch in meinem Beruf ist es so, dass die Industrie für teuer Geld Innovationen verkauft, die dann aber schlechter oder mit geringerem Einsatzspektrum funktionieren als das was man vorher hatte.
Leider zählt “Digitalisierung made in Germany“ dazu…

LG Mike

Hi

So ist es. Anstatt analog ist jetzt alles Digital und nichts geht mehr auf der Anlage.
Dabei war es einst so einfach: Knopf nach links, Rückwärts, Knopf nach rechts, Vorwärts.
Ein Griff ins Klo..


LG ChristiaN

PS. Herrliches Video, Arte natürlich. In Deutschland hätte sicherlich ein charmanter französischer Bhf gewonnen

Hi Klaus,


Das war auch nicht mein anliegen, es ging mir nur darum zu zeigen, weshalb es so ist wie es jetzt ist.

Gruß
Gerald

Hallo zusammen,  

Der derzeitige Zustand der Deutschen Bahn ist die Folge von politischen Entscheidungen der letzten Jahrzehnte. Kaputtsparen der Bahn im Autoland Deutschland war das Ziel. Die Verkehrsminister seit 2010 waren Ramsauer, Dobrindt, Scheuer (alle CSU) und Wissing (FDP), Ziel erreicht!
Höchste Zeit für eine radikale und konsequente Pro-Bahn-Politik!

Die Bahn in Österreich, zumindest bei uns in Vorarlberg, funktioniert ähnlich gut wie in der Schweiz.

Schönes Wochenende
Wünscht

Reinhard

Hallo Reinhard,

unter Dobrindt und Scheuer sind die Instandhaltungmittel für die Bestandsinfrastruktur deutlich gestiegen. Auch der Deutschlandtakt kam unter Scheuer. So schlecht waren die beiden aus Sicht der Bahn nicht.

Hallo Reinhard,

ohne jetzt ein Spezialist für unser exotisches Nachbarland zu sein, aber der Abstieg der Deutschen Bahn ging für einen Außenstehenden ziemlich parallel mit der Programm Aufbau Ost einher. Möchte nicht wissen, wie unsere Bahn ausschauen würde, wenn wir in 25 Jahren 200 Mrd nach Westungarn transferiert hätten.

Viele Grüße

Andras

Andras,
ins Burgenland?

Andreas,
danke für den Link, sehr nett!
Und wenns nicht wahr wär, wärs gut erdacht
Gruß    Klaus

Hallo Andras,

das ist eine interessante Perspektive.

Rund um die Wiedervereinigung erinnere ich recht bahnoptimistische Zeiten.
Bei der DB waren seit wenigen Jahren IR unterwegs, das IC-Netz wurde verfeinert und 1991 um den ICE ergänzt. Ausserdem gab es erste Ansätze, regionale Strecken durch betriebliche Verbesserungen und Taktverkehr attraktiv zu machen, Stichwort CityBahn.
Mit der Wende war die Situation auf einen Schlag anders, die Verkehrsströme drehten von Nord-Süd auf Ost-West und explodierten bildlich gesprochen auf einigen Relationen.
Die DR hatte ihre eigenen Probleme und verlor abruppt einen großen Teil des Güterverkehrs.
Zum Jahresbeginn 1994 wurden beide Staatsbahnen zur DB AG vereint, mit der großen Hoffnung, dass die Bahn als wirtschaftlich operierender Gigant schon irgendwie alleine durchkäme. Das konnte man als Laie auch annehmen, lief es doch die Jahre zuvor nicht schlecht und neue Farben standen symbolisch für einen sichtbaren Aufbruch.

Palla und Nagl kommen aus der Alpenregion und ich hoffe bei diesem an sich unwichtigen Detail auf mehr als nur einen symbolischen Effekt 🤓.

Schöne Grüße, Carsten