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THEMA: 1967 in Farbe
THEMA: 1967 in Farbe
ih-wo - 22.12.25 09:18
Guten Morgen,
vor kurzem veröffentlicht: Eisenbahn-Fotos in Farbe von 1967. Es sind Standbilder aus den 35 mm-Filmen, die der amerikanische Eisenbahnfan Guy Wicksall auf seinen Europa-Reisen aufgenommen hat. Seine entsprechenden Filmaufnahmen findet man auf dem Kanal auch.
https://www.youtube.com/watch?v=ZQL7iIysHIQ
Ein schönes Weihnachtsgeschenk, wie ich finde!
LG, Andreas
vor kurzem veröffentlicht: Eisenbahn-Fotos in Farbe von 1967. Es sind Standbilder aus den 35 mm-Filmen, die der amerikanische Eisenbahnfan Guy Wicksall auf seinen Europa-Reisen aufgenommen hat. Seine entsprechenden Filmaufnahmen findet man auf dem Kanal auch.
https://www.youtube.com/watch?v=ZQL7iIysHIQ
Ein schönes Weihnachtsgeschenk, wie ich finde!
LG, Andreas
Beitrag editiert am 22. 12. 2025 18:59.
ROMMERSKIRCHEN* - 22.12.25 09:32
Hallo
Das sind schöne Bilder 1967 war ich acht und Jahre danach stand ich oft mit einem damaligen Freund auf dem
Bahnsteig und haben uns an den Lokomotiven erfreut. Einmal hat uns ein Lokführer in die Lok geholt E10? und wir
hatten große ergriffenen Augen. Schade das man heute solche Loks und Wagen nicht mehr sieht. Ich finde die
heutigen Züge einfach langweilig.Nichts mehr fürs Auge.
Gruß
Frank
Das sind schöne Bilder 1967 war ich acht und Jahre danach stand ich oft mit einem damaligen Freund auf dem
Bahnsteig und haben uns an den Lokomotiven erfreut. Einmal hat uns ein Lokführer in die Lok geholt E10? und wir
hatten große ergriffenen Augen. Schade das man heute solche Loks und Wagen nicht mehr sieht. Ich finde die
heutigen Züge einfach langweilig.Nichts mehr fürs Auge.
Gruß
Frank
Christian S. - 22.12.25 13:15
Hallo
Interessant ist der DSG-Büfett Wagen ab 0:40. Kann mir jemand sagen zu welcher Bauart der gehört.
BR4ymg-51 kann ja nicht weil Fensterteilung falsch und Drehfalttür.
AR4ümg-54 kann auch nicht weil grün lackiert zweite Klasseschild und Drehfalttür, aber Fensterteilung stimmt.
Gruß
Christian S.
Interessant ist der DSG-Büfett Wagen ab 0:40. Kann mir jemand sagen zu welcher Bauart der gehört.
BR4ymg-51 kann ja nicht weil Fensterteilung falsch und Drehfalttür.
AR4ümg-54 kann auch nicht weil grün lackiert zweite Klasseschild und Drehfalttür, aber Fensterteilung stimmt.
Gruß
Christian S.
Direktlink:
https://www.youtube.com/watch?v=ZQL7iIysHIQ&t=40s
Könnte ein BR4ümg-60/BRbu4ümg-60 / BRbu(ü)mh 281 sein?
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,10907481
Einen blauen AR4ümg-54 bzw. dann schon ARm216 haben wir wohl hier, 1971 in Frankfurt, gleich hinter dem 1.-Klasse-Hechtwagen:
https://www.youtube.com/watch?v=SEopJ1OeReQ&t=2348s
LG, Andreas
https://www.youtube.com/watch?v=ZQL7iIysHIQ&t=40s
Könnte ein BR4ümg-60/BRbu4ümg-60 / BRbu(ü)mh 281 sein?
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,10907481
Einen blauen AR4ümg-54 bzw. dann schon ARm216 haben wir wohl hier, 1971 in Frankfurt, gleich hinter dem 1.-Klasse-Hechtwagen:
https://www.youtube.com/watch?v=SEopJ1OeReQ&t=2348s
LG, Andreas
Hallo,
der Buffetwagen ist ein BRbu4ümh-61 oder -62, ab Epoche IV BRbuümh 282 oder 283, Davon gab es 50 bzw. 3 Stück.
Hier gibt es ein paar weitergehende Infos: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,10907481
Ein paar wurden später zu Pop-farbigen BRbuümz 285 umgebaut, die meisten endeten als Gesellschaftswagen WGüm 840.
Schöner Bilderbogen. Ja, früher war einfach mehr Lametta!
Gruß Engelbert
der Buffetwagen ist ein BRbu4ümh-61 oder -62, ab Epoche IV BRbuümh 282 oder 283, Davon gab es 50 bzw. 3 Stück.
Hier gibt es ein paar weitergehende Infos: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,10907481
Ein paar wurden später zu Pop-farbigen BRbuümz 285 umgebaut, die meisten endeten als Gesellschaftswagen WGüm 840.
Schöner Bilderbogen. Ja, früher war einfach mehr Lametta!
Gruß Engelbert
Beitrag editiert am 22. 12. 2025 21:34.
Christian S. - 22.12.25 13:57
Hallo
Ah BRbu4ümh-62 oder -63 würde passen.
Danke für die schnelle Antwort.
Gruß
Christian S.
Ah BRbu4ümh-62 oder -63 würde passen.
Danke für die schnelle Antwort.
Gruß
Christian S.
Hallo,
ein großer Teil der Germany-Bilder entstand in Stuttgart Hbf und in Heidelberg Hbf. Die nur 70km/h schnelle Kornwestheimer E93 05 hätte ich 1967 nicht mehr im Stuttgarter Personenzugdienst erwartet. Allerdings bekamen dampfgeführte Personenzüge Richtung Gäubahn oder Richtung Backnang zum Anfahren teilweise Schubhilfe (ohne eingehängten Kupplungshaken). Möglichweise entstand das Bild auch bei solch einer Anfahrhilfe. Bis 1966 wurden die Züge z.T. noch mit einer 39 bespannt. 1967 kam Richtung Singen die 220 und Richtung Backnang (- Nürnberg) die 01 zum Einsatz. Die 01 war mit dem hügligen württembergischen Topographie der preußischen 39 im unteren und mittleren Geschwindigkeitsbereich unterlegen. Die Umzeichnung zur 039 kam aber nicht mehr zustande.
Die V200 053 bringt offenbar Schotterwagen in die Schweiz. Das Bild könnte auch auf der Strecke Singen - Schaffhausen - Waldshut-Tiengen - Lörrach entstanden sein. Denn hierzu muss über das Schweizer Schaffhausen gefahren werden. Das Bild könnte dort entstanden sein.
Erst Jahre später wurden die V200 nach der Ausmusterung bei der DB auch bei der SBB "heimisch".
Grüße
Markus
ein großer Teil der Germany-Bilder entstand in Stuttgart Hbf und in Heidelberg Hbf. Die nur 70km/h schnelle Kornwestheimer E93 05 hätte ich 1967 nicht mehr im Stuttgarter Personenzugdienst erwartet. Allerdings bekamen dampfgeführte Personenzüge Richtung Gäubahn oder Richtung Backnang zum Anfahren teilweise Schubhilfe (ohne eingehängten Kupplungshaken). Möglichweise entstand das Bild auch bei solch einer Anfahrhilfe. Bis 1966 wurden die Züge z.T. noch mit einer 39 bespannt. 1967 kam Richtung Singen die 220 und Richtung Backnang (- Nürnberg) die 01 zum Einsatz. Die 01 war mit dem hügligen württembergischen Topographie der preußischen 39 im unteren und mittleren Geschwindigkeitsbereich unterlegen. Die Umzeichnung zur 039 kam aber nicht mehr zustande.
Die V200 053 bringt offenbar Schotterwagen in die Schweiz. Das Bild könnte auch auf der Strecke Singen - Schaffhausen - Waldshut-Tiengen - Lörrach entstanden sein. Denn hierzu muss über das Schweizer Schaffhausen gefahren werden. Das Bild könnte dort entstanden sein.
Erst Jahre später wurden die V200 nach der Ausmusterung bei der DB auch bei der SBB "heimisch".
Grüße
Markus
Analogfahrer - 22.12.25 16:13
Hallo,
ganz herzlichen Dank für diesen Tipp, genau meine Epoche. "Part II" ist ein Film mit z.B. tollen Aufnahmen aus Hamburg und Frankfurt. Was gab es "schamlos" bunte Wagenreihungen..
Schöne Grüße und ruhige Feiertag
Ulrich Analogfahrer
ganz herzlichen Dank für diesen Tipp, genau meine Epoche. "Part II" ist ein Film mit z.B. tollen Aufnahmen aus Hamburg und Frankfurt. Was gab es "schamlos" bunte Wagenreihungen..
Schöne Grüße und ruhige Feiertag
Ulrich Analogfahrer
Ich meine auch, in den Filmen nicht wenige Reisezugwagen zu sehen, die sowohl die Epoche III-Beschriftung neben der linken Tür als auch schon die Epoche-IV-UIC-Beschriftung mittig unter dem DB-Keks tragen. Kann das sein?
LG, Andreas
LG, Andreas
Hallo,
besonders interessant finde ich den Polen-Aüe Hecht in einem Epoche IV Schnellzug.
Nochmal zum Buffetwagen: Der BRbuümh 281 scheidet aus, der hatte schmalere Fenster und auch eine andere Anzahl und Einteilung der Fenster.
Gruß Engelbert
besonders interessant finde ich den Polen-Aüe Hecht in einem Epoche IV Schnellzug.
Nochmal zum Buffetwagen: Der BRbuümh 281 scheidet aus, der hatte schmalere Fenster und auch eine andere Anzahl und Einteilung der Fenster.
Gruß Engelbert
ChristianL - 22.12.25 17:48
Hallo
Auch ich finde die Bilder spannend.
Liegt es an meinem Rechner, dass die Bilder bei mir oft etwas sehr dunkel sind?
Viele Grüße
Christian
Auch ich finde die Bilder spannend.
Liegt es an meinem Rechner, dass die Bilder bei mir oft etwas sehr dunkel sind?
Viele Grüße
Christian
@8 Hallo Andreas,
das ist die Übergangsbeschriftung. Damit mussten bis zum 1.Oktober 1968 nicht auch noch alle international einsetzbaren Reisezugwagen auf Computernummern umgezeichnet werden. Die Übergangsbeschriftung mit der zusätzlichen UIC-Computernummer bekamen ab ca. 1966 ältere in den Wagenwerkstätten der Heimatbahnhöfe. Neue gebaute oder frisch im AW hauptuntersuchte Wagen durften schon 1966 nur mit Computernummern ausgeliefert werden. Der Umzeichnungsplan galt ab 1965.
Grüße
Markus
das ist die Übergangsbeschriftung. Damit mussten bis zum 1.Oktober 1968 nicht auch noch alle international einsetzbaren Reisezugwagen auf Computernummern umgezeichnet werden. Die Übergangsbeschriftung mit der zusätzlichen UIC-Computernummer bekamen ab ca. 1966 ältere in den Wagenwerkstätten der Heimatbahnhöfe. Neue gebaute oder frisch im AW hauptuntersuchte Wagen durften schon 1966 nur mit Computernummern ausgeliefert werden. Der Umzeichnungsplan galt ab 1965.
Grüße
Markus
@9 Hallo Engelbert,
der BRbuümh-61 Skizze 2 aus Rolf Könstners Link passt doch exakt zum DSG-Halbspeisewagen bei 0:42.
Grüße
Markus
der BRbuümh-61 Skizze 2 aus Rolf Könstners Link passt doch exakt zum DSG-Halbspeisewagen bei 0:42.
Grüße
Markus
Also gab's von den Büffets gar nicht mal so wenige. Hätte Lemke mal besser so eines zu den Touropa-Wagen dazukonstruieren lassen sollen, statt den WR4üm 51/64, von denen es nur 3 Exemplaren gab und die nicht anders aussehen als die 14-fenstrigen Liegewagen.
Immerhin, "the next best thing" ist Fleischmanns schöne neue Farbvariante (6260073) des BR4üm-51 von Roco...
LG, Andreas
Die von ih-wo zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Immerhin, "the next best thing" ist Fleischmanns schöne neue Farbvariante (6260073) des BR4üm-51 von Roco...
LG, Andreas
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Beitrag editiert am 22. 12. 2025 19:02.
Moin,
sehr, sehr schöne Bilder. Besonders gut hat mit der Abschnitt aus meiner Heimatstadt Hamburg gefallen. Obwohl ich selber Jahrgang 1966 bin hat mich vieles an meine Kindheit in Hamburg in den 70iger Jahren erinnert. Dabei ist mir nochmal sehr bewusst geworden, wie meine Vorstellung von Modelleisenbahn durch diese Zeit geprägt wurde.
LG Rimbert
sehr, sehr schöne Bilder. Besonders gut hat mit der Abschnitt aus meiner Heimatstadt Hamburg gefallen. Obwohl ich selber Jahrgang 1966 bin hat mich vieles an meine Kindheit in Hamburg in den 70iger Jahren erinnert. Dabei ist mir nochmal sehr bewusst geworden, wie meine Vorstellung von Modelleisenbahn durch diese Zeit geprägt wurde.
LG Rimbert
Hallo,
ja, seit dem 80ern wurde Bahnverkehr langweilig... Immer weniger Einzelwagenverkehr, immer langweiliger Züge - bei "uns" im Münsterland immer mehr Rückbau und Stilllegung und endgültiger Abriss. Ich hatte damals mit dem Chef der Güterabfertigung in Wesel zu tun der sich über den "Rückzug aus der Strecke" ebenso aufregte - aber wenn der Dienstherr meint
Die Eisenbahn ist genau die Bahn die der die Politik wollte...
Prter
ja, seit dem 80ern wurde Bahnverkehr langweilig... Immer weniger Einzelwagenverkehr, immer langweiliger Züge - bei "uns" im Münsterland immer mehr Rückbau und Stilllegung und endgültiger Abriss. Ich hatte damals mit dem Chef der Güterabfertigung in Wesel zu tun der sich über den "Rückzug aus der Strecke" ebenso aufregte - aber wenn der Dienstherr meint
Die Eisenbahn ist genau die Bahn die der die Politik wollte...
Prter
Hallo,
nochmal zu den Buffet- bzw. Halbspeisewagen
Der Wagen, nach dem gefragt wurde, ist BA 282 oder vielleicht auch 283, aber nicht 281 wie in #3 vorgeschlagen, daher mein Einspruch. 282 / 283 sind Schnellzugwagen nach UIC Bauart X, 281 ist ein naher Verwandter (Vorläufer UIC X). Alles sind Buffetwagen (mit reduziertem gastronomischen Angebot)
Der BRym 446 (Roco/Fleischmann) ist ein Eilzugwagen aus der Serie der Mitteleinstiegswagen, mit Küche, Speiseraum und 2. Klasse Großraum mit 2+2 Bestuhlung und hat ausser der Länge wenig mit den UIC X gemein. Ausserdem ist er kein Buffet- sondern ein Speisewagen, nur halt mit reduziertem Platzangebot.
Gruß Engelbert
nochmal zu den Buffet- bzw. Halbspeisewagen
Der Wagen, nach dem gefragt wurde, ist BA 282 oder vielleicht auch 283, aber nicht 281 wie in #3 vorgeschlagen, daher mein Einspruch. 282 / 283 sind Schnellzugwagen nach UIC Bauart X, 281 ist ein naher Verwandter (Vorläufer UIC X). Alles sind Buffetwagen (mit reduziertem gastronomischen Angebot)
Der BRym 446 (Roco/Fleischmann) ist ein Eilzugwagen aus der Serie der Mitteleinstiegswagen, mit Küche, Speiseraum und 2. Klasse Großraum mit 2+2 Bestuhlung und hat ausser der Länge wenig mit den UIC X gemein. Ausserdem ist er kein Buffet- sondern ein Speisewagen, nur halt mit reduziertem Platzangebot.
Gruß Engelbert
Ja, ist mir klar. Deshalb mein Bedauern, dass es in der Richtung Buffetwagen immer noch nichts in N gibt.
Trotzdem ist der Brym 446 in der Neuauflage von GFN halt das Nächstliegende, was man an N-Material an der Stelle in den Zug einreihen kann.
LG, Andreas
Trotzdem ist der Brym 446 in der Neuauflage von GFN halt das Nächstliegende, was man an N-Material an der Stelle in den Zug einreihen kann.
LG, Andreas
Hallo,
nachdem Minitrix den WRtm 134/WRtmh 136 angekündigt hat sind vielleicht als nächstes die ganzen Buffetwagen 282/283 an der Reihe.png)
Grüße
Markus
nachdem Minitrix den WRtm 134/WRtmh 136 angekündigt hat sind vielleicht als nächstes die ganzen Buffetwagen 282/283 an der Reihe
Grüße
Markus
Wenn Minitrix bei dem "rollenden Kühlschrank" WRtm 134 erst mal alle möglichen Varianten durchnudelt, dann kann das dauern :-P
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10008819,10008819
LG, Andreas
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10008819,10008819
LG, Andreas
Interessant! Hat schon mal jemand das Monster-Stellwerk in FFM („like a giant submarine tower“) nachgebaut?
LG Mike
LG Mike
DschinKhan - 23.12.25 07:24
Moin,
ab ca. 1:54 min ist eine V200, ein Güteranhänger und ein Personenwagen zu sehen. Es ist ein schöner Kurzzug, den ich nachbilden möchte. Leider kann ich nicht genau erkennen, um welchen Personenwagen es sich handelt. Vielleicht ein AB4üm?
Kann mir einer von Euch sagen, um welchen Wagen es sich handelt und welcher Hersteller diesen als Modell anbietet bzw. anbot?
Gruß, Thomas S.
ab ca. 1:54 min ist eine V200, ein Güteranhänger und ein Personenwagen zu sehen. Es ist ein schöner Kurzzug, den ich nachbilden möchte. Leider kann ich nicht genau erkennen, um welchen Personenwagen es sich handelt. Vielleicht ein AB4üm?
Kann mir einer von Euch sagen, um welchen Wagen es sich handelt und welcher Hersteller diesen als Modell anbietet bzw. anbot?
Gruß, Thomas S.
ROMMERSKIRCHEN* - 23.12.25 09:03
Hallo
Warum kann man hier nicht mal sich an den schönen Bildern erfreuen bzw.die älteren in Erinnerungen
schwelgen ohne das gleich wieder über Hersteller gemeckert wird bzw. Wünsche und Forderungen an
diese gestellt werden?
Frank
Warum kann man hier nicht mal sich an den schönen Bildern erfreuen bzw.die älteren in Erinnerungen
schwelgen ohne das gleich wieder über Hersteller gemeckert wird bzw. Wünsche und Forderungen an
diese gestellt werden?
Frank
Moin,
Ich habe diesen Film nicht ins HiFo, sondern in ein Modellbahn-Forum verlinkt, weil ich auch über Modelle reden will.
Der erste, der hier übrigens "meckert", bist Du.
LG, Andreas
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Warum kann man hier nicht mal sich an den schönen Bildern erfreuen bzw.die älteren in Erinnerungen
schwelgen ohne das gleich wieder über Hersteller gemeckert wird bzw. Wünsche und Forderungen an
diese gestellt werden?
Ich habe diesen Film nicht ins HiFo, sondern in ein Modellbahn-Forum verlinkt, weil ich auch über Modelle reden will.
Der erste, der hier übrigens "meckert", bist Du.
LG, Andreas
Hallo,
@21:
der Güterwagen ist ein Gbs 254, Modell von Arnold und Roco/Fleischmann (schöner als der Arnold).
der Schnellzugwagen ist ein ABün 223 (Bauart 1953). Den gibt es nicht im Modell. Da müsste man auf den ähnlichen ABüm 225 (UIC Typ X, Minitrix oder Fleischmann) ausweichen.
Gruß Engelbert
@21:
der Güterwagen ist ein Gbs 254, Modell von Arnold und Roco/Fleischmann (schöner als der Arnold).
der Schnellzugwagen ist ein ABün 223 (Bauart 1953). Den gibt es nicht im Modell. Da müsste man auf den ähnlichen ABüm 225 (UIC Typ X, Minitrix oder Fleischmann) ausweichen.
Gruß Engelbert
Hallo,
der Gbs war damals das erste Güterwagenmodell von Roco mit Kinematik. Der Wagen von Roco wirkt deutlich zierlicher als das zwei Jahrzehnte ältere Modell von Arnold. Der Gbs von Roco/Fleischmann passt höhenmäßig gut zu den neuen UIC-X von Fleischmann. Der Gbs von Roco und auch der Nachfolger von Fleischmann leiden allerdings an brüchigen Kunststoff.
Das Problem mit dem Bröselkunststoff hat man bei Arnold nicht. Dafür passt der Gbs von Arnold eher zum ABüm von Minitrix.
Den Arnold Gbs gibt es in drei Ausführungen. Arnold alt (ohne Kinematik), Arnold neu (mit Kinematik mit falscher Höhenlage*) und Hornby (mit korrekter Kinematik).
Mir persönlich gefällt der Gbs von Arnold besser. Ich finde ihn von der Formgebung besser getroffen als der Gbs von Roco. Bei Roco wirkt das Dach von der Höhe her zu flach und die Regenrinne über die komplette Dachbreite gab es beim Gbs auch nie. Arnold hat hier in den letzten Jahrzehnten auch extrem viele Farb- und Formvarianten produziert.
*Für die Variante mit falscher Höhenlage habe ich bei Erhard Tschorn (3dprint4Moba) eine transparente NEM-Kupplung mit Höhenversatz drucken lassen.
Grüße
Markus
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der Gbs war damals das erste Güterwagenmodell von Roco mit Kinematik. Der Wagen von Roco wirkt deutlich zierlicher als das zwei Jahrzehnte ältere Modell von Arnold. Der Gbs von Roco/Fleischmann passt höhenmäßig gut zu den neuen UIC-X von Fleischmann. Der Gbs von Roco und auch der Nachfolger von Fleischmann leiden allerdings an brüchigen Kunststoff.
Das Problem mit dem Bröselkunststoff hat man bei Arnold nicht. Dafür passt der Gbs von Arnold eher zum ABüm von Minitrix.
Den Arnold Gbs gibt es in drei Ausführungen. Arnold alt (ohne Kinematik), Arnold neu (mit Kinematik mit falscher Höhenlage*) und Hornby (mit korrekter Kinematik).
Mir persönlich gefällt der Gbs von Arnold besser. Ich finde ihn von der Formgebung besser getroffen als der Gbs von Roco. Bei Roco wirkt das Dach von der Höhe her zu flach und die Regenrinne über die komplette Dachbreite gab es beim Gbs auch nie. Arnold hat hier in den letzten Jahrzehnten auch extrem viele Farb- und Formvarianten produziert.
*Für die Variante mit falscher Höhenlage habe ich bei Erhard Tschorn (3dprint4Moba) eine transparente NEM-Kupplung mit Höhenversatz drucken lassen.
Grüße
Markus
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