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THEMA: Kontaktproblem bei MAN-Schienenbus vom MU
THEMA: Kontaktproblem bei MAN-Schienenbus vom MU
alfa916 - 24.08.25 17:56
Hallo,
ich habe einen MAN-Schienenbus von Modellbahn-Union (gekauft zu CoroĊa-Zeiten) und wegen DH18-Lieferproblemen nicht zeitnah ausprobiert. Nachdem der Decoder wieder verfügbar war, bestellt und eingebaut, und dann die große Enttäuschung: der VT ließ sich nicht programmieren. Fest aufs Gleis gedrückt, das ging dann nach einigen Versuchen. Fahreigenschaften gleich null, mit aufdrücken ein paar cm, das war es dann.
Ich habe mich daraufhin mit Modellbahn-Union in Verbindung gesetzt und mir wurde nur lapidar vorgeschlagen, die Stromabnehmer zu richten. (Meine erster und zugleich letzter Fahrzeugkauf bei MU)
Jetzt zu meiner Frage: hat jemand von euch schon mal ein ähnliches Problem gehabt? Wenn ja, muß ich den VT auseinanderschrauben oder wie komme ich an die Stromabnehmer? Die Schräubchen in den "Achslagern" habe ich gelöst, kann die Dinger aber nicht ohne Gewalt abnehmen.
Es wäre schön, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
Besten Dank für eure Mühe
Klaus
... und ja, die Sufu habe ich auch schon benutzt, aber nichts passendes gefunden.
ich habe einen MAN-Schienenbus von Modellbahn-Union (gekauft zu CoroĊa-Zeiten) und wegen DH18-Lieferproblemen nicht zeitnah ausprobiert. Nachdem der Decoder wieder verfügbar war, bestellt und eingebaut, und dann die große Enttäuschung: der VT ließ sich nicht programmieren. Fest aufs Gleis gedrückt, das ging dann nach einigen Versuchen. Fahreigenschaften gleich null, mit aufdrücken ein paar cm, das war es dann.
Ich habe mich daraufhin mit Modellbahn-Union in Verbindung gesetzt und mir wurde nur lapidar vorgeschlagen, die Stromabnehmer zu richten. (Meine erster und zugleich letzter Fahrzeugkauf bei MU)
Jetzt zu meiner Frage: hat jemand von euch schon mal ein ähnliches Problem gehabt? Wenn ja, muß ich den VT auseinanderschrauben oder wie komme ich an die Stromabnehmer? Die Schräubchen in den "Achslagern" habe ich gelöst, kann die Dinger aber nicht ohne Gewalt abnehmen.
Es wäre schön, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
Besten Dank für eure Mühe
Klaus
... und ja, die Sufu habe ich auch schon benutzt, aber nichts passendes gefunden.
Michael Peters - 24.08.25 19:53
Hallo Klaus,
ich habe bei meinem die Schraube für ein Achslager etwas gelöst, so daß die Achse etwas "pendeln" kann.
Eine 3-Punkt Lagerung wäre der Kontaktsicherheit zuträglich gewesen.
Ich werde demnächst noch eine Speicherschaltung einbauen.
Ansonsten bin ich mit dem Fahrverhalten zufrieden, für die Pendelfahrten auf einer Nebenstrecke reicht es.
Grüße Michael Peters
ich habe bei meinem die Schraube für ein Achslager etwas gelöst, so daß die Achse etwas "pendeln" kann.
Eine 3-Punkt Lagerung wäre der Kontaktsicherheit zuträglich gewesen.
Ich werde demnächst noch eine Speicherschaltung einbauen.
Ansonsten bin ich mit dem Fahrverhalten zufrieden, für die Pendelfahrten auf einer Nebenstrecke reicht es.
Grüße Michael Peters
Guten Morgen!
Darauf bin ich auch reingefallen. Meinem Eindruck nach sind die Schrauben nicht dazu da, die Achsen zu befestigen.
Du musst das Achsenlager mal genau inspizieren. Von der Pufferseite her siehst du einen Clip, in den die Achshalterung eingeclipst ist. Diesen musst du lösen (dünner Schraubenzieher o.ä.), und dann die Achshalterung zur Schraube hin hochkippen.
Dann siehst du die Kontaktbleche. Bei einem meiner Schienenbusse waren die total verölt durch das Getriebe, und einer war auch plattgedrückt. Einfach reinigen mit Waschbenzin, und die Feder wieder etwas Richtung Rad biegen, und seitdem fährt er einwandfrei.
Viel Erfolg!
Viele Grüße !
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Die Schräubchen in den "Achslagern" habe ich gelöst, kann die Dinger aber nicht ohne Gewalt abnehmen.
Darauf bin ich auch reingefallen. Meinem Eindruck nach sind die Schrauben nicht dazu da, die Achsen zu befestigen.
Du musst das Achsenlager mal genau inspizieren. Von der Pufferseite her siehst du einen Clip, in den die Achshalterung eingeclipst ist. Diesen musst du lösen (dünner Schraubenzieher o.ä.), und dann die Achshalterung zur Schraube hin hochkippen.
Dann siehst du die Kontaktbleche. Bei einem meiner Schienenbusse waren die total verölt durch das Getriebe, und einer war auch plattgedrückt. Einfach reinigen mit Waschbenzin, und die Feder wieder etwas Richtung Rad biegen, und seitdem fährt er einwandfrei.
Viel Erfolg!
Viele Grüße !
spur.n.bahner - 25.08.25 09:07
Hallo Klaus,
ich weiß nicht, wie lange der MAN Schienenbus herumlag. Dann könnten Kontaktprobleme auftreten.
Ich habe auch einen mit Sound und habe keinerlei Probleme. Auch von anderen habe ich davon nichts derartiges gehört. Deshalb wirst Du vermutlich auch hier nichts finden.
In Deinem Fall würde ich die Kontakte tatsächlich reinigen und ggfs. etwas nachbiegen. Wenn Du den Triebwagen zu Corona-Zeiten gekauft hast, liegt auch kein Gewährleistungsanspruch mehr vor. Daher finde ich es persönlich völlig in Ordnung, wenn Dir MU hilft und eine derartige Auskunft gibt. Sicherlich würden sie Dir den Triebwagen auch kostenpflichtig reparieren. Das ist rechtlich auch korrekt. Das kannst Du dem Händler nicht vorwerfen.
Zur Lösung könntest Du uns vielleicht noch ein paar Hinweise geben. Wie lange lag der Triebwagen herum. Seit wann versuchst Du mit ihm zu fahren? Du schreibst ja erst heute. Möglicherweise könnte auch intensives Einfahren zur Besserung führen.
Gruß
Jürgen
ich weiß nicht, wie lange der MAN Schienenbus herumlag. Dann könnten Kontaktprobleme auftreten.
Ich habe auch einen mit Sound und habe keinerlei Probleme. Auch von anderen habe ich davon nichts derartiges gehört. Deshalb wirst Du vermutlich auch hier nichts finden.
In Deinem Fall würde ich die Kontakte tatsächlich reinigen und ggfs. etwas nachbiegen. Wenn Du den Triebwagen zu Corona-Zeiten gekauft hast, liegt auch kein Gewährleistungsanspruch mehr vor. Daher finde ich es persönlich völlig in Ordnung, wenn Dir MU hilft und eine derartige Auskunft gibt. Sicherlich würden sie Dir den Triebwagen auch kostenpflichtig reparieren. Das ist rechtlich auch korrekt. Das kannst Du dem Händler nicht vorwerfen.
Zur Lösung könntest Du uns vielleicht noch ein paar Hinweise geben. Wie lange lag der Triebwagen herum. Seit wann versuchst Du mit ihm zu fahren? Du schreibst ja erst heute. Möglicherweise könnte auch intensives Einfahren zur Besserung führen.
Gruß
Jürgen
Hallo Klaus,
schau doch auch einmal nach, ob der Decoder tatsächlich richtig fest eingesetzt ist.
Ich hatte ein ähnliches Problem mit einer Fleichmannlok gehabt, wo der Decoder nicht ordentlich eingeschnappt war.
Jetzt läuft sie...
Viele Grüße
Andrei
schau doch auch einmal nach, ob der Decoder tatsächlich richtig fest eingesetzt ist.
Ich hatte ein ähnliches Problem mit einer Fleichmannlok gehabt, wo der Decoder nicht ordentlich eingeschnappt war.
Jetzt läuft sie...
Viele Grüße
Andrei
Lothar BR110 - 25.08.25 09:45
Hallo Klaus,
sicher hast du schon schon hier reingeschaut. Es gibt ein ein Handbuch mit einer Zeichnung der Einzelteile, oder fragen was fetten - ölen - kosten.
WARTUNG
Nach Betriebszeiten von ca. 10 Stunden
müssen die Zahnräder des Getriebes im
Drehgestell gefettet werden.
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/MU_N-T27017.html
Viel Glück
Gruß Lothar
sicher hast du schon schon hier reingeschaut. Es gibt ein ein Handbuch mit einer Zeichnung der Einzelteile, oder fragen was fetten - ölen - kosten.
WARTUNG
Nach Betriebszeiten von ca. 10 Stunden
müssen die Zahnräder des Getriebes im
Drehgestell gefettet werden.
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/MU_N-T27017.html
Viel Glück
Gruß Lothar
Beitrag editiert am 25. 08. 2025 09:59.
nbahnfreundenord - 26.08.25 10:03
Moin zusammen
hab schon graue Haare deswegen! War schon am Überlegen wg. Pufferkondensatoren.
Mal gespannt wie es weitergeht
hab schon graue Haare deswegen! War schon am Überlegen wg. Pufferkondensatoren.
Mal gespannt wie es weitergeht
Hallo,
ich habe die "Achslagerblenden" runterbekommen (Danke an Aaron für den Tipp) und die Federn gereinigt und nachgebogen. Decoder steckt auch fest in der Schnittstelle, die Schräubchen habe ich auch etwas gelöst.
Mit jeweils 10 g Blei auf der Vorder- und Hinterachse fährt das Ding auch mal ein kurzes Stück, um dann wieder stehenzubleiben. Iegendwie macht es keinen Spaß. Vllt. frage ich mal bei MU zwecks Instandsetzung an.
Aber zuerst muß ich mal 2 Weichen tauschen, dann geh es weiter.
Besten Dank für Eure Tipps ind Hilfe
VG Klaus
ich habe die "Achslagerblenden" runterbekommen (Danke an Aaron für den Tipp) und die Federn gereinigt und nachgebogen. Decoder steckt auch fest in der Schnittstelle, die Schräubchen habe ich auch etwas gelöst.
Mit jeweils 10 g Blei auf der Vorder- und Hinterachse fährt das Ding auch mal ein kurzes Stück, um dann wieder stehenzubleiben. Iegendwie macht es keinen Spaß. Vllt. frage ich mal bei MU zwecks Instandsetzung an.
Aber zuerst muß ich mal 2 Weichen tauschen, dann geh es weiter.
Besten Dank für Eure Tipps ind Hilfe
VG Klaus
Ja, allerdings innerhalb der Gewährleistungsfrist von DM-Toys und auch dort gleich digitalisiert gekauft. Als der VT2-13 nach Reklamation zurück kam, war es deutlich besser, aber ein Fahrwunder wird das nicht mehr... ...war übrigens auch der Brekina schon nicht.
Gruß
Eglod
Gruß
Eglod
Hallo,
mit einer zweipoligen elektrischen Magnetkupplung will ich drei MAN-Schienenbusse zu einer Einheit verbinden. Davon soll einer angetrieben sein, einer als Beiwagen und einer als Steuerwagen fungieren. Als Zweiteiler bzw. als Dreiteiler sollte dann die Kontaktsicherheit gegeben sein. Dazu ist viel Bastelei notwendig da der Beiwagen beim Vorbild keine Spitzenlicht/Zugschluss besitzt und die erhabenen Zierleisten abgeschabt werden müssen.
Grüße
Markus
mit einer zweipoligen elektrischen Magnetkupplung will ich drei MAN-Schienenbusse zu einer Einheit verbinden. Davon soll einer angetrieben sein, einer als Beiwagen und einer als Steuerwagen fungieren. Als Zweiteiler bzw. als Dreiteiler sollte dann die Kontaktsicherheit gegeben sein. Dazu ist viel Bastelei notwendig da der Beiwagen beim Vorbild keine Spitzenlicht/Zugschluss besitzt und die erhabenen Zierleisten abgeschabt werden müssen.
Grüße
Markus
spur.n.bahner - 27.08.25 18:47
Hallo Markus,
ich hatte mir einen Dummy von Hobbytrain gekauft und wollte ihn auch zweiteilig zusammen mit dem MAN Schienenbus von MU fahren. Der Motorwagen kommt damit nicht über meine Steigung. Dreiteilig wird der vermutlich auch in der Ebene nicht vernünftig fahren.
Grundsätzlich schrieb ich bereits, dass meiner eine sehr gute Stromaufnahme hat.
Gruß
Jürgen
ich hatte mir einen Dummy von Hobbytrain gekauft und wollte ihn auch zweiteilig zusammen mit dem MAN Schienenbus von MU fahren. Der Motorwagen kommt damit nicht über meine Steigung. Dreiteilig wird der vermutlich auch in der Ebene nicht vernünftig fahren.
Grundsätzlich schrieb ich bereits, dass meiner eine sehr gute Stromaufnahme hat.
Gruß
Jürgen
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