THEMA: [SNCF/AAATV Epochen III-VI] Zugbildung mit der 141 R 840

Hallo zusammen,

Arnold hat ja vor Jahren die französische Lokomotivbaureihe 141 R auf den Markt gebracht.
Bekanntlich sind diese Mikado-Loks von amerikanischen und kanadischen Lokomotivfabriken als Unterstützung nach dem Zweiten Weltkrieg geliefert worden.

Die erste von Arnold gelieferte Lok war die 141 R 840 unter den Nummern HN2484 und HN2484S. Sie gehört in Realität dem Verein AAATV-CVL (L’Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur Centre-Val de la Loire), also dem Verband der Veteranen und Freunde der Dampftraktion Sektion Centre-Loiretal mit Sitz in Orléans-Les Aubrais.
https://www.141r840.com/

Dieser Bericht widmet sich der Zugbildung mit dieser Lok und dem bereits verfügbaren Wagenmaterial, für die frankophilen unter Euch:

Ein kurzer Abriss zur Geschichte der Lok:

Die 141 R 840 ist eine ölbetriebene Dampflok und wurde in ihrer aktiven Zeit in folgenden Depots stationiert:
Ab 1947 in Avignon, ab 1960 in Nimes, ab Ende 1962 in Narbonne und dann ab 09.01.1965 in
Vierzon. Typisch für dieses Depot waren die gelben Streifen am Rahmen.
Damit ist ein vorbildgerechter Einsatz in der Lackierung ab 1965 möglich.
Am 10.12.1975 wurde sie außer Dienst gestellt.

Ab Vierzon zog sie Züge insbesondere im Umfeld der klassischen Ost-West-Magistrale zwischen West- und Südostfrankreich, die von Nantes über Angers, Tours, Vierzon, Saincaize, Nevers. Ab Nevers laufen bis heute die Intercités Nantes - Lyon weiter über Moulins, St-Germain des Fossées und Tarare durch den bekannten Tunnel des Sauvages (benannt nach dem darüber liegenden Dorf, dessen Namen Les Sauvages übersetzt „Die Wilden“ weißt. Einsätze der Loks fanden bis nach Le Mans statt.

Drei junge Studierende haben sich 1976 zusammengetan und eine Sektion des Vereins AAATV gegründet, mit dem Ziel, die besagte Lokomotive vor ihrer Verschrottung zu retten. Dies gelang und über zwei Jahrzehnte wurde sie in Cosne sur Loire und in Nevers in der SNCF-Werkstatt aufgearbeitet.

Im September 1997 konnte die Betriebsgenehmigung erlangt werden.
Ab 2000 konnte sich der Verein in den alten Wagenwerkstätten von Les Aubrais bei Orléans niederlassen und sitzen dort bis heute. Der Verein hat heute 250 Mitglieder.
Die Lok ist bis heute in Einsatz.

Die Lok kommt in verschiedenen Ecken Frankreichs herum, wenn auch das Haupteinsatzgebiet um Orléans liegt.

Epocheneinsatz

Gemäß MOROP NEM 801-F https://morop.eu/downloads/nem/de/nem810F_d.pdf ist die 141 R 840 in folgenden Epochen einsetzbar: Epoche III, IVa (Rahmenlogo), Vb/c (Mützenlogo) und in der gesamten Epoche VI.

Wagenmaterial

Die ersten historischen Dampffahrten fanden zu Beginn teils mit externen Wagenmaterial der SNCF statt, vornehmlich USI, UIC-Y und Corail-Wagen.
Schrittweise wurden verschiedene Wagen erworben, um einen historischen Zug der 50er-60er-Jahre zu bilden.
Folgende Wagen hat der Verein für den Betrieb aufgearbeitet:

- Wärmewagen FC996 beschafft 1994 und im Einsatz seit 1997: Transmondia z. B. A3D-KIT-P-FC-6
- Postwagen Alsace-Lorraine, beschafft 1991 und im Einsatz seit 1997: kein N-Modell, nur Kompromiss mit NW-121
- Gepäck-Sitzwagen A4D Typ PLM, beschafft 1988 und im Einsatz seit 1997: TJ-Modèles TJ-7255
- Liegewagen Langer DEV AO A4c4B5c5, seit 2000 im Einsatz: kein N-Modell, aber von Arnold zu erwarten.
- Sitzwagen Kurzer DEV AO A8, seit 2004 im Einsatz: REE-Modèles NW-280 gelber Streifen
- Bar-/Boutiquewagen Kurzer DEV AO A8, seit 2008 im Einsatz: REE-Modèles NW-280 gelber Streifen
- Sitzwagen Typ Dyle und Bacalan der PLM B11, erworben 2001 und im Einsatz seit 2010: kein Modell.
- Sitzwagen OCEM B10 der ETAT, seit 2004 im Einsatz, kein N-Modell, OCEM B9 von Artrain/Dynam als Kompromiss.

Folgende Wagen sind in Aufarbeitung:

- Kurzer DEV AO B8 (ex-A8): REE-Modèles NW-287
- Clubwagen Vru DEV, 2017 von der SNCF zur Verfügung gestellt: Minitrix 18210

Zugbildungen

Juni 2001 Strecke Lozanne - Paray-le-Monial, bei Mussy-sous-Dun [3], S. 80

141 R 840 HN2484
Sitzwagen USI grau-grün B10tu Mützenlogo LS Models 70005
Sitzwagen USI grau-grün B10tu Mützenlogo LS Models 70005
Sitzwagen USI grau-grün A2t2B2t3 Mützenlogo (erste Klasse einander zugewandt) LS Models 70005
Sitzwagen USI grau-grün A2t2B2t3 Mützenlogo (erste Klasse einander zugewandt) LS Models 70005
Packwagen PO-MIDI grün
Halbgepäckwagen PLM grün A4D grün, Rahmenlogo, TJ-Modèles TJ-7255
Postwagen Ex-AL braun
Wärmewagen FC996 Transmondia

28.07.2002 Loubaresse [3], S. 88

141 R 840 HN2484
Liegewagen DEV AO A4c4B5c5 grün
Halbgepäckwagen PLM grün A4D grün, Rahmenlogo, TJ-Modèles TJ-7255
Packwagen PO-MIDI grün vierachsig
Sitzwagen B10tu TER Silber Carmillon-Logo Arnold 0386
Sitzwagen B10tu TER Silber Carmillon-Logo Arnold 0386

27.08.2005 viaduc de la Bouble [3], S. 88/89

141 R 840 HN2484
Wärmewagen FC996 Transmondia
Postwagen Ex-AL braun
Halbgepäckwagen PLM grün A4D grün, Rahmenlogo, TJ-Modèles TJ-7255
Liegewagen DEV AO A4c4B5c5 grün
DEV AO A8 REE-Modèles NW-280
Packwagen PO-MIDI grün vierachsig
Sitzwagen B10tu TER Silber Carmillon-Logo Arnold 0386
Sitzwagen B10tu TER Silber Carmillon-Logo Arnold 0386

22.7.2022 Orléans - Paris (https://www.youtube.com/watch?v=i8nqueWF5Bg)

141 R 840 Arnold HN2484
Vru DEV grau/silbern Minitrix 18210 ohne Croisière-Muster
OCEM B10 ETAT
DEV AO A8 REE-Modèles NW-280
DEV AO A8 REE-Modèles NW-280
A4D PLM TJ-Modèles TJ-7255
Postwagen Ex-AL
Wärmewagen FC996 Transmondia

Fazit: In Spur N gibt es überraschend viel Material, um diesen exotischen Zug zu bilden.
Für Arnold gibt es für die langen DEV AO noch den gemischtklassigen Wagen zur Entwicklung. Dann ist auch hier noch eine Lücke geschlossen.

Quellen:
[1] https://www.141r840.com/a-propos/materiel-roulant/
[2] Le Train Spécial 55 3/2008 Les Mikado 141R Band 2: Der Werdegang der 141R im Westen und Südwesten, Editions Publitrains, Betschdorf, 2008
[3] Rail Passion No. 124, 141 R 840 Histoire d’une passion (Die Geschichte einer Leidenschaft), La vie du rail, Paris, Februar 2008