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THEMA: PD18MU mit Firmware PD06A Problem Rücklichter (gelöst)
THEMA: PD18MU mit Firmware PD06A Problem Rücklichter (gelöst)
Magnus* - 15.05.25 17:57
Hallo,
ich habe einen PD18MU mit der Firmware für den PD06A geladen. Er ist in einer Piko E32 eingebaut. Ich wollte (unter SX1) folgendes erreichen : L soll das Licht vorne einschalten, F1 die rote Schlußbeleuchtung.
Genau da liegt mein Porblem. Ich habe erstmal (zum Test) folgendes gemacht (SX2 Programmierung) :
Par 61 (F0(f) ) auf 5
Par 62 (F0(r)) auf 10
Ergebnis : L schaltet weißes Spitzenlicht und rotes Schlusslicht ein.
Nun soll aber F1 das rote Schlusslicht einschalten. Also habe ich folgendes programmiert :
Par 61 (F0(f) ) auf 1
Par 62 (F0(r)) auf 2
Laut Anleitung Homepage D&H :
Par 63 auf 8
Par 75 auf 4
Leider funktioniert das nicht, das vordere Licht geht mit L, aber F1 hat keine Funktion.
Ich habe auch mal :
Par 63 auf 12
Par 75 auf 12
probiert, aber auch hier hat F1 keinen Effekt.
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte ??
Prinzipiell geht das rote Rücklicht ja, aber halt nur zusammen mit dem vordernen Spitzenlicht.
Viele Grüße
Uwe
ich habe einen PD18MU mit der Firmware für den PD06A geladen. Er ist in einer Piko E32 eingebaut. Ich wollte (unter SX1) folgendes erreichen : L soll das Licht vorne einschalten, F1 die rote Schlußbeleuchtung.
Genau da liegt mein Porblem. Ich habe erstmal (zum Test) folgendes gemacht (SX2 Programmierung) :
Par 61 (F0(f) ) auf 5
Par 62 (F0(r)) auf 10
Ergebnis : L schaltet weißes Spitzenlicht und rotes Schlusslicht ein.
Nun soll aber F1 das rote Schlusslicht einschalten. Also habe ich folgendes programmiert :
Par 61 (F0(f) ) auf 1
Par 62 (F0(r)) auf 2
Laut Anleitung Homepage D&H :
Par 63 auf 8
Par 75 auf 4
Leider funktioniert das nicht, das vordere Licht geht mit L, aber F1 hat keine Funktion.
Ich habe auch mal :
Par 63 auf 12
Par 75 auf 12
probiert, aber auch hier hat F1 keinen Effekt.
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte ??
Prinzipiell geht das rote Rücklicht ja, aber halt nur zusammen mit dem vordernen Spitzenlicht.
Viele Grüße
Uwe
Beitrag editiert am 16. 05. 2025 14:50.
Moin,
ich hab jetzt nicht nachgesehen, ob die par Nummern stimmen ..
wenn das weisse Licht aus ist, leuchtet mit F1 kein rotes Licht?
programmier die mal in F1 die 5 und 10
dann müsste ja mit F1 das gleiche wie bei F0 passieren?
Viele Grüße, Franzi
ich hab jetzt nicht nachgesehen, ob die par Nummern stimmen ..
wenn das weisse Licht aus ist, leuchtet mit F1 kein rotes Licht?
programmier die mal in F1 die 5 und 10
dann müsste ja mit F1 das gleiche wie bei F0 passieren?
Viele Grüße, Franzi
Beitrag editiert am 15. 05. 2025 18:43.
Hallo Uwe!
Wenn Du unter SX1 fahren willst, brauchst Du für F1 ff eine Zusatzadresse.
Herzliche Grüße
Elmar
Wenn Du unter SX1 fahren willst, brauchst Du für F1 ff eine Zusatzadresse.
Herzliche Grüße
Elmar
Hallo Franzi,
probiere ich morgen mal.
Hallo Elmar,
F1 sollte doch die Zusatzfunktionstaste ("Horn" Taste) sein ?
Viele Grüße
Uwe
probiere ich morgen mal.
Hallo Elmar,
F1 sollte doch die Zusatzfunktionstaste ("Horn" Taste) sein ?
Viele Grüße
Uwe
Hallo Uwe!
Ich weiß nicht, ob man die Horntaste in SX 1 für zwei verschiedene Richtungen programmieren kann.
Herzliche Grüße
Elmar
Ich weiß nicht, ob man die Horntaste in SX 1 für zwei verschiedene Richtungen programmieren kann.
Herzliche Grüße
Elmar
Hallo,
Die Hornfunktion ist immer die letzte Funktion. Also F1, F9 oder F17 - je nach dem, wie viele Zusatzkanäle aktiv sind. Standardmäßig ist ein Zusatzkanal aktiv (par004 = 1) daher ist Horn F9. Wenn du keinen Zusatzkanal brauchst und Horn auf F1 haben willst, einfach par004 = 0.
Grüße
Hajo
Die Hornfunktion ist immer die letzte Funktion. Also F1, F9 oder F17 - je nach dem, wie viele Zusatzkanäle aktiv sind. Standardmäßig ist ein Zusatzkanal aktiv (par004 = 1) daher ist Horn F9. Wenn du keinen Zusatzkanal brauchst und Horn auf F1 haben willst, einfach par004 = 0.
Grüße
Hajo
Hallo Hajo,
danke für den Hinweis, das hatte ich auch schon ausprobiert, ohne Erfolg.
Jetzt habe ich aber die Lösung gefunden, Das Problem waren Par 63 und Par 75.
Ich hatte laut Anleitung Homepage D&H :
Par 63 auf 8
Par 75 auf 4
Es muß aber genau andersherum sein. Hier die aktuellen Werte mit denen es funktioniert (L = Spitzenlicht, F1 = rotes Rücklicht) .
Viele Grüße
Uwe
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danke für den Hinweis, das hatte ich auch schon ausprobiert, ohne Erfolg.
Jetzt habe ich aber die Lösung gefunden, Das Problem waren Par 63 und Par 75.
Ich hatte laut Anleitung Homepage D&H :
Par 63 auf 8
Par 75 auf 4
Es muß aber genau andersherum sein. Hier die aktuellen Werte mit denen es funktioniert (L = Spitzenlicht, F1 = rotes Rücklicht) .
Viele Grüße
Uwe
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