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THEMA: Minitrix V80 (T16801) Kontakt an Drehgestell nachgebessert
THEMA: Minitrix V80 (T16801) Kontakt an Drehgestell nachgebessert
Uli_H - 14.07.23 11:45
Hallo,
meine V80 war innerhalb der Garantiezeit schon zweimal zur Reparatur in Göppingen. Das erste mal ist der Sound komplett ausgefallen. Das zweite Mal war der Sound ok, aber sie ist nicht mehr gefahren.
Reparaturbeschreibung war beides Mal: Kontaktpunkte an Drehgestellen wurden nachgebessert
Ist dies ein Problem bei der V80 oder ein generelles Problem von Minitix ?
Gibt es hierzu Erfahrungen ?
Danke Uli
meine V80 war innerhalb der Garantiezeit schon zweimal zur Reparatur in Göppingen. Das erste mal ist der Sound komplett ausgefallen. Das zweite Mal war der Sound ok, aber sie ist nicht mehr gefahren.
Reparaturbeschreibung war beides Mal: Kontaktpunkte an Drehgestellen wurden nachgebessert
Ist dies ein Problem bei der V80 oder ein generelles Problem von Minitix ?
Gibt es hierzu Erfahrungen ?
Danke Uli
Trainworld - 14.07.23 13:07
Hallo Uli,
also mein technisches Verständnis sagt da "denn sie wissen nicht, was sie tun"...
Ich weiß natürlich nicht, ob der Zwangsdecoder in der Lok da "spezielle" Eigenschaften aufweist; aber wenn Kontaktprobleme bestünden, dann würde das ja mit Ausfallen quittiert, nicht mit Dauerversagen. Zumal einmal Sound, dann fährt sie nicht, aber trötet. Ruckeln, stotteriger Sound, kurze Fahrprobleme oder Verweigerung, neue Befehle anzunehmen, das alles könnte ich mir vorstellen. Zumal der Decoder wohl nicht gepuffert ist. Aber Komplettausfall einer Funktion wegen Kontaktproblemen? Nö...
Das liest sich eindeutig als Decoderproblem, meine ich...
grüßend
Roland
P.S. zumal: welche "Kontaktpunkte"? die Lok hat Stromabnehmerstreifen, die am Drehgestell befestigt sind und dort angelötete Litzen gehen hoch auf die Platine, wo sie angelötet sind! Entgegen älterer Mtx-Konstruktionen, wo ja eine Seite als Masse direkt auf den Rahmen geht, ist die Verbindung Drehgestelle - Rahmen potentialfrei...
also mein technisches Verständnis sagt da "denn sie wissen nicht, was sie tun"...
Ich weiß natürlich nicht, ob der Zwangsdecoder in der Lok da "spezielle" Eigenschaften aufweist; aber wenn Kontaktprobleme bestünden, dann würde das ja mit Ausfallen quittiert, nicht mit Dauerversagen. Zumal einmal Sound, dann fährt sie nicht, aber trötet. Ruckeln, stotteriger Sound, kurze Fahrprobleme oder Verweigerung, neue Befehle anzunehmen, das alles könnte ich mir vorstellen. Zumal der Decoder wohl nicht gepuffert ist. Aber Komplettausfall einer Funktion wegen Kontaktproblemen? Nö...
Das liest sich eindeutig als Decoderproblem, meine ich...
grüßend
Roland
P.S. zumal: welche "Kontaktpunkte"? die Lok hat Stromabnehmerstreifen, die am Drehgestell befestigt sind und dort angelötete Litzen gehen hoch auf die Platine, wo sie angelötet sind! Entgegen älterer Mtx-Konstruktionen, wo ja eine Seite als Masse direkt auf den Rahmen geht, ist die Verbindung Drehgestelle - Rahmen potentialfrei...
Beitrag editiert am 14. 07. 2023 13:13.
Meine 16801 ging wegen ähnlicher Symptome nach einigen wenigen Tagen zurück zum Händler und wurde bei Märklin nicht repariert, sondern direkt getauscht.
Das Austauschmodell dreht seitdem erfolgreich seine Runden.
und meine "reparierte" V80 lief gerade mal 2 Runden, blieb dann unerwartet stehen und nichts geht mehr ..... Kontakt sollte sie haben, da das Spitzensignal brennt. Lässt sich aber nicht mehr ausschalten ...
Schönes Wochenende
Uli
Schönes Wochenende
Uli
Zitat - Antwort-Nr.: 0 | Name: Uli_H
meine V80 war innerhalb der Garantiezeit schon zweimal zur Reparatur in Göppingen
Zitat - Antwort-Nr.: 3 | Name: Uli_H
meine "reparierte" V80 lief gerade mal 2 Runden, blieb dann unerwartet stehen und nichts geht mehr ....
Hallo Uli,
das hört sich ganz nach einer dritten notwendigen Reparatur in Göppingen an...
Grüße
Markus
Kai Eichstädt - 15.07.23 22:42
Moin,
Minitrixlok fährt kurz, bleibt dann stehen, aber Licht brennt, das hört sich stark nach Polyswitch an...
Gruß
Kai
Minitrixlok fährt kurz, bleibt dann stehen, aber Licht brennt, das hört sich stark nach Polyswitch an...
Gruß
Kai
Hallo Kai,
ja. von den Symptomen könnte das der Polyswitch sein. Aber innerhalb der Gewährleistung würde ich weder den Polyswitch auslöten oder diesen überbrücken. Damit würde Uli ja jegliche Gewährleistungsansprüche verlieren. Also zurück nach Göppingen...
Grüße
Markus
ja. von den Symptomen könnte das der Polyswitch sein. Aber innerhalb der Gewährleistung würde ich weder den Polyswitch auslöten oder diesen überbrücken. Damit würde Uli ja jegliche Gewährleistungsansprüche verlieren. Also zurück nach Göppingen...
Grüße
Markus
Leider wahr, man kann ja auch nicht sagen dass man zum Decodereinbau mal aufmachen musste.
Grüße,
Harald.
Grüße,
Harald.
Trainworld - 16.07.23 02:42
Moin in die Runde,
an diesen verfl... Polyswitch dachte ich auch schon, ist er es, hat man die Wahl zwischen Pest und Cholera! Eingriff und Stillegen/Auslöten bedeutet Verlust der Gewährleistung. Was prinzipiell egal wäre, war er der Übeltäter. Aber was ist dann, wenn er es doch nicht war oder Tage, Wochen nach dem "chirurgischen Eingriff" entweicht aus einem ganz anderen Grund der "magische Rauch" aus Motor oder Platine? Dann ist man "geätscht", denn jegliche Reparatur, obwohl durchaus berechtigt, würde dann abgelehnt! Ist es der Polyswitch und man schickt ein, hat ja Gewährleistung, wird er sicher ersetzt oder eher der Einfachheit halber wahrscheinlich die komplette Platine ausgetauscht, hat man den "runderneuerten Übeltäter" erneut am Hals, wenn das reparierte Modell zurückkommt! Und kann dann darauf warten, bis der nächste Polyswitch doof spielt...
Mein Rat: vielleicht nimmt sich ja der Brillenmann der V 80 an! Dann hätten wir eine Chance, endlich eine V 80, kein "Osterei", zu bekommen. Es gäbe sogar Ersatzteile, sehr wahrscheinlich auch eine Schnittstelle und natürlich eine analoge Version. Und Mtx kann sich seine Mißgeburt dahin stecken, wo die Sonne nicht scheint.png)
...
Arnold hat die Chance ja auch nicht genutzt, schier "unendliche" Varianten verstreichen lassen und ihr an sich ganz gelungenes (bis auf den Übergang Rahmen-Gehäuse, den sie nicht so im Griff hatten...) Modell frühzeitig aus dem Programm genommen. Weiß der Geier, warum...
meint grüßend
Roland
an diesen verfl... Polyswitch dachte ich auch schon, ist er es, hat man die Wahl zwischen Pest und Cholera! Eingriff und Stillegen/Auslöten bedeutet Verlust der Gewährleistung. Was prinzipiell egal wäre, war er der Übeltäter. Aber was ist dann, wenn er es doch nicht war oder Tage, Wochen nach dem "chirurgischen Eingriff" entweicht aus einem ganz anderen Grund der "magische Rauch" aus Motor oder Platine? Dann ist man "geätscht", denn jegliche Reparatur, obwohl durchaus berechtigt, würde dann abgelehnt! Ist es der Polyswitch und man schickt ein, hat ja Gewährleistung, wird er sicher ersetzt oder eher der Einfachheit halber wahrscheinlich die komplette Platine ausgetauscht, hat man den "runderneuerten Übeltäter" erneut am Hals, wenn das reparierte Modell zurückkommt! Und kann dann darauf warten, bis der nächste Polyswitch doof spielt...
Mein Rat: vielleicht nimmt sich ja der Brillenmann der V 80 an! Dann hätten wir eine Chance, endlich eine V 80, kein "Osterei", zu bekommen. Es gäbe sogar Ersatzteile, sehr wahrscheinlich auch eine Schnittstelle und natürlich eine analoge Version. Und Mtx kann sich seine Mißgeburt dahin stecken, wo die Sonne nicht scheint
...Arnold hat die Chance ja auch nicht genutzt, schier "unendliche" Varianten verstreichen lassen und ihr an sich ganz gelungenes (bis auf den Übergang Rahmen-Gehäuse, den sie nicht so im Griff hatten...) Modell frühzeitig aus dem Programm genommen. Weiß der Geier, warum...
meint grüßend
Roland
Hallo Roland,
Wer ist jetzt der Brillenmann ? 🤔
LG Mark
Wer ist jetzt der Brillenmann ? 🤔
LG Mark
Hallo Detlev,
danke 🥸
Eine V 80 wird sicher noch irgendwann einmal zu mir finden. Selbst abgestellt und ausgemustert hat sie noch ihren Charme.
LG Mark
Die von emtren zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
danke 🥸
Eine V 80 wird sicher noch irgendwann einmal zu mir finden. Selbst abgestellt und ausgemustert hat sie noch ihren Charme.
LG Mark
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Hallo,
wo ist eigentlich die seinerzeit hier groß getrötete V80 von Arnold hin verschwunden?
Grüße, Peter W
wo ist eigentlich die seinerzeit hier groß getrötete V80 von Arnold hin verschwunden?
Grüße, Peter W
Trainworld - 16.07.23 16:04
Hallo Peter,
das schnitt ich ja oben schon an... - warum Arnold die Baureihe nur so kurz im Programm hatte, die V 80 m. Schalldämpfer 2006, als BR 280 ohne Schalldämpfer 2008 und 2012 noch die V 80 002 als Museumslok, für jeweils ein Modelljahr, wissen wohl nur die Hornby Mannen selbst. Vielleicht war irgendwas mit den Formen, anders kann ich es mir nicht erklären. Es hätte so viele Möglichkeiten für die Baureihe gegeben, von der Hersfelder Kreisbahn angefangen über die diversen Privatbahn-Ausführungen und in die aktuelle Epoche hinein. Immerhin gibt es ja aktuell wieder drei davon in D. Auch wenn keine betriebsfähig ist; die "001" sollte es ja wohl mal werden (Privatbesitz), aber um die Lok ist auch sehr still geworden, offensichtlich weiß momentan keiner so genau, wo sie eigentlich ist...
Die Ibertren, die es des öfteren auch noch in Ebay gibt, war zwar für ihre Zeit sehr gut ausgeführt und hat bis heute ordentliche Fahreigenschaften. Aber sie war "etwas aus der Form geraten", ein "Dickerchen", zu breit! Und die Mtx hat ja den berüchtigten "Eierkopf" und mit der Mechanik ist es bis heute nicht zum Besten bestellt. Anfangs Kunststoffzahnräder, die reihenweise platzten, das ist inzwischen behoben. Aber die Stromabnehmerbleche sind an die Geriebetürme angeschmolzen (Kunststoffnippel, mit Erwärmung verpresst) und es gibt aktuell trotz erst wieder aufgelegter Baureihe weder die Getriebetürme, noch die Abnehmerstreifen zu kaufen als Ersatzteile.
Nun weiß ich natürlich nicht, wie beliebt das "Dickerchen" generell bei den Modellbahnern war/ist. Ich mag sie *g*, habe aktuell selbst welche, 2x Ibertren, 2x Mtx. Aber ich könnte mir durchaus vorstellen, die Stück für Stück zu ersetzen bei einem entsprechend gut ausgeführten Neumodell, zum Beispiel eben von Piko. Fleischmann dürfte da eher nicht zu erwarten sein, die sind mit ihrer V 100.10 gut beschäftigt...
meint grüßend
Roland
das schnitt ich ja oben schon an... - warum Arnold die Baureihe nur so kurz im Programm hatte, die V 80 m. Schalldämpfer 2006, als BR 280 ohne Schalldämpfer 2008 und 2012 noch die V 80 002 als Museumslok, für jeweils ein Modelljahr, wissen wohl nur die Hornby Mannen selbst. Vielleicht war irgendwas mit den Formen, anders kann ich es mir nicht erklären. Es hätte so viele Möglichkeiten für die Baureihe gegeben, von der Hersfelder Kreisbahn angefangen über die diversen Privatbahn-Ausführungen und in die aktuelle Epoche hinein. Immerhin gibt es ja aktuell wieder drei davon in D. Auch wenn keine betriebsfähig ist; die "001" sollte es ja wohl mal werden (Privatbesitz), aber um die Lok ist auch sehr still geworden, offensichtlich weiß momentan keiner so genau, wo sie eigentlich ist...
Die Ibertren, die es des öfteren auch noch in Ebay gibt, war zwar für ihre Zeit sehr gut ausgeführt und hat bis heute ordentliche Fahreigenschaften. Aber sie war "etwas aus der Form geraten", ein "Dickerchen", zu breit! Und die Mtx hat ja den berüchtigten "Eierkopf" und mit der Mechanik ist es bis heute nicht zum Besten bestellt. Anfangs Kunststoffzahnräder, die reihenweise platzten, das ist inzwischen behoben. Aber die Stromabnehmerbleche sind an die Geriebetürme angeschmolzen (Kunststoffnippel, mit Erwärmung verpresst) und es gibt aktuell trotz erst wieder aufgelegter Baureihe weder die Getriebetürme, noch die Abnehmerstreifen zu kaufen als Ersatzteile.
Nun weiß ich natürlich nicht, wie beliebt das "Dickerchen" generell bei den Modellbahnern war/ist. Ich mag sie *g*, habe aktuell selbst welche, 2x Ibertren, 2x Mtx. Aber ich könnte mir durchaus vorstellen, die Stück für Stück zu ersetzen bei einem entsprechend gut ausgeführten Neumodell, zum Beispiel eben von Piko. Fleischmann dürfte da eher nicht zu erwarten sein, die sind mit ihrer V 100.10 gut beschäftigt...
meint grüßend
Roland
Hallo,
während meines längeren Urlaubs kam die V80 von der dritten Reparatur innerhalb der Gewährleistungszeit zurück. Deswegen erst jetzt mein Bericht:
Als Reparatur wurde angegeben: "Lokunterteil und Leiterplatte wurden getauscht. Kupplung gerichtet und Lok auf Funktion geprüft. Weitere Verbesserungen nicht möglich"
Die V80 fährt seit mehreren Stunden mit Sound. Es gelingt mir aber nicht die CVs auszulesen oder neu zu programmieren. Ich habe keine Märklin Zentrale. Die Lok eines anderen Herstellers kann ich problemlos programmieren. Wird hoffentlich keine unendliche Geschichte .... E-mail nach Göppingen ist schon unterwegs.
Der Kauf des Wagen-Sets "Die roten Bamberger" wird auf unbekannte Zeit verschoben.
Gruß Uli
während meines längeren Urlaubs kam die V80 von der dritten Reparatur innerhalb der Gewährleistungszeit zurück. Deswegen erst jetzt mein Bericht:
Als Reparatur wurde angegeben: "Lokunterteil und Leiterplatte wurden getauscht. Kupplung gerichtet und Lok auf Funktion geprüft. Weitere Verbesserungen nicht möglich"
Die V80 fährt seit mehreren Stunden mit Sound. Es gelingt mir aber nicht die CVs auszulesen oder neu zu programmieren. Ich habe keine Märklin Zentrale. Die Lok eines anderen Herstellers kann ich problemlos programmieren. Wird hoffentlich keine unendliche Geschichte .... E-mail nach Göppingen ist schon unterwegs.
Der Kauf des Wagen-Sets "Die roten Bamberger" wird auf unbekannte Zeit verschoben.
Gruß Uli
Es lag nicht an Märklin, sondern an meiner Dusseligkeit. Die V80 läßt sich programmieren.
Gruß Uli
Gruß Uli
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