THEMA: Gleiswechsel, fragen zu Peco Gleis

Moin Jens

Ich würde auf jeden Fall Code 55 vorziehen.
Die Weichen sind sehr leicht zu polarisieren
mittels Umschalter.
Weiter sind die Weichen sehr entgleisungssicher, wichtig für Schattenbahnhof.
Ich nutze alle Weichen von Peco. Sind alle gut.

Einfach ein Geiles Gleis.

Gruß Andi

Hallo Jens,

du kannst deine Minitrix-Schienen (Code 80) problemlos mit Peco Code 55/80 Weichen kombinieren. Im nicht sichtbaren Bereich würde ich deine Minitrix Schienen weiter verwenden. Wenn du mit dem sichtbaren Bereich noch nicht begonnen hast kannst hier auch komplett mit Peco Code 55 weiter bauen.

Preislich unterscheiden sich Peco Code 55 und 80 nur minimal. Aber es gibt Code 80 Weichen auch mit Kunststoffherzstücken und die würde ich nicht verbauen.

Grüße
Markus

Hallo Andi, Markus,

das sind schon sehr nützliche Informationen für mich ! Vielen dank
Das ich die kombinieren kann war mir nicht bewusst.
Wenn ich das richtig deute, sind die code 55 Schienen jedoch niedriger als Code 80 ! Wie verhält sich das mit dem Übergang ?

Die Schienen Verbinder von Minitrix kann ich dann wohl weiter verwenden wenn ich das richtig deute !

Gruß Jens

Hallo Jens,

Minitrix (alt) ist ein Code 80 Gleis wie auch Peco Code 80, also weitgehend gleich mit nur geringen Maßdifferenzen, hier gehen die Minitrix-Gleisverbinder zu verwenden. Beim Code 55 ist bei Peco ein Gleis in der Höhe des Code 80 unten mit 2 Füßen eingebaut (im Gegensatz zum echten Code 55 nach NEM), der obere ist sichtbar in den winzigen Kleineisen oben außen, oben innen ist die Schwelle etwas tiefer und deshalb laufen die Fahrzeuge auf Code 80 und Code 55 gleich gut. Nur der zweite Fuß unten ist im Schwellenband zur Stabilisierung eingelassen und kann auch nur teilweise mit dem Minitrixverbindern genutzt werden, da stört meist der obere Fuß. Da ich selbst mehr Peco Code 80 verwende und Peco Code 55 Weichen meist nur an Isolierverbindern gekoppelt werden ist es dort mit den Isolierverbindern am unteren Fuß kein Problem.

Viele Grüße,
Danilo

Hallo,

Ich habe das Roco / fleischmann Gleis mit Peco Code 55 kombiniert. Fleischmann /Roco Minitrix nimmt sich nicht viel. Ich habe die Erfahrung, dass die Roco Verbinder nicht so gut gehen. Eher die Schienen Verbinder von peco.

Wenn dann würde ich auch gleich auf Code 55 gehen. Optik. Dazu finde ich persönlich, dass das flexgleise Code 55 besser zu verlegen und zu formen Ist als peco Code 80. aber das ist evtl. nur meine Meinung. Habe gestern erst eine Strecke gelegt

Gruß
Heli

Die von helibayern zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

und bei Peco 55 dann richtig entscheiden, für Betonschwellengleis > Epoche 3 oder für Holzschwellengleis =/< Epoche 3.
Beides gibt es bei Peco.
Gruß 😯tto

Hallo Jens,

damit Du Dir das mit dem Schienenprofil und "2 Füßen" besser vorstellen kannst, hänge ich eine entsprechende Skizze an.
Ich baue meine Anlage (nach einer früheren Code-80-Anlage mit Minitrix, Roco und Atlas) jetzt mit Peco-C55 im sichtbaren Bereich und Code 80 im Untergrund. Da ich die C80-Weichen weiterverwenden wollte (und die Peco-C80-Flexgleise geringfügig günstiger waren), habe ich da jetzt das höhere Schienenprofil... sieht ja keiner
Allerdings würde ich aus heutiger Sicht auch im Untergrund nur noch mit C55 bauen, denn die Gleise sind deutlich stabiler durch den Doppelfuß in den Schwellen! Und wenn man sowieso alles neu braucht, gäbe es für mich keine Alternative mehr! Ausserdem kann man ja die C55-Gleise mit den C80-Gleisen (Weichen) verbinden, der untere C55-Fuß wird per Verbinder mit dem C80-Fuß zusammengesteckt, normalerweise braucht es oben am Schienenkopf keine Nacharbeit. Man muss nur auf der C55-Seite unterfüttern bzw. den Boden unter der C80-Seite etwas ausnehmen (ist beides aber machbar).
Noch was:
Bei meinem Umstieg habe ich alle erhältlichen Flexgleise (2x Roco, Minitrix, Fleischmann, Peco-C55 und -C80, Arnold, GT-Gleis, Lima) bewertet bzgl. Preis (ich habe alles auf Meter-Preis umgerechnet, sehr aufschlussreich!) und Beschaffbarkeit. Lima ist wegen "nicht beschaffbar" schnell rausgeflogen. Damals war das Peco C80 das günstigste Gleis, vor Peco C55 und GT-Gleis. Wenn ich mich recht erinnere, war zwischen den dreien der Unterschied im zweistelligen Centbereich...
Vielleicht hilft Dir die Info zur Weichenpolarisierung ja auch noch weiter bei der Entscheidungsfindung.

Viele Grüße
Michael

Die von MHAG zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo zusammen,

wow, ich bin mal wieder beeindruckt von so viel und schneller Informationen 👍

Zusammengefasst für mich bis jetzt:

Ich kann meine Minitrix schienen weiter verwenden (im nicht sichtbaren Bereich), ich habe eine Unmenge an Flexgleisen, hier könnte ich Geld sparen, gebraucht verkaufen bringt nicht viel ein im Gegensatz zu ausgaben für neu kaufen.

Ich kann mit Code 80 schienen problemlos die Code 55 Weichen verwenden.

Bei Code 80 auf 55 brauche ich die Peco Verbinder.

Im sichtbaren Bereich dann komplett Code 55.

Da ich überwiegend Epoche 3 und höher fahre, Betonschwellen Gleise im Sichtbaren Bereich.

Hallo,

ich hänge mal eine Frage an. Paßt, glaube ich, in den Thread.
Wie sieht das optisch aus, wenn man Peco C55 baut und Weichen Peco C80 mit einbaut?
Gibt das "Augenkrebs" oder ist das optisch tolerabel? Aus Platzmangel müßte ich im Bahnhof auf die 14Grad-Weichen gehen.

Gruß und Dank,
Ingo

Huhu Ingo

C55 Gleise und C80 Weichen geht schon.
Nach meinem Einschottern fällt das nicht
mehr so dolle auf.
Und die Lötbarkeit an Pecogleisen
geht sehr gut

Andi

Super,
danke schön, Andi.

Ingo

Hallo,

auch beim Vorbild gibt unterschiedlich hohe Gleisprofile:

https://projekte.lokbahnhof.de/images/proxy/d4/...1112bf6953e9b9c.jpeg

Grüße
Markus

Hallo Jens,

ich würde heute auch nur Peco verwenden.  Wenn, dann das 55er Profil  und nur die Elektrofrog -mit leitendem Herzstück- nehmen !

Bei meiner Anlage habe ich Fleischmann und Peco Weichen mit dem 80er Profil .
Probleme hatte ich nur mit einer Pecokreuzung mit 10° und  55er Profil, da entgleisten immer 2 Achs Wagen, bzw. statt geradeaus über die Kreuzung zu fahren , bogen die ab ! Hängt wohl mit den Spurkränzen zusammen, mußte die Kreuzung wieder ausbauen.
Sehr gut finde ich bei Peco das Schiebestück für die Weichenzungen, ist 1. recht stabil und die Zungen kippeln nicht. Allerdings hab ich für Sevoantrieb die Schnappfeder entfernen müssen, da die 9g- Servos teils zu schwach waren.

Ich habe etliche lange 10° oder sind es 12° Weichen von Fleischmann. Bei denen wackelt alles und der Stellhebel ist so fimschich, das ich etliche defekte hatte. Ich hab dann kaschierte Pertinax Platten auf 0,8mm x2,5mm runtergeschliffen und die Zungen darauf festgelötet. Mit Servo funktioniert das sehr gut, die Zungen kippeln jetzt nicht mehr. Ist aber nicht für Magnetantrieben geeignet, da die keine Selbsthemmung haben.

Viele Grüße

Christian

Hi Ingo (-> #10)

technisch geht das wohl. Gestalterisch halte ich es nicht für sinnvoll, die steileren Weichen mit den höheren Schienen einzubauen. Das sieht dann wieder nach Schmalspurgleis aus. Vllt. schaffst du es ja, mit den small radius Code 55 Weichen zurechtzukommen, in dem etwas anderes gekürzt wird.

Gruß
Gerald

Hallo Jens,
hier mal ein Foto einer Code 55 Weiche von Peco und eine Code 80 (die mit Kunststoffherzstück)
[Oben drüber ist eine Code 40 Weiche (www.BritishFinesale.com) aus einem Bausatz für 2mm Finescale. Man beachte die deutlich engeren Herzstücklücken und Weichenzungen- und Radlenkerabstände. Das nur so als Demo, dass es noch mehr gibt...]
Peco hat relativ breite Herzstücklücken und Weichenzungen- und Radlenkerabstände, das könnte das Problem mit den 10°-Weichen erklären..
Peco ist schon ein Schritt vorwärts, eingeschottert sieht das sehr ordentlich aus.
Es gibt Leute, die ersetzen noch die Weichenzunge, damit es feiner aussieht.
Gruß Klaus

Die von gusbajer zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo Jens,

wenn du ausschließlich mit Peco Code 80 Gleis baust, dann kannst du das problemlos mit bereits vorhandenem Minitrix oder Fleischmann Gleis ohne Bettung (ehemals Roco) mischen. Die große Weiche in Code 80 war vor 10 Jahren zumindest noch schlanker als die in Code 55. Allerdings solltest du nur polarisierte Weichen kaufen.

Durch die einheitliche Höhe sparst du jede Menge Stress. Ich kann dabei mit Code 80 ganz gut leben.

Gruß an alle,

Michael

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Informationen 👍

Ich werde mir jetzt mal von Peco C55 1 Weiche, ein paar Gleisverbinder und ein Flexgleis besorgen um mir selbst ein Bild zumachen wie das mit den Minitrix C80 Gleisen harmoniert.

Gibt es einen Händler der so im allgemeinen positiv heraussticht bei dem man gut und günstig Peco einkaufen kann, eventuell auch mit Mengenrabatt ? 😁

Gruß Jens

Hallo Jens,

bei Peco Code 55 (auch Code 80) kann ich dir Kramm empfehlen:

https://www.modellbahn-kramm.com/sc/20/c/123/i/2336?lang=de

Bei einer größeren Bestellung kannst du auch direkt in England bestellen. Dort sind die Artikel von Peco deutlich günstiger und das höhere Porto fällt dann nicht mehr ins Gewicht.

Grüße
Markus

Hallo Markus,

Danke für die Rückmeldung !

Da ich mit der Geometrie von Peco noch keine Ahnung habe, welcher Typ Weichen bietet sich für eine möglichst schlanken Schattenbahnhof an ?
Bei Minitrix waren es die 15 crad weichen.

Bei Peco gibt es nun verschiedene Längen und Abzweigungen der Weichen……

Gruß Jens

Die von roadrunnertrix zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo Gerald,



Ja, ich weiss. Optimal ist das nicht. Ich plane ja auch schon in diverse Richtungen, um das zu vermeiden.
Aber wenhn es garnicht zu vermeiden ist, werde ich diese Kröte schon schlucken müssen.

Gruß und Dank,
Ingo

Hallo Jens,

ich würde Dir empfehlen Dir ein einfaches Gleisplanungsprogramm zuzulegen. Damit kannst Du die Weichenstraßen konstruieren und bekommst ein Gefühl für die richtige Geometrie. Die Peco Code 55 Weichen haben alle den gleichen Abzweigwinkel (10grad), jedoch unterschiedliche Abzweig-Radien und damit Längen. Um auf gleicher Fläche die gleiche Abstellgleislänge wie mit 15grad Weichen unterzubekommen, muß man andere Weichenstraßen konstruieren. Als Software nutze Railmodeller, das läuft allerdings nur auf Mac.

Gruß Rimbert

Hallo Jens,


Die C55-Weichen haben einen schönen, engen Winkel von 10Grad.
Aber aufgepasst! Die Geometrie der Weichen ist anders als die von Fleischmann und Konsorten.
In dem Artikel von "Müllerbahn" ist das ganz gut beschrieben: http://www.muellerbahn.de/pages/home/tipps-und-tricks/peco-gleisgeometrie.php

Gruß,
Ingo

Danke Ingo !

sehr hilfreiche Seite 😁👍

Gruß Jens

Hallo Jens,

eine kurze Notiz aus der Praxis (habe vorletztes Jahr eine größere Menge Code 80 und Code 55 von Peco verbaut):
Bei Peco Code 80 ist es mir mehrfach passiert, daß ich beim Verbauen des Flexgleises versehentlich das Gleis aus dem Schwellenband gerissen hatte, das Kleineisen ist relativ empfindlich, Passiert dies, ist das Gleisstück anschließend nicht mehr verwendbar. Besonders beim Ablängen muß man aufpassen, daß die Säge etc. nicht verkantet. Peco Code 55 ist insgesamt wesentlich robuster.

Grüße, Jürgen

Hallo Jürgen,

zum Ablängen der Gleise benutzt man eigentlich diese watenfreien Seitenschneider und schleift anschließend das getrennte Stück etwas nach, damit der Gleisverbinder passt. und die Trennstelle plan ist, Dazu gibt es auch eine ausführliche und recht wertige Diskussion hier bei 1zu160.

@ Zusammen
Dass das Code 55 stabiler ist, liegt einerseits daran, dass das eigentliche Code 80 einen Code 55 Gürtel hat und natürlich eingelassen ist. Wichtig ist bei Verwendung von Peco-Code 55 - Flexgleis, dass man vorher prüft, wo die eingegossene festsitzende Seite liegt und wo die verschiebbare Schiene ist. Beim Bau von Bögen ist das wichtig, da ja das Schwellenband keine Möglichkeiten zur Fixierung bietet und die Übergange aus dem Handgelenk nicht ohne weiteres gelingen.

Während das bei Code 80 mit einem konfektionierten Übergangsstück noch recht einfach ist, benötigt man bei Code 55 eine Bogenklemme (die man später nie wieder  braucht) oder man versetzt die Schienenstöße um 5-10cm, wozu eben das verschiebbare Gleis nötig ist, .....oder man lötet irgend ein Leiterplattendingens dazwischen um die Gleise in den Übergängen zu fixieren.

Ich wähle idR  bei Bögen die Methode mit den bis zu 10cm Versatz.

Anbei noch einmal das Bild eines anderen Code 80 Gleissystems, wo man die zur optimalen Gleisverbindung vorbereiteten Übergänge (gerade Weiterführung) gut sehen kann.

Gruß Sven

Die von SSEB zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo Sven,

verstehe ich das richtig das sich das Peco Flexgleis nur in eine Richtung biegen lässt bzw. nur eine Seite der Schiene zu verschieben ist und die andere fest in den Schwellen sitzt !?

Gruß Jens

Nee, beide Schienen sind flexibel. Aber, wenn das Gleis einmal in eine Richtung gebogen worden ist, wäre die Empfehlung dann bei der Krümmungsrichtung zu bleiben. Man kann zwar zurückbiegen, aber so richtig gerade ausgerichtet bekommt man das dann nur noch mit Schwierigkeiten.

Gruß
Eglod

Hallo Jens,

meine letzte Lieferung Code 55 war so ausgeführt: Eine Seite fest eingegossen, die andere Seite verschiebbar.
Für mein System bin ich zu dem Schluss gekommen, dass die eingegossene feste Schiene demnach Außen  zu verlegen ist,  damit innen etwas Gleis übrig bleibt um den beschriebenen Versatz herzustellen,
Vermutlich gibt es aber auch tausend Gründe warum man das auch andersrum machen kann und ich weiß auch nicht, ob meine Lieferung gar etwas "Seltenes", dafür aber "Praktisches" war.....
Es ist verbaut und ich bin zufrieden, solange keine Pikolok mit dem Schienenreinigungszug darüber rattert....

Gruß Sven

Oh, dann muss ich meine Aussage ggf. einschränken in: Früher war es so (Peco-Flexgleiseinkauf ist länger als 5 Jahre her).

Gruß
Eglod

Hallo,

hier sind schon viele richtige Hinweise gegeben worden. Ich kann Peco Code 55 empfehlen.

Von mir noch drei Ergänzungen:

1.  Zum Verlegen der Flexgleise und zum genauen Schneiden haben mir die Flexgleisspanner von Massoth in Verbindung mit einem speziellen watenfreien Seitenschneider sehr geholfen. Einzelheiten siehe hier im Forum "Werkzeug für genauen Trennschnitt im Gleisbau": https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1106915&start=4. Gerade wenn man von einer festen Geometrie wie Minitrix kommt, sind die langen Flexgleise anspruchsvoll.

2. Die spezielle Peco-Geometrie besonders der Weichen wird sehr gut erklärt bei www.muellerbahn.de mit PDF zum herunterladen. Hat mir die Planung sehr erleichtert.

3.  Bei www.peco-uk.com gibt es unter Hilfe+Rat sogenannte "Track-Plan-Sheets" als PDF für alle Gleise und Weichen. Hatte ich mir als Schablonen ausgedruckt, auf Pappe geklebt und zur Planung ausgelegt. Hat mich vor einigen Fehlern z.B. der Längenausdehnung im Weichenvorfeld bewahrt.

Schöne Grüße aus Hildesheim

Ulrich Analogfahrer

... auf der Rückseite der Peco- Kataloge waren die Weichen auch 1:1 dargestellt und daher habe ich auch diese "Schablonen"  kopiert und ausgeschnippelt.
Die Methode, die Ulrich ja genau so beschrieb ist sehr effektiv.

Gruß Sven

Hallo,

Kurze Frage. Wo bestellt ihr aktuell in England die Peco Gleise?

Vielen Dank

Heli

Moin,

auch wenn es nicht zum Thema des Threads passt: Soweit ich weiß, gibt es nur noch einen Händler, der nach Europa liefert. https://railsofsheffield.com/

LG Rimbert