THEMA: Diorama-Segment-Kasten

Keine schlechte "Handarbeit und Werken" Idee. Viel Spaß beim Bauen.

Guten Tag,

aktueller Stand nach Fertigstellung der Bahnsteige, Betonflächen, des Kopfsteinpflaster-Planums und der Asphaltflächen:
  

Hinterer Bahnsteig:
Betonfläche mit Abstandsmarkierung, nach hinten aufgeschüttet mit verdichtetem feinen Kies (160-er-Schleifpapier).

Vorderer Bahnsteig:
Betonfläche mit Abstandsmarkierung und Treppen zum Planums-Niveau (Graukarton).

Beispiel für Treppe:
  

Kopfsteinpflaster-Planum mit Bushaltestelle und eingelassenem Gleis aus Graukarton 3 mm mit Pflasternachbildung aus dem Laserdrucker. Innen wird das Gleis mit 7 mm breiten Graukartonstücken mit aufgeklebter Pflasternachbildung gefüllt.

Zwischen den Hauptgleisen entsteht ein Vegetationsstreifen aus Grasfasern und niederen Büschen. Außerhalb des Pflasters wird das Rangiergleis links und rechts in Gras und Unkräuter gebettet.
Farblich nachgebessert werden die noch zu dunklen Asphaltflächen.

Bis zum Abschluss der Garten- und Landschaftsbauarbeiten freundlicher Gruß

Hannah

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Sehr schön und sauber gearbeitet!

LG Mike

Hi Hannah,

schönes und spannendes Modul!
Meine Befürchtung ist dabei, dass der Kasten mit 5cm hohen 10mm-Seitenteilen, 4mm-Deckplatte und nur 1 Zwischenstrebe unten zu wenig Stabilität für den Transport und Zusammenbau aufweist.
Zumindest am Schluss würde ich daher noch zu weiteren Verstrebungen unten im Kasten raten.
Meine an der Fremonorm orientierten Modulkästen (40cm breite Stirnseiten als Modulübergänge) haben, alles aus 10mm-Pappelsperrholz, 10cm-Seitenteile, Deckplatte und unten 8cm hohe Verstrebungen in einem Raster von ca. 20-30cm.

Gruß Ulrich

VG Ulrich

Guten Tag Ulrich,

deine Sorge ist unbegründet, weil Diorama- und Auslaufsegmente nach Aufbau auf der drei Meter langen Arbeitsplatte aufliegen.

FREMO in Ehren, aber mein 65 cm langer Güterzug bringt schlanke 300 Gramm auf die Waage, die beiden Talent2 370 g.
Dafür braucht es keine 10 mm starke Grundplatte.

Mein LEICHTBAU bewährte sich auch für Baugröße Null, wo bereits eine BR 64 stolze 1.600 Gramm auf die Waage bringt:
https://www.youtube.com/watch?v=pp_gzIZ7SSk

Freundlicher Gruß

Hannah

Guten Tag,

PECO Code-55-Gleis so in einem Planum zu verlegen, dass es ohne Unterbrechungen der Stromabnahme der Loks im Rangiertempo befahren werden kann hatte ich mir leichter vorgestellt.

Indes - es ist geschafft, auch wenn jetzt umfangreiche Nacharbeiten kosmetischer Art am Kopfsteinpflaster anstehen:

https://www.youtube.com/watch?v=UXrV1mYKBKk

Der Situation vor Ort entnommen ist der gewählte Radius stimmig, liegt aber weit außerhalb der auf N-Anlagen üblicher Weise verbauten.

Eine erste Stellprobe mit Gebäuden, Bäumen und Kraftfahrzeugen lässt Optimismus aufkeimen:

  

Bei den Laubbäumen von AUHAGEN müssen allerdings die Stämme etwas verjüngt und die Wurzeln gekappt werden.

Wünsche Euch einen gemütlichen 1. Advent und grüße freundlich

Hannah

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Hallo Hannah,

sieht super aus....

Gruß Tom

Hallo Hanah, ich habe bereits deinen Bau des Empfanggebäude verfolgt, sowie deine Zug beschaffung bzw die Auswahl die du getroffen.
Du hast da ein echt tolles Projekt am laufen!
Das wird, wenn es fertig gestellt ist super aussehen!
Ich hoffe du hattest einen schönen 1. Advent!

Gruß Stefan We.