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THEMA: Nasen wieder da
THEMA: Nasen wieder da
Hallo zusammen,
von Minitrix sind die NOHAB-Loks, die mit den Nasen, wieder einmal lieferbar und zwar diesmal als Jahresserie die CFL (Luxemburg) und die aus Dänemark (alte Version mit Schwingen und Krone). Preis beim Händler in Bonn 109,95 €.
Ich habe die Luxemburger Version (12719) gekauft. Leider hat sich am Dach nichts geändert, außer daß es leicht rußgeschwärzt lackiert wurde. Das Dach des Minitrix-Modells gehört zu der norwegischen Version (die es bei Trix nicht gibt), für alle anderen Bahngesellschaften ist es unzutreffend (aber die gibt es bei Trix). Auch der Bahnräumer ist unverändert ausschwenkbar. Unauffällig nur bei größeren Radien.
Die Fahreigenschaften sind normal, wobei die luxemburgische Lok schneller läuft, wie das dänische Modell von vor zwei Jahren (12721, mit dem modernen schwarz/roten Farbanstrich mit weißem DSB)). Ist eben nicht Kato. Knarzt etwas, hört sich fast wie Dieselgeräusch an. Keine Schwungmasse, für den Decodereinbau wird auf eine Fachwerkstatt verwiesen. Beleuchtung mit Glühbirnchen, bei mittlerem Tempo ausreichend hell. Zugkraft nicht erprobt. Zwei Haftreifen auf einer Achse.
Gruß Holger
von Minitrix sind die NOHAB-Loks, die mit den Nasen, wieder einmal lieferbar und zwar diesmal als Jahresserie die CFL (Luxemburg) und die aus Dänemark (alte Version mit Schwingen und Krone). Preis beim Händler in Bonn 109,95 €.
Ich habe die Luxemburger Version (12719) gekauft. Leider hat sich am Dach nichts geändert, außer daß es leicht rußgeschwärzt lackiert wurde. Das Dach des Minitrix-Modells gehört zu der norwegischen Version (die es bei Trix nicht gibt), für alle anderen Bahngesellschaften ist es unzutreffend (aber die gibt es bei Trix). Auch der Bahnräumer ist unverändert ausschwenkbar. Unauffällig nur bei größeren Radien.
Die Fahreigenschaften sind normal, wobei die luxemburgische Lok schneller läuft, wie das dänische Modell von vor zwei Jahren (12721, mit dem modernen schwarz/roten Farbanstrich mit weißem DSB)). Ist eben nicht Kato. Knarzt etwas, hört sich fast wie Dieselgeräusch an. Keine Schwungmasse, für den Decodereinbau wird auf eine Fachwerkstatt verwiesen. Beleuchtung mit Glühbirnchen, bei mittlerem Tempo ausreichend hell. Zugkraft nicht erprobt. Zwei Haftreifen auf einer Achse.
Gruß Holger
Edward [Gast] - 20.12.02 09:52
Hi Nohaber .png)
Der Umbau zur richtigen Version ist hier beschrieben:
http://home.t-online.de/home/finescale.n/h_nohab.htm
Für neuere Epochen kann das dritte Spitzenlicht bleiben.
Edward
Der Umbau zur richtigen Version ist hier beschrieben:
http://home.t-online.de/home/finescale.n/h_nohab.htm
Für neuere Epochen kann das dritte Spitzenlicht bleiben.
Edward
holreini [Gast] - 22.12.02 19:38
Hallo Edward,
danke für den Hinweis, aber der Umbau ist ja mächtig aufwendig, ich glaube, das lasse ich lieber bleiben. Und wenn das Ganze nachher noch mißlingt, ist der Ärger groß und der Verkehrwert des Modells gleich null, wollte man es mal verkaufen.
Schöne Weihnachtsgrüße
Holger
danke für den Hinweis, aber der Umbau ist ja mächtig aufwendig, ich glaube, das lasse ich lieber bleiben. Und wenn das Ganze nachher noch mißlingt, ist der Ärger groß und der Verkehrwert des Modells gleich null, wollte man es mal verkaufen.
Schöne Weihnachtsgrüße
Holger
Stephan Mack [Gast] - 22.12.02 20:24
Hallo, Holreini,
du kannst dir den Umbau auch einfacher machen-die Lüfter sind EMD-Standartteile und die gibt es z. B. bei Gold Medal Models(16-40) und JnJ(104 für die 36" und 105 für den 48" Ventilator). Die Schornsteine gibt es bei Sunrise Enterprises Nr. 15326. (da gibt es auch Schienenräumer, die zur NSB/DSB Variante passen könnten)Als Krönung würde ich die kleinen Knubel durch Gold Medal Models 160-7 (Lift Rings)ersetzen -Scheibenwischer sind in dem Satz auch enthalten.
Das Modell müsste dann ein echter Hammer sein!!
http://www.rail.lu/materiel/cfl1600.html hmmmm, da kriege selbstich Lust auf eine 1600
Gruß Stephan
du kannst dir den Umbau auch einfacher machen-die Lüfter sind EMD-Standartteile und die gibt es z. B. bei Gold Medal Models(16-40) und JnJ(104 für die 36" und 105 für den 48" Ventilator). Die Schornsteine gibt es bei Sunrise Enterprises Nr. 15326. (da gibt es auch Schienenräumer, die zur NSB/DSB Variante passen könnten)Als Krönung würde ich die kleinen Knubel durch Gold Medal Models 160-7 (Lift Rings)ersetzen -Scheibenwischer sind in dem Satz auch enthalten.
Das Modell müsste dann ein echter Hammer sein!!
http://www.rail.lu/materiel/cfl1600.html hmmmm, da kriege selbstich Lust auf eine 1600
Gruß Stephan
Stephan Mack [Gast] - 23.12.02 00:50
eeeeeeh.....
Die Lust auf eine CFL 1800 hat schlagartig nachgelassen, nachdem ich Preise von 110+ Euros gesehen habe.....
Holreini, bei dem Preis würde ich auch kein Risiko eingehen.
Schade, eigentlich
Gruß Stephan
Die Lust auf eine CFL 1800 hat schlagartig nachgelassen, nachdem ich Preise von 110+ Euros gesehen habe.....
Holreini, bei dem Preis würde ich auch kein Risiko eingehen.
Schade, eigentlich
Gruß Stephan
Ulrich [Gast] - 23.12.02 02:00
Hallo,
wer auf die CFL-Variante gewartet hat (sie wurde zuletzt etwa vor 25-30 Jahren von Minitrix in geringer Stückzahl produziert), wird sich von 110 € nicht aufhalten lassen.
Letzte Woche habe ich bei einem Second Hand - Mobahändler in Berlin das mindestens 25 Jahre alte Uraltmodell der CFL-NOHAB für 450 € (!!) im Angebot gesehen.
(Vielleicht, weil im Schemenau-Katalog - Ausgabe 1998 - zu dieser Lok der Vermerk: "Sehr selten - 1.000 DM" eingetragen ist)
Mit der Neuauflage dieses Modells scheint mir diese Preisvorstellung nicht mehr haltbar zu sein ...
Gruß
Ulrich
wer auf die CFL-Variante gewartet hat (sie wurde zuletzt etwa vor 25-30 Jahren von Minitrix in geringer Stückzahl produziert), wird sich von 110 € nicht aufhalten lassen.
Letzte Woche habe ich bei einem Second Hand - Mobahändler in Berlin das mindestens 25 Jahre alte Uraltmodell der CFL-NOHAB für 450 € (!!) im Angebot gesehen.
(Vielleicht, weil im Schemenau-Katalog - Ausgabe 1998 - zu dieser Lok der Vermerk: "Sehr selten - 1.000 DM" eingetragen ist)
Mit der Neuauflage dieses Modells scheint mir diese Preisvorstellung nicht mehr haltbar zu sein ...
Gruß
Ulrich
holreini [Gast] - 24.12.02 17:02
Hallo, frohe Weihnachten zusammen,
zwischen der alten und der neuen Nohab-CFL gibt es erkennbare Unterschiede, denn damals war das "CFL" an den Stirnseiten, während es jetzt nur noch klein an den Seitenwänden angebracht ist. Ähnliches gilt auch für die belgische Version von vor zwei Jahren. Die hatte damals (also vor ca 25 Jahren) noch zwei gelbe Streifen und jetzt nur nach einen, was vorbildgerecht ist. Trotzdem sah sie damals besser aus (Kartoffelkäfer genannt).
Gruß Holger
zwischen der alten und der neuen Nohab-CFL gibt es erkennbare Unterschiede, denn damals war das "CFL" an den Stirnseiten, während es jetzt nur noch klein an den Seitenwänden angebracht ist. Ähnliches gilt auch für die belgische Version von vor zwei Jahren. Die hatte damals (also vor ca 25 Jahren) noch zwei gelbe Streifen und jetzt nur nach einen, was vorbildgerecht ist. Trotzdem sah sie damals besser aus (Kartoffelkäfer genannt).
Gruß Holger
Ulrich [Gast] - 26.12.02 17:24
Hallo,
eine der wenigen Verbesserungen gegenüber dem Ursprungsmodell sind die verbesserten Fenstereinsätze, welche die dunkelgrauen Einsätze von damals ersetzt haben.
Leider fehlt den Neuauflagen dafür das Typhon zwischen den Führerstandsfenstern, obwohl erste Werbefotos (Handmuster) die Lok noch mit der Tröte zeigen.
Einzige weitere Veränderung zu früher sind wohl nur die Kontaktscheiben auf den Drehschemeln.
Gruß Ulrich
eine der wenigen Verbesserungen gegenüber dem Ursprungsmodell sind die verbesserten Fenstereinsätze, welche die dunkelgrauen Einsätze von damals ersetzt haben.
Leider fehlt den Neuauflagen dafür das Typhon zwischen den Führerstandsfenstern, obwohl erste Werbefotos (Handmuster) die Lok noch mit der Tröte zeigen.
Einzige weitere Veränderung zu früher sind wohl nur die Kontaktscheiben auf den Drehschemeln.
Gruß Ulrich
holreini [Gast] - 26.12.02 21:08
Hallo Ulrich,
daß mit der Tröte ist wohl auch vorwiegend eine Erfindung von MTX gewesen. Denn unter Serie 1600 CFL - http://www.rail.lu/materiel/cfl1600.html - sind derartige Fotos nicht zu finden, obwohl die Lok 1604 wohl in den Ursprungszustand zurück-"renoviert" wurde. Auch ältere "Nasen"loks zeigen keine Tröte, zumindest was die luxemburgischen und m.E. auch belgischen Nohabs anbelangt.
Schöne Weihnachtsgrüße
Holger
daß mit der Tröte ist wohl auch vorwiegend eine Erfindung von MTX gewesen. Denn unter Serie 1600 CFL - http://www.rail.lu/materiel/cfl1600.html - sind derartige Fotos nicht zu finden, obwohl die Lok 1604 wohl in den Ursprungszustand zurück-"renoviert" wurde. Auch ältere "Nasen"loks zeigen keine Tröte, zumindest was die luxemburgischen und m.E. auch belgischen Nohabs anbelangt.
Schöne Weihnachtsgrüße
Holger
Kai Lahmann [Gast] - 26.12.02 21:14
hat sie jetzt richtige Fenster oder immer noch alles schwarz?
Stephan Mack [Gast] - 26.12.02 21:36
Hallo, Holger,
die "Tröten" stimmen - zumindestens bei NSB Di3 vor ?? 1990 ??
http://www.trainweb.org/dombas/di3627.html
auch wenn sie im Modell deutlich zu gross sind.
Auf der Seite http://www.trainweb.org/dombas/ sind viele Di3 Fotos, die auch das Dach zeigen, und wie ihr schon gesagt habt, deutlich macht, das Trix an sich ein gutes Modell der NSB Nohab baut. Vielleicht folgt ja mal eine (passendere) Farbvariante.
Schöne (Rest-) Weihnacht,
Stephan
die "Tröten" stimmen - zumindestens bei NSB Di3 vor ?? 1990 ??
http://www.trainweb.org/dombas/di3627.html
auch wenn sie im Modell deutlich zu gross sind.
Auf der Seite http://www.trainweb.org/dombas/ sind viele Di3 Fotos, die auch das Dach zeigen, und wie ihr schon gesagt habt, deutlich macht, das Trix an sich ein gutes Modell der NSB Nohab baut. Vielleicht folgt ja mal eine (passendere) Farbvariante.
Schöne (Rest-) Weihnacht,
Stephan
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