THEMA: hafenanlagen

Hallo,

also TRIX hat sich diesem Thema ganz speziell angenommen, allerdings dieses Jahr in H0 . Aber man kann sich zumindest ideen holen und ggf. im Selbstbau agieren. Je nach Epoche lassen sich Silohäuser etc. aus Verpackungsresten machen.

Gruß Ingo

P.S. wie bei Feuer & Stahl hat TRIX in N nachgezogen.

Hallo Christian aus Wien!

Wenn Du einen Hafen im Mittelmeer nachbauen möchtest, dann bleibt Dir wohl nur der Selbstbau, denn die Trix-Gebäude würden vom Stil her selbst dann nicht passen, wenn es sie in Spur N gäbe. Ist im übrigen nicht so schwer, ich verwende für Gebäude Bristol-Karton (Trägerkarton für Fotos, gibt es 2 bis 10-lagig) zu kaufen.
Mehr interessieren würde mich allerdings, welches Land am Mittelmeer es sein soll (I, F) und welche Fahrzeugmodelle Du dafür verwendest?

Hallo Christian,
tolles Thema! Das Silogebäude von Walthers ist vielleicht nutzbar, ansonsten wird es wegen der besonderen Architektur im Mittelmeerraum schwierig. Auch entsprechende Fischerboote gibt es nicht auf dem Markt. Artitec will zwar einen Krabbenkutter herausbringen, aber der passt nur zum nördlichen Raum. Aber lass Dich vom fehlenden Zubehör nicht abschrecken! An Deiner Stelle würde ich möglichst viele Bilder sammeln und dann den Selbstbau probieren.
Zeig mal ein paar Fotos, wenn Du fertig bist.
Viel Spaß und versuche ruhig den Nachbau
joh

danke für die ersten antworten!

eigentlich komme ich vom historischen schiffsmodellbau zu meiner alten liebe eisenbahn zurück, weil ich endlich auch einmal was "fahrendes" beobachten möchte. möchte aber auch weiterhin schiffe nachbauen (allerdings im neuen maßstab). N ist natürlich ideal, grösse etc.
technisch sind die gebäude etc. nicht so schwierig. ich möchte auch nicht wirklich eine grosse hafenanlge nachgestalten, sondern eher einen kleinen mittelmeer(fischer-)hafen wegen der athmosphäre und den schiffen. vorliebe wäre eigentlich KROATIEN. wegen den fahrzaugmodellen mache ich mir keine sorgen. ich nehm's da nicht so genau ..... ) und vielleicht probier ich auch einmal das nachbauen. reizvoll wäre vorallem auch eine ältere epoche (II ???), da da noch viele segelboote in betrieb waren.
ich brauche ehere tips über gleispläne. wurden z.B. gleise auf kaianlagen geführt, wie umgeladen (fischerboote - kühlhäuser - kühltransporte). trix und fleischmann haben ja eigentlich schöne modelle von kühlwagen mit entsprechenden aufdrucken. da gibt es z.B. ein heft namens mit h.knipper an der küste. kennt das jemand ist das gut ???

vielen dank an Euch

christian

Ich persönlich fand das Heft von Knipper nicht so aufregend. Es gab Grundinfos in einem Miba-Spezial zu Hafenanlagen, dass aber, wie ich glaube, nicht mehr erhältlich ist und den Modellbahn-Kurier 7 "Binnenland und Waterkant". Solltest Du an die Hefte heran kommen können - die sind nicht schlecht.

Wenn man mal von den modellbahnspezifischen Publikationen absieht, sollte die Quellenlage für Mittelmeerhäfen doch nicht so schlecht sein. Immhin sind die schon seit vielen Jahrzehnten beliebte Reiseziele der "Nordlichter", es gbit sicher eine Menge alter Fotos, Bildbände, Reiseführer, Stadtpläne etc., auf denen Hafenanlagen abgebildet sind.
Wenn man etwas recherchiert, z.B. auf Flohmärkten, in Bibliotheken, in alten Urlaubsbildern von Freunden und nicht zuletzt vor Ort. Schönen Urlaub!
Die ganzen Modellbahnhefte sind auch nicht immer fehlerfrei und bisweilen sehr von den persönlichen Vorlieben des Authors gefärbt.
Zum Glück existieren von Häfen immer Pläne: Seekarten. In einem (alten) Sportbootführer zur Adria könnte man schnell fündig werden.
Mein persönlicher Senf dazu:
Von einem Schattenbhf kommend durch enge Häuserzeilen(kulissen) geht die schräg Strecke über die Uferstraße (mit Cafes) in Richtung Kai. Verzweigt in 2-3 parallele Gleise, die eingepflastert sind. Bei Platz kann man einen kleinen Halteplatz für Triebwagen/Personenzüge vorsehen für Reisende, die in eine Fähre zu den Inseln umsteigen. Neben der Hafenkommandantur gibt es ein kurzes Stumpfgleis mit Rampe an der Fischauktionshalle, wenn noch Platz ist, dann finden eventuell noch ein kleiner Kran und einige Lagerplätze, z.B. für Kohle. Das ist dann aber schon etwas außerhalb vom Ortskern. Die Gleise sind immer min. 2 gleisig, eingepflastert und regelmäßig mit Hosenträgern verbunden, damit abgestellte G-Wagen umfahren werden können.
Am Ende der Glesie, die evtl etwas auf der Kaimauer in die See rausgehen, stehen einfach Prellböcke.
Grundsätzlich ist das alles sehr einfach gehalten. Signale und Bahnsteige etc. gib es nicht. Verschärft wäre natürlich die Auführung mit Bosnischer Schmalspur

Grüße

Edward

Hallo,

den interessanten Ausführungen von Edward ist eigentlich kaum noch etwas hinzuzufügen. Außer vielleicht, daß die Fa. Wegass aus Vaihingen sich ebenfalls mit dem Thema Modellbahn und Hafen beschäftigt (www.wegass.de - allerdings noch im Aufbau) - dort gibt es auch sogenannte Planungsmappen für Hafenanlagen.

Gruß, Bernhard

Kleiner Bahnsteig für Fährpassagiere ist gut. Habe ich auch so in Griechenland gesehen. Und dann im Cafe beim Uzzo sitzen, in die Sonne blinzeln und der Diesellok beim Rangieren zuschauen! Ja, das hat was!!!

Hallo,
in alten Heften von Bahn&Modell 1988/89 ist eine Bahn auf Sardininen nachgebildet. Da sind auch Hafenanlagen dargestellt. Es ging um die Möwe ....... Ich könnte eventl. Kopien fertigen. Farbkopien gegen Kostenersatz.
Gruss Kurt Hegermann

Ich glaube, letztendlich funktionieren alle Häfen gleich.
Entscheidend ist ja nur der Umfang. So ein kleiner Binnenhafen an Main, Weser etc, kann Dir die grundsätzliche Funktion und die Anordnung eines Gleisanschlusses erklären.
Ich meine, neben etwas Güterverkehr (Umladen, Rangieren usw) ist die Idee mit dem Personenverkehr-Ubergang aufs Schiff eigentlich toll. Und das noch verbunden mit mediterranem Flair. Mein Traum wär ja so ein Fähranleger...
Muß ja nicht so groß wie nach Sizilien sein. Da könnte man rangieren bis zum Abwinken. Schnellzug 13 Wagen kommt an, wird in den Fährbahnhof runterrangiert, und dann weil Schiff ja zu kurz, ständig über den Fähranleger rauf und runter. Vorher muß jedoch noch dringend ein Güterzug runter vom Schiff. Rangier, schieb, drück, zerr, Verspätung... Italien.    träum träum
Reiner

Interessant finde ich es auch, wenn das Gleis, wie Edward vorschlug, noch durch den Ort geführt werden muss. Vielleicht noch etwas exotische Loks dabei, hmm. Dann fehlt eigentlich nur noch die südländische Sonne am Himmel, dann ist es perfekt - könnte man bestimmt auch gut seiner besseren Hälfte schmackhaft machen!

Nicht ganz passend, aber in der neuen Miba 6/03 wird eine Inselbahn in H0m (kanarische Inseln) vorgestellt. Lecker, lecker, lecker...

Vor einigen Jahren habe ich mal auf einem Flug nach Westafrika bei einer Zwischenlandung in Marseilles, bzw. beim Landeanflug (Höhe schätzungsweise 300 - 400 m), die Steilküste am Mittelmeer östlich von Marseilles aus der Vogelperspektive aufgenommen, natürlich mit Eisenbahnlinie, einem Viadukt und Tunnel und auch mit einem Ort, Bahnhof und kleinem Hafenbecken, vermutlich aber nur für Sportboote. Das wäre supergeeeeiiiiil zum Nachbau. Vielleicht mache ich mich mal an die Arbeit.

Gruß Holger

@Holger:
auch Westafrika-geschädigt?
Ich war mal dienstlich ein paar Wochen in Guinea.
Da möchte ich nie wieder hin!
Grüße
Klaus

Du kannst ja schon mal auf der Seite
http://www.spur-n.com/fahrzeuge.html
die grünen, dunkelblauen und grauen Felder anklicken. Dort findest Du schon mal ein paar Schiffe. Die Modelle von Greenmax sollten eigentlich gut zu deiner Szene paasen.

@ Nachteule: Es handelt sich hier wohl um die Strecke, die am Meer westlich von Marseille entlang führt. Ist tatsächlich ein tolles Motiv. Irre ich mich, oder war da tatsächlich vor kurzem erst ein Bericht im EK über diese Strecke?

Hallo Klaus Lübbe,

Guinea ist vermutlich zu feucht, mein südlichstes Erlebnis ist Lomè und Cotonou. Ansonsten war ich meist nördlicher in den Sahel-Ländern. Komme allerdings auf etwa 1,5 Jahre im Verlauf von 14 Dienstreisen, dabei sogar eine Woche Urlaub in Ouagadougou. Eine Sahara-Durchquerung von Algier über Tamanrasset - Agadez nach Niamey und fünfmal durch die Ténéré-Wüste (Nordost-Niger). Da ich sehr viel mit dem Geländewagen unterwegs war (etwa 50.000 km), konnte ich den meist scheußlichen Groß- bzw. Hauptstädten vorwiegend fernbleiben.

Ich würde gern mal wieder hinfahren. An der algerisch/nigrischen Grenze hatten wir 46 Grad, bei 15 Prozent Luftfeuchtigkeit war das über aber ziemlich unproblematisch. Ich habe mich gesundheitlich dort unten  meist besser gefühlt als hier, jedenfalls in den Monaten Oktober bis Januar.

Gruß Holger

Hallo Chris,

jetzt irritierst Du mich aber etwas. Sollte ich die Bilder durcheinander gebracht haben? Kann aber eigentlich nicht sein, denn erst sind wir im Süden am Flughafen entlang (irre, wie weit die Landebahn ins Meer gebaut worden ist) und haben dann an besagter Stelle vorbei eine große Schleife Richtung Nordwesten gedreht, um kurz darauf in Marseilles zu landen. Ich schau aber nochmal in den Autoatlas, welcher Ort zum Bild paßt und wie er heißt.

Gruß Holger

Hallo Holger,
in Guinea hat es Nachts auf 27° abgekühlt...
Feuchtwarm war es immer!
Dank Malariatabletten ging es mir nicht immer so gut.
Grüße
Klaus

@ Klaus,

Resorchin habe ich damals (die letzte Dienstreise war 1992, später nochmal 14 Tage Urlaub auf den Kap Verden ohne Resorchin) eigentlich immer ganz gut vertragen. Aber ich hatte mal einen Rechtsreferendar (der auf eigene Flugkosten fuhr) mitgenommen, der bekam in der Ténéré-Wüste im Niger Atemprobleme und Bronchitis-ähnliche Symptome. Er wollte noch mit nach Mali, mußte aber die Reise abbrechen. Daheim stellte sich das Ganze als Nebenwirkung von Resorchin heraus. Sagte der Arzt, mit einem anderen Malariamittel wäre das nicht passiert. Echtes Pech.

In Bobo Dioulasso/Burkina Faso hatte ich mal ein nettes Erlebnis. Ich wohnte im Hotel gegenüber dem Bahnhof (Meterspur-Strecke Abijan - Ouagadougou und mit einem wunderschöner Bahnhof im sudanesischen Lehnbaustil) und sah morgens auf einen der zahlreichen Militärposten. Der Junge stand doch da schlotternd im dicken Wintermantel, obwohl es schon mindestens 22 Grad warm war.

Gruß Holger

Hallo Chris, ich nochmal.

Klar hast Du recht. Ich habe gleich den Michelin-Atlas befragt. Der Flughafen liegt nordwestlich von Marseilles, die Maschine ist also gar nicht erst über die Stadt gekommen. Somit liegt die malerische Küste genau westlich von Marseilles und alles spricht dafür, dass es sich bei den beiden Fotos, die ich aufgenommen habe, um die Orte Niolon und La Vesse handelt, obwohl das Viadukt nicht eingezeichnet ist. Liegt wohl am Maßstab und daran, dass es ein Autoatlas ist.

Den Eisenbahn-Kurier bekomme ich nicht, werde mich aber mal darum kümmern. Danke für den Tipp.

Gruß Holger

@ Klaus,

ich war 1992 in Massawa/Eritrea (damals kurz vor der Unabhängigkeit von Äthiopien) am Roten Meer. Da waren zwar "nur" 30 Grad aber 97 Proz.Luftfeuchte (laut Wetterstation in einer Hafenkneipe). Ich habe nie wieder so geschwitzt, wie dort.

Gruß Holger

@ Chris,

meine Suche bei www.eisenbahnkurier.de war nicht sehr erfolgreich. Falls Du noch feststellen kannst, in welchen EK da was über die schnuckelige Mittelmeerstrecke stand, wäre ich für Mitteilung dankbar.

Gruß Holger

ahoi Ihr mittelmeer-fans!

finde ich echt interessant, dass da einige gefallen gefunden haben. ich habe mir Eure tipps schon zu herzen genommen und stöbere gerade zahlreiche seekarten durch. sehr interessant für Euch modellbauer: der hafen  von TRIEST. in epoche 1/2 alte donau-monarchie, gleise bis ins hafenbecken durch die stadt, dazu werftbetrieb viel personenverkehr der monarchie (schiffahrtslinien) und umfangreiche gleisanlagen (es gab meines wissens sogar eine strassenbahn) etc. habe schon alte stiche gesichtet und träume daher von einer viel zu grossen anlage. leider dafür zu wenig platz, aber man wird ja noch träumen dürfen

christian aus wien