THEMA: BR 86 (Flm.708674 ) Sound CV286 =0 Volume

Hallo Rae!



Der Wert 8.225 ist unverständlich. Bitte lies nochmal CV 7 und 65 aus!

Coasting ist bei Zimo in CVs 374, 375 und 398 geregelt.

Beste Grüße

Boris

Hallo Boris u.a.,

Boris:
erstens vielen Dank fuer Ihre positive Aufmerksamkeit

CV7 und CV65 geben den SW4.225    
Also keine SW5.0

Vlt. habe ich es falsch kapiert , aber die CV 374 , 375 und 398 (= automatisches Coasting /Notching ) gehoeren laut Zimo-Anleitung zu Dieselloks.
Dennoch eine Test mitCV 398= 0 oder 255 bringt leider auch keine einzige Aenderung .

Das 2. Luxusproblem ( Entwaesserungssound bei JEDEM Wegfahren aus Stillstand )  kann ich leider nicht loswerden mit Aenderung von CV286=0 oder CV286=255 (= 25 Sekunden)
An-/Ausschalten von F13 (=Entwasserung , CV312 ) leider auch nicht .

Wie jetzt weiter machen ?
Fragt sich
Rae

Hallo Rae,

zu Luxusproblem 2:
wenn du den Entwässerungssound ganz weg haben willst, setze CV583 auf 0.
(müsste bei der BR86 "77" sein).

MfG
Rainer

Hai Rainer ,

Es ist mein Wunsch dass das Entwaessern nicht bei JEDES Mal Anfahren /Kehren toent .,
Also das der Entwasserungssound nach etwa 25 Sekunden hinund her fahren erst mal wieder klingen darf.
Die Soundkwalitaet an sich ist gut getroffen von Zimo .

Hallo Rae,

mit der CV274 kannst du in Zehntel-Sekunden die Zeit in der das Entwässern nach dem Stillstand der Lok unterdrückt wird einstellen.

Das Piepen wird eine Pumpe sein. Wo die zugeordnet ist weiß ich nicht.

Ich bin momentan im Urlaub. Wenn du eine schnelle Antwort auf dein 1. Luxusproblem haben möchtest, frage beim Kundenservice: service@zimo.at

LG
Markus

Hallo Rae!



Anfangs mag es so gewesen sein, dass Zimo gewisse Funktionen nur bestimmten Loktypen zugedacht hat und in diesem Sinne auch die Betriebsanleitung gegliedert hat. Beispiel: Coasting / Notching = Diesellok, Entwässern = Dampflok, ... Mittlerweile können diese Funktionen aber mit der aktuellen Firmware im Decoder unabhängig vom Loktyp verwendet werden und werden oft auch von Sound-Erstellern für andere als die ursprünglich gedachten Loktypen verwendet. Als Beispiele: als "Entwässerungssound", der vor der Abfahrt einer Dampflok abgespielt wird, wird bei eine E-Lok oder Diesellok das Lösen einer Bremse abgespielt oder das Coasting / Notching einer Diesellok wird bei einer Dampflok für das "Segeln" = Fahrt im Leerlauf ohne Dampfschläge verwendet. Das funktioniert bei meiner BR 86 von Fleischmann mit Decoder MS 590 und Firmware 4.254 genauso wie schon nach Auslieferung mit 4.225.

Meine Einstellungen für Dein Problem 1 (keine Dampfschläge, wenn Fahrstufe um 1 niedriger):
CV 375 = 0, CV 398 = 1. Beachte, dass natürlich CV 4 entsprechend passen muss, damit sich die Fahrstufe in diesem Fall tatsächlich innerhalb einer halben Sekunde um 1 verringert.

Dein Problem 2: bei mir ist CV 274 auf Wert 30, das entspricht 3 Sekunden. Wenn die Lok kürzer steht, wird nicht entwässert. Probier mal als Wert 250.

Beste Grüße

Boris

Hai Markus und Boris ,

Bis jetzt war alles erfolglos und habe meine Lok , nach alle geaenderte CV 's  von fine-tuning notiert zu haben , mit CV8=8 gereset auf Werkseinstellung und werde Morgen euere Anweisungen aufs neue , schrittweise eintragen : vielleicht wird das erfolgreicher sein als de vergangenen Tagen /Woche .
Ich werde mich dann wieder melden .

Bis jetzt allen vielen Dank und bis bald.
Rae

P.S. Neue Ideeen sind noch immer willkommen......

Hai Mitglieder dieses Forums ,

Nebenbei melde ich mich hier wieder :
Bis jetzt habe ich das aergerliche "Piepen" ( Radumdrehung gebunden ) auch nach 2 Wochen experimentieren noch immer nicht raus gekriegt : CV286=0 ( CV 284,285,286 Gruppe )hat mit allen freundlichen  Tipps hier noch immer nix gebracht : ich ueberlege mich den Soundfile vom NUR "Piepen" zu entfernen vom Sounddekoder .

Frage :
Welche CV- Nummerenthaelt NUR das Piepen-Soundfile ?

MfG.,
Rae

Hallo Rae!

Woher nimmst Du die Meinung, dass das Piepen etwas mit Dampfschlägen zu tun hat??? Oder, dass das Piepen sonst ein Fahrgeräusch ist?

Wenn dem so wäre, probier doch mal CV 284=1, CV 285=255, CV 286=2.

Im übrigen hast Du die Werte / CVs in #6 schon probiert?

Gruß

Boris

Hai Boris ,

Leider haben Ihre Tipps nixgebracht .🥴
Das Piepen ist drehzahlabhaengig und nicht ein mechanisches Manko .
Vlt. eine Luftdruckbremse ???
Je hoeher CV286 , des to laenger das Piepen .
Wenn ich beschleunige , tritt das piepsen nur auf wenn ich der FS- Regler eine oder mehrere FS herunter drehe waehrend der LAUTE (/schwere)Anfangs- Fase .
Wenn die laute Beschleunigungssound automatisch (!!!) leiser geworden ist , bleibt das Piepsen weg beim herunter Drehen vom FS-Regler .

MfG.,
Rae

Hallo Rae!



Das ist unlogisch! CV 286 regelt laut Anleitung die "Lautstärke des reduzierten Fahrgeräusches bei Verzögerung".. Lautstärke und Dauer sind zwei unterschiedliche Dinge!!!

Von welchem Projekt sprechen wir eigentlich? Von dem auf dem Decorder vorinstallierten oder einem von der Homepage von Zimo?



Wenn das Soundprojekt auf dem Decoder von Fleischmann vorinstalliert wurde, kann Dir diese Frage nur Fleischmann beantworten, weil es für diese Projekte kein *.zpp-File gibt, das man analysieren könnte. Und ich habe auch eine Rh 86 (der ÖBB) und höre das Piepen nicht.

Grad noch ne Idee: kann es sein, dass das Piepen auftritt, sobald Du die Lampen einschaltest? Oder, dass das Piepen aufhört, sobald Du die Lampen ausschaltest? Wenn ja, dann wäre es die Lichtmaschine, dann gäbe es eine Chance, das abzustellen.

Gruß

Boris

Mittag Boris ,

Soundprojekt ist Standartauslieferung von Flm.  .
Asche auf meinem Haupt  : Fehlerschreibung korrigiert CV285 =255= 25  Sek. Sound mit  reinem "Piepen"
                                                                                                    CV286=0, > Piepen , geschwindigkeitsabhaengig ,wird langsam .weniger laut , aber kein Volume Aus/Null
CV284=1

F0 = Licht an/aus hat kein Einfluss.

Gruss,
Rae

Extra : das Volume geht nur sehr langsam aus bis 0  bei CV286=0

Rae

Hallo Rae

Kann es sein, dass das "Piepen" das Leerlaufgeräusch der Zylinder und Treibstangen ist?

Dietrich

Hallo Dietrich (#14)!

Guter Gedanke!

Gruß

Boris

Hai Dietrich und Boris , anderen,

Luftdruckbremse (( oder Gegendruckbremse ) koennte es sein ( Siehe #10 )   , aber wenn der Dampfhahn dichtgedreht wird braucht es nicht sofort zu piepen und dann sicher nicht das Piepen sogar zu mindern . Seufzen waere jedenfalls dann viel besser als piepen !
Bleibt noch immer die Frage wie NUR der Piepsound 100% ab.... zuschalten...
Zimo has got a message : bin gespannt was die sagen .

MfG.,
Rae