Anzeige:
THEMA: Kurzkupplungskulissr reparieren - wie?
THEMA: Kurzkupplungskulissr reparieren - wie?
Dalmi - 09.09.25 18:45
Hallo zusammen,
Mister Ungeschickt lässt grüßen - bin irgendwie bei einem Triebwagen von Minitrix an der Kupplung hängen geblieben und zack - Federdraht weg und KK somit außer Funktion. Also alles auseinander genommen, neuen Draht zugeschnitten und dann….
Ja, und dann? Ab hier klappt der Zusammenbau mit Draht nicht mehr. Gibt es einen vielleicht einen Trick bzw. Tipp, wie man die Kulisse wieder einfach zusammen bauen kann (mit Draht), ohne das wieder alles auseinander geht? Ich bin da echt am verzweifeln….
Beste Grüße
Andreas
Mister Ungeschickt lässt grüßen - bin irgendwie bei einem Triebwagen von Minitrix an der Kupplung hängen geblieben und zack - Federdraht weg und KK somit außer Funktion. Also alles auseinander genommen, neuen Draht zugeschnitten und dann….
Ja, und dann? Ab hier klappt der Zusammenbau mit Draht nicht mehr. Gibt es einen vielleicht einen Trick bzw. Tipp, wie man die Kulisse wieder einfach zusammen bauen kann (mit Draht), ohne das wieder alles auseinander geht? Ich bin da echt am verzweifeln….
Beste Grüße
Andreas
Norrskenet - 09.09.25 18:59
Moin Andreas,
a) vor der Wiedermontage unbedingt die Kupplung (da störendes, böse hebelndes Gewicht) abziehen;
b) Kurzkupplungskulissen-Federdraht mit etwas Getriebefett sichern;
c) Gehäuse mit schnellem, leichten "Klaps" wieder aufsetzen (derart schnell, dass die Feder gar nicht mehr reagieren kann").
Viel Erfolg & beste Grüße, Norrskenet
a) vor der Wiedermontage unbedingt die Kupplung (da störendes, böse hebelndes Gewicht) abziehen;
b) Kurzkupplungskulissen-Federdraht mit etwas Getriebefett sichern;
c) Gehäuse mit schnellem, leichten "Klaps" wieder aufsetzen (derart schnell, dass die Feder gar nicht mehr reagieren kann").
Viel Erfolg & beste Grüße, Norrskenet
Moin, welcher Triebwagen, Foto oder Kat Nr.
Gruß hepi
Gruß hepi
Hallo,
Es ist der VB140 (Beiwagen) zum VT135 (Katalognummer 12388).
Aber ist doch nicht so wichtig, KK ist eben KK und der Draht kann gut fliegen.png)
Danke für den Tipp mit dem Fett, werde ich morgen gleich probieren, heute sind dazu auch die Nerven weggeflogen.
Beste Grüße
Andreas
Es ist der VB140 (Beiwagen) zum VT135 (Katalognummer 12388).
Aber ist doch nicht so wichtig, KK ist eben KK und der Draht kann gut fliegen
Danke für den Tipp mit dem Fett, werde ich morgen gleich probieren, heute sind dazu auch die Nerven weggeflogen.
Beste Grüße
Andreas
DCC-EX Freund - 09.09.25 20:09
N'abend.
Den neuen Faderstahldraht etwas länger ablängen als der direkt gemessene Abstand zwischen den 2 Einhängeecken ist. Dadurch wird er nachher leicht vorgespannt. Einen kleinen Klecks in beide Einhängeecken mit möglichst durchsichtigem klaren Zahnradgetriebefett oder einer anderen nicht verharzende Getriebepaste einfetten und den Federstahldraht wieder einsetzen. Die Kupplungsdeichsel sodann einfädeln und vorspannen. Das Gehäuse mit einem Ruck wieder aufsetzen - der Wagen steht auf festen, aber nicht harten, Untergrund und die Hände drücken oberhalb der DG auf den Wagenkasten. Oder je nach Ausführung der KKK, die Kulisse samt Pufferbrust in den Wagenboden wieder einfädeln und einrasten.
Bei der Gelegenheit den zu dünnen Minitrix Fderstahldraht gegen einen dickeren Fleischmann Federstahldraht austauschen. Den guten Draht gibt es als Meterware z.B. bei Fohrmann Werkzeuge. Die Materialdicke beträgt 0,15 mm, wer's noch etwas strammer will (Spur TT und bei schweren Lokomotiven!) kann auch 0,2 mm nehmen. Beides erfolgreich getestet. Der Einbau ist eigentlich dann recht einfach.
Viel Erfolg.
Frank
Den neuen Faderstahldraht etwas länger ablängen als der direkt gemessene Abstand zwischen den 2 Einhängeecken ist. Dadurch wird er nachher leicht vorgespannt. Einen kleinen Klecks in beide Einhängeecken mit möglichst durchsichtigem klaren Zahnradgetriebefett oder einer anderen nicht verharzende Getriebepaste einfetten und den Federstahldraht wieder einsetzen. Die Kupplungsdeichsel sodann einfädeln und vorspannen. Das Gehäuse mit einem Ruck wieder aufsetzen - der Wagen steht auf festen, aber nicht harten, Untergrund und die Hände drücken oberhalb der DG auf den Wagenkasten. Oder je nach Ausführung der KKK, die Kulisse samt Pufferbrust in den Wagenboden wieder einfädeln und einrasten.
Bei der Gelegenheit den zu dünnen Minitrix Fderstahldraht gegen einen dickeren Fleischmann Federstahldraht austauschen. Den guten Draht gibt es als Meterware z.B. bei Fohrmann Werkzeuge. Die Materialdicke beträgt 0,15 mm, wer's noch etwas strammer will (Spur TT und bei schweren Lokomotiven!) kann auch 0,2 mm nehmen. Beides erfolgreich getestet. Der Einbau ist eigentlich dann recht einfach.
Viel Erfolg.
Frank
Beitrag editiert am 09. 09. 2025 21:01.
Hallo zusammen,
da ich nach und nach alle meine Wagen patiniere, ist mir das auch schon passiert. Ich habe aber eher das Problem, dass der Federdarht weg ist. Dürfte ja nicht dicker als 02mm sein. Kennt ihr eine Bezugsquelle, wo man solch einen Draht als Meterwahre, bzw aufgerollt, bekommt?
Merci und..
Gruß Ingo
da ich nach und nach alle meine Wagen patiniere, ist mir das auch schon passiert. Ich habe aber eher das Problem, dass der Federdarht weg ist. Dürfte ja nicht dicker als 02mm sein. Kennt ihr eine Bezugsquelle, wo man solch einen Draht als Meterwahre, bzw aufgerollt, bekommt?
Merci und..
Gruß Ingo
Hallo Ingo,
hast Du da schon reingeschaut? https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1468501
Und es gibt noch viele Threads hier im Forum zu dem Thema, da sind teilweise auch (andere) Ersatzprodukte etc. zu finden.
Viele Grüße
Michael
hast Du da schon reingeschaut? https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1468501
Und es gibt noch viele Threads hier im Forum zu dem Thema, da sind teilweise auch (andere) Ersatzprodukte etc. zu finden.
Viele Grüße
Michael
Kai Eichstädt - 10.09.25 10:18
Ach Ingo,
Warum liest du nicht den Beitrag #4 von Frank, letzter Absatz?
Gruß
Kai
Warum liest du nicht den Beitrag #4 von Frank, letzter Absatz?
Gruß
Kai
Hallo Ingo,
als Meterware bekommst du den Draht z.B. hier:
https://www.fohrmann.com/de/federstahldraehte-r...e.html?number=670001
0,2mm ist zu dick. Besser sind 0,15mm.
Grüße
Markus
als Meterware bekommst du den Draht z.B. hier:
https://www.fohrmann.com/de/federstahldraehte-r...e.html?number=670001
0,2mm ist zu dick. Besser sind 0,15mm.
Grüße
Markus
Hi Markus,
besten Dank
Ist sogar noch bezahlbar.
Gruß Ingo
besten Dank
Ist sogar noch bezahlbar.
Gruß Ingo
Hallo Ingo,
der Preis für den Federdraht ist vollkommen i.O.
Bitte auch den Mindermengenzuschlag und das Porto beachten.
Grüße
Markus
der Preis für den Federdraht ist vollkommen i.O.
Bitte auch den Mindermengenzuschlag und das Porto beachten.
Grüße
Markus
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;