THEMA: Welchen Decoder für FLM 7490 bzw. 857385

Hallo,


Würde ich nie machen. Im Verein habe ich das zwar schon mal im Auftrag so gemacht, aber es war klar abgesprochen dass ich die Decoder als Arbeitslohn behalten darf.

Vergiss die Orignalnummern von Decodern, die gibt es meistens sowieso nicht mehr.
Die alten Fleischmann Decoder taugen nicht, die neueren bzw. aktuellen sind von Zimo.
Orientiere Dich an der Schnittstellentype, der Lage (längs oder quer) und dem Einbauraum.

Niemand der digital fährt hat aktuelle Decoder unbenutzt herum liegen, nur die alten…

Prüfe ob Du den PD10MU rein bekommst. Beim Steuerwagen des ICE2 benötigst Du einen Funktionsdecoder und musst wohl löten. So wie ich Fleischmann kennt ist da nix mit Schnittstelle. da muss man löten.

Grüße, Peter W

Ok, also nen Pd10mu4 bekomme ich nicht rein weil der um die Hälfte raussteht.
Habe als Vorschlag den pd05 bekommen oder von Esu sen Micro.
Was ist da besser?
Und welchen Decoder am besten konkret für den Steuerwagen?

Gruß Thomas

Moin zusammen,

wenn ich es richtig in Erinnerung habe, hat der, wie damals üblich, eine vertikale Schnittstelle auf der Seite. Fleischmann verkaufte dazu immer Decoder mit Litzen und Steckerleisten am Ende. Solch einen Decoder gibt es als D&H10 Version.
Der Nano-Decoder PD05A sollte aber auch passen. Da, den mit Flachbandkabel nehmen. Das kürzt man auf Pin-Länge und zieht die restliche Isolierung ab.

Gruß
Jürgen

Hier mal ein Bild. Da ist der dh pd10mu4 drin. Da sieht man wie weit der rausschaut.
Also mir wäre es eigentlich lieber ohne Kabel und die o.g. sind glaube ich klein genug. Welcher ist die bessere Wahl? Oder gibt es günstigere Alternativen?

Gruß

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Ja, da könnte der PD05A passen. Der ist klein.

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/DH_PD05A-1.html

Der kostet natürlich etwas mehr. Also klein und günstiger wird kaum möglich sein.

Gruß
Jürgen

Wieso dann nicht gleich dieser:
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/DH_PD05A-4.html

Ich glaub der ESU kann mehr Strom vertragen mit 0,75A oder irre ich mich da?

Moin,
für einen solchen Fall nehme ich immer den DH10C-2. Der hat ein Kabel und der Decoder selbst kommt auf der anderen Seite in die dafür vorgesehene Lücke (die hoffentlich auch da ist).
Gruß, Thomas S.

Naja, die Lücke ist hier oben.

Den hatte ich auch genannt. Den wollte er wohl nicht nehmen.

Gruß
Jürgen

Meinst du mich Jürgen?
Ich werd keinen Kabeldecoder nehmen wenn ein Steckplatz vorhanden ist. Für mich macht das keinen Sinn, da die Kabel dann nur blöd zum verlegen sind. Bei Umbauten ohne Steckplatz ist das was anderes. Da hab ich die pd10mu3.

Gruß Thomas

ZIMO MX615 geht in den Triebkopf sicher rein
den MN150N gibts ja noch nicht.

Moin Enemy,
aber der Kabeldecoder mit Stecker ist genau für diesen Fall vorgesehen. Die Kabellänge ist auch nur 35 mm. Das sollte passen.
Gruß, Thomas S.

PD05 is 20 euro teuerer im vergleich zu PD10MU ...

mfg
Guus

Hallo Thomas,
aus dem Foto ersehe ich, dass dieses Modell (wie früher auch andere, z.B. bei der 101) die Schnittstelle an der Seite hat. Fleischmann hat das damals aber so gelöst, dass da der Decoder nicht hineingesteckt wurde, sondern einDecoder war mit 6 Drähten mit der Besonderheit, dass an deren Ende ein die Drähte zusammenfassender Stecker war, der wurde in die Schnittstelle eingesteckt.  Den Decoder selbst verstaute man auf der anderen Seite.
Für den Wagen ohne Motor brauchte man dann (wenn dieselbe Schnittstelle) einen ebensolchen weiteren Decoder.
Entsprechende Decoder habe ich vor Jahren bei Menzel in Düsseldorf erworben. Bitte online nachschauen, ob noch vorhanden.
Grüsse Hartmut

Hallo zusammen,

irgendwie drehen wir uns im Kreis. Ich denke, die Frage nach den geeigneten Decodern wurde beantwortet. Er muss sich jetzt nur für einen Decoder entscheiden.

Gruß
Jürgen

Hallo

Also so ein Stecker kann ich beisteuern dann könnt ihr einen Decoder  nehmen den ihr wollt Hauptsache er hat die sechs Litzen
um den Stecker anzulegen.

Gruß

Moin,
ich zeige hier mal Fotos von meiner SBB Re482.
Da ist ein Kabeldecoder mit Stecker eingebaut. Ich finde, einfacher geht es nicht.
Bei dem Decoder handelt es sich um einen Fleischmann-Decoder, der in Wirklichkeit ein Zimo-Decoder ist.
Gruß, Thomas S.

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Ok, danke. Ich schaue mir den Triebkopf nochmal genau an wenn ich daheim bin.
Tatsächlich sehe ich jetzt kein Problem so einen Microdecoder einzubauen um mir den Kabelsalat zu sparen. Oder gibt es da irgendwelche Nachteile?

Gruß Thomas

Moin,

die Strombelastbarkeit.
Der PD05A hat eine Gesamtbelastbarkeit von 0,5 A.
Der DH10C-2 geht bis 1,5 A.
Außerdem hat der DH10C mehr Programmiermöglichkeiten.
Gruß, Thomas S.

Hallo zusammen,

ich habe schon an einige Stellen von dem Lehrgeld berichtet, das mich diese eigenwillige Interpretation einer Schnittstelle von Fleischmann selig gekostet hat.

Die hier gezeigte Variante eines Decoderfensters hat mich schon einige MX62F gekostet.

Das Klebeband, mit dem ich den Decoder in das Fensterchen geklebt habe, hat irgendwann nachgegeben.

Wenn das Fenster unten geschlossen war, bekam der Decoder Kontakt mit der Metallklammer, das die Platine halten soll. Pffffrz. Tot.

War das Fenster nach unten auch noch offen, dann kam der Decoder an die Pizzaschneider, Auch Rauchzeichen, tot.
Bei dieser Variante hat es auch schon einen Decoder mit Schrumpfschlauch erwischt. Irgendwann hatten die Pizzaschneider den durchgescheuert. Game Over. Das ist keine Schnittstelle, sondern eine Zeitbombe.

Neben der kreativen Trennung von Einbauraum und Buchse hatte Fleischmann auch noch eine andere Spezialität, die für mich teuer wurde: Die Buchsen sind zu eng. Egal ob senkrecht nach oben (141, 145,185,ICE2), hängend (V200), falsch herum (218) oder quer zur Platine (103). Bei all diesen Alpträumen die Fleischmann früher hervorbrachte bekommt man einen PD05A-4 zwar einmal hinein, aber nicht in einem Stück wieder heraus.
Bei einer 103 hat mir das den Decoder an den Lötpads abgerissen, die anderen habe ich daraufhin mit der Lupe untersucht.

Also äußerste Vorsicht beim Einbau!

Wenn jemand schon DH-Decoder mit Endung "-1" in damalige GFN-Loks verbaut hat, wäre ich an den Erfahrungen interessiert. Nachdem mir diese Trix-schen Flachbandkabel damals aus den Roco- und Brawa-Loks mit Industriebuchsen immer herausgefallen sind, habe ich keine solchen Decoder mehr beschafft. Tran und Zimo waren deutlich dicker, aber da siehts bei Microdecodern momentan mau aus, bzw. Tran ist ja komplett abgetaucht.

Gruß,
Helmut

Moin zusammen,


Das ist völlig unbegründet.

ich sehe überhaupt kein Problem, den DH10C-2  einzubauen. Den habe ich z.B. in die 101 mit seitlicher Schnittstelle drin. Da gibt es überhaupt keine Probleme. Das ist eine ganz normale Schnittstelle.

Das Argument mit der Stromaufnahme des Nano-Decoders ist nicht von der Hand zu weisen.

Wie schon mehrfach geschrieben. Der Einbau mit Kabel und Steckern ist von Fleischmann bei diesen Modellen so vorgesehen.. Da muss man keine Bedenken haben.

Auch mit einem DH10C-1 laufen die Fleischmänner mit Schnittstelle. Hier wäre der Einbau möglich, aber wegen des Flachkabels etwas störrisch. Die Decoder selbst müssten die gleichen sein.

Gruß
Jürgen

Hallo,

der Fehler lag an der Norm: NEM hatte nur den Querschnitt aber nicht den Durchmesser normiert.
Heute gibt es ja die Decoder auch mit Strippe mit Rundsteckern.
https://doehler-haass.de/cms/media/faq/AV-4_thumb.png

Peter

Hallo nochmal, werde in den Triebkopf den pd10mu3 mittels Adapterstecker einbauen.

Jetzt hab ich mal den Steuerwagen aufgemacht. Da ist etwas drin was an einen Decoder erinnert. Da ich davon keine Ahnung habe bitte ich euch wieder um Hilfe was das ist und ob ich den Steuerwagen damit digital verwenden kann oder nicht.

Gruß Thomas

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dass ist ein zimo mx630 decoder

da brauchst du nicht weiter zu machen, nur programmieren...

siehe z.b. https://www.1001-digital.de/pages/digitaltechnik/lokdecoder/zimo/zimo-mx630.php

mfg,
Guus

Hallo Guus,

das ist eine gute Nachricht. Freut mich, danke.

Gruß Thomas

Hallo nochmal, wie setze ich denn diesen mx630 zurück oder welche Werte muss ich verändern damit er läuft? Er war ja auf Analogbetrieb eingestellt.
Ich hab den Steuerwagen jetzt mal aufs Gleis gestellt. Er wird von der Trix MS2 auch erkannt, aber er macht nur komische Geräusche. Das Licht geht nicht.

Gruß Thomas

Edit: Ich hatte in diesem Post Triebkopf geschrieben, aber es geht mir jetzt um den unmotorisierten Steuerwagen.

Hallo,

normalerweise brauchst nichts zu tun. Bei DCC gibt es, im Gegensatz zu früheren Selectrix Decodern, beim Analogbetrieb kein "entweder-oder". Zurücksetzen kann man den MX630 so wie jeden Zimo Decoder mit CV8=8.


Als was wird der erkannt? Hoffentlich DCC. Welche Protokolle sind in der MS2 aktiviert? Motorola (fx) sollte besser nicht aktiv sein.

Kannst Du die "komischen Geräusche" näher beschreiben? Wenn es quietsch oder surrt, kann es von den Radschleifern kommen, es kann aber auch einen Kurzschluss anzeigen.

Grüße, Peter W.

Ich schaue heute Abend mal was da eingestellt ist wenn ich wieder daheim bin. Ich meine der wurde DCC erkannt.
Das komische Geräusch hört sie ähnlich einem Modem an, nur ohne die Wahltöne. Sorry, finde da keine andere Bezeichnung für. Quietschen ist es nicht, eher so ein surren.
Beim Analogbetrieb hatte er keinen Kurzschluss. Beim erstmaligen Erkennen hat das Licht in weiß aufgeleuchtet.

Gruß Thomas

In der Anleitung der MS2 steht das ich auch über das Menü den Lokdecoder zurücksetzten kann. Ist es das Selbe wie die CV8 auf Wert 8 einstellen?
Was passiert anschließend? Muss ich den Steuerwagen neu erkennen lassen?

Ich weiß nicht ob das für DCC funktioniert und was die MS2 da genau macht. Das habe ich noch nicht ausprobiert.
Bei CV8=8 werden alle Einstellungen in den Zustand des gespeicherten CV-Sets zurück gestellt, oder in den Auslieferungszustand Die Adresse wird auf 3 zurück gestellt.

Die Beschreibung des Geräuschs deutet auf das hörbar gemachte Digitalsignal hin. Die Frage ist, wie laut das ist.
Manche Fahrzeuge machen das im Stand ganz leise, auch wenn kein Licht brennt. Solange es nur ganz leise bleibt, ist das in Ordnung. Sobald das so laut wird wie bei einem Modem, stimmt etwas nicht.

Grüße, Peter W.

Hat der Motorwagen denn schon einen Decoder ? Du solltest dann Motorwagen und Steuerwagen gemeinsam programmieren. Beide Decoder müssen dieselbe Adresse (Nummer) haben. Bei der Einstellung des Fahrlichts werden wie vorgeschlagen 1 für Vorwärts und 2 für Rückwärts eingestellt. Damit sollte auch der Lichtwechsel im Steuerwagen richtig funktionieren. Wenn das nicht der Fall ist, nimmst du den Motorwagen vom Gleis und programmierst den Decoder des Steuerwagens neu, also 1 für Rückwärts und 2 für vorwärts.

Das Geräusch kann auch von der Programmierung kommen und zeigt, dass eingelesen wird.

Gruss Hartmut

Der Triebkopf hat noch keinen Decoder.
Da warte ich noch auf einen Adapter.
Da ich auf dem Gebiet neu bin, mal die Frage wo ich diese Lichteinstellung vornehme, in den CV's?
Leise ist das Geräusch definitiv nicht. Aber nach ner Weile auf dem Gleis war es plötzlich weg.
Vom Programmieren kam es nicht, da ich zum Einen den Programmiervorgang auf der MS2 sehe und zum anderen ist das Geräusch dort wesentlich leiser.
Aber gut zu wissen das Triebkopf und Steuerwagen die selbe Adresse haben müssen.

Gruß Thomas

Ok, folgendes Update:

Ich habe jetzt CV8 auf 8 gesetzt. Den Steuerwagen gelöscht und wieder neu angelegt. Mit dem selben Ergebnis. Licht geht nicht und wenn ich den Steuerwagen etwas von Hand über die Gleise schiebe kommt wieder das Geräusch. Und es ist deutlich lauter als das beim Programmieren.

Also habe ich den Steuerwagen auf ein Analoggleis mit Analogtrafo gestellt. Dort hat der Lichtwechsel anfänglich funktioniert. Als ich aber ein paar Mal schnell den Drehregler von Vorwärts auf Rückwärts gedreht habe, ging nur noch das rote Licht. Das weiße ging dann nicht mehr an.

Was stimmt denn da nicht?
Ob das früher anstandslos ging weiß ich nicht weil meine Anlage noch im Aufbau ist und ich mich damit nicht so genau beschäftigt habe.

Gruß Thomas

Kurz zur Info. Es ist eigentlich peinlich, aber Fehler muss man auch mal zugeben.
Kaum stellt man an der MS2 den Lichtschalter auf an, geht alles 🤦🏻 Das könnte sich für die Dummheit des Jahres qualifizieren.

Was allerdings nicht funktioniert ist die Programmierung des Triebkopfes zusammen mit dem Steuerwagen. Die MS2 erkennt sie nur einzeln aber nicht zusammen. Wenn ich sie einzeln programmiere leuchtet allerdings sowohl der Steuerwagen als auch der Triebkopf jeweils in gleicher Farbe. Unter welchen CV stelle ich das bei dem mx630 um?

Gruß Thomas

Hallo,

Danke für die Info, dass der Decoder nun doch funktioniert.

Die Richtung kehrt sich durch Setzen von CV29 Bit 0 um,
d.h. am Steuerwagen den Wert von CV29 um 1 erhöhen,

Grüße, Peter W.

@34 ,,, tja .... dass passiert jeder mall...

mfg
Guus

Hallo Peter,

vielen Dank. Dann probiere ich das heute Abend mal. Ich gehe davon aus, dass das gemeinsame Programmieren nicht geht weil das eine ein Zimo und das andere ein D&H Decoder ist oder kann das nicht sein?

Gruß Thomas

Hallo zusammen,

Änderung der CV29 hat geholfen.

Gruß Thomas