THEMA: Tourex - Fleischmann?

Hallo Andreas,

Das ist eine gute Idee, nur ob uns Fleischmann erhört und diese Wagen bringt waage ich zu bezweifeln.
Noch wichtiger wäre aber die passende Lok für den Zug, wo bei Fleischmann auch schon die Basis vorhanden wäre.
Übrigens gibt es bei Wikipedia noch eine relativ gute Infomation zum Tourex
https://de.wikipedia.org/wiki/Tourex

Viele Grüße
Matthias
https://matzes-dr-n-bahn.de.tl/

Danke, der Wiki-Artikel ist echt recht ausführlich!

Dachtest Du an eine M62 der MÁV für Ep.III?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/...l%C3%B6pn%C3%A9l.jpg

Rein farbtechnisch passt für mich die Einzelgängerin V240 gut davor, die im entsprechenden Zeitraum blau/silber war. Davon habe ich das Brawa-Modell. Aber ob das in echt auch vorkam...?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/V240_Nossen.jpg

LG, Andreas

Hallo Andreas,

nein an keine der beiden genannten.
Ich meinte die DR BR 23.10, diese war meist vor diesen Zügen von und nach DD Hbf. vorgespannt.
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_23.10

Gruß
Matthias

Hallo Matthias,

du meinst die DB 23 als Basis? Außer dass die Achsfolge stimmt ist da leider weiter keine Basis. Schauen wir mal was wir ohne Formäderung verwenden können:
Vor der 23 die Treibräder,
die Vorlaufachse hat Fleischmann auch im Programm,
für den Tender könnten sie das Fahrwerk von der 50 verwenden
eventuell deren Führerhaus (hat da jemand eins übrig, ich suche eins für meine 23.10)
Kleinteile wie Pumpen, Mischvorwärmer, Pfeife gibt's an der 52 GR.
Fällt mir noch was ein?
Eventuell den Lokrahmen, den werde ich von der 23 verwenden aber da ist nicht gesagt, dass ich da um einen Feilenstrich herum komme, und schon ist es ein neues Bauteil und der von der 23 kann eben nicht als Basis genommen werden.
Fleischmann müsste also nur
Kessel
ein Bauteil mit Umlauf, Schürze, Steuerungsträger und den ganzen Leitungen wahrscheinlich aus mehreren Teilen bestehend)
Führerhaus
Tendergehäuse

Formtechnisch ziemlich aufwendig. Da bleibt zu vermuten, dass der Aufwand nicht lohnenswert erscheint.
Aber, selbst wenn zunächst "nur" die 23.10 machbar ist, von der man immerhin Versionen in drei Epochen machen könnte.... hier steckt potential drin. Wenn man darauf achtet, dass Umlauf und Kessel auf das 1D1 und das 1E Fahrwerk passen dann haben wir mit den beiden Bauteilen die Basis für die 50.40.
Wie auch immer, es wird nicht passieren.
Von Fleischmann gab es eine 22 in H0, nix in N trotz vorhandener Basis, wobei die Basis da genauso vorhanden ist wie oben anhand der 23 beschrieben. Nur wären bei einer Konstruktion der 22 mit vielen Bauteilen davon auch eine 03 Reko oder 41 Reko machbar gewesen. Aber man hat sich entschieden lieber eine neue 01 und eine 44 zu bauen. Die beiden Einheitstypen gab es bereits in immerhin noch brauchbarer Detaillierung und Ausführung von anderen Herstellern, daher hat auch bis auf eine Öllok noch keine zu mir gefunden.

Grüße Torsten

Moin Torsten,

genau das mit dem Fahrwerk meinte ich.
Ansonsten bin ich voll bei Dir, genauso wie Fleischmann die 23.10 nicht bringen wird bringen sie auch die oben angesprochenen Wagen nicht.

Grüße
Matthias

Die Farbvariante eines vorhandenen Wagens wäre aber erheblich einfacher umzusetzen, als gleich einen neuen Dampfer zu konstruieren... Für den Wagen hat Fleischmann vielleicht sogar noch die Beschriftungsvorlagen für das damalige H0-Modell im Archiv.

LG, Andreas

Hallo Andreas,

dann leite doch Deine Bitte an Fleischman weiter, denn hier mitlesen werden Die auf keinen Fall.
Schön wäre es wenn Sie darauf eingehen würden, aber so recht glaube ich nicht das dies der Fall sein wird.

Beste Grüße
Matthias

Hallo Zusammen,

....da die DR sich an bereits vorhandenen Entwürfen oder Mustern der DRG/DRB orientierte, waren zumindest die Maße der 23 001 und 002 im Wesentlichen mit dem der späteren 23.10 identisch. Auch der 2'2T28 basiert auf dem Fahrwerk des 26er Tenders.

Die DB 23.0 hat damit nichts zu tun, denn sie folgte einem von der DRG nicht angenommenen Schwartzkopff - Entwurf. Weil der Entwurf nebst Kessel kürzer war, wäre unter diesen Umständen keine 50.0-3 nach den Normen der DRG machbar gewesen!

Auch die neue DR wollte ja möglichst einen Kessel für alle, na jedenfalls "klassenoptimierte" Lösungen haben, wie 23.10/50.40 oder 83.10/99.7 um planmäßig und rationell unter den kriegs- und abwanderungsbedingten geringen Bau - und Konstruktionsressourcen fertigen und mit den vorhandenen Anlagen aus DRG- Zeiten auch instandhalten zu können.....

Von Flm kann man mMn. aber keine spezifische Neubau 23.10 erwarten, denn präg' dir ein: Flm ist mit dem aktuellen PM die.....usw usf.

Anders wäre das bei Arnold, wo ggf auch 1'C1 mit 1750er bzw annähernd...gleichen Radsätzen auch bei anderen Bahnverwaltungen realisiert wurden. Da könnte über die Hintertür die 42er - Entwicklung auf Stückzahlen kommen um als DR 50.40 und plakativ dann als Neuheit die 23.10 verwertbar sein.

Für den  blauen FDJ- Zug käme aktuell nur eine selbst modifizierte ältere Mtx 03 mit großen Blechen der DRG infrage, denn diese Loks waren auch in den 60igern für das Bw Dresden- Altstadt unterwegs, bevor die 01.2  kamen.
Man müsste mal forschen, ob davon eine Lok als Jugendlok deklariert war um diese dann ggf mit einem FDJ- Logo auf den Windleitblechen auszustatten.

Ein Hingucker wärs allemal!

Die 03 001 fällt aber heraus, denn diese gehörte zu dem Zeitpunkt zum Bw Halle G als Planlok.

Gruß Sven

Hallo,

Das Gehäuse von dem Liegewagen wäre dann wohl das vom 8744, oder? Ist da irgendwas anders als beim Sitzwagen 8742?
Bliebe noch zu klären, wie die Farbe heißt,  damals gab es ja wohl noch RAL bei der DR. Für den Farbton der FDJ ist es mir etwas zu hellblau.
Azurblau bzw stahlblau in TGL dürfte es auch nicht sein, da wirkt es nicht blaß genug. Also mischen, einen Spenderwagen finden, Decals erstellen und umlackieren.  
Aber vielleicht schafft es Arnold den 2. Teil demnächst zu liefern, dann ist der Zug lang genug.
Interessant wären dann aber immernoch die Neubauliegewagen aus den 50ern, muss ja nicht unbedingt für den Tourex sein.

Und dann wäre ja noch die Autotransportwagen vor den DDm, in den 70ern auch als Zusatzwagen nutzbar.

Was auch interessant wäre, wenn das auch hier nicht her gehört. wären Lowa E5 in Epoche III der 60er, also ohne 3. Klasse usw. Dürfen auch gern einfach nur grün sein.


Grüße Torsten

Hi,

wir hatten unterschiedliche Blautöne z.B. beim "Alex" von Fleischmann vs. Minitrix. Klar kann man Farben aufhellen, Scale-Effekt usw., hinlänglich bekannt. Aber wichtiger wäre es, dass es zusammenpasst.

Also sollte Fleischmann wenn-dann die Liegewagen einfach in der gleichen Blau-Interpretation ausliefern, wie Arnold ihre OSShD-B. Haben die damals in 1:1 bestimmt genauso gemacht.

Gegen 1970 gab es wohl kurzzeitig noch einen obskuren Anstrich in Dunklelblau/Kobaltblau, aber kurz danach alles in Miropa-Rot. Erst da kamen die Autotransportwagen an den Zug.

LG, Andreas

Hallo,

ich bräuchte mal Euer Schwarmwissen.
Kann mir einer sagen in welchem Blau die Tourexwagen lackiert sind?
Ich habe mir schon eine RAL Farbtabelle zu rate gezogen.
Würde sagen 5001 Grünblau, 5007 Brilliantblau oder 5019 Capriblau.
Vielleicht hat ja Jemand ein besseres Farbauge wie ich

Beste Grüße
Matthias
https://matzes-dr-n-bahn.de.tl/

Hallo,

der "Diener" schreibt RAL 5009 azurblau.

Gruß Engelbert

Hallo Engelbert,

Dankeschön, aber wenn ich einen Tourexwagen von Arnold neben meinen EDK stelle, den ich in Azurblau lackiert habe passt das überhaupt nicht.

Gruß Matthias