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THEMA: Dampflok 50 493 fährt nicht mehr
THEMA: Dampflok 50 493 fährt nicht mehr
fordcapri - 14.11.25 13:43
Einen schönen guten Tag und ein herzliches Glück auf in die Gemeinde.
Ich habe mir aus überschüssigen Piccolo Gleisen ein Testoval gebaut ,mit dem ich meine analogen Loks ausgiebig teste,bevor ich sie digitalisiere.Das funktioniert auch alles einwandfrei.
Gestern Abend habe ich meine Dampflok 50493 aufs Testoval gestellt, um die Analogfunktion zu testen . Diese Lok wurde von mir vor einiger Zeit mit einem Döhler und Haas PD10 MU digitalisiert. Die ersten Runden lief sie einwandfrei. Dann blieb sie plötzlich stehen, und tat von da an keinen Muckser mehr. Mir kam ein schrecklicher Verdacht. Um die Digitalfunktion zu testen, habe ich sie auf die Anlage gestellt. Zu meinem Entsetzen zeigt die Z21 jetzt immer einen Kurzschluss an, der auch nicht mehr weggeht. Nur zum Verständnis:
Vor dem Analogtest lief sie im Digitalbetrieb einwandfrei.Bevor ich jetzt anfange, den Decoder mühevoll auszulöten,um ihn gegen einen Neuen zu tauschen, meine Frage an euch:
Kennt ihr dieses Problem oder ist euch das auch schon mal passiert? Für anstehende Antworten schon mal besten Dank im voraus. Liebe Grüße von Uwe
Ich habe mir aus überschüssigen Piccolo Gleisen ein Testoval gebaut ,mit dem ich meine analogen Loks ausgiebig teste,bevor ich sie digitalisiere.Das funktioniert auch alles einwandfrei.
Gestern Abend habe ich meine Dampflok 50493 aufs Testoval gestellt, um die Analogfunktion zu testen . Diese Lok wurde von mir vor einiger Zeit mit einem Döhler und Haas PD10 MU digitalisiert. Die ersten Runden lief sie einwandfrei. Dann blieb sie plötzlich stehen, und tat von da an keinen Muckser mehr. Mir kam ein schrecklicher Verdacht. Um die Digitalfunktion zu testen, habe ich sie auf die Anlage gestellt. Zu meinem Entsetzen zeigt die Z21 jetzt immer einen Kurzschluss an, der auch nicht mehr weggeht. Nur zum Verständnis:
Vor dem Analogtest lief sie im Digitalbetrieb einwandfrei.Bevor ich jetzt anfange, den Decoder mühevoll auszulöten,um ihn gegen einen Neuen zu tauschen, meine Frage an euch:
Kennt ihr dieses Problem oder ist euch das auch schon mal passiert? Für anstehende Antworten schon mal besten Dank im voraus. Liebe Grüße von Uwe
Zusatz:
Natürlich handelt es sich um die Fleischmann mit der Art.Nr. 7182.
Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die Strompfade der Lok mit Hilfe eines Durchgangprüfers auf Kurzschluß gemessen.Leider ohne Erfolg.
Glück Auf
Uwe
Natürlich handelt es sich um die Fleischmann mit der Art.Nr. 7182.
Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die Strompfade der Lok mit Hilfe eines Durchgangprüfers auf Kurzschluß gemessen.Leider ohne Erfolg.
Glück Auf
Uwe
Der Decoder ist mit hoher Wahrscheinlichkeit kaputt.
Grüße, Peter W
Grüße, Peter W
spur.n.bahner - 14.11.25 18:12
Hallo Uwe,
prüf auch mal die Kabelverbing , ob sich da etwas verklemmt hat. Löte auch mal schwarz oder rot ab und schau, ob der Kurschluss noch da ist.
Falls er dann nicht mehr auftritt, trifft wohl Peters Vermutung zu.
Gruß
Jürgen
prüf auch mal die Kabelverbing , ob sich da etwas verklemmt hat. Löte auch mal schwarz oder rot ab und schau, ob der Kurschluss noch da ist.
Falls er dann nicht mehr auftritt, trifft wohl Peters Vermutung zu.
Gruß
Jürgen
Hallo Uwe
Die Fleischmann Motore haben ab Werk eine Masseverbindung.
Hast Du die vorher entfernt ?
Messe mal,ob der Motor eine leitende Verbindung zu G2 hat.
Wenn ja, ist der Decoder dadurch zerstört worden.
Viele Grüße Dieter
Die Fleischmann Motore haben ab Werk eine Masseverbindung.
Hast Du die vorher entfernt ?
Messe mal,ob der Motor eine leitende Verbindung zu G2 hat.
Wenn ja, ist der Decoder dadurch zerstört worden.
Viele Grüße Dieter
Hallo Dieter #4:
Wie schon oben erwähnt habe ich die Lok schon vor einiger Zeit mit einem D+H PD10 MU versehen und lief bis zum gestrigen Analogtest im Digitalmodus einwandfrei. Hätte ich die Masseverbindung vergessen,wäre schon bei der 1.Probefahrt der Decoder in Rauch aufgegangen.
Gruß von Uwe
Wie schon oben erwähnt habe ich die Lok schon vor einiger Zeit mit einem D+H PD10 MU versehen und lief bis zum gestrigen Analogtest im Digitalmodus einwandfrei. Hätte ich die Masseverbindung vergessen,wäre schon bei der 1.Probefahrt der Decoder in Rauch aufgegangen.
Gruß von Uwe
Hallo #3 Jürgen.
Ich habe ,wie du empfohlen hast,die schwarze Ader vom Decoder abgelötet.
Der Kurzschluß ist jetzt weg,beim provisorischen Anlegen der schwarzen Ader war er sofort wieder da.
Daraus folgt für mich ,daß der Decoder defekt ist.Und nur,weil ich gemeint habe ,die Analogfunktion des Decoders auf meinem Prüfoval zu testen...
Liebe Grüße
Uwe
Ich habe ,wie du empfohlen hast,die schwarze Ader vom Decoder abgelötet.
Der Kurzschluß ist jetzt weg,beim provisorischen Anlegen der schwarzen Ader war er sofort wieder da.
Daraus folgt für mich ,daß der Decoder defekt ist.Und nur,weil ich gemeint habe ,die Analogfunktion des Decoders auf meinem Prüfoval zu testen...
Liebe Grüße
Uwe
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
...nur,weil ich gemeint habe ,die Analogfunktion des Decoders auf meinem Prüfoval zu testen...
Ein normalerweise völlig ungefährlicher Vorgang.
Ich setze sogar noch einen obendrauf.
Es war schon in mehreren Fällen hilfreich, eine digital nicht ansprechbare Lok mittels "Analog-Schock" quasi wieder zu beleben.
Gruß aus Nordertown
Nachtrag: Wie Dietrich zu Recht darauf hinweißt, versagen alle Hilfsversuche, wenn ein durch Öl, Fett oder Dreck verunreinigtes Umfeld zugrunde liegt.
Beitrag editiert am 15. 11. 2025 16:32.
Dietrich M. - 15.11.25 16:09
Hallo Uwe
Meine Ferndiagnose: Der Motor ist verdreckt und braucht eine Wartung.
Siehe hier: https://www.1001-digital.de/pages/basteln-baue...n/motorreinigung.php
Durch den erhöhten Strom hat er den Decoder mit "in den Abgrund gerissen" (Endstufe defekt). Das kommt leider manchmal vor, wenn man nicht auf die Symptome achtet (bockiges Anfahren, ungleichmäßiges Fahren).
Auch der "Analog-Schock" (direkt am Motor bei entferntem Decoder) hilft da nicht wirklich nachhaltig. Ohne Putzen und Entölen kommt das Problem nach kürzester Zeit wieder.
Dietrich
Meine Ferndiagnose: Der Motor ist verdreckt und braucht eine Wartung.
Siehe hier: https://www.1001-digital.de/pages/basteln-baue...n/motorreinigung.php
Durch den erhöhten Strom hat er den Decoder mit "in den Abgrund gerissen" (Endstufe defekt). Das kommt leider manchmal vor, wenn man nicht auf die Symptome achtet (bockiges Anfahren, ungleichmäßiges Fahren).
Auch der "Analog-Schock" (direkt am Motor bei entferntem Decoder) hilft da nicht wirklich nachhaltig. Ohne Putzen und Entölen kommt das Problem nach kürzester Zeit wieder.
Dietrichspur.n.bahner - 15.11.25 16:29
Hallo Uwe,
wenn der Kurzschluss durch das Ablöten verschwand ist es es ein starkes Indiz für einen Decoderdefekt. Sollte die Motorendstufe kaputt sein, verursacht der Decoder noch lange keinen Kurzschluss.am Gleis.
Die Gründe für den Decodertod aus der Ferne zu ergründen ist meiner Meinung nach nicht möglich. Auch wenn eine Wartung sicherlich kein Fehler ist.
Gruß
Jürgen
wenn der Kurzschluss durch das Ablöten verschwand ist es es ein starkes Indiz für einen Decoderdefekt. Sollte die Motorendstufe kaputt sein, verursacht der Decoder noch lange keinen Kurzschluss.am Gleis.
Die Gründe für den Decodertod aus der Ferne zu ergründen ist meiner Meinung nach nicht möglich. Auch wenn eine Wartung sicherlich kein Fehler ist.
Gruß
Jürgen
Hallo #8 Dietrich und #9 Jürgen.
Bevor ich eine Lok digitalisiere,wird sie von mir erstmal gründlich von Öl-und Fettresten gereinigt,das zieht selbstverständlich den Motor mit ein.Und den Fleischmann 3 Poler kann man herrlich in seine Bestandteile zerlegen und reinigen.Und er hat von mir neue Kohlen bekommen.Ich werde trotzdem noch einmal alles kontrollieren und gegebenenfalls säubern.Die Lok hat ja schon seit der Digitalisierung einige Runden auf der Anlage gedreht.Vielleicht schafft das ja Abhilfe,bevor ich den Decoder austausche.Ich werde davon zu gegebener Zeit mal berichten.
Glück Auf
Uwe
Bevor ich eine Lok digitalisiere,wird sie von mir erstmal gründlich von Öl-und Fettresten gereinigt,das zieht selbstverständlich den Motor mit ein.Und den Fleischmann 3 Poler kann man herrlich in seine Bestandteile zerlegen und reinigen.Und er hat von mir neue Kohlen bekommen.Ich werde trotzdem noch einmal alles kontrollieren und gegebenenfalls säubern.Die Lok hat ja schon seit der Digitalisierung einige Runden auf der Anlage gedreht.Vielleicht schafft das ja Abhilfe,bevor ich den Decoder austausche.Ich werde davon zu gegebener Zeit mal berichten.
Glück Auf
Uwe
Hallo zusammen
Auch ich habe gelernt, dass man bei einer neuen Lok, ab Werk zuerst eine innenreinigung in anspruch nehmen muss!!
(siehe Fotto), letzte Woche vom Hersteller via Händler neu erhalten.
Auch diese Lok, wie die meisten die ich neu erhalte, bringen keine Leistung auf das Gleise, bei der ersten Fahrt nach dem Auspacken von der OVP.
vileicht könnte dies das porblehm sein bei der erwähnten Dampflok?
Gruss Henri
Die von Henri zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Auch ich habe gelernt, dass man bei einer neuen Lok, ab Werk zuerst eine innenreinigung in anspruch nehmen muss!!
(siehe Fotto), letzte Woche vom Hersteller via Händler neu erhalten.
Auch diese Lok, wie die meisten die ich neu erhalte, bringen keine Leistung auf das Gleise, bei der ersten Fahrt nach dem Auspacken von der OVP.
vileicht könnte dies das porblehm sein bei der erwähnten Dampflok?
Gruss Henri
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Mal generell gefragt:
Gibt es eine sinnvolle Begründung für diese Überfettung?
Plug and Play out of the Box - wie es eigentlich sein sollte (und früher mal war) - bleibt dann wohl reine Phantasie...
Man kann ja wohl kaum jedem Käufer die Befähigung unterstellen, diese Reinigungsvorarbeiten selbst durchführen zu können.
Gruß aus Nordertown
Gibt es eine sinnvolle Begründung für diese Überfettung?
Plug and Play out of the Box - wie es eigentlich sein sollte (und früher mal war) - bleibt dann wohl reine Phantasie...
Man kann ja wohl kaum jedem Käufer die Befähigung unterstellen, diese Reinigungsvorarbeiten selbst durchführen zu können.
Gruß aus Nordertown
Zweisystemlok - 16.11.25 17:13
Die 50 493 ist die Fleischmann 7170/7175/7182, noch als Nürnberger Zeiten (je nachdem.....) da gibt es weder ein Masseblech noch die neuen Motoren mit den bekannten Problemen!
Und gesäubert wurde die Lok ja, vor Einbau des Decoders!
Gruß, Micha
Und gesäubert wurde die Lok ja, vor Einbau des Decoders!
Gruß, Micha
Hallo Micha,
die 50 493 war nur als 7182 erhältlich (hat also mit den ganz alten Modellen der 717x-Serie nichts zu tun).
Im Ersatzteilblatt der 7182 ist auch noch die Masseverbindung eingezeichnet welche man für den Digitalumbau entfernen muss (wird gerne übersehen...).
Grüße
Markus
die 50 493 war nur als 7182 erhältlich (hat also mit den ganz alten Modellen der 717x-Serie nichts zu tun).
Im Ersatzteilblatt der 7182 ist auch noch die Masseverbindung eingezeichnet welche man für den Digitalumbau entfernen muss (wird gerne übersehen...).
Grüße
Markus
Sorry
Es ist die 731370 SBB Re 460 mit eingebauter Platine mit Sound, also ein neueres Model,
noch von der heutigen Epoche. oder bin ich da falsch, wurde da mit der OVP geschummelt?
was ich dem Händler nicht unterstellen will!
Gruss
Henri
Es ist die 731370 SBB Re 460 mit eingebauter Platine mit Sound, also ein neueres Model,
noch von der heutigen Epoche. oder bin ich da falsch, wurde da mit der OVP geschummelt?
was ich dem Händler nicht unterstellen will!
Gruss
Henri
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