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THEMA: Hunsrückbahn
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fszu - 12.08.25 10:42
Hallo zusammen,
ich war am WoEnde in Lingerhahn auf einem Campingplatz, der Sonne etwas entfliehen. Dieser Platz liegt ca. 300m von einem schönen Radweg entfernt, dem Schinderhannes Radweg (vieles im Hunsrück fängt mit Schinderhannes an...). Dieser Radweg führt von Emmelshausen nach Simmern (38km) auf der alten Bahntrasse der Hunsrückbahn (von Boppard nach Simmern, mit Anschlüssen in Simmern). Dank Wikipedia habe ich mich dann etwas kundig gemacht: eröffnet 1908. Von Boppard (Rheinebene 80m) geht es dann nach Boppard-Buchholz (405m) in etwa 6km mit einer maximalen Steigung von 6,3% (!!!, welche Steigung habt ihr auf eurer Anlage?). Ursprünglich war dies eine Zahnradbahnstrecke (bis 1931) mit der preuss. T26 als Lok. Dann, wenn ich richtig gelesen habe, wurden auf dieser Strecke die T16 bzw. T20 (BR94 bzw. BR95) eingesetzt. Ohne Zahnrad, reiner Adhäsions-Betrieb! Heute gibt es noch eine Bahnverbindung von Boppard nach Emmelshausen mit Triebwagen.
So, das zur Historie. Dummerweise hatte ich meine Ladegeräte für die E-Bikes zuhause vergessen. Weil, das wäre sonst ein toller Ausflug geworden: Rad von Lingerhahn nach Boppard mit ca. 28km, dann Zug auf einer genialen Strecke nach Emmelshausen und von dort retour nach Lingerhahn auf dem Radweg (13km). So sind wir nur 2 Etappen auf diesem Radweg gefolgt, einmal nach Emmelshausen und retour, dann nach Kastellaun und retour, jeweils etwa 25km.
zu den Bilder: auf dem ersten sieht man einen Teil des Radweges (bei Lingerhahn), dann auf dem zweiten den alten Wasserturm bei Pfalzfeld, auf dem 3. alte 26,4m Schnellzugwagen bei Pfalzfeld, die so heimlich vor sich hin rosten. Das vierte Bild zeigt die Konstruktionsskizze des Wasserturmes, das 5. einen Obelisken in der Nähe des Bahnhofes Pfalzfeld, das letzte einen Zug der Hunsrückbahn (vormals).
Grüße
Felix
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ich war am WoEnde in Lingerhahn auf einem Campingplatz, der Sonne etwas entfliehen. Dieser Platz liegt ca. 300m von einem schönen Radweg entfernt, dem Schinderhannes Radweg (vieles im Hunsrück fängt mit Schinderhannes an...). Dieser Radweg führt von Emmelshausen nach Simmern (38km) auf der alten Bahntrasse der Hunsrückbahn (von Boppard nach Simmern, mit Anschlüssen in Simmern). Dank Wikipedia habe ich mich dann etwas kundig gemacht: eröffnet 1908. Von Boppard (Rheinebene 80m) geht es dann nach Boppard-Buchholz (405m) in etwa 6km mit einer maximalen Steigung von 6,3% (!!!, welche Steigung habt ihr auf eurer Anlage?). Ursprünglich war dies eine Zahnradbahnstrecke (bis 1931) mit der preuss. T26 als Lok. Dann, wenn ich richtig gelesen habe, wurden auf dieser Strecke die T16 bzw. T20 (BR94 bzw. BR95) eingesetzt. Ohne Zahnrad, reiner Adhäsions-Betrieb! Heute gibt es noch eine Bahnverbindung von Boppard nach Emmelshausen mit Triebwagen.
So, das zur Historie. Dummerweise hatte ich meine Ladegeräte für die E-Bikes zuhause vergessen. Weil, das wäre sonst ein toller Ausflug geworden: Rad von Lingerhahn nach Boppard mit ca. 28km, dann Zug auf einer genialen Strecke nach Emmelshausen und von dort retour nach Lingerhahn auf dem Radweg (13km). So sind wir nur 2 Etappen auf diesem Radweg gefolgt, einmal nach Emmelshausen und retour, dann nach Kastellaun und retour, jeweils etwa 25km.
zu den Bilder: auf dem ersten sieht man einen Teil des Radweges (bei Lingerhahn), dann auf dem zweiten den alten Wasserturm bei Pfalzfeld, auf dem 3. alte 26,4m Schnellzugwagen bei Pfalzfeld, die so heimlich vor sich hin rosten. Das vierte Bild zeigt die Konstruktionsskizze des Wasserturmes, das 5. einen Obelisken in der Nähe des Bahnhofes Pfalzfeld, das letzte einen Zug der Hunsrückbahn (vormals).
Grüße
Felix
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Beitrag editiert am 12. 08. 2025 10:51.
Hallo,
da gab es mal ein schönens Treffen von N-Bahnern. Hier https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...emmelshausen#x385876 kann man das nachlesen.
War ein toller Ausflug.
Johannes
da gab es mal ein schönens Treffen von N-Bahnern. Hier https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...emmelshausen#x385876 kann man das nachlesen.
War ein toller Ausflug.
Johannes
Beitrag editiert am 12. 08. 2025 11:07.
Zitat - Antwort-Nr.: 0 | Name: fszu
das letzte einen Zug der Hunsrückbahn
Hallo Felix,
danke für dein Beitrag. In kaum einer anderen Gegend hat der Stilllegungswahn der DB so gewütet wie in der Eifel...
Das letzte Bild mit der FS-Dampflok und den Centoporte-Wagen war ganz sicher nicht der letzte einen Zug der Hunsrückbahn. Wo hast du denn das Bild her? Ist das ein eigenes Bild von dir?
Grüße
Markus
spur.n.bahner - 12.08.25 13:46
Hallo Felix,
ja, das ist eine sehr interessante Strecke. Hier gibt es ein schönes altes Video mit einer T 16 (94) aus vergangenen Tagen:
https://www.youtube.com/watch?v=NLbYJGImEdc&list=PL235168963B831277
Ich wohne nicht sehr weit von der Strecke entfernt und kenne den späteren Betrieb auf der Strecke sehr gut. Anfangs noch mit steilstreckentauglichen 798. Später folgten Tfz der BR 213, dann 215 und bis zum Ende der DB-Ära 218. Heute mit den RS1 eher unspektakulär.
Der Betrieb auf dem Steilstreckenabschnitt inspirierte mich, die Steilstrecke auf der Modellbahn nachzuempfinden.
Die Strecke ist auf jeden Fall eine Reise wert. Vielen Dank für den Bericht und die Bilder.
Gruß
Jürgen
ja, das ist eine sehr interessante Strecke. Hier gibt es ein schönes altes Video mit einer T 16 (94) aus vergangenen Tagen:
https://www.youtube.com/watch?v=NLbYJGImEdc&list=PL235168963B831277
Ich wohne nicht sehr weit von der Strecke entfernt und kenne den späteren Betrieb auf der Strecke sehr gut. Anfangs noch mit steilstreckentauglichen 798. Später folgten Tfz der BR 213, dann 215 und bis zum Ende der DB-Ära 218. Heute mit den RS1 eher unspektakulär.
Der Betrieb auf dem Steilstreckenabschnitt inspirierte mich, die Steilstrecke auf der Modellbahn nachzuempfinden.
Die Strecke ist auf jeden Fall eine Reise wert. Vielen Dank für den Bericht und die Bilder.
Gruß
Jürgen
Hallo Markus,
natürlich ist das kein eigenes Bild von mir, es ist ein Bild eines Bildes. Im (alten) Bahnhof Pfalzfeld ist heute ein Restaurant, das am So von vielen Radfahrern bevölkert war. Wir hatten eine Wanderung von Lingerhahn nach Pfalzfeld und retour gemacht und dann im dortigen Restaurant uns gestärkt. Bei diesem Sonnenschein waren alle Gäste draußen. Ich ging jedenfalls mal in das Restaurant, da hingen dann Bilder. Vom alten Bahnhof Pfalzfeld, die Konstruktionszeichnung des Wasserturmes (man beachte die Schrift!) und das Bild dieses Zuges. Ich unterstellte dann natürlich, dass dies ein altes Bild der Hunsrückbahn ist.
Grüße
Felix
natürlich ist das kein eigenes Bild von mir, es ist ein Bild eines Bildes. Im (alten) Bahnhof Pfalzfeld ist heute ein Restaurant, das am So von vielen Radfahrern bevölkert war. Wir hatten eine Wanderung von Lingerhahn nach Pfalzfeld und retour gemacht und dann im dortigen Restaurant uns gestärkt. Bei diesem Sonnenschein waren alle Gäste draußen. Ich ging jedenfalls mal in das Restaurant, da hingen dann Bilder. Vom alten Bahnhof Pfalzfeld, die Konstruktionszeichnung des Wasserturmes (man beachte die Schrift!) und das Bild dieses Zuges. Ich unterstellte dann natürlich, dass dies ein altes Bild der Hunsrückbahn ist.
Grüße
Felix
Hi Markus,
die Eifel ist nördlich der Mosel, der Hunsrück südlich.
Das in der Eifel mag, neben dem allgemeinen Optimismus pro Privat-Kfz, auch daran gelegen haben, dass einige Strecken schon zu ihrer Entstehungszeit wirtschaftlich mindestens grenzwertig waren. Und als Güter konkurrenzfähig auf der Straße transportiert werden konnten, war der Betrieb und Erhalt nicht mehr vertretbar.
Es gibt aber auch Ausnahmen, z.B. die Strecke von Ahrbrück nach Adenau. Weshalb die letzten paar Kilometer verschwinden mussten, kann ich nicht nachvollziehen.
(besserwisserische) Grüße
Gerald
Zitat - Antwort-Nr.: 2 | Name:
wie in der Eifel...
die Eifel ist nördlich der Mosel, der Hunsrück südlich.
Das in der Eifel mag, neben dem allgemeinen Optimismus pro Privat-Kfz, auch daran gelegen haben, dass einige Strecken schon zu ihrer Entstehungszeit wirtschaftlich mindestens grenzwertig waren. Und als Güter konkurrenzfähig auf der Straße transportiert werden konnten, war der Betrieb und Erhalt nicht mehr vertretbar.
Es gibt aber auch Ausnahmen, z.B. die Strecke von Ahrbrück nach Adenau. Weshalb die letzten paar Kilometer verschwinden mussten, kann ich nicht nachvollziehen.
(besserwisserische) Grüße
Gerald
Schade, dass man hier im Forum kein Like hinterlassen kann :) - gefällt mir (Daumen oben)
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