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THEMA: V36 TRIX 12840 welche Kupplung passt-wer braucht Flm KK?
THEMA: V36 TRIX 12840 welche Kupplung passt-wer braucht Flm KK?
ottopa - 06.02.25 18:49
Im März 2024 habe ich in den Kleinanzeigen eine V36 erstanden.
Leider ist mir auf den Fotos nicht aufgefallen dass sie mit der Flm Kurzkupplung (Foto 1) umgebaut war.
Ich hatte den Vorbesitzer gebeten, mir noch die Originalkupplungen zu schicken. Hat er mir auch zugesagt. Aber bis heute nicht erledigt.
Leider habe ich Dussel den Namen und die Mailadresse verlegt (ich finde sie einfach nicht mehr !!).
Jetzt muß ich eben selbst um Ersatz sorgen.
Meine Frage: Passt die von TRIX angebotene Kupplung? (Foto 2)
Lässt die sich einfach nur in den Schacht stecken? (die Kurzkupplung ließ sich einfach herausziehen)
Der ratlose 🤔tto
Die von ottopa zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Leider ist mir auf den Fotos nicht aufgefallen dass sie mit der Flm Kurzkupplung (Foto 1) umgebaut war.
Ich hatte den Vorbesitzer gebeten, mir noch die Originalkupplungen zu schicken. Hat er mir auch zugesagt. Aber bis heute nicht erledigt.
Leider habe ich Dussel den Namen und die Mailadresse verlegt (ich finde sie einfach nicht mehr !!).
Jetzt muß ich eben selbst um Ersatz sorgen.
Meine Frage: Passt die von TRIX angebotene Kupplung? (Foto 2)
Lässt die sich einfach nur in den Schacht stecken? (die Kurzkupplung ließ sich einfach herausziehen)
Der ratlose 🤔tto
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Beitrag editiert am 07. 02. 2025 17:31.
spur.n.bahner - 06.02.25 19:35
Hallo Otto,
ja, das sind die richtigen Kupplungen. Du wirst unten die Abdeckung entfernen müssen. Dann kannst Du die Kupplungen einlegen. So ist es zumindest bei der V 60.
Gruß
Jürgen
ja, das sind die richtigen Kupplungen. Du wirst unten die Abdeckung entfernen müssen. Dann kannst Du die Kupplungen einlegen. So ist es zumindest bei der V 60.
Gruß
Jürgen
Hallo Otto,
ohne die Lok jetzt genau zu kennen, ich habe 12625 die ist neuer als deine und hat die Standardkupplung mit dem "T" als Aufnahme und der Spiralfeder. Da läßt auch die verwendete Fleischmann Profikupplung drauf schließen.
Wenn diese sich aber einfach so rausziehen läßt, ist die "besc....." eingebaut worden
Ich habe mit Bilder von der 12840 von unten angeschaut - Wachzettel habe ich nicht gefunden -da sieht es so aus das sich der Kupplungsschacht nicht öffnen läßt, da ist der Einbau ein wenig Trickreich und braucht auch etwas Überwindung.
Kupplungsfeder einsetzen und durch die seitlichen Öffnungen nach hinten drücken und sichern das die nicht rausfliegt. Nun die Kupplung - bitte richtig herum mit einem Ende des "T" von vorne in den Schacht einsetzen und zur Seite drücken. Dann die andere Zeite mit etwas Mut reindrücken (evtl. mit einem schmalen Schraubendreher nachhelfen), da die hinteren Seiten angeschrägt sind geht das.
Gruß Detlef
ohne die Lok jetzt genau zu kennen, ich habe 12625 die ist neuer als deine und hat die Standardkupplung mit dem "T" als Aufnahme und der Spiralfeder. Da läßt auch die verwendete Fleischmann Profikupplung drauf schließen.
Wenn diese sich aber einfach so rausziehen läßt, ist die "besc....." eingebaut worden
Ich habe mit Bilder von der 12840 von unten angeschaut - Wachzettel habe ich nicht gefunden -da sieht es so aus das sich der Kupplungsschacht nicht öffnen läßt, da ist der Einbau ein wenig Trickreich und braucht auch etwas Überwindung.
Kupplungsfeder einsetzen und durch die seitlichen Öffnungen nach hinten drücken und sichern das die nicht rausfliegt. Nun die Kupplung - bitte richtig herum mit einem Ende des "T" von vorne in den Schacht einsetzen und zur Seite drücken. Dann die andere Zeite mit etwas Mut reindrücken (evtl. mit einem schmalen Schraubendreher nachhelfen), da die hinteren Seiten angeschrägt sind geht das.
Gruß Detlef
spur.n.bahner - 06.02.25 20:09
Hallo zusammen,
die Lok ist aus dem Jahr 1989. Die hat die von Otto gezeigten Kupplungen.
Gruß
Jürgen
die Lok ist aus dem Jahr 1989. Die hat die von Otto gezeigten Kupplungen.
Gruß
Jürgen
Der Kupplungsschacht läßt sich nicht öffnen, geschlossener Schacht.
Muß ich wohl so verfahren wie Detlef vorschlägt.
Danke. 😄tto
PS: Beim versuchten Spreizen des Gehäuses bin ich gescheitert. Ein Unding diese Konstruktion! Ich habe keine Stelle gefunden um mit den Fingernägeln einzuhaken.
Muß ich wohl so verfahren wie Detlef vorschlägt.
Danke. 😄tto
PS: Beim versuchten Spreizen des Gehäuses bin ich gescheitert. Ein Unding diese Konstruktion! Ich habe keine Stelle gefunden um mit den Fingernägeln einzuhaken.
Michael Peters - 06.02.25 21:23
Hallo,
die von Otte abgebildete Kupplung ist eine Profikupplung von Roco, habe noch einige davon in der E-Kiste..
Der Vorschlag von Detlef ist richtig.
Grüße Michael Peters
die von Otte abgebildete Kupplung ist eine Profikupplung von Roco, habe noch einige davon in der E-Kiste..
Der Vorschlag von Detlef ist richtig.
Grüße Michael Peters
spur.n.bahner - 07.02.25 07:02
Hallo Otto,
hier habe ich einen alten Beitrag gefunden, der Dir helfen könnte:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=476896
Gruß
Jürgen
hier habe ich einen alten Beitrag gefunden, der Dir helfen könnte:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=476896
Gruß
Jürgen
Hallo,
das ist eine Fleischmann 9570 (Profi Kupplung höhenverstellbar) mit zugehörigem Adapter 9572. In die Lok gehört eine ganz normale "rapido" Kupplung mit Spiralfeder.
Falls nicht in der Bastelkiste vorhanden, sollten Kupplungen und Federn aus dem gezeigten Ersatzteil-Satz passen.
Dein Glück dass der Vorbesitzer den KK Adapter nicht richtig installiert hatte, der geht sonst richtig schwer heraus.
Grüße, Peter W
das ist eine Fleischmann 9570 (Profi Kupplung höhenverstellbar) mit zugehörigem Adapter 9572. In die Lok gehört eine ganz normale "rapido" Kupplung mit Spiralfeder.
Falls nicht in der Bastelkiste vorhanden, sollten Kupplungen und Federn aus dem gezeigten Ersatzteil-Satz passen.
Dein Glück dass der Vorbesitzer den KK Adapter nicht richtig installiert hatte, der geht sonst richtig schwer heraus.
Grüße, Peter W
Beitrag editiert am 07. 02. 2025 09:02.
Dank an alle, Standard Kupplung sitz, passt und federt. Die Kupplung läßt sich gut einklippsen. Foto 1
Ich habe noch ein paar Teile der Flm Kurzkupplung übrig. Ich bleibe bei der Standardkupplung. Foto 2
Wer will sie mit mir tauschen gegen Standardkupplungen Arnold/Flm/Trix/Roco.
(Standard, nicht für Schacht Nach Norm 355)
Austausch per Brief.
Die Frage nach dem Abheben des Gehäuses ist noch ungeklärt.
Wo soll ich kleine Bleichstreifen einschieben? laut Bedienungsanleitung Trix an den äußersten vier Ecken. Da habe ich keinen Anstzpunkt entdeckt!😫 Foto 1
Gruß ðŸ˜ƒtto
Die von ottopa zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Ich habe noch ein paar Teile der Flm Kurzkupplung übrig. Ich bleibe bei der Standardkupplung. Foto 2
Wer will sie mit mir tauschen gegen Standardkupplungen Arnold/Flm/Trix/Roco.
(Standard, nicht für Schacht Nach Norm 355)
Austausch per Brief.
Die Frage nach dem Abheben des Gehäuses ist noch ungeklärt.
Wo soll ich kleine Bleichstreifen einschieben? laut Bedienungsanleitung Trix an den äußersten vier Ecken. Da habe ich keinen Anstzpunkt entdeckt!😫 Foto 1
Gruß ðŸ˜ƒtto
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spur.n.bahner - 07.02.25 17:42
Hallo Otto,
Du öffnest sie wie die V 60. Dünne Streifen unter die markierten Stellen hinter den Trittleitern schieben oder einen kleinen Schraubendreher. Dahinter befinden sich Rastnasen
Gruß
Jürgen
Du öffnest sie wie die V 60. Dünne Streifen unter die markierten Stellen hinter den Trittleitern schieben oder einen kleinen Schraubendreher. Dahinter befinden sich Rastnasen
Gruß
Jürgen
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