THEMA: Minitrix 2076 BR01 236 Torkelt

Hallo,

kann es sein, daß die Haftreifen fehlen? Sie müßte vorne und hinten jeweils einen Haftreifen haben.

Viele Grüße,
W.

Hallo Jörg auf Bild 1 Räder nach oben, leg doch mal Strom an und beobachte die Räder. Vielleicht ist ja eins oder mehrere verzogen oder schief auf der Achse nur so kann ich mir das torkeln erklären. Wenn du der Meinung bist das es an der Steuerung liegt, mach alle Kurbelzapfen raus und teste dann den Lauf. Mehr kann ich aus der Ferne nicht sagen.
Gruß elber

Edit: das mit den Haftreifen wie in #1 beschienen könnte auch stimmen. Schau mal auf die letzte Achse linke Seite da ist zwar ne Nut aber kein Haftreifen drauf.

Hallo Jörg,

das von dir festgestellte Torkeln habe ich bei meinen 2 alten Mintrix-Br01 auch gehabt. Die Ursache ist natürlich das Fahrwerk. Die fehlenden Haftreifen sind ja schon angesprochen worden.
Ich glaube zwar nicht, dass das allein die Ursache ist, sondern ein vermutlich kleiner Versatz der Treibräder.
Auf den Fotos sieht die Stellung der Räder ganz gut aus, aber letztlich kann man das nur richtig beurteilen, wenn man die Lok vor sich hat.
Über die theoretisch richtige Stellung kannst du im Netz und hier im Forum alles nachlesen.
Hinzu kommt noch bei diesen alten Minitrix-Loks, dass die Räder nicht mehr fest auf der Achse sitzen. Das kannst du ganz leicht ausprobieren, indem du das eine Rad festhälst und das gegenüberliegende versuchst, zu verdrehen. Leider geht das bei diesen alten Loks oft ganz leicht.
Durch Verdrehen eines Rades in GANZ KLEINEN DREHWINKELN kannst du danach jeweils testen, ob die Lok dann weniger torkelt.
Falls die Räder noch fest sitzen, kann auch ein Zahnradversatz die Ursache sein. Dann müsste die Getriebeabdeckung so weit angehoben werden, dass du die betreffende Achse samt Zahnrad aus der Verzahnung heben kannst und um einen Zahn verdreht wieder einsetzt.
Bitte Vorsicht bei der Demontage der Treibräder samt Gestänge. Eine Montage ist sehr fummelig. Bitte vor Demontage Fotos machen.
Falls du die Ursache etwas einkreisen kannst, kannst du mich gerne noch einmal kontaktieren.
Viel Erfolg und viele Grüße

j_jakob

Moin Jörg,

Für mich sieht es so aus, und zwar bei beiden Seiten, dass die mittlere Achse um einen Zahn versetzt sein könnte.

Übrigens: Die Bolzen zum Befestigen der Treibstangen sind in die Räder geschraubt, nicht gedrückt!

Also nicht einfach mit der Zange rausziehen, falls du das Gestänge abbauen willst.

Gruß Jens

Moin Jörg,

der Radstern der zweiten Vorlaufachse hat mal Temperatur (Kurzschluss) gesehen und ist geschmolzen. Hier könnte auch dein Problem beginnen.

Haftreifen wurde ja schon mehrfach genannt. Ich wiederhole es noch ein mal.

MfG Heiko

Moin,
Danke für's Futter.
Werde mich dann stückweise rantasten. Scheint ja nicht ganz so einfach zu sein.
# Pink Panther,
gut zu wissen, hätte tatsächlich rausgezogen, so wie bei den meisten Loks.

Haftreifen sehe ich auf der rechten Seite vorn als auch hinten. Trotzdem werfe ich noch ein Blick drauf.

Alle anderen Hinweise und Tipps werde ich abarbeiten und mich wieder melden.
Danke schon mal !

Salü Jörg

Hallo Jörg,

Schau mal;
1. Stellung Tilgergewicht stimmt nicht im Verhältnis zu den anderen Achsen,
2. Radscheibe scheint locker und von der Achse gerutscht,
3. Luft in den Bolzenaugen falsch.

Radscheibe auf Achsmaß aufdrücken, ausrichten und befestigen sowie Lok mal wieder schmieren.

Gruß Sven

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Hallo Zusammen,

Grundsätzlich eiern die alten 01er nicht. Aber eine Aktion mit dem Glasradierer auf der zahnradlosen Seite genügt um da etwas zu verschieben. Dann schaukeln die Loks etwas...

HIer ist es aber vmtl. etwas gravierender.

Die A- Achse scheint auf der Heizerseite (mit Zahnrädern) verdreht,
Ich möchte darauf verweisen, dass das Gestänge mal links und mal rechts übersteht. Dann genügt ein Blick auf die Gegengewichte und man sieht, dass das Gegengewicht auf der A-Achse der B -und C-Achse voreilt.
Das passt dann auch mit dem geschmolzenen Vorläufer zusammen, denn da war was vielleicht in einer Weiche....!

Grund scheint zu sein, dass in Folge der "Schmelze" die A-Achse vielleicht ausgebaut oder angehoben wurde und das Rad aber nebst Zahnrad beim Einbau dann gewaltsam  aber bestimmt versehentlich, um einen Zahn verdreht wurde. Damit alles irgend wie wieder passt, wurde das Rad auf der Lokführerseite händisch justiert, was bei diesen Radsätzen auf der zahnradlosen Seite ganz einfach möglich ist.  Ich fürchte, dass ggf auch der Heizer seitige Kurbelzapfen eingeklebt ist, weil....naja wir hatten das Thema ....."einschrauben". Also Vorsicht beim zerlegen und herausschrauben.

Bei der C-Achse scheint der Haftreifen überdies völlig zu fehlen.

Ich denke auch, dass zusätzlich eine Grundreinigung der Lok mehr als zu empfehlen ist und die Haftreifen gegen solche von Arnold (01 etc) oder den "Kukident"-Spezialisten für Modellbahnen im Internetz, getauscht werden sollten.
Nach korrekter Einpassung des Zahnradrades und Feinjustage des zahnradlosen Rades mit ggf Fixierung KÖNNTE es klappen mit dem taumelfreien Betrieb.

Gruß Sven

PS: Sven war schneller! 😁 Ich habs halt verbal beschrieben.

Moin an Sven und Sven
unter der lupe sieht man dass die Räder auf der rechten Seite ( Kessel in Fahrtrichtung vorn) völleg deformiert sind.
Zudem stimmts, da ist wohl die Radscheibe verschoben.

Ich fürchte, dass ich beim Daniel in Bayern keine Achsen bekomme.
Denn damit sollte ich wohl anfangen, Der Vorbesitzer hat anscheind sehr grob motorisch und ohne Hingucken einen Reparaturversuch unternommen.
Aber Dank euch kann ich , wenn ich denn Ersatzeile bekomme, vom grundauf neu aufbauen.
Ganz lieben Dank.
Melde mich wenn ich Teile da habe und frage noch vor Beginn nochmal nach.

Salü Jörg

Hallo Jörg,

möglicherweise sind jedoch noch schwarze Räder der britischen ...Mallard-ähnlichen 2C1, die es zeitgleich gab und defacto die selbe Lok ist, vorhanden, ....
Die braucht ja vielleicht dann doch niemand und du hast Glück., einen Pinsel und Farbe .😉

Gruß
der SSEB Sven

Hallo Jörg,

ich würde sagen: Wenn Du nicht alte Loks aus der N-Anfangszeit sammeln möchtest, dann steck nicht zu viel Mühe in die Lok.

Aber was sagt denn der Verkäufer dazu? Hat er auf den Fehler hingewiesen?

Gruß

Frank

Moin Frank,
der Verkäufer  ist dann mal abgetaucht, also nicht zu erreichen. na gut, waren 35 Euro. Wenn's mit 15 Euro Ersatz zu retten ist, ok. Sonst Standmodell am Lokschuppen. Gibt schlimmeres.
Beim Daniel von Spur N Teile in Bayern liegt jetzt eine " schick mir ne Nachricht, wenn die Teile vorrätig sind" Anfrage vor.

Reparatur liegt jetzt erst mal in der Bastelkiste, wohl verstaut und staubsicher.

Kann mich jetzt mal um ein anderes Schätzchen (nicht von mir) kümmern.

Salü Jörg

Jörg,
....ja 30 maximal 35 Euro ist der typische Bastelpreis eines Händlers, der sich die Demontage sparen will.
Auf Börsen kommt dann der ruppige Spruch, dass man den Motor so in der Höhe auch einzeln hätte verkaufen können!

In der Tat, würde ich nur unter dem Vorsatz einen solchen Deal eingehen. wenn ich ein Ersatzteil diesen Wertes von dieser Lok für mein "Liebhabermodell mit jahrelangem Familienanschluss" DRINGEND benötigen würde.

Trotzdem gehört sich natürlich ein Kommentar hinsichtlich des Zustandes,.....denn bedenke:
Für den Preis bekommst du beim Großdiscounter 3 Kisten Aktionsbier diverser Markenhersteller UND eine 12er Kiste Wasser dazu.  🍺😁

Gruß der SSEB Sven