THEMA: Unterschiede von Dampflok Minitrix BR001 oder BR03

Hallo Sandra,

ich habe keine von beiden, aber der Antrieb ist bei beiden gleich, nur das Tendergehäuse und DG Blenden sind anders.
Zugkraft und Fahreigenschaften sollten also gleich sein.
Ob MTX jeweils einen eigenen Sound genommen hat  oder Einheitssound müssen die Spezialisten sagen, auch wie sich der anhört.
Die 03 ist eher Ep. IIIa, die 01 Ep. IV. Die 03 dürfte so nur kurz im Einsatz gewesen sein.

Viele Grüße
Georg

Hallo Sandra,

zahlreiche Strecken waren in den 20er Jahren noch nicht für 20t Achslast der BR 01.2 ausgebaut.Daher entwickelte man 1930 die BR 03 mit 18,2t Achslast.Diese hatte einen kleineren Kesseldurchmesser und kleinere Dampfzylinder.
Die Höchstgeschwindigkeit war bei beiden Baureihen mit 130km/h gleich.Die Leistung der BR 01.2 ist 2240PSi,die
der BR 03 ist 1980 PSi.Die BR 03 neigte durch ihre geringere Achslast beim Anfahren zum durchdrehen (Schleudern)
der Kuppelräder.

Grüße
Werner V.

Hallo Werner,

es geht der Sandra nicht um das Vorbild, sondern um die Modellqualität.


Gruss
ChristiaN

Hallo Sandra,

wie Georg schon sagt, die Antriebe sollten identisch sein. Was den Sound betrifft kann ich dir nichts sagen, ich habe keine der beiden. Aber zur Zugkraft kann ich was sagen, ich habe die auch noch nicht ganz so alte 03 0090 der DR. Die hat einen anderen Motor als die alten Modelle aus den 90ern, damit läuft sie schon deutlich leiser als diese. Die Zugkraft meiner 03 0090 ist aber etwas geringer als die der alten Loks, obwohl der Tender mit dem Ölaufbau mehr Masse vermuten lässt. Für mich ist sie dennoch ausreichend, sie schafft einen D-Zug mit 8 Wagen locker ach 3% Steigung hoch. Beleuchtet sind meine Wagen allerdings nicht.
Die Fahreigenschaften meiner 03 und meiner 01.5 sind durchweg gut, sie laufen ruhig im Gleis, bis auf bei den alten ein etwas lautes Motorgeräusch. Entgleisungen sind selbst an schwierigen Stellen wo andere Probleme haben nicht zu beobachten, selbst die Vorläufer bleiben immer schön in der Spur.  Schaukeln oder Taumeln gibt es auch nicht, der Antrieb ist ja im Tender.  

Du kannst also zwischen den beiden Loks ganz einfach nach deinem optischen Geschmack entscheiden. Für mich sehen beide recht gelungen aus und wenn das Finish, also Lackierung und Beschriftung, dem der 03 0090 identisch ist dann bekommst du jeweils ein schönes Modell. Meine rein persönlich Meinung.

Aber wer hat jetzt eine dieser Loks und kann sagen ob die Vorläufer jetzt endlich tatsächlich so sind wie auf der Trix Seite abgebildet? Die Loks die ich kenne haben alle diese seltsamen kleinen Rädchen (5,4mm) mit acht nicht durchbrochenen Speichen, die diesen Loks einfach so gar nicht stehen. Beide deiner Vorbilder haben 1000mm Vorlaufräder, das wird Trix nicht treffen. Bei meiner 03 0090 waren wohl kleine Vorläufer drin, die der Vorbesitzer von einem Forumsmitglied schon hat tauschen lassen. Es geht also mit größeren Rädern.

Grüße Torsten

https://asset.conrad.com/media10/isa/160267/c1/...000&align=center

https://asset.conrad.com/media10/isa/160267/c1/...000&align=center


Hallo Sandra.

die Entscheidung ob du eine 01 oder eine 03 und in welcher Epoche haben möchtest, liegt ganz bei dir.  Wagenmaterial, und vielleicht auch das Thema sollten zur Lok dann auch noch passen.

Der Tender 2'2T32 wie von dir mit der "Großohrigen" angedacht, hat den Antrieb nur auf 3 Achsen und fällt in der Zugkraft gegenüber dem 2'2T34 deutlich ab.

Die 01 ist natürlich DIE typische Lok für die "Schiefe Ebene", denn so ist sie in Hof gefahren, obgleich ich jetzt nicht weiß ob das mit der laufenden Nummer auch passt. Wenn du das durch die  bayrische Brille betrachtest, dann nur die!
Sie ist eine Epoche IVa-Lok und kann daher viele Wagen, auch Silberlinge und auch mal Y-Wagen der Reichsbahn ziehen und sie ist sofort für um die 465,-€ zu haben.
Soweit ich jedoch gelesen habe, hat man die sonst mitgelieferte Kupplung vorn zum Nachrüsten einfach unterschlagen, sodass ein Vorspannbetrieb entfällt. Dafür kann man die Rauchkammer öffnen.

Die von dir genannte 03 würde ich demnach nicht favorisieren
Gruß Sven

PS: Ich glaube ich hatte mich verguckt und ziehe den Text um die 03 mit 34er Tender zurück.
Damit bleibts bei der 01 mit den typischen 980mm Trixvorläufern, die der Flm das Wasser nicht reichen können

.. für mich ist die 01 die Nummer 1.

Hallo,

die Kupplung vorne mit dem Adapter à la BR 41 liegt bei aber das Vorlaufgestell ist hier ein anderes, das hat keine Befestigungsmöglichkeit für den Kupplungsschacht. Grundsätzlich stört bei den MTX Großdampfern die hohe Pufferbohe vorne. Wenn man die Kupplung anbauen könnte, wäre das eine Rechtfertigung gewesen. Wegen des Andruckbleches kann man das auch nicht hin basteln. Ich habe mir schon überlegt, einen Zughaken in Form eines nach oben gebogenen Drahtes zu montieren, so wie man das früher gemacht hat.

Grüße, Peter W.

Hallo Torsten (#4),

MTX hat da sicher die Vorläufer aus der 41 etc. verwendet. Die haben umgerechnet ca. 960 mm Durchmesser, perfekt für z.B. S 3/6. Die aus der FLM 23 sind etwas größer und haben niedrigere Spurkränze. Die sehen einfach besser aus (MTX hat aber dickere Achsen, ggf. muss man die FLM gegen herausfallen sichern).

Letztlich kann Sandra nehmen, was ihr optisch besser gefällt bzw. besser passt. Technisch sind die m.M.n. gleich.

Viele Grüße
Georg

Hallo Sandra,

ich habe die BR03 16031, die dürfte technisch gleich sein. Über Fahreigenschaften und Zugkraft kann man sich nicht beklagen. Die Soundfunktionen finde ich nicht so besonders:
- Das Fahrgeräusch ist nicht wirklich geschwindigkeitsabhängig, beim langsamen Anfahren springt die Häufigkeit der Dampfstöße eher stufenweise hoch.
- Die Pfeife ist viel zu leise, kaum zu hören.
So was wie CV-Listen gibt es bei Minitrix ja nicht...

Viele Grüße
   Andreas