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THEMA: Innenbeleuchtung für HT-Railjet
THEMA: Innenbeleuchtung für HT-Railjet
Erpel31 - 14.05.23 23:52
Hallo Zusammen,
nachdem ich gestern ein neuwertiges Hobbytrain-Wagenset des Railjet mit Steuerwagen erwerben konnte, nun meine Frage, da ich im Netz absolut nichts finden konnte:
Mit welchen Artikeln kann ich mein 4-teiliges Wagenset des Railjet beleuchten?
Zumindest von Hobbytrain habe ich keine passenden Leuchtstäbe gefunden, und wäre für Hilfe
dankbar.
Viele Grüße
Thomas
nachdem ich gestern ein neuwertiges Hobbytrain-Wagenset des Railjet mit Steuerwagen erwerben konnte, nun meine Frage, da ich im Netz absolut nichts finden konnte:
Mit welchen Artikeln kann ich mein 4-teiliges Wagenset des Railjet beleuchten?
Zumindest von Hobbytrain habe ich keine passenden Leuchtstäbe gefunden, und wäre für Hilfe
dankbar.
Viele Grüße
Thomas
Hallo,
am besten gar nicht weil das sonst in eine Orgie ausartet.png)
Die lustige Firma Lemke lässt kurioser Weise die Radschleifer einbauen und keiner weiß wie das kontaktiert werden soll. Dokumentation gibt es dazu leider keine. Verschiedene Lichtleisten gäbe es ja im Zubehör, mit und ohne Decoder.
Allerdings stellt sich die Frage, ob die Wagen in allen Ausführungen lichtdicht sind, das muss man vorher unbedingt probieren, sonst muss man innen alles schwarz lackieren!
Grüße, Peter W.
am besten gar nicht weil das sonst in eine Orgie ausartet
Die lustige Firma Lemke lässt kurioser Weise die Radschleifer einbauen und keiner weiß wie das kontaktiert werden soll. Dokumentation gibt es dazu leider keine. Verschiedene Lichtleisten gäbe es ja im Zubehör, mit und ohne Decoder.
Allerdings stellt sich die Frage, ob die Wagen in allen Ausführungen lichtdicht sind, das muss man vorher unbedingt probieren, sonst muss man innen alles schwarz lackieren!
Grüße, Peter W.
Hallo Zusammen,
ich nochmal und hier ergänzend, erworben habe ich das Set 25205 ( Spirit of Germany ).
Gibt es Jemand von Euch, der dieses Set auch mit Innenbeleuchtung versehen hat, und wenn ja,
welcher Aufwand speziell bei diesem Set auf mich zukommt?
Für Hinweise und Anregungen, bzw. Hilfe wäre ich sehr dankbar.
Viele Grüße
Thomas
ich nochmal und hier ergänzend, erworben habe ich das Set 25205 ( Spirit of Germany ).
Gibt es Jemand von Euch, der dieses Set auch mit Innenbeleuchtung versehen hat, und wenn ja,
welcher Aufwand speziell bei diesem Set auf mich zukommt?
Für Hinweise und Anregungen, bzw. Hilfe wäre ich sehr dankbar.
Viele Grüße
Thomas
Hallo,
siehe auch: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1234347
Twingo hatte damals Lichtleisten von Viessmann benutzt. Der Aufwand war wohl das Lackieren der Innenseiten.
Grüße, Peter W.
siehe auch: https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1234347
Twingo hatte damals Lichtleisten von Viessmann benutzt. Der Aufwand war wohl das Lackieren der Innenseiten.
Grüße, Peter W.
Hi Thomas !
Wie Peter es schon schrieb, habe ich meinen älteren ÖBB Railjet, erst durch abdunkeln ( Lackierungen ) die Innenseiten lichtdicht bekommen. Verbaut habe ich Viesmann warmweiße Led Streifen.
Da die Wagen außer dem Steuerwagen keine Schleifer haben, habe ich zur Spannungsübertragung zweipolige Peho Magnetkupplungen verbaut.
Die Abnahme erfolgt durch die Lok und Steuerwagen, allerdings sind die Kupplungsdeichseln der KKK sehr anfällig.
Wo durch wechseln der Kupplungsköpfe sehr schnell die Halterungen abrechen, dadurch ist dann der Wagen erstmal nicht mehr reparabel Ersatzteile sind zur Zeit sehr schwer oder garnicht zubekommen.
Zu den vor kurzem ausgelieferten Railjets, ist eine Lackierung der Innenseiten der Wagen nicht mehr nötig.
Bei meinem CD Railjet bin ich genauso vorgegangen, wie oben beschrieben, wobei ich nur die Innenbeleuchtung eingebaut habe.
https://www.youtube.com/watch?v=TgPqX3G1TGg
Siehe auch hier https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...;sb3=Twingo#x1335153
Gruß Thomas
Wie Peter es schon schrieb, habe ich meinen älteren ÖBB Railjet, erst durch abdunkeln ( Lackierungen ) die Innenseiten lichtdicht bekommen. Verbaut habe ich Viesmann warmweiße Led Streifen.
Da die Wagen außer dem Steuerwagen keine Schleifer haben, habe ich zur Spannungsübertragung zweipolige Peho Magnetkupplungen verbaut.
Die Abnahme erfolgt durch die Lok und Steuerwagen, allerdings sind die Kupplungsdeichseln der KKK sehr anfällig.
Wo durch wechseln der Kupplungsköpfe sehr schnell die Halterungen abrechen, dadurch ist dann der Wagen erstmal nicht mehr reparabel Ersatzteile sind zur Zeit sehr schwer oder garnicht zubekommen.
Zu den vor kurzem ausgelieferten Railjets, ist eine Lackierung der Innenseiten der Wagen nicht mehr nötig.
Bei meinem CD Railjet bin ich genauso vorgegangen, wie oben beschrieben, wobei ich nur die Innenbeleuchtung eingebaut habe.
https://www.youtube.com/watch?v=TgPqX3G1TGg
Siehe auch hier https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_sho...;sb3=Twingo#x1335153
Gruß Thomas
Beitrag editiert am 15. 05. 2023 13:06.
Hallo Peter und hallo Thomas
ganz vielen Dank für Euere Ausführungen und Tips, auch bezüglich der Kupplungsaufnahmen.
Viele Grüße
Thomas
ganz vielen Dank für Euere Ausführungen und Tips, auch bezüglich der Kupplungsaufnahmen.
Viele Grüße
Thomas
Hallo Zusammen,
nachdem ich heute mein 4-teiliges Railjet-Set erhalten habe und feststellen musste, dass lediglich der Steuerwagen über Kontaktschleifer verfügt, habe ich noch mal Fa. Lemke angeschrieben und hoffe, dass da die fehlenden Kontaktschleifer
erwerben kann, denn im Netz konnte ich auf die schnelle nicht passendes finden.
Viele Grüße
Thomas
nachdem ich heute mein 4-teiliges Railjet-Set erhalten habe und feststellen musste, dass lediglich der Steuerwagen über Kontaktschleifer verfügt, habe ich noch mal Fa. Lemke angeschrieben und hoffe, dass da die fehlenden Kontaktschleifer
erwerben kann, denn im Netz konnte ich auf die schnelle nicht passendes finden.
Viele Grüße
Thomas
sebastian.w.muc - 16.05.23 21:23
Hallo Thomas,
ich habe den „mittleren“ RJ 25220 + 25221 von 2021 hier liegen die Schleifer der anderen Wagen nur im Zurüstbeutel bei und sind nicht montiert. Ist das bei den neuen nicht mehr so?
Grüße
Sebastian
ich habe den „mittleren“ RJ 25220 + 25221 von 2021 hier liegen die Schleifer der anderen Wagen nur im Zurüstbeutel bei und sind nicht montiert. Ist das bei den neuen nicht mehr so?
Grüße
Sebastian
Hallo Sebastian,
bei dem ( Spirit of Germany ) 25205 und 25206 ist es so, dass lediglich der Steuerwagen Radschleifer hat, während
den restlichen 6 Wagen weder Radschleifer beiliegen, noch die Kontaktbrücken im Grundfahrwerk montiert sind.
Ich warte nun mal ab, was ich von Fa. Lemke als Antwort bekomme, Im dümmsten Fall muss ich neue Chassis versuchen zu erwerben, welche dann zumindest auch die Kontaktbrücken haben, um über kurze Kabel den Strom an die Leuchtstäbe zu bringen.
Zwar nicht ganz lustig, aber auf jeden Fall eine Herausforderung, zumal es anscheinend im Netz keine einfachen Lösungsansätze gibt.
Viele Grüße
Thomas
bei dem ( Spirit of Germany ) 25205 und 25206 ist es so, dass lediglich der Steuerwagen Radschleifer hat, während
den restlichen 6 Wagen weder Radschleifer beiliegen, noch die Kontaktbrücken im Grundfahrwerk montiert sind.
Ich warte nun mal ab, was ich von Fa. Lemke als Antwort bekomme, Im dümmsten Fall muss ich neue Chassis versuchen zu erwerben, welche dann zumindest auch die Kontaktbrücken haben, um über kurze Kabel den Strom an die Leuchtstäbe zu bringen.
Zwar nicht ganz lustig, aber auf jeden Fall eine Herausforderung, zumal es anscheinend im Netz keine einfachen Lösungsansätze gibt.
Viele Grüße
Thomas
Also meine Ganzen Railjets sind mit Stromführenden Kupplung ausgestattet und ich besitze alle welche die Firma Lemke in den Jahren Produziert hatte. Stromaufnahme sind im steuerwagen und Lok sonst in keinen anderen wagen
LG Ralf
LG Ralf
Hallo Zusammen,
also erstmal vorweg, stromführende Kupplungen will und habe ich bisher nicht verbaut, also auch keine Option.
Aderendhülsen sowie diverse andere Stromabnahme-Eigenkreationen habe ich selbst auch z.b. an meinen
Arnold-Wägen versucht, und weil aus meiner persönlichen Sicht " Mist " wieder verworfen.
Meine Arnold-Personenwagen rollen mittlerweile mit einer Mischung aus Minitrix und Flm -Komponenten erstellt,
Super zuverlässig und auch leichtgängig mit dimmbarer Beleuchtung.
Und nun zu den Railjet´s:
Auch hier würde ich mir eine Lösung aus den originalen Radschleiferkontakten, sowie den zumindest für die aktuellen Railjet´s-Chassis Messingbrücken wünschen, denn ich kann bei dem Set 25205 ( Spirit of Germany ) zwar die Radschleifer nachrüsten, aber die Kontaktbrücken, welche sich laut Abbildung im Grundgehäuse befinden, sind absolut nicht nachrüstbar, weil die Zusatzgewichte mit dem Grundträger verschweißt sind.
Da ich meine Railjet´s beleuchten möchte, und das jeden Wagen einzeln, würde ich mir wünschen,
Erfahrungsberichte mit den von mir vorgegebenen Eckdaten zu erhalten.
Mit freundlichen Grüßen
Thomas
also erstmal vorweg, stromführende Kupplungen will und habe ich bisher nicht verbaut, also auch keine Option.
Aderendhülsen sowie diverse andere Stromabnahme-Eigenkreationen habe ich selbst auch z.b. an meinen
Arnold-Wägen versucht, und weil aus meiner persönlichen Sicht " Mist " wieder verworfen.
Meine Arnold-Personenwagen rollen mittlerweile mit einer Mischung aus Minitrix und Flm -Komponenten erstellt,
Super zuverlässig und auch leichtgängig mit dimmbarer Beleuchtung.
Und nun zu den Railjet´s:
Auch hier würde ich mir eine Lösung aus den originalen Radschleiferkontakten, sowie den zumindest für die aktuellen Railjet´s-Chassis Messingbrücken wünschen, denn ich kann bei dem Set 25205 ( Spirit of Germany ) zwar die Radschleifer nachrüsten, aber die Kontaktbrücken, welche sich laut Abbildung im Grundgehäuse befinden, sind absolut nicht nachrüstbar, weil die Zusatzgewichte mit dem Grundträger verschweißt sind.
Da ich meine Railjet´s beleuchten möchte, und das jeden Wagen einzeln, würde ich mir wünschen,
Erfahrungsberichte mit den von mir vorgegebenen Eckdaten zu erhalten.
Mit freundlichen Grüßen
Thomas
Hallo Thomas,
mal dein Post aufgegriffen, also ich hab wohl auch ein Set der ersten Generation erwischt bei dem keine Radschleifer verbaut sind und die gleichen erfolglosen Nachforschungen feststellen müssen. Folgende Bastellösung hatte bei mir Erfolg:
Zuerst hab ich den Wagen sorgfältig auseinandergebaut, dann die Sicherung des Radbolzen entfernt den Radschleifer dann zwischen Radgestell und Bolzen angebracht und wieder zusammengebaut. Den Radbolzen hab ich vor Installation oben etwas blank gemacht und da einen Lötpunkt gesetzt. Leider musste ich auch das Gehäuse inner schwärzen da das Licht durchschien. der 470er Elko passt super da rein ( also auch Flackerfrei ). Als Lichtleiste verwende ich eine LED COB Leiste mit Widerstand 2,2K . Das ganze dann sauber verlötet und zusammengebaut.
Mega Aufwand aber ich finde es lohnt sich.
Lg Charly
Die von Charly.S zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
mal dein Post aufgegriffen, also ich hab wohl auch ein Set der ersten Generation erwischt bei dem keine Radschleifer verbaut sind und die gleichen erfolglosen Nachforschungen feststellen müssen. Folgende Bastellösung hatte bei mir Erfolg:
Zuerst hab ich den Wagen sorgfältig auseinandergebaut, dann die Sicherung des Radbolzen entfernt den Radschleifer dann zwischen Radgestell und Bolzen angebracht und wieder zusammengebaut. Den Radbolzen hab ich vor Installation oben etwas blank gemacht und da einen Lötpunkt gesetzt. Leider musste ich auch das Gehäuse inner schwärzen da das Licht durchschien. der 470er Elko passt super da rein ( also auch Flackerfrei ). Als Lichtleiste verwende ich eine LED COB Leiste mit Widerstand 2,2K . Das ganze dann sauber verlötet und zusammengebaut.
Mega Aufwand aber ich finde es lohnt sich.
Lg Charly
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Fertiges Ergebniss.......
Ups der hat mein Bild verschluckt...
Lg Charly
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Lg Charly
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Hallo,
bei der ersten Generation waren Radschleifer (2 Stk. pro DG) drin und die hatten eine starke Bremswirkung.
Grüße, Peter W
bei der ersten Generation waren Radschleifer (2 Stk. pro DG) drin und die hatten eine starke Bremswirkung.
Grüße, Peter W
Ich hatte damals die Radschleifer urgiert und dann auch per Post bekommen. Eingebaut - ehrlicherweise - hab ich sie aber bislang nicht. Ich musste bei einem weiteren Zug feststellen, dass die Bremswirkung einfach so groß ist, dass der Zug nicht mehr fahrbar ist. Der kommt die Setigungen nicht mehr hinauf. Und nein! ich habe keine grossen Steigungen. Ich fahre einen 10-Wagen Zug von LS (Russischer Schlafwagenzug) inkl. Speisewagen mit einer Lok ohne Probleme.
Aber was anderes... Wie schaut denn das bei den zuletzt ausgeleiferten Fahrzeugen aus? Hat jemand Erfahrung?
Aber was anderes... Wie schaut denn das bei den zuletzt ausgeleiferten Fahrzeugen aus? Hat jemand Erfahrung?
Hallo,
die fahren soweit ich weiß besser, aber haben auch keine Schleifer mehr. Für geschobenen Betrieb scheinen Magnetkupplungen (ein bisschen länger als Standardmaß) unabdingbar, mit den serienmäßigen „Rapido“ Kupplungen funktioniert der Zug einfach nicht. Da hat sich der Konstrukteur ein nichts, aber schon gar nichts gedacht.
Grüße, Peter W
die fahren soweit ich weiß besser, aber haben auch keine Schleifer mehr. Für geschobenen Betrieb scheinen Magnetkupplungen (ein bisschen länger als Standardmaß) unabdingbar, mit den serienmäßigen „Rapido“ Kupplungen funktioniert der Zug einfach nicht. Da hat sich der Konstrukteur ein nichts, aber schon gar nichts gedacht.
Grüße, Peter W
Dietrich M. - 19.05.26 16:58
Hallo
Meiner fährt mit 15-mm-Kuppelstangen: https://www.eichhorn-modellbau.de/produkt/kuppelstange-3
Dietrich
Zitat - Antwort-Nr.: 16 | Name: Peter
Für geschobenen Betrieb scheinen Magnetkupplungen (ein bisschen länger als Standardmaß) unabdingbar, mit den serienmäßigen „Rapido“ Kupplungen funktioniert der Zug einfach nicht.
Dietrich
simpson.bart65 - 20.05.26 12:06
Bei der Erstserie hatten die Mittelwagen keine Radschleifer etc. Erst ab den Sonderlackierungen. Damit ist der Rollwiderstand aber beträchtlich, die schaffen meine (zugegeben ambitionierten) Steigungen nicht mehr. Ich werde daher auf Beleuchtung verzichten und die Schleifer entsprechend wegbiegen damit sie einigermaßen fahren können.
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