Anzeige:
THEMA: BR 151 Minitrix 16492 oder FLM 738076 - Welche ist besser?
THEMA: BR 151 Minitrix 16492 oder FLM 738076 - Welche ist besser?
spur.n.bahner - 19.09.24 13:55
Hallo zusammen,
ich plane eigentlich, mir eine verkehrsrote 151 mit Sound zuzulegen. Ursprünglich hatte ich damals mit einer grünen 151 von Minitrix angefangen. Kaufte mir aber später zwei von Fleischmann. Die beiden Fleischmänner sind noch digital im Einsatz.
Grundsätzlich bin ich von den Fleischmann 151ern überzeugt. Auch wegen der Zugkraft. Mit Sound gibt es lediglich die 738076 aus dem Jahr 2014.Die findet man gebraucht so gut wie nicht. Hier wird zwar eine in den Kleinanzeigen angeboten, der Verkäufer reagierte leider bisher nicht auf meine Anfragen.
Parallel gibt es eine neuere von Minitrix mit der Artikelnummer 16492. Das wäre sicherlich eine Alternative, zumal die von Fleischmann doch technisch zurückgeblieben ist. Z.B. hat sie keinen Zugschluss.
Daher wollte ich hier mal nach eurer Meinung dazu fragen. Wie sieht es im Vergleich mit Optik, Sound und Fahrverhalten aus. Welche könnt ihr empfehlen?
Gruß
Jürgen
ich plane eigentlich, mir eine verkehrsrote 151 mit Sound zuzulegen. Ursprünglich hatte ich damals mit einer grünen 151 von Minitrix angefangen. Kaufte mir aber später zwei von Fleischmann. Die beiden Fleischmänner sind noch digital im Einsatz.
Grundsätzlich bin ich von den Fleischmann 151ern überzeugt. Auch wegen der Zugkraft. Mit Sound gibt es lediglich die 738076 aus dem Jahr 2014.Die findet man gebraucht so gut wie nicht. Hier wird zwar eine in den Kleinanzeigen angeboten, der Verkäufer reagierte leider bisher nicht auf meine Anfragen.
Parallel gibt es eine neuere von Minitrix mit der Artikelnummer 16492. Das wäre sicherlich eine Alternative, zumal die von Fleischmann doch technisch zurückgeblieben ist. Z.B. hat sie keinen Zugschluss.
Daher wollte ich hier mal nach eurer Meinung dazu fragen. Wie sieht es im Vergleich mit Optik, Sound und Fahrverhalten aus. Welche könnt ihr empfehlen?
Gruß
Jürgen
Beitrag editiert am 19. 09. 2024 17:19.
Hallo Jürgen,
Der Zugschluss ist meiner Meinung nach bei dieser Lok in rot nur dann interessant, wenn du mit der Lok nachschiebst.
Dass wäre für mich jetzt kein Kriterium.
10 Jahre alter Sound? Nun ja. Allerdings wird von anderen ja auch immer über den MT-Sound geschimpt.
Zu den Loks selbst kann ich wenig sagen, da es nicht meine Epoche ist.
Gruß Micha
Der Zugschluss ist meiner Meinung nach bei dieser Lok in rot nur dann interessant, wenn du mit der Lok nachschiebst.
Dass wäre für mich jetzt kein Kriterium.
10 Jahre alter Sound? Nun ja. Allerdings wird von anderen ja auch immer über den MT-Sound geschimpt.
Zu den Loks selbst kann ich wenig sagen, da es nicht meine Epoche ist.
Gruß Micha
spur.n.bahner - 19.09.24 16:46
Hallo Micha,
vielen Dank für das Feedback. Der fehlende Zugschluss ist lediglich ein Zeichen, dass da nicht viel entwickelt wurde. Sicherlich ist er in dieser Zeit überflüssig. Wobei die Loks früher sogar im Wendezugbetrieb eingesetzt wurden.
Ich denke, die beiden nehmen sich nichts. Immerhin bringt die MTX-Lok ca. 10 Gr. mehr auf die Waage.
Gruß
Jürgen
vielen Dank für das Feedback. Der fehlende Zugschluss ist lediglich ein Zeichen, dass da nicht viel entwickelt wurde. Sicherlich ist er in dieser Zeit überflüssig. Wobei die Loks früher sogar im Wendezugbetrieb eingesetzt wurden.
Ich denke, die beiden nehmen sich nichts. Immerhin bringt die MTX-Lok ca. 10 Gr. mehr auf die Waage.
Gruß
Jürgen
Fliesengott - 19.09.24 17:00
Soundmäßig ist die Fleischmann 151 sehr gut. Mtx sound ist bis jetzt immer unterirdisch gewesen. Optisch finde ich nicht so die riesigen Unterschiede, finde die Fleischmann aber irgendwie besser. Mtx hat doch auch immer diese dicken roten Plastikleitungen aufm Dach. Keine Ahnung ob die 151 die auch hat. Dann definitiv Fleischmann, auch wenn die kein Rücklicht hat.
Fabian
Fabian
LaNgsambahNer - 19.09.24 17:15
Unter der Fleischmannnummer 737876 finde ich nirgends was.
Auch in den Kleinanzeigen gibt es nur die Nummern 7383 oder 738076.
Welche solls den sein?
Kai
Auch in den Kleinanzeigen gibt es nur die Nummern 7383 oder 738076.
Welche solls den sein?
Kai
spur.n.bahner - 19.09.24 17:20
Hallo Kai,
danke für den Hinweis, das ist die 738076.
Gruß
Jürgen
danke für den Hinweis, das ist die 738076.
Gruß
Jürgen
Westerland - 19.09.24 17:58
Hallo zusammen,
ich habe eine von Fleischmann (ca..15 Jahre alt) und eine von Minitrix (ca..3 Jahre alt)
Die neueren Versionen der Minitrix 151 laufen traumhaft und klar besser als die von Fleischmann. Fleischmann ist bei den Antrieben und Motoren leider etwas zurückgefallen.
Ziehen tun beide ordentlich.
Ich würde eher ein Minitrix Modell nehmen; bin aber auch mit meiner Fleischmann 151 zufrieden.
Das rote Schlusslicht hat nur das Minitrix Modell; brauche ich aber nie, da die Lok schwere Güterzüge zieht, die in meinem Hauptbahnhof nur durchfahren. Solo ist die Lok daher bei mir nie unterwegs.
Viele Grüße,
Mathias
ich habe eine von Fleischmann (ca..15 Jahre alt) und eine von Minitrix (ca..3 Jahre alt)
Die neueren Versionen der Minitrix 151 laufen traumhaft und klar besser als die von Fleischmann. Fleischmann ist bei den Antrieben und Motoren leider etwas zurückgefallen.
Ziehen tun beide ordentlich.
Ich würde eher ein Minitrix Modell nehmen; bin aber auch mit meiner Fleischmann 151 zufrieden.
Das rote Schlusslicht hat nur das Minitrix Modell; brauche ich aber nie, da die Lok schwere Güterzüge zieht, die in meinem Hauptbahnhof nur durchfahren. Solo ist die Lok daher bei mir nie unterwegs.
Viele Grüße,
Mathias
Die neueren 151 wie die hier genannte 16492 haben feine Dachletungen.
Misha
Firefighter - 19.09.24 22:37
Hallo Jürgen
Ich kann nur von meiner Erfahrung zwischen Minitrix und Fleischmann 151ger sagen, dass Minitrix bei mir keinen Hering vom Teller gezogen hat
Damals die Doppeltraktion von Minitrix DB Cargo schaffte gerade die zweite Dummylok zu Ziehen und noch ganz wenige Anhänger. Selbst ohne Dummylok schlechte Zugkraft. Die meisten der heutigen Soundlokomotiven verlieren eher noch deutlich an Gewicht weil Platz für den Lautsprecher benötigt wird. Die weggefrästen Gramm sind aber entscheidend für die Zugkraft. Bei mir zieht die Fleischmann 151ger alles weg. Meine Fleischmänner sind top und die Diskussionen über die Fleischmann Motoren kann ich, habe ich und werde ich hier nie Verstehen. Fahre über 40 Jahre sämtliche Fleischmann Loks. Bis auf zwei Motoren die den Geist aufgegeben haben, laufen alle Loks einwandfrei. Zeige mir, außer vielleicht Glockenanker, welche Motoren leiser Laufen als Fleischmann! Kein Hobbytrain, kein Piko, kein Minitrix, kein Kato, kein Roco....
Wie gesagt meine persönliche Erfahrung.
Gruß
Jo
Ich kann nur von meiner Erfahrung zwischen Minitrix und Fleischmann 151ger sagen, dass Minitrix bei mir keinen Hering vom Teller gezogen hat
Damals die Doppeltraktion von Minitrix DB Cargo schaffte gerade die zweite Dummylok zu Ziehen und noch ganz wenige Anhänger. Selbst ohne Dummylok schlechte Zugkraft. Die meisten der heutigen Soundlokomotiven verlieren eher noch deutlich an Gewicht weil Platz für den Lautsprecher benötigt wird. Die weggefrästen Gramm sind aber entscheidend für die Zugkraft. Bei mir zieht die Fleischmann 151ger alles weg. Meine Fleischmänner sind top und die Diskussionen über die Fleischmann Motoren kann ich, habe ich und werde ich hier nie Verstehen. Fahre über 40 Jahre sämtliche Fleischmann Loks. Bis auf zwei Motoren die den Geist aufgegeben haben, laufen alle Loks einwandfrei. Zeige mir, außer vielleicht Glockenanker, welche Motoren leiser Laufen als Fleischmann! Kein Hobbytrain, kein Piko, kein Minitrix, kein Kato, kein Roco....
Wie gesagt meine persönliche Erfahrung.
Gruß
Jo
schraunebeimer - 19.09.24 22:40
Hallo Jürgen ,
ich habe dir 2 E-mails gesendet ,dass die Lok noch verfügbar sei . Vielleicht sind die beiden Mails bei dir im SPAM gelandet . Bitte setzt dich mit mir noch einmal in Verbindung .
Gruß Wolfgang aus Baden
ich habe dir 2 E-mails gesendet ,dass die Lok noch verfügbar sei . Vielleicht sind die beiden Mails bei dir im SPAM gelandet . Bitte setzt dich mit mir noch einmal in Verbindung .
Gruß Wolfgang aus Baden
Hallo Jürgen,
auf meiner alten Anlage hatte ich eine Fleischmann und eine Minitrix 151 in Betrieb. Die Lok von Fleischmann zog deutlich besser als die von Minitrix aber das lag sicher auch an den vier Haftreifen der Fleischmann 151.png)
Die Minitrix 151 habe ich nach kurzer Zeit über die elektronische Bucht wieder abgestoßen. Oft liegt eine mangelnde Zugkraft nur an der Beschaffenheit der Haftreifen. Bei der Minitrix 151 habe ich damals aber keine anderen Haftreifen ausprobiert. Von den Fleischmann 151 habe ich inzwischen sechs Stück. Drei alte und drei neue Versionen. Meine alten 151 sind noch ohne Schnittstelle. Die neueren haben eine dreiteilige Platine mit NEM651-Schnittstelle und Platz für Sound. Da ich ohne Sound fahren habe ich bei diesen Loks die Zusatzgewichte von Wutz nachgerüstet. Die Zugkraft der neuen Versionen mit den Zusatzgewichten entspricht ungefähr die der alten Versionen (mit zwei Haftreifen). An die Zugkraft der alten 151 mit vier Haftreifen kommen die neuen 151 nicht ran...
Bei der Auswahl einer Lok betrachte ich in letzter Zeit vermehrt auch das Thema Ersatzteilversorgung. Bei Fleischmann bekommt man oft jahrzehntelang ohne Probleme die meisten Ersatzteile und kann Reparaturen auch einfach selbst durchführen. Bei Minitrix ist die Ersatzteilversorgung eher rudimentär. Man muss meist froh sein wenn man Haftreifen, Kupplungen und ein paar Schrauben bekommt. Hier hilft dann nur die Einsendung zur Reparatur und die Hoffnung das die Lok noch repariert werden kann. Oft liest man das Minitrix eine nicht mal ein Jahr alte Lok nicht mehr reparieren kann und man als Kunde stattdessen sein Geld zurück bekommt.
Da ich Loks mit Schnittstelle bevorzuge habe ich in den letzten Jahren nur sehr wenige Minitrix Loks neu gekauft. Wenn ich mit Sound fahren würde dann kämen auch nur Loks mit Schnittstelle und Sounddecodern mit realistischen Soundprojekten in Frage. Das Konzept welches Minitrix mit ihren digitalen Soundloks mit Onboardplatinen und fragwürdigenden Sounds verfolgt unterstütze ich nicht.
Ein Bild mit beiden Loks aus dem Jahr 2008 habe ich gefunden. Die grüne 151 von Minitrix im Vordergrund zieht einen Regionalexpress aus Mintlingen und ist am Zugschluss mit einem BDms verstärkt. Die 151 in o/b von Fleischmann wartet auf der oberen Ebene auf die Bespannung des nächsten Güterzuges. Die Fleischmann 151 konnte auf meiner alten Anlage mit ihren vier Haftreifen auch auf leichten Steigungen bis zu 5m lange Güterzüge ziehen.
Bei der alten Minitrix 103 war der Achsabstand der Drehgestelle falsch (zu weit innen). Bin mir nicht sicher ob der gleiche Fehler auch bei der Minitrix 151 vorhanden ist.
Grüße
Markus
Die von MarkusR zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
auf meiner alten Anlage hatte ich eine Fleischmann und eine Minitrix 151 in Betrieb. Die Lok von Fleischmann zog deutlich besser als die von Minitrix aber das lag sicher auch an den vier Haftreifen der Fleischmann 151
Die Minitrix 151 habe ich nach kurzer Zeit über die elektronische Bucht wieder abgestoßen. Oft liegt eine mangelnde Zugkraft nur an der Beschaffenheit der Haftreifen. Bei der Minitrix 151 habe ich damals aber keine anderen Haftreifen ausprobiert. Von den Fleischmann 151 habe ich inzwischen sechs Stück. Drei alte und drei neue Versionen. Meine alten 151 sind noch ohne Schnittstelle. Die neueren haben eine dreiteilige Platine mit NEM651-Schnittstelle und Platz für Sound. Da ich ohne Sound fahren habe ich bei diesen Loks die Zusatzgewichte von Wutz nachgerüstet. Die Zugkraft der neuen Versionen mit den Zusatzgewichten entspricht ungefähr die der alten Versionen (mit zwei Haftreifen). An die Zugkraft der alten 151 mit vier Haftreifen kommen die neuen 151 nicht ran... Bei der Auswahl einer Lok betrachte ich in letzter Zeit vermehrt auch das Thema Ersatzteilversorgung. Bei Fleischmann bekommt man oft jahrzehntelang ohne Probleme die meisten Ersatzteile und kann Reparaturen auch einfach selbst durchführen. Bei Minitrix ist die Ersatzteilversorgung eher rudimentär. Man muss meist froh sein wenn man Haftreifen, Kupplungen und ein paar Schrauben bekommt. Hier hilft dann nur die Einsendung zur Reparatur und die Hoffnung das die Lok noch repariert werden kann. Oft liest man das Minitrix eine nicht mal ein Jahr alte Lok nicht mehr reparieren kann und man als Kunde stattdessen sein Geld zurück bekommt.
Da ich Loks mit Schnittstelle bevorzuge habe ich in den letzten Jahren nur sehr wenige Minitrix Loks neu gekauft. Wenn ich mit Sound fahren würde dann kämen auch nur Loks mit Schnittstelle und Sounddecodern mit realistischen Soundprojekten in Frage. Das Konzept welches Minitrix mit ihren digitalen Soundloks mit Onboardplatinen und fragwürdigenden Sounds verfolgt unterstütze ich nicht.
Ein Bild mit beiden Loks aus dem Jahr 2008 habe ich gefunden. Die grüne 151 von Minitrix im Vordergrund zieht einen Regionalexpress aus Mintlingen und ist am Zugschluss mit einem BDms verstärkt. Die 151 in o/b von Fleischmann wartet auf der oberen Ebene auf die Bespannung des nächsten Güterzuges. Die Fleischmann 151 konnte auf meiner alten Anlage mit ihren vier Haftreifen auch auf leichten Steigungen bis zu 5m lange Güterzüge ziehen.
Bei der alten Minitrix 103 war der Achsabstand der Drehgestelle falsch (zu weit innen). Bin mir nicht sicher ob der gleiche Fehler auch bei der Minitrix 151 vorhanden ist.
Grüße
Markus
Die von MarkusR zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Moin,
immerhin hat die Minitrix 16492 5 Jahre Garantie.
5 Jahre ordentlich arbeiten lassen auf der Anlage.
Das ist schon mal was.
Grüße Henning
immerhin hat die Minitrix 16492 5 Jahre Garantie.
5 Jahre ordentlich arbeiten lassen auf der Anlage.
Das ist schon mal was.
Grüße Henning
spur.n.bahner - 20.09.24 06:34
Moin zusammen,
vielen Dank für die vielen Rückmeldungen. In der Tat hat mich die Zugkraft der Fleischmann 151er bisher überzeugt. Aber wenn ich eure Rückmeldungen lese, haben beide etwas. Die grüne Minitrix 151, die MarkusR zeigt, habe ich auch. Die zieht eigentlich ganz gut, Die von Fleischmann zieht besser und so viel wie die wesentliche schwerere 150 von Minitrix. Die hat aber auch ein Metallgehäuse, welches die 151 von Minitrix noch nicht hat. Die vier Haftreifen der Fleischmann 151 sind natürlich nicht zu übertreffen. Meine alte Minitrix 151 hat überhaupt keine Haftreifen. Ich weiß gar nicht, ob sie werkseitig keine hatte oder ob ich die Achsen getauscht hatte. Aber sie fährt damit.
Veilleicht lege ich mir einfach beide zu. Die orientrote 151 zieht einen leichteren Kesselwagenzug, den dürfte auch die 151 von Minitrix ziehen.
Wolfgang #9, ich schicke Dir noch mal meine richtige E-Mail Adresse, dann klappt das auch mit der Antwort.
Gruß
Jürgen
vielen Dank für die vielen Rückmeldungen. In der Tat hat mich die Zugkraft der Fleischmann 151er bisher überzeugt. Aber wenn ich eure Rückmeldungen lese, haben beide etwas. Die grüne Minitrix 151, die MarkusR zeigt, habe ich auch. Die zieht eigentlich ganz gut, Die von Fleischmann zieht besser und so viel wie die wesentliche schwerere 150 von Minitrix. Die hat aber auch ein Metallgehäuse, welches die 151 von Minitrix noch nicht hat. Die vier Haftreifen der Fleischmann 151 sind natürlich nicht zu übertreffen. Meine alte Minitrix 151 hat überhaupt keine Haftreifen. Ich weiß gar nicht, ob sie werkseitig keine hatte oder ob ich die Achsen getauscht hatte. Aber sie fährt damit.
Veilleicht lege ich mir einfach beide zu. Die orientrote 151 zieht einen leichteren Kesselwagenzug, den dürfte auch die 151 von Minitrix ziehen.
Wolfgang #9, ich schicke Dir noch mal meine richtige E-Mail Adresse, dann klappt das auch mit der Antwort.
Gruß
Jürgen
Beitrag editiert am 20. 09. 2024 06:59.
Hallo Juergen,
Auf meiner Anlage sind mehrere 151er sowohl von Flm als auch von Mtx - teils als Einzel-, teils als Doppel-Bespannung vor schweren Gueterzuegen im Einsatz.
Aus der Sicht eines Betriebs-Bahners ist fuer mich I'm Anlagenbetrieb ein Unterschied in der Zugkraft zwischen beiden Fabrikaten so gut wie nicht auszumachen.
Die "neuere" Mtx 150 ist, was Detailierung, Fahrverhalten und Zugkraft betrifft, schon deutlich besser.
Allerdings sollte die 150er nicht in Doppel-Bespannung gefahren werden, da ihr "grosses" Vorbild nicht dafuer ausgeruestet war.
Gruesse
FreddieW
Auf meiner Anlage sind mehrere 151er sowohl von Flm als auch von Mtx - teils als Einzel-, teils als Doppel-Bespannung vor schweren Gueterzuegen im Einsatz.
Aus der Sicht eines Betriebs-Bahners ist fuer mich I'm Anlagenbetrieb ein Unterschied in der Zugkraft zwischen beiden Fabrikaten so gut wie nicht auszumachen.
Die "neuere" Mtx 150 ist, was Detailierung, Fahrverhalten und Zugkraft betrifft, schon deutlich besser.
Allerdings sollte die 150er nicht in Doppel-Bespannung gefahren werden, da ihr "grosses" Vorbild nicht dafuer ausgeruestet war.
Gruesse
FreddieW
spur.n.bahner - 20.09.24 08:07
Moin Freddie,
ich fahre alle nur einzeln. Sogar ist eine 152 darunter, die zugkraftmäßig auch nicht schlecht ist.
Der Sound der MTX 151 gleicht dem der 150, was ja auch nicht falsch ist. Die 151 ist ja nur eine modernere Weiterentwicklung der 150.
Die 15o könnte nur als Vorspann mit zwei Tf gefahren werden, wenn man wirklich zwei einsetzen möchte.
Gruß
Jürgen
ich fahre alle nur einzeln. Sogar ist eine 152 darunter, die zugkraftmäßig auch nicht schlecht ist.
Der Sound der MTX 151 gleicht dem der 150, was ja auch nicht falsch ist. Die 151 ist ja nur eine modernere Weiterentwicklung der 150.
Die 15o könnte nur als Vorspann mit zwei Tf gefahren werden, wenn man wirklich zwei einsetzen möchte.
Gruß
Jürgen
spur.n.bahner - 20.09.24 10:15
Hallo zusammen,
die Fragestellung wurde pragmatisch gelöst.png)
. Ich habe die FLM 151 aus den Kleinanzeigen hier und eine neue MTX 151 gekauft.
Ich finde, die 151 war die letzte schöne Güterzuglok. Davon kann man nicht genug haben. Die 152 geht auch noch..
Ich danke allen für die Antworten.
Gruß
Jürgen
die Fragestellung wurde pragmatisch gelöst
. Ich habe die FLM 151 aus den Kleinanzeigen hier und eine neue MTX 151 gekauft. Ich finde, die 151 war die letzte schöne Güterzuglok. Davon kann man nicht genug haben. Die 152 geht auch noch..
Ich danke allen für die Antworten.
Gruß
Jürgen
Zitat - Antwort-Nr.: 13 | Name: Freddie W.
Allerdings sollte die 150er nicht in Doppel-Bespannung gefahren werden, da ihr "grosses" Vorbild nicht dafuer ausgeruestet war.
Hallo,
eine "Doppel-Bespannung" kam bei der 150 in seltenen Fälle vor:
https://www.bundesbahnzeit.de/bauartunterschied...0107.jpg?=1235295067
Vorspann geht immer. Doppeltraktion ist ein anderes Thema
Grüße
Markus
zu #16
Hallo Markus,
Du hast recht. Ich hatte mich da etwas unpraezise aus gedruckt was die 150 betrifft:
Vorspann = ja; Doppel-Traktion = nein, denn dafuer waren die 150er zu ihrer Zeit weder vorgesehen noch ausgeruestet.
Die z B schweren Erz Zuege mit den 6-achsigen Faals 150, die dann oft mit 151ern in Doppel-Traktion und automatischen (Klauen)Kupplungen gefahren wurden, kamen ja erst Jahre nach Entwicklung und In-Dienst Stellung der 150er auf.
Gruesse
FreddieW
Hallo Markus,
Du hast recht. Ich hatte mich da etwas unpraezise aus gedruckt was die 150 betrifft:
Vorspann = ja; Doppel-Traktion = nein, denn dafuer waren die 150er zu ihrer Zeit weder vorgesehen noch ausgeruestet.
Die z B schweren Erz Zuege mit den 6-achsigen Faals 150, die dann oft mit 151ern in Doppel-Traktion und automatischen (Klauen)Kupplungen gefahren wurden, kamen ja erst Jahre nach Entwicklung und In-Dienst Stellung der 150er auf.
Gruesse
FreddieW
spur.n.bahner - 20.09.24 12:57
Hallo MarkusR,
das erkennt man auf dem Bild auch an den beiden Köpfen, die aus den Fenstern schauen.
Das macht auf dem Bild schon einen gigantischen Eindruck mit den beiden Loks.
Aber jetzt freue ich mich auf meine beiden 151er.
Gruß
Jürgen
das erkennt man auf dem Bild auch an den beiden Köpfen, die aus den Fenstern schauen.
Das macht auf dem Bild schon einen gigantischen Eindruck mit den beiden Loks.
Aber jetzt freue ich mich auf meine beiden 151er
.Gruß
Jürgen
Zolderspoor (NL) - 20.09.24 12:57
Servus,
Nachdem ich jahrelang drei Fleischmann 151 gefahren bin, habe ich diese Maschinen vor einigen Jahren aufgrund eines Angebots gegen zwei Minitrix getauscht. Das größte Problem davon sind die zu dicken Drehgestell-Blenden die vor allem bei geringer Geschwindigkeit an den niedrigen Arnold-Weichenantrieben hängen blieben.
Ich habe sie kürzlich wieder gegen Fleischmann ausgetauscht, womit ich sehr zufrieden bin.
Freundliche Grüße,
Robert G
Nachdem ich jahrelang drei Fleischmann 151 gefahren bin, habe ich diese Maschinen vor einigen Jahren aufgrund eines Angebots gegen zwei Minitrix getauscht. Das größte Problem davon sind die zu dicken Drehgestell-Blenden die vor allem bei geringer Geschwindigkeit an den niedrigen Arnold-Weichenantrieben hängen blieben.
Ich habe sie kürzlich wieder gegen Fleischmann ausgetauscht, womit ich sehr zufrieden bin.
Freundliche Grüße,
Robert G
spur.n.bahner - 20.09.24 13:02
Hallo Robert G,
das habe ich noch nicht bemerkt. Meine kommen eigentlich gut an den Arnold Antrieben vorbei. AUch die alte von Minitrix.
Gruß
Jürgen
das habe ich noch nicht bemerkt. Meine kommen eigentlich gut an den Arnold Antrieben vorbei. AUch die alte von Minitrix.
Gruß
Jürgen
spur.n.bahner - 04.10.24 11:37
Moin zusammen,
ich wollte nochmal ein kleines Feedback zu den beiden Maschinen geben.
Ich finde, beide sehen sehr gut aus, fahren sehr gut und auch der Sound ist bei beiden sehr gut gelungen.
Zu den Gehäusen kann man sagen, dass sie von der Form her immer noch den der alten entsprechen. Allerdings waren die schon sehr gut getroffen.
Beim Vergleich mit den alte 151ern von MTX und FLM kann man feststellen. Dass die Zugkraft erheblich nachgelassen hat. Wobei die MTX 151er etwas besser zieht. Das ist vor allem dem Gewichtsverlust gschuldet, der durch die Aussparungen für die Lautsprecher entsteht. Bei der FLM 151 kommt dazu, dass sie nur noch zwei Haftreifen hat. Die alte hatte vier.
Dennoch muss ich feststellen, dass sich der Kauf beider Modelle gelohnt hat.
Gruß
Jürgen
ich wollte nochmal ein kleines Feedback zu den beiden Maschinen geben.
Ich finde, beide sehen sehr gut aus, fahren sehr gut und auch der Sound ist bei beiden sehr gut gelungen.
Zu den Gehäusen kann man sagen, dass sie von der Form her immer noch den der alten entsprechen. Allerdings waren die schon sehr gut getroffen.
Beim Vergleich mit den alte 151ern von MTX und FLM kann man feststellen. Dass die Zugkraft erheblich nachgelassen hat. Wobei die MTX 151er etwas besser zieht. Das ist vor allem dem Gewichtsverlust gschuldet, der durch die Aussparungen für die Lautsprecher entsteht. Bei der FLM 151 kommt dazu, dass sie nur noch zwei Haftreifen hat. Die alte hatte vier.
Dennoch muss ich feststellen, dass sich der Kauf beider Modelle gelohnt hat.
Gruß
Jürgen
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;