THEMA: Fleischmann Neuheiten Katalog 2025 PDF online Teil 2

Hallo,

eigentlich macht beim VT 95 eine stromführende Kupplung wenig Sinn (ebensowenig die feste Kuppelstange), da er ja am Endbahnhof umsetzen muss. Meine VT 95 haben jedenfalls keine Zugkraft-oder Stromabnahmeprobleme.

Gruß Engelbert

Hi in die Runde,

zu https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1435056



Peter, das mache ich jederzeit bei einem gebrauchten Modell, kein Thema. Aber bei einem "neuen" Modell für den Preis, den sie inzwischen dafür ausrufen, erwarte ich sowas ab Werk! Bastellösungen für über 200 € analog, bzw. 350 € digital braucht keiner!



Ist jetzt ein bisschen Kaffeesatzleserei, weil noch kein Ersatzteilblatt online ist; aber der Beschreibung nach, auch auf der HP, hat sich da seit 1995 nichts geändert. Hier wird alter Wein in neuen Schläuchen verkauft! Ich weiß nicht, seit wann man auf den Gedanken verfiel, den Triebwagen als Garnitur zu verkaufen und Kabel dazwischen zu verlegen. Lt. "Spurweite N" vermutlich erst ab 2011. Denn bis mindestens 2008 gab es den Triebwagen, wie den Beiwagen, noch einzeln zu kaufen!
Und wenn ich mir das Ersatzteilblatt von der 2011 u. 2013 erschienenen Version als Kombi ansehe
https://www.fleischmann.de/static/frontend/Casi.../DE/740001_13795.pdf
https://www.fleischmann.de/static/frontend/Casi...DE/740071_202456.pdf
war das Kabelgedöns eine Bastellösung aus dem Hause RoFl, die es nicht mal "wert" war, in die Liste aufgenommen zu werden! War "natürlich" einfacher, als eine Überarbeitung...
Haftreifenräder hatte der Triebwagen nie, braucht er eigentlich auch nicht. Normale Steigungen sind zumindest mit vorbildgerecht einem Beiwagen kein Problem. Und eine vernünftige Pendelachse, wie sie beispielsweise der VT 70 von Kres hat, wäre ja Fleischmann nie eingefallen. ich gehe auch mal davon aus, daß da nach wie vor der alte Motor seinen Dienst tun wird. Ein Ersetzen durch einen Glockenanker hätte mal "laut" kundgetan, wie bei der BR 92...
Auch ist zumindest auf der Prospektabbildung die Beschriftung viel zu gelbstichig! Aber da wird abzuwarten sein, ob sich das noch ändert...

Grüße
Roland

Hallo.

Nur mal so nebenbei:
Motorwagen und Beiwagen gab es getrennt nur in der Ep.III-Version mit VW-Leuchte.
Alle anderen DB-Varianten waren von vorn herein 2-tlg. Sets.
Außerdem:
Das Kabelgedönse hatten nur die Digital-Varianten.
Analog brauchte es das nicht.

N-Gruß
Chris

N’abend Roland,

na gut, warten wir doch einfach mal ab, wenn es soweit ist.

Ein bisschen Innovationen von Seiten Fleischmann wäre ja nicht schlecht. Da muss noch was kommen.  Schneeschleuder Dingsbums ist ja schon mal ein Anfang.

Wichtig vor allem ist, das die Qualität wieder stimmen muss, das wäre echt für mich eine Innovation, wenn Fleischmann das in Griff bekommen würde.

Ach ja, Kaffee trinken tue ich gern beim lesen…

Grüße Henning

Ja und von wegen Qualität:
Bin gespannt, ob der AB4üm auch eine korrekte Inneneinrichtung und korrekte Lüfter haben wird.
Aber bis zum vierten Quartal ist ja noch etwas Zeit - für Fleischmann!

N-Gruß
Chris

Hallo,

wer weiß den Unterschied der "neuen" Mitteleinstiegswagen im Vergleich zu den vor ein paar Jahren herausgekommenen mit den Artikelnummern 866602, 03, 866502, 866482 ? Auf den ersten Blick sehe ich nur, dass die ersten und letzten Fenster (Toilette?) jetzt Milchglas haben. Entspricht das dem Original?
Weiterhin hat der Steuerwagen jetzt einen Funktionsdecoder für Digital- und Analogbetrieb.
Also m.E. eine kleine Überarbeitung, aber keine echte Neuheit

Grüße,
Olli

Hallo Olli,

es gab auch bei den Mitteleinstiegswagen Exemplare mit  Toilettenfenstern aus Milchglas.

Den Steuerwagen gab es auch 2012 schon mal mit einem Funktionsdecoder für den Digital- und Analogbetrieb:

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Fleisc...rZhejE1Z2Jv9n0CGkQFb

Nur die erste Auflage der grünen Mitteleinstiegswagen war noch ein reiner analogen Steuerwagen (8664).

Grüße
Markus

Hallo Olli,
Hauptsache sie passen farblich zu den bisher ausgelieferten Modellen.
Viel interessanter fände ich jedoch eine DR Ausführung wie sie nach der Wende in Betrieb war.

Gruß aus Berlin

Ralf

Die von Ralf aus Berlin zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo,

farblich nicht passend wäre doch auch mal nicht schlecht. Beim Vorbild gab es hier z.T. auch deutliche Unterschiede.

Eine DR-Ausführung wäre auch nicht verkehrt. Die gab es nach der Wende für kurze Zeit.

https://bahnspass.wordpress.com/2023/01/02/2er-set-dr-mitteleinstiegswagen/

Es gab sogar noch Exemplare mit dem Logo der DB AG.

Oder die erste Version in ozeanblau/beige ohne Zierline:

https://i.pinimg.com/originals/27/de/2c/27de2c541d3bb2db8676cf98b5064750.jpg

Stattdessen bringt man eben die Wiederauflage der Wiederauflage...

Grüße
Markus

Hallo Markus,

bisher habe ich nur gelesen, dass die letzten Wagen im Frühjahr '94 außer Dienst gestellt wurden und keine DB AG-Logos mehr bekommen hätten. Hast du Belegfotos?

LG Martin

Hallo Martin,

Belegfotos würden mich auch interessieren. Aber die DB AG bestand ab 1. 1. 1994 und die Verbreitung des Dürr-Kekses war intensiv und schnell. Insofern könnten noch ein paar Mitteleinsteiger entsprechend dekoriert im Frühjahr 1994 im Einsatz gewesen sein.

Schöne Grüße, Carsten

Könnte ja, aber tatsächlich fuhr ja vieles auch ohne Dürr-Keks bis zum Sommer, bspw. einige der neuen 112er.

Hallo Martin,

leider nein. Ein DSO-Nutzer mit dem Namen Horschd° hatte das Bild vor ein paar Jahren im "Hifo" mal gezeigt. Nach dem Abschalten des Dienstes von Abload.de sind viele seiner Bilder heute leider nicht mehr sichtbar. Ich meine mich zu Erinnern das der Wagen auch noch 1995 im Raum München im Einsatz war. Dieser Dienstzug verkehrte bis zu Schließung des AW Freimann 1995:

https://eisenbahngeschichten.de/personalwagen/personalwagen_01.html

Möglichweise bekamen alle vier dieser Wagen noch das Logo der DB AG verpasst. Im Einsatz für Y-Reisen waren Umbauwagen mit Logo der DB AG.

Grüße
Markus

Hallo Markus,

danke für den Hinweis. Unter den Beiträgen mit verlorengegangenen Fotos von Horschd° finde ich bei DSO allerdings nur einen heiß diskutierten grünen Mitteleinstiegswagen hinter einer orientroten 111 068 (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10003351,10003351#msg-10003351). Er war wohl einer der letzten seiner Art,

Liebe Grüße
Martin

Hallo Martin,

langsam wird es OT... Den DSO-Beitrag zum grünen Mitteleinstiegswagen hinter der orientroten 111 068 hatte ich damals geschrieben

Vielleicht finde ich den Beitrag mit dem Mitteleinstiegswagen mit Dürr-Keks noch. Den könnte man zur Not ja auch mit einem passenden Decal selbst herstellen. Die Version ozeanblau/beige DR und ozeanblau/beige ohne Zierline sind Varianten für Fleischmann für die kommenden Jahre.

Grüße
Markus

Einen guten Abend in die Runde,

ich frage mich gerade, ob der blau-rote AAE-Habbillns (Seite 88; Art.-Nr. 6660114; mit Markierung "ChemOil") im Original in Schweden unterwegs war bzw. ist.

Denn seine Farbgebung entspricht (abgesehen von ihrer Anordnung) exakt jener [EDIT:] vieler SJ-Rc-Loks bzw. der einstigen SJ-Interregio-Züge, was vielleicht kein Zufall ist.

Weiß dazu jemand Genaueres?

Beste Grüße, Norrskenet

Moin zusammen,

sorry, bin etwas spät, aber der VT 95 würde mich auch interessieren.



Das stimmt nicht. Ich habe eine Digitalversion ohne Sound mit reiner Steckkupplung ohne Kabel. Aber der Motorwagen fährt auch bei mir problemlos mit zwei Achsen. Von der Soundvariante hatte ich Abstand genommen, weil ich auf einer Stichstrecke ohne Bewagen fahre. Der neue mit Magnetkupplungen wäre zum Umsetzen schon ein Vorteil.

Noch einen Hinweis zum Mitteleinstiegssteuerwagen in o/b, den Aufwand mit Decoder kann man sich eigentlich sparen, da die Wagen in der Farbgebung nicht mehr als Steuerwagen eingesetzt wurden. Die Steuertische waren da bereits ausgebaut worden. Auf der Modellbahn kann man das natürlich machen.

Gruß
Jürgen

Moin in die Runde,

ich hätte 2023 und 2024 gerne die V 1oo / 211 in altrot gekauft, kann aber diese eigenartige Lackierung des Gehäuses nicht akzeptieren.
Dieses Jahr kommt, wie zu erwarten war, die blau/beige Variante. Die könnte mir gefallen, falls ordentlich lackiert.
Ich möchte diese Lok verstärkt im Wendezugbetrieb einsetzen und deshalb die Frontlichter unbedingt fahrtrichtungsabhängig vorbildgerecht schalten. ( Grauenhaft , wenn die 500 Euro-Lok beim Schieben den Zug anstrahlt ) (((
Ich lese im Internet, dass die bereits verfügbaren altroten Versionen das nicht können, obwohl sie alle (!!) einen Next-18-Dekoder besitzen.
Kann mir das mal einer erklären ??

Beste Grüße
Gerhard

Hallo Gerhard,

ich habe die rote 211 mit Sound. Da kannst Du Spitzenlicht und Zugschluss individuell schalten.

Übrigens war das Vorbild der roten 211 236-5 nicht wendezugfähig. Auf Bildern der o/b 211 319-9 sehe ich auf Anhieb jetzt auch kein KWS-Kabel. https://www.railroadpictures.de/bilder/D--/D---DB/211/komprimiert/211-319-1.jpg

Auf der Moba muss das aber nicht interessieren.

Gruß
Jürgen

Ja. Das Internet ist ist groß und wer da was aus was für Gründen schreibt ist nicht immer selbsterklärend...

Gruß
Eglod

Hallo,

die Farbunterschiede der roten V100 resultieren aus den unterschiedlichen Werkstoffen (Metall/Kunststoff) der beiden Vorbauten und des Führerhaus. Auch bei der V100 in o/b wird es unterschiedlichen Werkstoffe geben. Es bleibt abzuwarten ob Fleischmann die Lackierung dieses Mal besser hin bekommt.

Der größte Teil der DB V100 war nicht wendezug-/doppeltraktionsfähig. So lange man damit nicht ein Mitteleinstiegssteuerwagen in o/b schiebt...   

Nur die 211 008-063 bzw. die 212 001, 022-106 und 232-381 waren wendezug- und doppeltraktionsfähig. Die restlichen V100 konnten keine Wendezüge bzw. keine Mehrfachtraktionen fahren.



Das stimmt allerdings

Grüße
Markus

Hallo,

bei der grünen SETG ist mir der Materialmix nicht aufgefallen, da ist für mich keine Farbabweichung erkennbar.

Grüße, Peter W

Hallo,

bin immer wieder zutiefst beeindruckt von der geballten Fachkompetenz zum Thema Eisenbahn in vielfältiger Ausprägung und bedanke mich ganz herzlich dafür !
Möchte aber dennoch anmerken, dass das Thema Wendezugbetrieb nur eine Einsatztvariante darstellt . Die ganz alltägliche ist doch die Lok vor dem gezogenen Zug ohne gleichzeitige rote Schlussbeleuchtung der Lok !
Wie oft sieht man dies auch bei (Super-) ?? - Anlagen !
Ich erwarte bei einer Next18-Schaltung die Möglichkeit, weisse und rote Lampen getrennt schalten zu können.
Ist das zu viel verlangt ?

Gruß Gerhard    

Hallo,



Nein, das ist nicht zu viel verlangt. Bei meiner altroten 211 geht es aber. Es liegt auf F12 und F13, deshalb kommt man da nicht sofort drauf...

Viele Grüße

Simon

Hallo Gerhard,

auch ich schrieb ja bereits, dass Du das Licht getrennt schalten kannst. Das bedeutet, Du schaltest den Zugschluss zu den Wagen einfach aus.. Das ist kein Problem. Wenn Dir die Farbgebung egal ist, gibt es auch noch die 212 005-8 in verkehrsrot. Die ist übrigens wendezugfähig. Die fährt bei mir auch.

Gruß
Jürgen

Guten Morgen

Im Fleischmann Newsletter von heute zur ÖBB 1110 :

" ... Im FLEISCHMANN-Sortiment waren die Modelle der Reihe 1110 über Jahrzehnte hinweg ein fester Bestandteil im Österreich-Sortiment. Mit dem Modelljahr 2025 erscheinen die Reihen im 4. Quartal dieses Jahres komplett überarbeitet (z.B. Art. Nr.: 7560038, 7570038)  und als teilweise Neukonstruktion, um den heutigen Ansprüchen der Spur-N-Bahner gerecht zu werden.

Optisch weiß das Modell mit komplett neu konstruierten, zierlichen Stromabnehmern ohne Befestigungsschraube zu begeistern. Doch auch die Front fasziniert mit separat angesetzten Scheibenwischern und einer detaillierten Pufferbohle. Fans der 6-achsigen Giganten dürfen sich auf viele Varianten freuen, die grüne 1110 sollte mit ihrer edlen Lackierung und dem klassischen Flügelrad in keiner Sammlung fehlen.

... "


Schöne Grüße

Dirk

 

Hm,

ist das Ahnungslosigkeit oder bewusste Lüge, was Fleischmann da so absondert....?
Stimmen tuts jedenfalls nicht.

Lg, BS

Moin in die Runde,

mir ist vor kurzem der Neuheitenkatalog von Fleischmann in die Hände gefallen, Habe mal ganz durchgelesen. Mir gefällt der Steuerwagen in Ozeanblau/Beige auch gut.
Das ist doch bestimmt der gleiche Steuerwagen in Grün, die ich mal vor einem Jahr gekauft habe.

Denke mal, das einfach nur die Farben ausgetauscht wird. Im Katalog ist nur als Photomontage zu sehen, also finale sehen wir wohl erst bei der Auslieferung. Denke, ich werde trotzdem bestellen.


Grüße Henning  

Moin in die Runde,

mir ist vor kurzem der Neuheitenkatalog von Fleischmann in die Hände gefallen, Habe mal ganz durchgelesen. Mir gefällt der Steuerwagen in Ozeanblau/Beige auch gut.
Das ist doch bestimmt der gleiche Steuerwagen in Grün, die ich mal vor einem Jahr gekauft habe.

Denke mal, das einfach nur die Farben ausgetauscht wird. Im Katalog ist nur als Photomontage zu sehen, also finale sehen wir wohl erst bei der Auslieferung. Denke, ich werde trotzdem bestellen.


Grüße Henning  

#27 Erlaube mir Marketing-,Sprech zu übersetzen:

Die Fleischmann Modelle der 1110 waren nicht so hoch detailliert und hatten grobschlächtige Pantos mit deutlich sichtbaren Schrauben drauf, die Scheibenwischer fehlten und es dauerte Jahrzehnte bis die produzierte Stückzahl endlich abverkauft war.

Stimmt trotzdem noch nicht so ganz, weil es die Reihe 1010 war.

Grüße, Peter W

Hallo,

wenn man 1010 und 1110 in einen Topf wirft und das dann mit Marketing-Blabla verknüpft dann kommt sowas raus wie im Newsletter veröffentlicht 😉



Da könnte man fast meinen es hätte in der Vergangenheit in Österreich einen extra Katalog gegeben in dem es die ganze Zeit ÖBB-Loks fest im Sortiment gab 😉

Immerhin bringen sie die 1110 jetzt. Aber ein gutes Marketing steht anders aus.

Grüße
Markus

Hej Norrskenet,



Ein schnelles googlen lieferte folgendes pdf: http://www.mrw1.se/pdf_filer/SJ_Godsvagnar_199x.pdf

Auf Seite 20 (4.1) finden wir einen Habbins 941, der dem 6660114 zum Verweseln ähnlich sieht.

/martin

Nun ja, den gabs sogar wirklich, so in den 1990ern. Er bestand halt aus 1 A4 Zettel, vorne drauf H0, hinten N.
Und die ÖBB Loks waren umbeschriftete Reichsbahndampfloks, die nach 1945 in .at verblieben, wie 50, 86, 638, 694.

Lg, BS

Hallo Branko,

das klingt ja interessant. Waren das dann schon Loks und Wagen mit sechstelligen Nummern? Es tauchen auch immer wieder Fahrzeuge für den österreichischen Markt auf welch in Deutschland nie im Neuheitenkatalog erschienen. Ich habe ein paar ÖBB-Wagen mit vierstelligen Nummern mit einem zusätzlichen A und sechsstellige Nummern mit einem A. Auch Fahrzeuge für Dänemark und Frankreich findet man immer wieder auf Börsen oder bei Ebay.

Die 38, 50, 91 und 94 gab es bei Fleischmann ja lange Jahre auch offiziell mit schwarzen Fahrwerk mit beiliegenden Beschriftungsbögen für ÖBB, SNCF, FS, SNCB und NS.

Andere Hersteller wie z.B. Märklin hatten schon in den achtziger Jahren einen separaten und auch überall erhältlichen Export-Katalog. Gab es bei Fleischmann so was wie eine Übersicht über alle Export-Modelle?

Grüße
Markus

Hallo Markus,

teils, teils. Es gab wie du schreibst welche mit 4 Stellen und A, und später die 6-stelligen, wobei die ersten beiden Stellen das Jahr kennzeichneten.

Und ja, die Euro-Versionen gabs mit Beschriftung zum selber kleben, daneben aber auch die oben genannten, teilweise mit roten Rädern und Katalognummer mit A.

Eine Übersicht über alle Modelle, die von Fleischmann selbst stammen würde, ist mir nicht bekannt.

Lg, BS

Moin MarkusR,

Wenigstens teilweise gibts/gabs bei Manfred Gebauer zu lesen ( NL, B, D, F ) :
https://www.spur-n-modellbahn.de/fleischmann/handbuchfleischmannexclusiv.htm .

Und - ähm - wenn man eine 4-Zifrige Zahl "in Verdacht" hat, könnte man auf die A Suche gehen :
https://www.spur-n-modellbahn.de/mghauptnrauswahl.php?firma=GFN .

Glück & Spaß wünscht Dir / Euch aus NL,
StaNi

@32: Hallo Martin,

vielen Dank für jene auch ganz allgemein hoch interessante Datei.

Dann trägt dieser AAE-Wagen (obwohl lt. Katalog der Epoche VI zugehörig) äußerlich wirklich noch das - in 1:1 vermutlich inzwischen mehrfach aufgefrischte - vormalige blau-rote SJ Cargo-Grunddesign.

Btw.: Schade, dass Fleischmann als zweiachsigen SJ-Schiebewandwagen nur die silberne, sprich international beliebig aussehende Version brachte.

Beste Grüße, Norrskenet

Guten Abend,

Wie im ' Neu ausgeliefert' Thread gemeldet ist Fleischmann 714752 Schnellzugdampflok BR 01 200 DB Ep.III DC Sound in Auslieferung, vielleicht auch schon analog (?) .
Sobald jemand sein Exemplar hat bitte kurze Rückmeldung zum Serienmodell, ob hier oder gern auch im extra Thread.
Wie diesmal die Qualität ist, was einem sonst noch so auffällt. Und sieht das Modell exakt so aus wie die derzeitigen Fotos auf der Fleichmann Seite https://www.fleischmann.de/fde/produkte/lokomo...otive-01-200-db.html ?
https://www.haertle.de/out/pictures/generated/p...rneuheit-2024-01.jpg

Form-mässig , Bauteil-mässig scheint es vom aktuellen Foto her exakt identisch zu sein mit der DRG Version :

https://www.modellbahn-seyfried.de/media/images...eischmann/714573.jpg

Schöne Grüsse

Dirk

Dirk, ..du sagst es.

Form: mäßig
Bauteil: mäßig

Ein neues Tenderfahrwerk wird es nicht geben und die Radsätze sind und bleiben aufgeschnittene "Apfelsinenscheiben".
Die Seriengeschwister DRG und frühe DB 01 können sich technisch auch garnicht unterscheiden, denn das wäre zu unwirtschaftlich in der Fertigung geworden

Bleiben die Fahreigenschaften analog wie digital, sowie die Zugkraft und daaa gibt es nix zu meckern.

Gruß Sven
PS: Wer Fett suchet, möge es finden🙄

Hallo Zusammen,

also wenn es stimmt, wird zumindest die bis heute noch für Q2 angekündigte " 103 233-3 " erst später ausgeliefert,
Wobei das tatsächliche Lieferdatum wohl noch in den Sternen steht. Mal gespannt, wann Sie tatsächlich ausgeliefert wird.
Und warum Fleischmann nicht endlich die älteren Lok´s auch mit neueren Schnittstellen sowie den bei allen anderen Herstellern verfügbaren Möglichkeiten wie FSB oder ansteuerbaren Phanto´s anbietet, steht weiter in den Sternen. Wollen ja Premium sein.

Viele Grüße
Thomas

Hallo Zusammen

ich nochmal, zum Thema Fleischmann und Optimierungen: Bestes Beispiel aus meiner Sicht, der neue gelbe Taurus,
angekündigt mit Next18-Schnittstelle, und ausgeliefert: April April, mit der ollen Schnittstelle, noch nicht mal mit FSB.
Gerade mal schaltbares Schlusslicht bekamen die Fleischmänner hin.
Heute ein absolutes "NoGo"
Soviel zu meiner persönlichen Meinung.

Viele Grüße
Thomas

Hallo allerseits,

wer es noch nicht entdeckt hat, auf der Homepage werden erste Konstruktionszeichnungen der BR 120 gezeigt:
https://www.fleischmann.de/fde/fleischmann-news...ngen-der-br-120.html

Die Räder wirken von den Proportionen allerdings etwas groß, könnte aber in den Zeichnungen am Spurkranz liegen.
Ich hoffe auf feine Griffstangen aus Draht

Die Auslieferung ist jetzt nicht mehr Q4/25 sonder Q2/26.


Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

vielen Dank fürs Teilen.
Grundsätzlich finde ich die Neukonstruktionen von Fleischmann wirklich toll. Sehr gut recherchiert und detailliert umgesetzt, dass sich Zurüstsätze erledigen. So habe ich einige Loks in den letzten Jahren von NS und SNCF erworben. Die Qualitätssicherung bei der Umsetzung ist aber das, wo ich hoffe, dass es für die Zukunft Besserung gibt. Bis dahin lagern die Loks alle stehend.

Viele Grüße
Firefox

Hallo,

Q2/26, Formenbau schon begonnen........

Respekt

Hallo Firefox,
.. bis zu einer bestimmten Stelle magst du recht haben, Die Recherche und Produktplanung  liegen auf hohem Niveau. Aber bei welchem Hersteller ist das nicht so?

Heraus kommen aber optimierte Modelle mit konsequenten Schwächen, die normalerweise in der Bemusterung nochmal eine Runde drehen müssten und ab dann auch richtig ins Geld gehen dürften.

Beispiele?
E94: Antrieb, 52 Antrieb, DB V100 Antrieb (hier Abstimmung)
Bei der 01 geht es mit den vereinfachten Kuppelradsätzen los und endet bei fehlenden Formen am Tender (T32er Unterteil, DR 34er Kohleaufsatz) dazu noch die Stellung der DB- Windleitbleche....

Mir schwant schon, wenn die Formenvariante 01.5 erscheint, dass dann wieder keine korrekte Kohleversion der späten Epoche IVa und frühen IVb verfügbar ist, .....mangels Tender mit korrektem Kohleaufsatz und mangels variabel ansteckbarer Rauchkammertür....in dem Falle MIT Handrad....

Gruß Sven

Servus,
auf der Fleischmann Homepage und im letzten Newsletter werden Fotos vom Vorserienmuster der ÖBB 1110 gezeigt.
https://www.fleischmann.de/fde/fleischmann-news...nachkriegsjahre.html
Wenn ich mich nicht täusche, kann man hier auch einige Details erkennen, die ev. schon auf andere Varianten schließen lassen, z.B. unterschiedlich große Maschinenraumfenster mittig (Bild 2, 3, 5), Türbereich (Fenster mit 4 abgerundeten Ecken,  Einstiegsmulden im Rahmenbereich in anderen Form), Makrophon anstatt Pfeife, extra Steckteil der großen Schürze.
LG Alex

Guten Abend,


nun sind laurt Forum neue Versionen der DR BR 120 lieferbar , Analog 7360030 https://www.fleischmann.de/fde/produkte/lokomo...ve-120-272-0-dr.html und Soundversion https://www.fleischmann.de/fde/produkte/lokomo...ve-120-272-0-dr.html .
https://www.besserepreise.com/data/media/images/products/7360030-fle.jpg

Diese Version sieht ja ganz gut aus, ab welchem Jahr ungefähr gab es genau diese Version ?
ist das ein Ablieferungszustand ?
Könnte das Foto auf der Fleischmann-Seite schon das Serienmodell zeigen  ?

Schöne Grüße

Dirk

Hallo Dirk,

die 120er die nun erschienen ist, ist die ursprüngliche Lackierung und Ausführung. Die Lok kann ich sehr empfehlen. Ist sehr gelungen. Meine ist auf dem Weg zu mir.

Viele Grüße Sylvio

Hallo,



Das Modell trägt (bereits) eine EDV-Nummer.

Lt. https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_200 und passend zu meiner Erwartung war dies erst ab 1970 der Fall. Die ersten Auslieferungen der Baureihe erfolgten bereits 1966.

Ursprüngliche Ausführung wäre für mich dann eine Nummer, die mit "V200" beginnt. Insofern ist das für mich nicht die Ursprungsausführung der Baureihe.



http://www.privat-bahn.de/M62_Lieferliste.html ist nicht lückenlos. Aber die hiesige 272 wurde vermutlich zwischen 269 und 274 ausgeliefert in 1969. Die beiden Letztgenannten trugen daher vermutlich so wie ich die Liste lese, bei Auslieferung "V200".

Damit ist es für mich nicht der Auslieferungszustand. In einem Umfeld ab 1970 würde ich sie daher einsetzen, vorher nicht.

Ich weiß, daß das Einige hier nicht stört. Aber den fragenden Dirk halte ich für einen nicht gerade sehr oberflächlichen Modellbahner.

meint

Michael

Hallo,

das Vorbild wurde 1969 noch als V200 272 von der DR abgenommen. Ab 1970 wurde die Lok dann als 120 272 eingesetzt. Also genau genommen kein Auslieferungszustand mehr sondern schon der Zustand kurz nach der erstmaligen Umzeichnung. Aber die Ausführung gefällt mir ebenfalls.

Grüße
Markus

Hallo,

es gab ja schon mal eine ähnliche Ausführung https://www.mtr-exclusive.de/p/fleischmann-725279-dr-120-292-8-rot .
Hat die neue ein dunkleres Dach und Fahrwerk oder täuscht das?

Viele Grüße
Georg

Hallo,

natürlich war mir klar das die noch als V200 geliefert wurde. Ich bezog mich auf den äußeren Zustand der Lok bzw. Lackierung. Habe angenommen, dass das Dirk interessiert.

Viele Grüße Sylvio

Ich habe das neue model jetz bekommen, Fleischmann 7370030. Die graue farbung ist dunkeln, gleich mit das bild auf die Fleischmann website.

Guten Tag


Was ich sehr empfehlen möchte zu der Lok ist, das Gewicht zu erhöhen, dazu gibt es mehrere Möglichkeiten, wie den sb-Motorumbausatz ( https://www.sb-modellbau.com/details/N-Ersatz-...20-CSD-T679-M62-2078  ) oder mit den Zusatzgewichten von Eichhorn-Modellbau ( https://www.eichhorn-modellbau.de/produkt/payl...ngines-dr-v200-13164  ) und ( https://www.eichhorn-modellbau.de/produkt/payl...ngines-dr-v200-13193  )

Man kann diese Zusatzgewichte auch selber herstellen und für den Motorhalter habe ich hier im Forum auch mal eine Skizze hinterlegt ( finde sie aber gerade hier nicht )

Damit wird die Lok schön zugkräftig und schleppt alles weg ...


schönen Tag noch
Jens

Ich habe das Gefühl, dass sich das neue Modell schwerer anfühlt.

Hallo,

vielen Dank für eure ausführlichen Antworten zum Vorbild der gezeigten Version, und auch an Rutger für die Infos zum ausgelieferten Modell.

es waren ja zwei nicht ganz deckungsgleiche Fragen von mir, nun weiß ich dass das Outfit Farbschema/ Zierlinien / Chromleisten im Prinzip von der Auslieferung als V 200 im Jahre 1969 stammt, dass das Modell jedoch diese dann nach Umbeschriftung mit EDV-Nummer so ab 1970 zeigt.

sehr schöne Version, muß ich mir mal in echt anschauen - und bin schon auf Berichte zum Sound des neuen Modells gespannt - gern auch in einem eigenen Thread zu dieser aktuellen Version.

Diese Version hatte noch ein hellgraues Fahrwerk/ Dach :
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Fleisc...2DFLoEkMUKSDf9tg6kfy
Beim Vorbild später angewendet ?

Oder Farben täuschen auf diesen Modell-Fotos ...

Schöne Grüße

Dirk

Ich habe diese woche die neue DR BR120 von Fleishcmann mit sound erhalten. Aber der Ton knistert. Ich habe das schon einmal mit einem BR211.

Die dritte Lokomotive, die dieses Jahr zurückkehrt.

DB BR211 sound knister (Von Fleischmann repariert)
DR BR112 drehgestelle steckt fest, (ausgetauscht gelöst)
DR BR120 sound knister, aber auch die Löten nicht in ordnung. (Bilder)

Die von Rutger zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Die bilder von die neue BR120 (7370030)

Die von Rutger zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo Jens,
ja, Gewichtserhöhung ist eine sehr gute Idee (wie in den meisten Fällen)

Aber bei den Zusatzgewichten von Eichhorn fällt mir ein Satz am Schluss der Beschreibung auf:
.
Das ist ja auch kein Wunder bei dem Drahtverhau, wie auf Rutger sein Foto auch zu sehen ist.
Also bleibt eigentlich nur der SB-Bausatz - wo es aber nur 8g mehr bringt, wenn ich das richtig verstanden habe.

Für meine 120 024-5 habe ich mir aus drei Gründen eine neue Platine mit Next18-Schnittstelle gebaut.

1. Der Original-Decoder wurde so heiß, das der Fenstereinsatz geschmolzen ist (Bild 1). Die Lok wurde getauscht, aber auch bei der neuen habe ich es gerade noch rechtzeitig entdeckt, das es hier auch zu heiß wurde. Also - Obacht!

2. Ich wollte den Drahtverhau los werden und Platz für Gewichte schaffen.
Die Lok hat jetzt ein Gewicht von 103,5 Gramm (vorher 75,5 Gramm), und wiegt fast auf dem Punkt soviel wie meine Minitrix 220 163-0.

3. Und bei der Gelegenheit habe ich auch gleich einen Weiss/Rot-Lichtwechsel (Spitzen/Schlussbeleuchtung) eingebaut.
Ok, die Schlussbeleuchtung leuchtet durch die unteren Scheinwerfer - aber aus einen Meter Entfernung fällt es nicht auf und das Gehäuse (die richtigen Schlusslichter) aufbohren war mir dann doch zu heikel.

Grüsse Raimond


Die von Raimond zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Abend Raimond


Nach Deiner Vorlage war ich nochmal im Bauarchiv und habe mir die Bilder von Anno damals angeschaut ....
Gut, auf Musi habe ich meine nicht extra umgebaut, dann wird es auch etwas weniger, aber ohne Musi rummpelt Sie dann, die 120er, auch über die Gleise ....

Schönen Abend noch und eine Gute Nacht
Jens


Die von DR-Bahner Jens zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Nachdem Fleischmann letzte Woche den im Katalog 2025 angekündigten, technisch aktualisierten (nun mit Next18, Sound und LEDs) ICE2 in Klimaschützer Lackierung 7770003[1] ausgeliefert hat, hatte ich direkt zu einem recht günstigen Kurs zugeschlagen, da ich aktuell nur noch den ICE-T aus gleichem Hause besitze.

Ich hatte mir im Vorfeld die „Register & Funktionstastenbelegung“[2] angeschaut und ob des verbauten Decoders im Steuerwagen etwas die Augenbrauen verzogen. Dachte nun eher an einen Schreibfehler, da angeblich ein MX618N18 (Lokdecoder) verbaut werden würde, passender wäre aber ein MX689N18 (Funktionsdecoder).

Ja, ist leider doch ein MX618N18 verbaut 🤷 Ansonsten find ich ihn zusammen mit dem Wagenergänzungsset 7760004[3] gelungen. Eine Führerstandsbeleuchtung wäre noch ganz nett gewesen, wenn man ihn ohnehin schon mal überarbeitet.

[1] https://www.fleischmann.de/fde/7770003-4-tlg-s...-2-br-402-db-ag.html
[2] https://www.fleischmann.de/static/frontend/Cas.../2/DE/7770003940.pdf
[3] https://www.fleischmann.de/fde/produkte/wagen/...-2-br-402-db-ag.html

Die von diesel2k zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Warum leider?

Hallo,

das ist wahrscheinlich in der Masse billiger. Den Lokdecoder kann man einfach ausbauen, eine günstigeren Funktionsdecoder (z.B. Tams) rein stecken und weitere Lok sehr preiswert digitalisieren

Grüße, Peter W

Hallo,

sieht für mich auf dem Foto von #61 aus, als hätte man über den bereits roten vorhandenen Streifen, einfach den grünen drüberlackiert hat


Grüße
Frank

Hallo Frank,

die "Reste" roter Farbe im grünen Streifen sind durchaus vorbildgerecht. Also ja... in gewisser Weise hat man da einfach drüberlackiert (bzw. geklebt). Aber Fleischmann bildet da nur nach...

Auf die Schnelle gesucht, zwar im Schatten, aber man erkennt es trotzdem: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bah...ssystemtest-auf.html

Im Bereich der Griffstangen ist der Streifen noch immer rot...

Viele Grüße
Rico

Hallo,
das hat man beim Original bestimmt auch so gemacht

VG
Nico

Ah ok,

Grüße
Frank